Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου 6 αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια όσον αφορά την εκχέρσωση

Τα προβλήματα στην εκκαθάριση του χώρου εμποδίζουν την πρόοδο του έργου επέκτασης της Εθνικής Οδού 6, η οποία έχει μήκος άνω των 21 χιλιομέτρων και επενδυτικό κεφάλαιο 8.100 δισεκατομμυρίων VND.

Όσον αφορά την πρόοδο του έργου, το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδύσεων για Έργα Οδικής Κυκλοφορίας του Ανόι δήλωσε: Μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, η περιοχή Χα Ντονγκ δεν έχει ακόμη ανακτήσει γη. Μόνο η περιοχή Τσουόνγκ Μι έχει παραδώσει μόνο περίπου το 46% του όγκου γης προς ανάκτηση, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου είναι γεωργική γη, γη φορέων διαχείρισης και δημόσια γη.

Η Εθνική Οδός 6, τμήμα Μπα Λα - Ξουάν Μάι, αντιμετωπίζει προβλήματα με την εκκαθάριση του χώρου.

Όσον αφορά την εκκαθάριση του χώρου για τον Αυτοκινητόδρομο 6, ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Chuong My δήλωσε: Για την υλοποίηση του έργου, η περιοχή θα πρέπει να ανακτήσει περίπου 85,36 ​​εκτάρια, 3.379 επηρεαζόμενα οικόπεδα, μέσω 7 κοινοτήτων και 2 πόλεων, συμπεριλαμβανομένων των: Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son, Thuy Xuan Tien.

Μέχρι σήμερα, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας έχει παραδώσει το οικόπεδο στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων για την Κατασκευή Οδικών Μεταφορών του Ανόι και στον ανάδοχο μια έκταση περίπου 57,58 εκταρίων, φτάνοντας το 67,45% (δημόσια γη και γεωργική γη) για την υλοποίηση του έργου.

Ωστόσο, σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Chuong My, το έργο στην περιοχή εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα στην επιβεβαίωση της προέλευσης της γης, εφαρμόζοντας τον μηχανισμό πολιτικής για την εκκαθάριση του χώρου κατά τη μετάβαση από τον Νόμο περί Γης του 2013 στον Νόμο περί Γης του 2014, από την Απόφαση Αρ. 10 της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης στην Απόφαση Αρ. 56 της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, η οποία ρυθμίζει μια σειρά από ζητήματα σχετικά με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση όταν το Κράτος ανακτήσει γη στο Ανόι.

Επιπλέον, στο πλαίσιο της εκκαθάρισης του χώρου για την υλοποίηση του έργου, υπάρχουν υπόγεια και υπέργεια έργα υποδομής που πρέπει να μετεγκατασταθούν, η γη εθνικής άμυνας πρέπει να ανακτηθεί και ο σκοπός χρήσης της να αλλάξει ώστε να εξυπηρετεί σκοπούς κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, ενώ οι τάφοι πρέπει να μετεγκατασταθούν στο νεκροταφείο της πόλης Xuan Mai.

Σχετικά με τα παραπάνω προβλήματα, η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Chuong My δήλωσε ότι είχε υποβάλει έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης, στα τμήματα και στα παραρτήματα ζητώντας οδηγίες για την άρση των προβλημάτων και την προσπάθεια ολοκλήρωσης της εκκαθάρισης του χώρου το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Στην περιοχή Χα Ντονγκ, το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 6, μήκους σχεδόν 6 χιλιομέτρων, επιταχύνεται επίσης από τα αρμόδια μέρη για να καθαριστεί η γη για παράδοση στον ανάδοχο του έργου.

Έργο ανακαίνισης τμήματος μήκους 21,7 χλμ., από τη διασταύρωση Ba La στην περιοχή Ha Dong έως την πόλη Xuan Mai στην περιοχή Chuong My. Το έργο αναβαθμίζεται σε 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας, με σχεδιασμένη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, και το πλάτος του οδοστρώματος επεκτείνεται σε 50-60 μέτρα, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του ακτινικού άξονα που συνδέει την Εθνική Οδό 21Α, την οδό Ho Chi Minh και την Περιφερειακή Οδό 4 της περιοχής της Πρωτεύουσας. Το έργο ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2022, με συνολική επένδυση 8,1 τρισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της πόλης, εκ των οποίων πάνω από 5,1 τρισεκατομμύρια VND προορίζονται για την εκκαθάριση του χώρου, ενώ 2,9 τρισεκατομμύρια VND προορίζονται για το κόστος κατασκευής και την αγορά εξοπλισμού. Μέχρι σήμερα, το έργο έχει εκταμιεύσει το 10,1% του κεφαλαιακού σχεδίου.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, το τμήμα μετά την επέκταση έχει διατομή 50-60 μέτρα, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Στη διαδρομή υπάρχει ένας κυβόλιθος (Tuan cuvert) και επτά γέφυρες, συμπεριλαμβανομένων των: Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui και Nam Lu.

Το έργο έχει τέσσερις κύριες διασταυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων διασταυρώσεων με διαφορετικό επίπεδο (όπου δύο ή περισσότεροι δρόμοι τέμνονται σε διαφορετικά υψόμετρα) με την Εθνική Οδό 21Α, τον κεντρικό δρόμο Βορρά-Νότου και την Περιφερειακή Οδό 4.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm