Ταχύτερος τρόπος για το Ντατ Μούι

Στο μυαλό πολλών ανθρώπων, το Κα Μάου είναι μια από τις πιο απομακρυσμένες περιοχές και η πιο μακρινή είναι το Ντατ Μούι. Ωστόσο, η νοτιότερη περιοχή της χώρας θα γίνει πιο κοντά όταν υπάρξει αυτοκινητόδρομος.

Αυτές τις μέρες, πολλοί άνθρωποι στο Ντατ Μούι είναι ενθουσιασμένοι που μιλάνε για το έργο του αυτοκινητόδρομου Ca Mau - Dat Mui, του οποίου η κατασκευή μόλις ξεκίνησε. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το έργο, θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο από το Cao Bang - Lang Son με την περιοχή του ακρωτηρίου Ca Mau.

Ο αυτοκινητόδρομος προς το Ντατ Μούι θα περάσει μέσα από μαγκρόβια δάση, τυπικά της νοτιότερης περιοχής της χώρας. Φωτογραφία: TAN THAI

Ως ένας από τους μακροχρόνιους κατοίκους του Ντατ Μούι, ο κ. Σάου Λιέμ (Le Thanh Liem, 71 ετών), είπε ότι στο παρελθόν, οι κάτοικοι του Ντατ Μούι έπρεπε να περάσουν από πολλές δυσκολίες για να φτάσουν στο κέντρο της επαρχίας Κα Μάου: επειδή δεν υπήρχε δρόμος, έπρεπε να πηγαίνουν με βάρκα, από νωρίς το πρωί έως το απόγευμα για να φτάσουν στο κέντρο της επαρχίας Κα Μάου. Στις αρχές του 2016, ο δρόμος από το Χο Τσι Μιν προς το Ντατ Μούι ενθουσίασε τους κατοίκους εδώ. Το όνειρο ενός δρόμου για γενιές ανθρώπων του Ντατ Μούι έγινε πραγματικότητα.

Σύμφωνα με τους ντόπιους, από τότε που το μονοπάτι του Χο Τσι Μινχ έφτασε στο Ντατ Μούι, η εμφάνιση της νοτιότερης γης της χώρας έχει αλλάξει πολύ. Ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται το ακρωτήριο Κα Μάου για περιηγήσεις και περιηγήσεις αυξάνεται, ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών και του Τετ. Ως εκ τούτου, σπεσιαλιτέ όπως καβούρια, γαρίδες, τρίπλευρα καβούρια, λασπόψωμα, σαλιγκάρια κ.λπ. καταναλώνονται επίσης περισσότερο και έχουν υψηλότερες τιμές.

Πολλά νοικοκυριά εκμεταλλεύονται τους διαθέσιμους πόρους για να κάνουν κοινοτικό τουρισμό, προσελκύοντας πολλούς τουρίστες να επισκεφθούν και να γνωρίσουν τη γη και τους ανθρώπους στη νοτιότερη περιοχή της χώρας. Ως εκ τούτου, η ζωή των κατοίκων του Ντατ Μούι έχει βελτιωθεί και η οικονομία έχει αναπτυχθεί.

«Κατά τη διάρκεια των εορτασμών για την Ημέρα Ανεξαρτησίας, οι κάτοικοι του Ντατ Μούι ήταν πολύ ενθουσιασμένοι, επειδή σύντομα οι κάτοικοι εδώ θα έχουν έναν νέο αυτοκινητόδρομο. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα υπάρχει επίσης ένα λιμάνι και η μεγαλύτερη θαλάσσια γέφυρα στη χώρα που θα συνδέεται με το νησί Χον Κόαι, ένα στρατηγικό νησί-φυλάκιο στη νοτιοδυτική θάλασσα. Ως εκ τούτου, οι κάτοικοι είναι ακόμη πιο ενθουσιασμένοι», εξέφρασε ο κ. Σάου Λιέμ.

Για αυτόν τον λόγο, τα νοικοκυριά που επηρεάζονται από το έργο του αυτοκινητόδρομου είναι πρόθυμα να παραδώσουν τη γη στην κατασκευαστική μονάδα. Ο κ. Nguyen Ngoc An (ένα νοικοκυριό που επηρεάζεται από το έργο του αυτοκινητόδρομου, στην κοινότητα Dat Mui) ανέφερε: «Όταν η τοπική αυτοδιοίκηση οργάνωσε μια συνάντηση για να ενημερώσει τους ανθρώπους σχετικά με την πολιτική αποζημιώσεων και τη σημασία του έργου, η οικογένειά μου και εγώ συμφωνήσαμε να παραδώσουμε περισσότερα από 9.000 ^{τετραγωνικά μέτρα} δασικής γης σε συνδυασμό με υδατοκαλλιέργεια για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου. Ελπίζω ότι οι πολιτικές αποζημίωσης που θα εφαρμοστούν θα είναι οι πιο επωφελείς για τους ανθρώπους».

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ca Mau, Pham Thanh Ngai, ενημέρωσε ότι πρόσφατα, μια σειρά από βασικά έργα έχουν επικεντρωθεί και βρίσκονται στο επίκεντρο της υλοποίησης, με αποτέλεσμα να εξαλείφονται σταδιακά τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές κυκλοφορίας.

«Αυτά τα έργα και οι εργασίες είναι όλα στρατηγικά, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης, δημιουργώντας ισχυρή ορμή και αποτελώντας μια σημαντική πρόοδο για την επαρχία Ca Mau ώστε να ανέβει στη νέα εποχή - την εποχή της εθνικής ανόδου», τόνισε ο κ. Pham Thanh Ngai.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ca Mau - Dat Mui έχει μήκος περίπου 92 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Ο δρόμος προς το νησί Hon Khoai έχει μήκος περίπου 18 χλμ. - αυτή είναι η μεγαλύτερη γέφυρα που διασχίζει τη θάλασσα στο Βιετνάμ.

Το λιμάνι διπλής χρήσης Hon Khoai έχει χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων τόνων/έτος και μπορεί να δεχθεί πλοία έως 250.000 DWT. Η συνολική επένδυση για τα τρία έργα ανέρχεται σε σχεδόν 100.000 δισεκατομμύρια VND. Σύμφωνα με το σχέδιο, τα έργα αυτά θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2028.

ΤΑΝ ΤΑΙ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html