Πολυσύχναστοι δρόμοι κοντά στο Tet

Δεν υπάρχουν πλέον ώρες αιχμής επειδή υπάρχει πάντα κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Έχοντας κάνει κράτηση για υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο από το σπίτι της στην κοινότητα Phuoc Kien, στην περιοχή Nha Be (πόλη Χο Τσι Μινχ) στις 9:00 π.μ. στις 23 Ιανουαρίου, η κα Duong Nghi ανέμενε να φτάσει στο γραφείο της στην Περιοχή 3 στις 9:30 π.μ., σχεδόν 10 λεπτά νωρίτερα από τον εκτιμώμενο χρόνο ταξιδιού που εμφανιζόταν στην εφαρμογή. Σε αυτό το σημείο, ο οδηγός ειδοποιήθηκε ότι ήταν σχεδόν εκεί, μόλις περίπου 4 λεπτά από το σπίτι της κας Nghi. Ωστόσο, αφού περίμενε μέχρι τις 9:10 π.μ., ο οδηγός δεν είχε φτάσει ακόμα και η παρακολούθηση του οχήματος στο τηλέφωνό της έδειξε ότι μόλις που κινούνταν.

Νιώθοντας άγχος, η κα Duong Nghi επικοινώνησε με τον οδηγό και ενημερώθηκε ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν κοντά στον κυκλικό κόμβο μπροστά από τον Πύργο Φωτοβολταϊκών, μόλις περίπου 200 μέτρα από το σημείο παραλαβής, αλλά ο δρόμος ήταν πολύ γεμάτος και είχαν περιμένει τέσσερα πράσινα φανάρια χωρίς να βγουν από τον κυκλικό κόμβο. Γύρω στις 9:20 π.μ., ο οδηγός τελικά εμφανίστηκε, εξίσου βιαστικός με τον επιβάτη, καθώς είχε άλλο ραντεβού για να παραλάβει έναν επιβάτη στην Περιοχή 1 στις 10 π.μ.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διασταύρωση των οδών Truong Chinh και Au Co (περιοχή Tan Binh, πόλη Χο Τσι Μινχ)

Η κυκλοφορία στον κυκλικό κόμβο έγινε χαοτική. Βυτιοφόρα, φορτηγά και αυτοκίνητα κατείχαν και τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας, που εκτείνονταν από τη διασταύρωση με τον δρόμο Ανατολής-Δύσης (κοινότητα Phuoc Kien, περιοχή Nha Be) μέχρι τη γέφυρα Rach Dia 2. Ένα πράσινο φανάρι 60 δευτερολέπτων δεν ήταν αρκετό για να περάσουν τέσσερα αυτοκίνητα, επειδή έκοβαν συνεχώς το ένα το άλλο, χωρίς κανείς να είναι διατεθειμένος να δώσει προτεραιότητα. Κανονικά, η τροχαία θα ήταν παρούσα σε αυτήν την περιοχή από νωρίς το πρωί για να ρυθμίζει την κυκλοφορία, αλλά πρόσφατα δεν έχουν εμφανιστεί, επιδεινώνοντας το χάος. Μοτοσικλέτες στριμώχνονταν στα κενά, σκαρφαλώνοντας μάλιστα στα στενά πεζοδρόμια πλάτους 1 μέτρου που προορίζονταν για πεζούς στη γέφυρα Rach Dia 2. Χιλιάδες οχήματα σέρνονταν, προχωρώντας αργά, μόνο και μόνο για να ξεφύγουν τελικά από τον εφιάλτη της γέφυρας Rach Dia 2 και να συμμετάσχουν στη «δοκιμασία» του κυκλικού κόμβου Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Βλέποντας το τεράστιο μποτιλιάρισμα μπροστά του, ο οδηγός το «απέφυγε» προληπτικά παίρνοντας την οδό Le Van Luong, κατευθυνόμενος προς την οδό Nguyen Thi Thap, και στη συνέχεια μπαίνοντας στην οδό Nguyen Huu Tho στο σούπερ μάρκετ Lotte (Περιοχή 7), αλλά ούτε αυτό μπόρεσε να ξεφύγει. Το ταχύμετρο μόλις που κατάφερε να φτάσει τα 40 χλμ./ώρα για λιγότερο από 5 λεπτά πριν συναντήσει τη «θρυλική» γέφυρα Kenh Te. Το ένα μποτιλιάρισμα διαδέχτηκε το άλλο, και ήταν περασμένες 10:10 π.μ. όταν η κα Duong Nghi έφτασε τελικά στη δουλειά, ενώ ο οδηγός αναγκάστηκε να ενημερώσει βιαστικά την επιβάτιδα ότι θα άργησε 30 λεπτά. «Προσπάθησα σκόπιμα να αποφύγω την ώρα αιχμής, φεύγοντας στις 9 π.μ., αλλά και πάλι δεν μπορούσα να το αποφύγω. Το ίδιο συμβαίνει και όταν γυρίζω σπίτι από τη δουλειά. Κανονικά, η κίνηση δεν αρχίζει να γίνεται βαριά μέχρι τις 5 μ.μ., αλλά τελευταία, ακόμα κι αν φύγω νωρίς στις 4 μ.μ. ή περιμένω μέχρι τις 8 μ.μ., πρέπει να περιμένω στην ουρά στο δρόμο. Κατά τη διάρκεια του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), όλοι ταξιδεύουν πολύ, οπότε κάθε δρόμος είναι συμφορημένος, κάθε ώρα είναι μποτιλιαρισμένος», είπε η κα Νγκί, κουνώντας το κεφάλι της απογοητευμένη.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή Cong Hoa (περιοχή Tan Binh).

Ομοίως, μόλις στις 7 π.μ., το εκτεταμένο τμήμα της οδού Nam Ky Khoi Nghia, που συνδέει την οδό Nguyen Van Troi, από το κέντρο της πόλης μέχρι την είσοδο του αεροδρομίου Tan Son Nhat, ήταν ήδη γεμάτο με οχήματα. Παρά τον σχετικά φαρδύ δρόμο, και προς τις δύο κατευθύνσεις, τα αυτοκίνητα έπρεπε να εισβάλουν στις λωρίδες για μοτοσικλέτες, και οι μοτοσικλέτες στριμώχνονταν σε κάθε διαθέσιμο χώρο για να φτάσουν εκεί εγκαίρως. Στα προάστια, δρόμοι όπως ο Truong Chinh, ο Cong Hoa και η διασταύρωση Hang Xanh ήταν ήδη ασφυκτικά γεμάτες σκόνη και κυκλοφοριακή συμφόρηση κάτω από τον καυτό ήλιο της πρώιμης περιόδου ξηρασίας στη Σαϊγκόν. Όχι μόνο οι περιοχές εισόδου, αλλά και πολυάριθμοι κεντρικοί δρόμοι όπως οι Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (Περιοχή 1)... που εκτείνονται στην περιοχή γύρω από την οδό Cach Mang Thang Tam (Περιοχή 3)... σημειώνονταν συνεχώς με κίτρινο και κόκκινο χρώμα στους χάρτες από το πρωί έως το βράδυ, προειδοποιώντας τους οδηγούς για την πυκνή κυκλοφορία και την αργή κίνηση.

Λόγω του μεγάλου όγκου οχημάτων, ακόμη και ένα μικρό περιστατικό που διαρκεί μόνο λίγο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ολόκληρη την περιοχή. Για παράδειγμα, ένας γερανός που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή δοκών γέφυρας για τη γραμμή 1 του μετρό (γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien) χάλασε τη νύχτα της 21ης ​​Ιανουαρίου και νωρίς το πρωί της 22ας Ιανουαρίου, με αποτέλεσμα η κατασκευαστική μονάδα να καθυστερήσει την αποκατάσταση του οδοστρώματος το επόμενο πρωί. Αυτό μετέτρεψε ολόκληρη τη γέφυρα Rach Chiec σε ένα «γιγαντιαίο πάρκινγκ» κατά την πρωινή ώρα αιχμής στις 22 Ιανουαρίου. Παρόλο που η τροχαία έφτασε γρήγορα για να ρυθμίσει την κυκλοφορία από νωρίς το πρωί, η ουρά των οχημάτων που εκτεινόταν για χιλιόμετρα χρειάστηκε αρκετές ώρες για να καθαριστεί.

Ελαχιστοποιήστε τα οδοφράγματα και τα καταφύγια όσο το δυνατόν περισσότερο.

Μιλώντας στην εφημερίδα Thanh Nien , ένας αξιωματούχος του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι από τον Δεκέμβριο του 2023, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαχειριζόταν σχεδόν 9,2 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 4,69% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2022. Από αυτά, σχεδόν 934.500 ήταν αυτοκίνητα και σχεδόν 8,3 εκατομμύρια ήταν μοτοσικλέτες. Με τον τρέχοντα ρυθμό ανάπτυξης των οχημάτων, οι υποδομές μεταφορών είναι υπερφορτωμένες και ξεπερνούν τη χωρητικότητά τους. Ειδικά τώρα, με λίγες μόνο ημέρες να απομένουν μέχρι το Σεληνιακό Νέο Έτος, όσοι διαμένουν στην πόλη για τις διακοπές πρέπει να ψωνίσουν για προμήθειες, ενώ όσοι επιστρέφουν στις πόλεις τους πρέπει επίσης να αγοράσουν δώρα και άλλα είδη πρώτης ανάγκης.

Συνεπώς, η κυκλοφοριακή συμφόρηση εμφανίζεται συχνά σε δρόμους που οδηγούν σε εμπορικά κέντρα, σούπερ μάρκετ και μεγάλα καταστήματα λιανικής πώλησης. Επιπλέον, κυβερνητικές υπηρεσίες, εταιρείες και επιχειρήσεις διοργανώνουν ταυτόχρονα πάρτι και συγκεντρώσεις για το τέλος του έτους, με αποτέλεσμα περισσότεροι άνθρωποι να βρίσκονται στους δρόμους κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος και νωρίς το βράδυ. Στις πύλες εισόδου της πόλης, η μεταφορά αγαθών και οι επιχειρηματικές δραστηριότητες για την προετοιμασία του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) αυξάνονται επίσης. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η πόλη υλοποιεί μεγάλης κλίμακας, βασικά κατασκευαστικά έργα σε αρκετές περιοχές εισόδου, καταλαμβάνοντας σημαντικές εκτάσεις γης, γεγονός που επηρεάζει επίσης κάπως την κυκλοφορία των ανθρώπων.

Για την ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει συντονιστεί προληπτικά με την τροχαία και τις δυνάμεις πολιτικής προστασίας για την ενίσχυση των σημείων ελέγχου σε διασταυρώσεις και συχνά συμφορημένες διαδρομές, ώστε να βοηθήσει στη διαχείριση της ροής της κυκλοφορίας για το κοινό. Ταυτόχρονα, δημοσίευσε μια λίστα με διαδρομές και τμήματα δρόμων υπό τη διαχείρισή του, όπου οι κατασκευές και οι εκσκαφές δρόμων θα περιοριστούν το 2024. Παράλληλα, το Τμήμα ζήτησε επίσης από τους επενδυτές και τα συμβούλια διαχείρισης έργων που χρειάζεται να πραγματοποιήσουν κατασκευές κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς να παράσχουν άμεσα στο Κέντρο Διαχείρισης Οδικών Υποδομών και στο Κέντρο Διαχείρισης Αστικής Κυκλοφορίας σχέδια και μεθόδους για την οργάνωση των κατασκευών για έργα που θα διατηρούν οδοφράγματα κατά τη διάρκεια των διακοπών.

Για κατασκευαστικά έργα με φράγματα που καταλαμβάνουν την επιφάνεια του οδοστρώματος, ο επενδυτής και το διοικητικό συμβούλιο του έργου υποχρεούνται να καθαρίζουν το εργοτάξιο καθημερινά, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν σκουπίδια, σκόνη ή μπάζα στο δρόμο· να επισκευάζουν ή να αντικαθιστούν παλιούς, ξεθωριασμένους, σκισμένους ή κατεστραμμένους φράχτες, πινακίδες πληροφοριών κατασκευής και πινακίδες κυκλοφορίας· και να ασφαλτοστρώνουν και να βάφουν τον δρόμο για να διασφαλίζουν την ασφάλεια των πεζών και να διατηρούν τη ροή της κυκλοφορίας σε σημεία όπου έχουν παραληφθεί εργοτάξια από την αρχή διαχείρισης οδών.

Πριν από τις 2 Φεβρουαρίου (την 23η ημέρα του 12ου σεληνιακού μήνα), οι επενδυτές του έργου πρέπει να μειώσουν τους φράχτες του εργοταξίου στο επιτρεπόμενο μέγεθος, να επισκευάσουν ή να αντικαταστήσουν τους φράχτες, διασφαλίζοντας την περιβαλλοντική υγιεινή και την αστική αισθητική. Δεν επιτρέπεται να ανεγείρουν φράχτες αποκλειστικά για τον σκοπό της αποθήκευσης υλικών, σύμφωνα με τους κανονισμούς, και δεν πρέπει να επηρεάζουν την κυκλοφορία και την καθημερινή ζωή των κατοίκων κατά τη διάρκεια της αργίας Tet. Για τις τοποθεσίες όπου οι φράχτες αφαιρούνται πριν από τις 2 Φεβρουαρίου, το εργοτάξιο πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά και όλα τα τμήματα του δρόμου που βρίσκονται υπό κατασκευή πρέπει να αποκατασταθούν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η ομαλότητα και η αισθητική.

Τμήμα Μεταφορών της Πόλης Χο Τσι Μινχ

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm