Το έργο αναβάθμισης της διαδρομής Lo Te

Ο εργολάβος που κατασκευάζει τη διαδρομή Lo Te - Rach Soi σημείωσε πρόσφατα σχετικά ομαλή πρόοδο, καθώς τα τμήματα εκτροπής της κυκλοφορίας για την κατασκευή έχουν επεκταθεί σε σύγκριση με την αρχική περίοδο αναβάθμισης αυτού του δρόμου.

Επέκταση του μήκους της λωρίδας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με έρευνα δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong, το έργο αναβάθμισης του οδοστρώματος της διαδρομής Lo Te - Rach Soi έχει συνολικό μήκος 51,5 χλμ. Η κατασκευαστική μονάδα αποτελεί κοινοπραξία μεταξύ της Hai Dang JSC και της Saigon Transportation Construction Company.

Η επέκταση της λωρίδας εκτροπής της κυκλοφορίας διευκολύνει την αναβάθμιση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi από τον ανάδοχο.

Από αυτό το ποσό, η Hai Dang Joint Stock Company είναι υπεύθυνη για το 80% των εργασιών. Το υπόλοιπο μήκος κατασκευάζεται από την Saigon Transportation Construction Company.

Ο ανάδοχος είναι κυρίως υπεύθυνος για εργασίες που σχετίζονται με την ισοπέδωση της επιφάνειας του οδοστρώματος, την ενίσχυση του οδοστρώματος από σκυρόδεμα, την επέκταση των υφιστάμενων τμημάτων έκτακτης ανάγκης και την προσθήκη νέων τμημάτων έκτακτης ανάγκης.

Ένας εκπρόσωπος του εργολάβου κατασκευής δήλωσε ότι το έργο βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε λειτουργία και διαθέτει μια ενδιάμεση λωρίδα κυκλοφορίας. Συνεπώς, για να ολοκληρώσει τις εργασίες που του ανατέθηκαν, ο εργολάβος έπρεπε να οργανώσει την εκτροπή της κυκλοφορίας από τη μία πλευρά και να χρησιμοποιήσει την άλλη πλευρά για την κατασκευή.

Προηγουμένως, σύμφωνα με τους κανονισμούς, αυτή η εκτροπή της κυκλοφορίας είχε μέγιστο μήκος 300 μέτρα. Ωστόσο, επί του παρόντος, μετά την έγκριση από την Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV, ο ανάδοχος υλοποιεί ένα πιλοτικό τμήμα κατασκευής μήκους 1 χλμ.

Η επέκταση του μήκους της εκτροπής της κυκλοφορίας διευκολύνει την κατασκευή για τον εργολάβο, εξοικονομώντας χρόνο στη μετεγκατάσταση της ενδιάμεσης γραμμής και στην εγκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης πολλές φορές μεταξύ των εργασιών.

Οι εργαζόμενοι είναι απασχολημένοι με την κατασκευή του εργοταξίου για να επιταχύνουν την πρόοδό του.

Ταυτόχρονα, με την τρέχουσα μέθοδο οργάνωσης κατασκευής, η αναβάθμιση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi πραγματοποιείται συνεχώς και ο εργολάβος δεν χρειάζεται να ανοίξει προσωρινά τον δρόμο σε ανακυκλωμένο υλικό από ξύσιμο, διασφαλίζοντας έτσι την ποιότητα κατά την ολοκλήρωση του έργου και τη θέση του σε χρήση όπως ορίζεται.

«Η περιοχή κατασκευής του έργου βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην κορύφωση της περιόδου των βροχών και οι κατασκευαστικές μονάδες εκμεταλλεύονται κάθε μέρα που ο καιρός είναι ευνοϊκός για την εκτέλεση των εργασιών», δήλωσε το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan (ο επενδυτής).

13 ομάδες κατασκευής εργάζονται συνεχώς στο εργοτάξιο.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan, η διαδρομή Lo Te - Rach Soi ξεκίνησε στις 13 Ιουνίου 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία στις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Ωστόσο, οι εργολάβοι έχουν δεσμευτεί απέναντι στον επενδυτή να ολοκληρώσουν το έργο 3 μήνες νωρίτερα, πράγμα που σημαίνει ότι θα τεθεί σε λειτουργία στις 30 Ιουνίου 2025.

Ο εργολάβος αξιοποιεί όλες τις διαθέσιμες συνθήκες για να οργανώσει την κατασκευή της διαδρομής Lo Te - Rach Soi.

Συνεπώς, για να τηρηθεί το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, ο εργολάβος έχει αυξήσει το προσωπικό και τον εξοπλισμό. Αυτή τη στιγμή, στο εργοτάξιο υπάρχουν 125 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 18 τεχνικού προσωπικού, 47 οδηγών και χειριστών μηχανημάτων και 60 εργατών.

Ταυτόχρονα, ο εργολάβος ανέπτυξε επίσης 13 ομάδες συνεχούς κατασκευής. Συγκεκριμένα, οι μονάδες κατασκευής οργάνωσαν τρεις ομάδες για την απόξεση και την ανακύκλωση, δύο ομάδες για την κατασκευή ασφαλτοσκυροδέματος, τρεις ομάδες για την κατασκευή πασσάλων τσιμέντου-χώματος (μαζί με δύο τρυπάνια οδηγών), τρεις ομάδες για την κατασκευή λωρίδων έκτακτης ανάγκης και δύο ομάδες για την ενίσχυση της πλάκας μετάβασης του οχετού.

Η διαδρομή Lo Te - Rach Soi αναμένεται να ολοκληρωθεί 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

«Η συνολική παραγωγή των κατασκευαστικών εργασιών για ολόκληρο το έργο μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου τα 34 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 6%.»

«Αναμένεται ότι μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, οι κατασκευαστικές μονάδες θα προσθέσουν περισσότερες ομάδες κατασκευής, επιταχύνοντας την πρόοδο ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο θα ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Ιουνίου 2025, τρεις μήνες νωρίτερα από την υπογεγραμμένη σύμβαση», πρόσθεσε το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan.

Η Φάση 1 της διαδρομής Lo Te - Rach Soi τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 2021 με μήκος 51,5 χλμ., 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 17 μ. και πλάτος οδοστρώματος 15,5 μ. Στην ολοκληρωμένη φάση, η διαδρομή θα αναβαθμιστεί σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.
Αυτό το έργο έχει συνολική επένδυση 6.355 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, χρησιμοποιώντας δάνειο 200 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από το Ταμείο Συνεργασίας Οικονομικής Ανάπτυξης της Κορέας και πάνω από 94 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε αντίστοιχη χρηματοδότηση από το Βιετνάμ.
Μετά την παράδοση στην κυκλοφορία, η διαδρομή Lo Te - Rach Soi θα παρακολουθείται για καθίζηση για 1 έως 2 χρόνια πριν από την προσθήκη επιπλέον ασφαλτικού σκυροδέματος και θα εφαρμοστούν περαιτέρω αναβαθμίσεις ώστε να πληρούνται τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας όταν τεθεί σε εφαρμογή το σχέδιο.
Σύμφωνα με το σχέδιο, οι διαδρομές Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, η διαδρομή N2 και η διαδρομή Chon Thanh - Duc Hoa αποτελούν μέρος της Δυτικής Οδού Ταχύτητας Βορρά-Νότου.
Τον Οκτώβριο του 2022, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε το επενδυτικό έργο για την αναβάθμιση της οδικής επιφάνειας της διαδρομής Lo Te - Rach Soi, με συνολική επένδυση 750 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm