Στις 11 Μαΐου, κατά μήκος της Εθνικής Οδού 28Β, αναπτύχθηκαν συνεχώς πολυάριθμες ομάδες κατασκευής, με βαριά μηχανήματα να λειτουργούν καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας για να επιταχυνθεί η πρόοδος πριν από την περίοδο των βροχών.
Ωστόσο, στην περιοχή μεταξύ του χλμ. 0 και του χλμ. 5, η επιφάνεια του δρόμου είναι ακόμη ημιτελής. Πολλά τμήματα έχουν καλυφθεί μόνο με θρυμματισμένη πέτρα, όχι με άσφαλτο. Το σύστημα αποστράγγισης και τα αναχώματα βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή. Κάθε φορά που περνάει ένα όχημα, ανασηκώνεται σκόνη, επηρεάζοντας πολλά σπίτια κατά μήκος του δρόμου.
«Λόγω της συνεχούς κυκλοφορίας και του σπάνιου ποτίσματος, η σκόνη σκορπίζεται παντού. Ακόμα και με κλειστές πόρτες και παράθυρα, το σπίτι είναι ακόμα γεμάτο σκόνη», παραπονέθηκε η κα. Le Nguyen Thanh Xuan, κάτοικος της κοινότητας Luong Son.
Πολλοί κάτοικοι που ζουν κατά μήκος της αρχής της Εθνικής Οδού 28Β ελπίζουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, ώστε να γίνουν οι μετακινήσεις πιο εύκολες.
Εκπρόσωποι του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 5 ( Υπουργείο Κατασκευών ) ανέφεραν ότι περίπου 5 χιλιόμετρα ολόκληρης της διαδρομής παραμένουν ακάλυπτα, κυρίως μεταξύ του χιλιομέτρου 0 και του χιλιομέτρου 9 στην κοινότητα Luong Son. Ωστόσο, το μεγαλύτερο εμπόδιο επί του παρόντος είναι μια περίπτωση κωλύματος που παρεμποδίζει την κατασκευή, παρά την παράδοση της γης και την έκδοση αποφάσεων αποζημίωσης από τις αρμόδιες αρχές.
Ο λόγος είναι ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής του αποχετευτικού συστήματος, οι κάτοικοι συνέχισαν να παρεμποδίζουν τις εργασίες επειδή διαφωνούσαν με την προτεινόμενη λύση για τους σωλήνες αποστράγγισης.
«Δεν πρόκειται για μη παράδοση γης, αλλά μάλλον για παρεμπόδιση της κατασκευής από κατοίκους. Ολόκληρη η περιοχή αποτελεί κρατική γη, αλλά ο εργολάβος δεν είναι προς το παρόν σε θέση να ολοκληρώσει το σύστημα αποστράγγισης», δήλωσε εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 5. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, οι τοπικές αρχές σχεδιάζουν να οργανώσουν την ασφάλεια για την κατασκευή στις 12 Μαΐου για να επιλύσουν οριστικά αυτό το ζήτημα και να διασφαλίσουν ότι ολόκληρη η διαδρομή είναι ανοιχτή.
Εκτός από το προαναφερθέν σημείο συμφόρησης, το έργο αντιμετώπισε επίσης δυσκολίες στο χλμ. 21 λόγω της γεωλογίας των σκληρών πετρωμάτων, με αποτέλεσμα να απαιτηθούν ανατινάξεις για την απομάκρυνσή τους, καθυστερώντας έτσι την πρόοδο πέρα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Συγκεκριμένα για την υπερυψωμένη γέφυρα αρ. 4, η κατασκευή των βάθρων Τ9 και Τ10 αντιμετώπισε επίσης πολλά εμπόδια λόγω της πολύπλοκης θεμελίωσης του βράχου.
Ένας εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 5 δήλωσε ότι το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε παράταση της περιόδου υλοποίησης για το πακέτο XD02 έως τις 30 Ιουνίου 2026. Για το πακέτο XD01, ο επενδυτής υπέβαλε επίσης ταυτόχρονα αίτημα στο Υπουργείο για παράταση. Ο άμεσος στόχος είναι να ολοκληρωθούν ουσιαστικά τα κύρια στοιχεία έως τα τέλη Ιουνίου.
Ωστόσο, λόγω των επιπτώσεων της αύξησης των τιμών των πρώτων υλών και των καυσίμων, καθώς και πολλών αντικειμενικών παραγόντων όπως οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες, η αποκατάσταση κατολισθήσεων και οι γεωλογικές δυσκολίες, το συνολικό χρονοδιάγραμμα του έργου έχει προσαρμοστεί περαιτέρω, με την ολοκλήρωση να αναμένεται τον Σεπτέμβριο του 2026.
Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β έχει συνολικό μήκος περίπου 68 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 1,435 δισεκατομμυρίων VND, και διέρχεται από τις περιοχές Luong Son, Song Luy, Phan Son και Dai Ninh Pass. Αυτή θεωρείται στρατηγική διαδρομή σύνδεσης μεταξύ της παράκτιας περιοχής του Νότιου Κεντρικού και των Κεντρικών Υψιπέδων, ιδιαίτερα σημαντική στο πλαίσιο του κλειστού αεροδρομίου Lien Khuong για αναβαθμίσεις.
Μέχρι σήμερα, η πρόοδος κατασκευής ολόκληρου του έργου αναβάθμισης και ανακαίνισης της Εθνικής Οδού 28Β έχει φτάσει περίπου στο 83% του συνολικού όγκου, με την αξία των δύο πακέτων κατασκευής να εκτιμάται σε 924/1,109 δισεκατομμύρια VND. Το κύριο τμήμα έχει δείξει θετικά αποτελέσματα: το υπόστρωμα έχει ολοκληρωθεί κατά 99% (65,8/66,5 χλμ.), η βασική στρώση από θρυμματισμένη πέτρα έχει ολοκληρωθεί κατά 98% και 61,4 χλμ. της επιφάνειας του οδοστρώματος έχουν ασφαλτοστρωθεί με σκυρόδεμα (απομένουν μόνο περίπου 5,1 χλμ. για τοπική κατασκευή, κυρίως στο πλαίσιο του πακέτου XD01).
Όσον αφορά τα κατασκευαστικά στοιχεία του έργου, έχουν ολοκληρωθεί 197 από τους 199 οχετούς αποστράγγισης, 10 από τις 11 γέφυρες κατά μήκος της διαδρομής έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί (το υπόλοιπο τμήμα της σιδηροδρομικής διάβασης βρίσκεται σε στάδιο ολοκλήρωσης) και 5 από τις 6 υπερυψωμένες γέφυρες έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Αυτή τη στιγμή, η κατασκευαστική μονάδα επικεντρώνεται στην επίλυση όλων των υπολειπόμενων προβλημάτων που σχετίζονται με το έδαφος και επίσης εκσκάπτει επειγόντως τα θεμέλια πασσάλων για τους δύο τελευταίους πυλώνες (T9, T10) της υπερυψωμένης γέφυρας αρ. 4, προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο το συντομότερο δυνατό.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html
Σχόλιο (0)