Το έργο της Επαρχιακής Οδού 327 κινδυνεύει να καθυστερήσει λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου

Προκειμένου να διευκολυνθεί η σύνδεση βασικών οδών με τον ιστορικό χώρο λειψάνων της δυναστείας Τραν, στα τέλη του 2024, η Quang Ninh ξεκίνησε τις επενδύσεις και την κατασκευή της Επαρχιακής Οδού 327. Ωστόσο, έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος, λόγω μιας σειράς δυσκολιών και προβλημάτων, ιδίως των αργών εργασιών εκκαθάρισης του χώρου, που καθιστούσαν πολύ δύσκολη την ολοκλήρωση του έργου όπως είχε προγραμματιστεί.

Ενώ περίμενε τον χώρο, ο εργολάβος οργάνωσε την κατασκευή των στοιχείων της γέφυρας.

Η Quang Ninh υλοποιεί το επενδυτικό και κατασκευαστικό έργο της Επαρχιακής Οδού 327 από τον Δεκέμβριο του 2024. Το έργο έχει συνολικό μήκος άνω των 11 χιλιομέτρων, πληρώντας τα πρότυπα ενός ορεινού δρόμου κατηγορίας III με οδόστρωμα πλάτους 9 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, ενώ το υπόλοιπο αποτελεί επέκταση του δρόμου και στις δύο πλευρές. Στη διαδρομή, υπάρχουν 2 γέφυρες πάνω από το ρέμα Ho Lao και πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή· 2 διασταυρώσεις στο ίδιο επίπεδο που συνδέονται με τη διασταύρωση της επαρχιακής πύλης και τον κύριο άξονα του κέντρου της περιφέρειας Dong Trieu. Το έργο έχει συνολική επένδυση 580 δισεκατομμυρίων VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό, εκ των οποίων το κόστος αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε περισσότερα από 224 δισεκατομμύρια VND, και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Ωστόσο, μετά από σχεδόν ένα χρόνο κατασκευής, ο όγκος των εργασιών που εκτελούνται είναι πολύ χαμηλός. Ο εργολάβος έχει οργανώσει μόνο 3 ομάδες κατασκευής οδοστρώματος. Το υπόλοιπο επικεντρώνεται στην κατασκευή στοιχείων γέφυρας και στη χύτευση εξαρτημάτων για να διασφαλίσει την πρόοδο της εκταμίευσης του κεφαλαίου που διατίθεται για το έργο. Συγκεκριμένα, στη γέφυρα Ho Lao, έχει ολοκληρωθεί η υποδομή, έχουν χυτευτεί δοκοί I33. έχει κατασκευαστεί η σιδηροδρομική διάβαση, έχουν ολοκληρωθεί οι πασσάλοι με τρύπες και έχουν χυτευτεί 8/36 δοκοί super T. Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος γεμίζει το δημόσιο οδόστρωμα για να εξυπηρετήσει την κατασκευή 2 γεφυρών. Στα έργα κατασκευής, μετεγκατάστασης και αποκατάστασης τεχνικών υποδομών και στα έργα ανακαίνισης μόνωσης γραμμών 500kV, μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί 12/23 θεμέλια στύλων μέσης τάσης. έχει ολοκληρωθεί το έργο μόνωσης γραμμών 500kV. το έργο μετεγκατάστασης σωλήνων ύδρευσης έχει εισαγάγει υλικά και συναρμολογεί εξοπλισμό και εργάτες για την προετοιμασία της κατασκευής. Όσον αφορά την κατηγορία κατασκευής οδοστρώματος, λόγω πολλών δυσκολιών, ιδίως της έλλειψης χώρου για την οργάνωση της κατασκευής, ο όγκος παραμένει χαμηλός.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του επενδυτή, για την υλοποίηση του έργου, η περιοχή πρέπει να ανακτήσει περισσότερα από 35 εκτάρια, που αφορούν περισσότερα από 500 νοικοκυριά στις συνοικίες An Sinh και Binh Khe. Ωστόσο, μέχρι την 1η Ιουλίου 2025, ο επενδυτής είχε λάβει μόνο σχέδια αποζημίωσης για την απαλλοτρίωση γης από 243 νοικοκυριά, φτάνοντας σχεδόν το 50%. Για τις υπόλοιπες περιοχές, πολλά νοικοκυριά δεν συμφωνούσαν με τα σχέδια απαλλοτρίωσης γης. Ορισμένα νοικοκυριά ζήτησαν αποζημίωση για κατασκευές και κατασκευές σε γεωργική γη και αποζημίωση για καλλιέργειες που δεν χρησιμοποιήθηκαν για τον σωστό σκοπό, και ζήτησαν χαμηλές τιμές αποζημίωσης. Μόλις στα μέσα Οκτωβρίου, μετά από μια σειρά λύσεων υπεράσπισης και προπαγάνδας από τον επενδυτή και τον νέο κυβερνητικό μηχανισμό, αφού ο Quang Ninh εφάρμοσε μια διεπίπεδη διακυβέρνηση, οι εργασίες απαλλοτρίωσης γης επιλύθηκαν σταδιακά. Επί του παρόντος, οι εργολάβοι έχουν λάβει την παράδοση 8,58 χλμ. γης, που καλύπτουν περίπου το 80% της έκτασης του εργοταξίου.

Λόγω πολλών δυσκολιών, ιδίως της έλλειψης χώρου για την οργάνωση των κατασκευών, ο όγκος κατασκευής οδοστρωμάτων εξακολουθεί να είναι χαμηλός.

Λόγω της ασυνεχούς παράδοσης του χώρου, η πρόσβαση στο εργοτάξιο κατασκευής του οδοστρώματος ήταν δύσκολη, επομένως ο εργολάβος δεν μπορεί να οργανώσει την κατασκευή ταυτόχρονα. Η ζήτηση άμμου για την επεξεργασία του αδύναμου εδάφους του έργου είναι περίπου 20.000m3, αλλά   Η προσφορά είναι περιορισμένη, οι τιμές υψηλές. Ως εκ τούτου, οι εργολάβοι δεν έχουν πρόσβαση σε πηγές άμμου... με αποτέλεσμα την ασύγχρονη και ασυνεχή κατασκευή, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο του έργου.

Το επενδυτικό και κατασκευαστικό έργο της Επαρχιακής Οδού 327 είναι ένα βασικό έργο κυκλοφορίας, που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ολοκλήρωση της σύνδεσης της δυτικής περιοχής της επαρχίας, στη δημιουργία ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος κυκλοφορίας, στην επέκταση του χώρου ανάπτυξης, στην κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών, στην προσέλκυση τουριστών στον ιστορικό χώρο της δυναστείας Τραν ειδικότερα και στην Παγκόσμια Πολιτιστική Κληρονομιά των Γεν Του - Βιν Νγκίεμ - Κον Σον, Κιεπ Μπακ γενικότερα... Ταυτόχρονα, προωθώντας το εμπόριο αγαθών μεταξύ των περιοχών, δημιουργώντας δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025, ωστόσο, σε αυτό το σημείο, απομένουν λιγότεροι από 2 μήνες μέχρι το τέλος του έτους, καθώς ο εναπομείνας φόρτος εργασίας είναι πολύ μεγάλος, επομένως ο στόχος της ολοκλήρωσης του έργου εντός του έτους δεν αποτελεί μικρή πρόκληση. Για να τεθεί σύντομα σε λειτουργία το έργο, προωθώντας την αποτελεσματικότητα μετά την επένδυση, αυτή τη φορά απαιτείται πιο δραστική συμμετοχή των αρμόδιων φορέων και μονάδων. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στην πλήρη επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με την εκκαθάριση του χώρου. Ταυτόχρονα, οι εργολάβοι πρέπει να διαθέσουν προληπτικά ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, να επωφεληθούν από τον ευνοϊκό καιρό της ξηρής περιόδου για να επιταχύνουν την κατασκευή, αντισταθμίζοντας την προηγούμενη αργή πρόοδο.

Ντο Φουόνγκ

Πηγή: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html