Ο δρόμος προς το Ακρωτήριο Κα Μάου είναι πιο γρήγορος.

Στο μυαλό πολλών, το Κα Μάου είναι μια από τις πιο απομακρυσμένες περιοχές, με το Ακρωτήριο Κα Μάου να είναι η πιο μακρινή. Ωστόσο, αυτό το νοτιότερο σημείο της χώρας θα γίνει πιο προσβάσιμο με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου.

Αυτές τις μέρες, πολλοί άνθρωποι στο Κα Μάου μιλούν με ενθουσιασμό για το έργο του αυτοκινητόδρομου Κα Μάου - Κα Μάου, η κατασκευή του οποίου μόλις ξεκίνησε. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο αυτό θα παρέχει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα αυτοκινητοδρόμων από το Κάο Μπανγκ - Λανγκ Σον προς την περιοχή Κα Μάου.

Ο αυτοκινητόδρομος προς το ακρωτήριο Ca Mau θα περάσει μέσα από τα μαγκρόβια δάση που χαρακτηρίζουν το νοτιότερο σημείο του Βιετνάμ. Φωτογραφία: TAN THAI

Ως ένας από τους μακροχρόνιους κατοίκους του Ντατ Μούι, ο κ. Le Thanh Liem (71 ετών), είπε ότι στο παρελθόν, οι άνθρωποι στο Ντατ Μούι έπρεπε να ξεπεράσουν πολλά εμπόδια για να φτάσουν στο κέντρο της επαρχίας Κα Μάου: επειδή δεν υπήρχε δρόμος, έπρεπε να ταξιδεύουν με πλοίο, που έφευγε νωρίς το πρωί και έφτανε μόνο το απόγευμα. Στη συνέχεια, στις αρχές του 2016, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ έφτασε στο Ντατ Μούι, φέρνοντας χαρά στους ανθρώπους εδώ, και το μακροχρόνιο όνειρο ενός δρόμου για τους κατοίκους του Ντατ Μούι έγινε πραγματικότητα.

Σύμφωνα με τους ντόπιους, από τότε που ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ έφτασε στο Ακρωτήριο Κα Μάου, η εμφάνιση αυτής της νοτιότερης περιοχής του Βιετνάμ έχει αλλάξει δραματικά. Ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται το Ακρωτήριο Κα Μάου έχει αυξηθεί σημαντικά, ειδικά κατά τη διάρκεια των αργιών και των φεστιβάλ. Ως εκ τούτου, οι τοπικές σπεσιαλιτέ όπως τα καβούρια, οι γαρίδες, τα καβούρια λάσπης, οι λασπόψωμαι και τα σαλιγκάρια έχουν επίσης μεγαλύτερη ζήτηση και απαιτούν υψηλότερες τιμές.

Πολλά νοικοκυριά έχουν αξιοποιήσει τους διαθέσιμους πόρους για να αναπτύξουν τον κοινοτικό τουρισμό, προσελκύοντας πολυάριθμους τουρίστες να επισκεφθούν και να γνωρίσουν τη γη και τους ανθρώπους στη νοτιότερη περιοχή της χώρας. Ως αποτέλεσμα, η ζωή των ανθρώπων στο Κα Μάου έχει βελτιωθεί και η οικονομία έχει αναπτυχθεί.

«Κατά τη διάρκεια των εορτασμών για την Ημέρα Ανεξαρτησίας, οι κάτοικοι του Ντατ Μούι ήταν πολύ ενθουσιασμένοι επειδή σύντομα θα είχαν έναν επιπλέον αυτοκινητόδρομο. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα είχαν επίσης ένα λιμάνι και τη μεγαλύτερη θαλάσσια γέφυρα στη χώρα που θα συνδεόταν με το νησί Χον Κόαι, ένα στρατηγικό φυλάκιο στη νοτιοδυτική θάλασσα. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι ήταν ακόμη πιο ενθουσιασμένοι», εξέφρασε ο κ. Λιέμ.

Ως εκ τούτου, τα νοικοκυριά που επηρεάζονται από το έργο του αυτοκινητόδρομου είναι πρόθυμα να παραδώσουν τη γη τους στην κατασκευαστική μονάδα. Ο κ. Nguyen Ngoc An (ένα νοικοκυριό που επηρεάζεται από το έργο του αυτοκινητόδρομου, στην κοινότητα Dat Mui) ανέφερε: «Όταν η τοπική αυτοδιοίκηση οργάνωσε μια συνάντηση για να ενημερώσει τους ανθρώπους σχετικά με την πολιτική αποζημιώσεων και τη σημασία του έργου, η οικογένειά μου και εγώ συμφωνήσαμε να παραδώσουμε περισσότερα από 9.000 ^{τετραγωνικά μέτρα} δασικής γης σε συνδυασμό με γη υδατοκαλλιέργειας για τον αυτοκινητόδρομο. Ελπίζω ότι οι πολιτικές αποζημίωσης που θα εφαρμοστούν θα είναι οι πιο επωφελείς για τους ανθρώπους».

Σύμφωνα με τον Pham Thanh Ngai, Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ca Mau, τα τελευταία χρόνια έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται αρκετά βασικά έργα, με αποτέλεσμα να εξαλείφονται σταδιακά τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές μεταφορών.

«Αυτά τα έργα και οι εργασίες είναι όλα στρατηγικής φύσης, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης, δημιουργώντας ισχυρή δυναμική και αντιπροσωπεύοντας μια κρίσιμη πρόοδο για την επαρχία Κα Μάου ώστε να ανέβει στη νέα εποχή - την εποχή της εθνικής προόδου», τόνισε ο κ. Φαμ Ταν Νγκάι.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ca Mau - Dat Mui έχει μήκος περίπου 92 χλμ. και 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Ο δρόμος προς το νησί Hon Khoai έχει μήκος περίπου 18 χλμ. - αυτή είναι η μεγαλύτερη θαλάσσια γέφυρα στο Βιετνάμ.

Το λιμάνι γενικού φορτίου διπλής χρήσης Hon Khoai έχει χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων τόνων ετησίως και μπορεί να φιλοξενήσει πλοία έως 250.000 DWT. Η συνολική επένδυση για τα τρία έργα ανέρχεται σε σχεδόν 100.000 δισεκατομμύρια VND. Σύμφωνα με το σχέδιο, τα έργα αυτά θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2028.

ΤΑΝ ΤΑΙ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html