Έργο αναβάθμισης διαδρομής Lo Te

Οι εργολάβοι που κατασκευάζουν τη διαδρομή Lo Te - Rach Soi πέρασαν καλά πρόσφατα, καθώς τα τμήματα εκτροπής της κυκλοφορίας για την κατασκευή έχουν παραταθεί περισσότερο από την εποχή που ξεκίνησε η αναβάθμιση αυτής της διαδρομής.

Επέκταση μήκους λωρίδας κυκλοφορίας

Σύμφωνα με την έρευνα των δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong, το επενδυτικό έργο για την αναβάθμιση του οδοστρώματος της διαδρομής Lo Te - Rach Soi έχει συνολικό μήκος 51,5 χλμ. Η κατασκευαστική μονάδα είναι μια κοινοπραξία της Hai Dang Joint Stock Company και της Saigon Traffic Construction Company.

Επέκταση λωρίδας εκτροπής κυκλοφορίας για τη διευκόλυνση των εργολάβων στην αναβάθμιση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi.

Εκ των οποίων, η Hai Dang Joint Stock Company καταλαμβάνει το 80%. Το υπόλοιπο μήκος ανήκει στην Saigon Traffic Construction Company.

Ο ανάδοχος εκτελεί κυρίως εργασίες που σχετίζονται με αντισταθμίσεις, οδοστρώματα από σκυρόδεμα για την ενίσχυση της επιφάνειας του οδοστρώματος, επέκταση υφιστάμενων στάσεων έκτακτης ανάγκης και προσθήκη νέων στάσεων έκτακτης ανάγκης...

Ο εκπρόσωπος του εργολάβου δήλωσε ότι το έργο βρίσκεται υπό εκμετάλλευση και έχει μια ενδιάμεση λωρίδα στη μέση. Επομένως, για να ολοκληρώσει το έργο που του έχει ανατεθεί, ο εργολάβος πρέπει να οργανώσει τη ροή της κυκλοφορίας στη μία πλευρά και να χρησιμοποιήσει την άλλη πλευρά για την κατασκευή.

Προηγουμένως, σύμφωνα με τους κανονισμούς, αυτή η εκτροπή της κυκλοφορίας είχε μέγιστο μήκος 300 μέτρα. Αλλά τώρα, μετά τη συμφωνία της Περιοχής Διαχείρισης Οδών IV, ένα τμήμα κατασκευής τίθεται σε πιλοτική εφαρμογή από τον ανάδοχο με μήκος 1 χλμ.

Το εκτεταμένο μήκος λωρίδας κυκλοφορίας καθιστά την κατασκευή του εργολάβου πιο βολική, εξοικονομώντας χρόνο κατά τη μετακίνηση της ενδιάμεσης λωρίδας και την εγκατάσταση πολλαπλών συστημάτων σηματοδότησης μεταξύ των εργασιών.

Οι εργαζόμενοι εργάζονται στο εργοτάξιο για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου.

Ταυτόχρονα, με την τρέχουσα οργάνωση κατασκευής, η αναβάθμιση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi πραγματοποιείται συνεχώς και ο εργολάβος δεν χρειάζεται να ανοίξει προσωρινά την κυκλοφορία στο ανακυκλωμένο στρώμα ξυσμένου υλικού, επομένως η ποιότητα είναι εγγυημένη όταν το έργο ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με τους κανονισμούς.

«Η περιοχή κατασκευής του έργου βρίσκεται στην κορύφωση της περιόδου των βροχών, και οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν εκμεταλλευτεί κάθε μέρα που ο καιρός είναι ευνοϊκός για να εργαστούν», δήλωσε το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan (επενδυτής).

13 εργοτάξια σε συνεχή λειτουργία

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan, η κατασκευή της διαδρομής Lo Te - Rach Soi ξεκίνησε στις 13 Ιουνίου 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία στις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Ωστόσο, οι εργολάβοι έχουν δεσμευτεί έναντι του επενδυτή να ολοκληρώσουν το έργο 3 μήνες νωρίτερα, πράγμα που σημαίνει ότι θα τεθεί σε λειτουργία στις 30 Ιουνίου 2025.

Ο εργολάβος εκμεταλλεύεται όλες τις συνθήκες για να οργανώσει την κατασκευή της διαδρομής Lo Te - Rach Soi.

Συνεπώς, για να επιτευχθεί η προγραμματισμένη πρόοδος, ο εργολάβος αύξησε το ανθρώπινο δυναμικό, τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα. Επί του παρόντος, στο εργοτάξιο εργάζονται 125 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 18 τεχνικού προσωπικού, 47 οδηγών, χειριστών μηχανημάτων και 60 εργατών.

Ταυτόχρονα, ο εργολάβος διοργάνωσε επίσης 13 ομάδες συνεχούς κατασκευής. Συγκεκριμένα, οι κατασκευαστικές μονάδες οργάνωσαν τρεις ομάδες κατασκευής απόξεσης και ανακύκλωσης, δύο ομάδες κατασκευής ασφαλτοσκυροδέματος, τρεις ομάδες κατασκευής πασσάλων τσιμέντου (με δύο πιλοτικές ασκήσεις), τρεις ομάδες κατασκευής λωρίδων έκτακτης ανάγκης και δύο ομάδες κατασκευής για την ενίσχυση της πλάκας μετάβασης του οχετού.

Η διαδρομή Lo Te - Rach Soi αναμένεται να ολοκληρωθεί 3 μήνες νωρίτερα από το προγραμματισμένο.

«Η συνολική κατασκευαστική παραγωγή ολόκληρου του έργου μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου τα 34 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 6%.»

«Αναμένεται ότι μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, οι κατασκευαστικές μονάδες θα προσθέσουν ομάδες κατασκευής και θα επιταχύνουν την πρόοδο για να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση του έργου πριν από τις 30 Ιουνίου 2025, 3 μήνες νωρίτερα από την υπογεγραμμένη σύμβαση», πρόσθεσε το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan.

Η πρώτη φάση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 2021 με μήκος 51,5 χλμ., 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 17 μ., πλάτος οδοστρώματος 15,5 μ. Στην ολοκληρωμένη φάση, η διαδρομή θα επενδυθεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με σχεδιασμένη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.
Αυτό το έργο έχει συνολική επένδυση 6,355 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, χρησιμοποιώντας δάνειο 200 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από το Ταμείο Συνεργασίας Οικονομικής Ανάπτυξης της Κορέας και αντίστοιχο κεφάλαιο από το Βιετνάμ άνω των 94 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Μετά την παράδοση στην κυκλοφορία, η διαδρομή Lo Te - Rach Soi θα παρακολουθείται για καθίζηση για 1 έως 2 χρόνια πριν από την προσθήκη ασφαλτικού σκυροδέματος και, όταν υπάρχει πολιτική, τα πρόσθετα στοιχεία θα αναβαθμίζονται ώστε να πληρούν τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι διαδρομές Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, η διαδρομή N2, Chon Thanh - Duc Hoa αποτελούν μέρος του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα δυτικά.
Τον Οκτώβριο του 2022, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε το επενδυτικό έργο για την αναβάθμιση της οδικής επιφάνειας της διαδρομής Lo Te - Rach Soi, με συνολική επένδυση 750 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm