Το πρωί της 5ης Ιανουαρίου, ξεκίνησε επίσημα ένα πιλοτικό πρόγραμμα για την εφαρμογή μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) σε επιχειρήσεις παραδόσεων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, με ελεγχόμενη ανάπτυξη εντός του Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας (SHTP) της πόλης Χο Τσι Μινχ. Το πρόγραμμα είναι μια συνεργασία μεταξύ του Τμήματος Επιστήμης και Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Διοικητικού Συμβουλίου του SHTP και μιας ομάδας εταιρειών τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των Saolatek, Real-time Robotics Vietnam και Di Dong Viet.
Ένα κρίσιμο σημείο καμπής
Αυτή η δραστηριότητα αποτελεί μέρος του προγράμματος ελεγχόμενων δοκιμών (sandbox) για νέες τεχνολογικές λύσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV), το οποίο εφαρμόζεται σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 20/2024/NQ-HĐND του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης Χο Τσι Μινχ.
Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Ντανγκ Μινχ Τονγκ, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Μανχ Κουόνγκ, καθώς και εκπρόσωποι από τα αρμόδια τμήματα, οργανισμούς και μονάδες.
Στην πρώτη δοκιμαστική πτήση, το UAV που ανέπτυξε η Saolatek μετέφερε ένα πακέτο που περιείχε ένα iPhone 17, πετώντας περίπου 200 μέτρα εντός της περιοχής δοκιμών. Η συσκευή απογειώθηκε, πέταξε και προσγειώθηκε εντελώς αυτόματα σύμφωνα με μια προγραμματισμένη διαδρομή.
Σύμφωνα με τον κ. Tran Anh Tuan, Διευθυντή της Saolatek, όλες οι συντεταγμένες και οι παράμετροι πτήσης εμφανίζονται online σε πραγματικό χρόνο και οι εικόνες από την κάμερα 5G που είναι τοποθετημένη στο UAV μεταδίδονται στο κέντρο παρακολούθησης. Το UAV προσγειώνεται με ακρίβεια στο σημείο παράδοσης, ολοκληρώνει την αποστολή του και στη συνέχεια επιστρέφει στη ζώνη προσγείωσης κοντά στο σημείο αναχώρησής του.
«Το drone που δοκιμάζεται μπορεί να ανυψώσει ωφέλιμο φορτίο 12 κιλών, να πετάξει για 40 λεπτά και έχει ακτίνα λειτουργίας άνω των 10 χλμ. Αυτό το προϊόν θα μπορούσε να πωληθεί για 100 εκατομμύρια VND, πολύ φθηνότερα από παρόμοια προϊόντα που διατίθενται σήμερα παγκοσμίως », πρόσθεσε ο κ. Tuan.
Στην επόμενη πτήση, το UAV, που λειτουργούσε από την Real-time Robotics Vietnam, αντιμετώπισε ένα πιο περίπλοκο σενάριο, πετώντας πάνω από 400 μέτρα και μεταφέροντας τρία δέματα που περιείχαν εξαρτήματα τηλεφώνου, ένα κιτ πρώτων βοηθειών και τρία φλιτζάνια καφέ. Κατά τη διάρκεια της ίδιας πτήσης, η συσκευή πλησίασε διαδοχικά και παρέδωσε τα δέματα σε πολλά σημεία με προκαθορισμένη σειρά, πριν επιστρέψει με ασφάλεια στο σημείο απογείωσης.
Ο κ. Pham Huynh Quang Hieu, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Επιστήμης και Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα αποτελεί ένα συγκεκριμένο βήμα στην υλοποίηση της πολιτικής για την ανάδειξη της πόλης Χο Τσι Μινχ σε κορυφαίο κέντρο καινοτομίας, επιστήμης και τεχνολογίας της χώρας.
«Το επιτυχημένο πρόγραμμα θα θέσει σημαντικά θεμέλια για μελλοντική επέκταση εφαρμογών. Ας ελπίσουμε ότι θα είμαστε σε θέση να πραγματοποιούμε πτήσεις μεγαλύτερων αποστάσεων από το Can Gio στο Vung Tau, συμβάλλοντας στη μείωση των χρόνων παράδοσης εντός της νέας πόλης ήδη από το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους», ανέμενε ο κ. Hieu.
Ο κ. Tran Anh Tuan πιστεύει ότι η δυνατότητα διεξαγωγής νομικών δοκιμών μέσω του μηχανισμού sandbox έχει δημιουργήσει ένα σημαντικό σημείο καμπής για τις εγχώριες επιχειρήσεις UAV. Χάρη στο sandbox, η Saolatek ανέπτυξε με επιτυχία πλήρως αυτοματοποιημένες πτήσεις UAV για πρώτη φορά, συνδεόμενη με υποδομή 5G, επιλύοντας έτσι το μεγαλύτερο «σημείο συμφόρησης» της έλλειψης νομικού χώρου δοκιμών. «Με τις δοκιμές σε πραγματικό κόσμο, οι επιχειρήσεις μπορούν να δημιουργούν δεδομένα, να έχουν μια βάση για να υποβάλλουν αίτηση για άδειες και να προχωρήσουν στην εμπορευματοποίηση των προϊόντων τους», δήλωσε ο κ. Tuan.
Ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ και αξιωματούχοι από διάφορα τμήματα και οργανισμούς επιθεωρούν το UAV πριν από τη δοκιμαστική του πτήση.
Χρειάζονται περισσότεροι μηχανισμοί από την Πολιτεία.
Αναφερόμενος στην πιθανή διαδρομή πτήσης από το Can Gio προς την περιοχή Ba Ria - Vung Tau, ο κ. Tuan δήλωσε ότι το ταξίδι οδικώς ή μέσω πλωτών οδών θα μπορούσε να διαρκέσει πολλές ώρες ή ακόμη και να διακοπεί από καιρικές συνθήκες, ενώ τα UAV χρειάζονται μόνο περίπου 20-30 λεπτά για να μεταφέρουν εμπορεύματα. Με τα τρέχοντα μοντέλα UAV, που μεταφέρουν ωφέλιμο φορτίο 3-4 κιλών, ο χρόνος πτήσης είναι περίπου 40 λεπτά. Στο εγγύς μέλλον, με ελαφρύτερες και μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίες, ο χρόνος πτήσης θα μπορούσε να φτάσει έως και 1 ώρα, καλύπτοντας πολλές αστικές ανάγκες. Ωστόσο, για την ισχυρή ανάπτυξη των UAV και την επίτευξη σημαντικών καινοτομιών, αυτό που χρειάζονται περισσότερο οι επιχειρήσεις τώρα δεν είναι μόνο πολιτικές αλλά και πραγματικές παραγγελίες από το Κράτος και την πόλη Χο Τσι Μινχ.
Αρχικά, αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει συμβάσεις έρευνας και ανάπτυξης (Ε&Α) για αστικές λύσεις, όπως ο σχεδιασμός, η χαρτογράφηση, η παρακολούθηση της ασφάλειας λιμένων και ποταμών και η αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Αργότερα, θα μπορούσε να περιλαμβάνει την παραγγελία ολοκληρωμένων πακέτων υπηρεσιών ή λύσεων, αντί για την απλή αγορά εξοπλισμού. «Αυτές οι παραγγελίες θα αποτελέσουν μοχλό για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να δημιουργήσουν ταμειακές ροές για επενδύσεις σε Ε&Α, να βελτιώσουν τα προϊόντα και να επεκταθούν στις διεθνείς αγορές, ενώ παράλληλα θα βοηθήσουν το Βιετνάμ να κατακτήσει την τεχνολογία των UAV», αναμένει ο κ. Tuan.
Ο Δρ. Luong Viet Quoc, ιδρυτής της Real-time Robotics Vietnam, τόνισε ότι η μεγαλύτερη πρόκληση για τη βιομηχανία UAV του Βιετνάμ είναι η δημιουργία προϊόντων που είναι επαρκώς διαφοροποιημένα ώστε να είναι ανταγωνιστικά και να πωλούνται στη διεθνή αγορά. Χωρίς τεχνολογικές εξελίξεις, οι επιχειρήσεις θα δυσκολευτούν πολύ να επιβιώσουν, ακόμη και στην εγχώρια αγορά. Ένα άλλο σημαντικό εμπόδιο είναι η οικονομική βιωσιμότητα ενός αστικού περιβάλλοντος.
Αυτή τη στιγμή, η παράδοση μοτοσικλετών στην πόλη Χο Τσι Μινχ κοστίζει 40.000 - 50.000 VND ανά παραγγελία, με διάρκεια περίπου 2-3 ώρες. Εν τω μεταξύ, τα UAV (μη επανδρωμένα αεροσκάφη) είναι σχεδόν αδύνατο να παραδοθούν σε μικρά σοκάκια λόγω μπερδεμένων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ή άλλων παραγόντων, και το κόστος θα μπορούσε να είναι πολλές φορές υψηλότερο, μαζί με αυστηρές απαιτήσεις ασφαλείας, καθιστώντας τα μη ανταγωνιστικά από άποψη τιμής. «Τα UAV είναι πραγματικά αποτελεσματικά μόνο σε συγκεκριμένες διαδρομές, όπως η μεταφορά εμπορευμάτων από το Can Gio στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, μειώνοντας τον χρόνο παράδοσης από πάνω από 2 ώρες σε 15-20 λεπτά, κατάλληλο για επείγοντα ή υψηλής αξίας εμπορεύματα», δήλωσε ο κ. Quoc.
Με βάση αυτή την πραγματικότητα, ο κ. Luong Viet Quoc πρότεινε το Κράτος να παίξει τον ρόλο του κύριου πελάτη για τις επιχειρήσεις UAV, μέσω συγκεκριμένων τεχνολογικών παραγγελιών. Αρχικά, θα μπορούσαν να γίνουν παραγγελίες για UAV που θα εξυπηρετούν επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, επιτήρησης ασφαλείας, πρόληψης καταστροφών και περιβαλλοντικής παρακολούθησης, αντί να περιορίζονται μόνο στις δοκιμές.
Επιπλέον, απαιτούνται επενδύσεις για την ανάπτυξη υποδομών για τη διαχείριση του χώρου πτήσης των UAV, παρόμοια με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων αναγνώρισης, παρακολούθησης και συντονισμού πτήσεων σε πραγματικό χρόνο - ένας τομέας στον οποίο ο ιδιωτικός τομέας αγωνίζεται να αναπτυχθεί ανεξάρτητα. «Απαιτείται μια σταδιακή πολιτική χρηματοδότησης, που θα κυμαίνεται από τη χρηματοδότηση Έρευνας και Ανάπτυξης για νεοσύστατες επιχειρήσεις έως τις δημόσιες συμβάσεις για επιχειρήσεις που έχουν επιδείξει διεθνή ανταγωνιστικότητα, για να βοηθηθούν τα βιετναμέζικα UAV να ενταχθούν σταδιακά στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας», δήλωσε ο Δρ. Quoc.
Ο καθηγητής Nguyen Ky Phung, επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου του SHTP, δεσμεύτηκε να συνεχίσει να προτείνει βελτιώσεις και να εφαρμόζει μηχανισμούς sandbox για να παρέχει στις επιχειρήσεις ασφαλή χώρο για δοκιμές πτήσης και βελτίωση της τεχνολογίας, καθώς και να υποστηρίξει στενότερες συνδέσεις προϊόντων με τις δημοτικές υπηρεσίες, τους εγχώριους και διεθνείς εταίρους για την επίλυση συγκεκριμένων προβλημάτων που σχετίζονται με τις μεταφορές, το περιβάλλον και τον σχεδιασμό. «Το SHTP θα λειτουργήσει ως γέφυρα για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να έχουν πρόσβαση σε κεφάλαια επιχειρηματικών συμμετοχών, σε προτιμησιακές πηγές κεφαλαίου και σε υποστήριξη για την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας στην πόλη το συντομότερο δυνατό. Η «οικονομία χαμηλού επιπέδου» προβλέπεται να φέρει δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στο Βιετνάμ την επόμενη δεκαετία», επιβεβαίωσε ο καθηγητής Phung.
Η καινοτομία είναι η βασική κινητήρια δύναμη.
Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Μαν Κουόνγκ, η πόλη δημιουργεί ένα οικοσύστημα καινοτομίας με κέντρα στο Εθνικό Πανεπιστήμιο του Βιετνάμ στην πόλη Χο Τσι Μινχ, SHTP, και στην κεντρική περιοχή, συνδέοντας ένα δίκτυο ερευνητικών ιδρυμάτων και πανεπιστημίων. Η πόλη προσδιορίζει την επιστήμη και την τεχνολογία, την καινοτομία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό ως βασικούς μοχλούς για την πόλη Χο Τσι Μινχ, ώστε να επιτύχει υψηλούς στόχους ανάπτυξης την επόμενη περίοδο.
Εκρηξη
Η παγκόσμια βιομηχανία logistics βρίσκεται σε μια δραματική μεταμόρφωση, καθώς οι ΗΠΑ και η Κίνα επιταχύνουν ταυτόχρονα την εφαρμογή των drones σε εφαρμογές στον πραγματικό κόσμο.
Στις ΗΠΑ, από το 2024, η Walmart συνεργάζεται με την Wing και την Zipline, επεκτείνοντας τις υπηρεσίες παράδοσης με drone σε πάνω από 30 πόλεις και κωμοπόλεις στην περιοχή Ντάλας-Φορτ Γουόρθ (Τέξας), φτάνοντας σε 1,8 εκατομμύρια νοικοκυριά, που αντιστοιχεί στο 75% του τοπικού πληθυσμού. Οι πελάτες λαμβάνουν τις παραγγελίες τους σε λιγότερο από 30 λεπτά, προσφέροντας εξαιρετική ευκολία.
Η Amazon Prime Air έχει επίσης σημειώσει σημαντική πρόοδο με την έγκριση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA), επιτρέποντας στα drones να πετούν πιο μακριά χωρίς άμεση παρατήρηση. Η υπηρεσία αυτή τη στιγμή εγκαινιάζεται στο College Station του Τέξας και επεκτείνεται στο West Valley του Φοίνιξ της Αριζόνα, με το νέο μοντέλο drone MK30: συμπαγές, 50% πιο αθόρυβο, πετάει διπλάσια απόσταση και λειτουργεί αξιόπιστα σε ελαφριά βροχή.
Εν τω μεταξύ, στην Κίνα, η Σενζέν εφαρμόζει συστηματικά την έννοια μιας «οικονομίας χαμηλού επιπέδου». Σύμφωνα με στοιχεία της κυβέρνησης της Σενζέν, μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025, οι συνολικές συσσωρευμένες παραγγελίες της Meituan Technology Group είχαν ξεπεράσει τις 600.000, υποδεικνύοντας μια αύξηση της ζήτησης για αυτήν την υπηρεσία, όχι απλώς μια δοκιμαστική λειτουργία.
Σε αντίθεση με το μοντέλο παράδοσης κατ' οίκον στις ΗΠΑ, η Meituan επικεντρώνεται σε δημόσιους χώρους και περιοχές υψηλής πυκνότητας κατοικίας. Η διαδικασία είναι ιδιαίτερα αυτοματοποιημένη. Οι πελάτες παραγγέλνουν μέσω της εφαρμογής, τα drones πετούν στην καθορισμένη τοποθεσία και παραδίδουν τα προϊόντα σε έξυπνες θυρίδες, και οι χρήστες απλώς σαρώνουν τον κωδικό για να ανακτήσουν την παραγγελία τους.
Μη αρκούμενη στις ημερήσιες λειτουργίες, η Meituan συνεχίζει να διευρύνει τα όρια του χρόνου, λανσάροντας επίσημα την υπηρεσία παράδοσης με drone τη νύχτα. Αυτή η κίνηση όχι μόνο βελτιστοποιεί την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα του στόλου της, αλλά καλύπτει και τις επείγουσες ανάγκες των ανθρώπων για φάρμακα και τρόφιμα σε ώρες που οι παραδοσιακές υπηρεσίες παράδοσης είναι συχνά περιορισμένες.
Ξ. Μάι
Πηγή: https://nld.com.vn/drone-gia-nhap-cuoc-dua-giao-hang-196260105214612245.htm
Σχόλιο (0)