[ΓΚΑΛΕΡΙ] Η φιλοδοξία της Ιαπωνίας για το μεγαλύτερο «υπερθωρηκτό» στην ιστορία.

Το IJN Zipang – το υπερθωρηκτό 500.000 τόνων που οραματίστηκε η Ιαπωνία πριν από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο – θεωρείται ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια πολεμικών πλοίων στην ιστορία.

Λίγο πριν από το ξέσπασμα του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, ένας οραματιστής Ιάπωνας αξιωματικός του ναυτικού πρότεινε σχέδια για αυτό που θα μπορούσε να γίνει το μεγαλύτερο θωρηκτό που κατασκευάστηκε ποτέ. Ονομαζόμενο Zipang, αυτό το υπερθωρηκτό είχε προβλεφθεί να έχει εκτόπισμα έως και 500.000 τόνων - ξεπερνώντας κατά πολύ οποιοδήποτε πλοίο είχε εμφανιστεί τότε ή έκτοτε.

Επειδή ήταν μάλλον ανήκουστο, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ιδέα απορρίφθηκε γρήγορα. Αλλά η ίδια η ιδέα ήταν ταυτόχρονα παράξενη και συναρπαστική. Το IJN Zipang σχεδιάστηκε ως ένας ολόκληρος στόλος σε ένα πλοίο.

Το IJN Zipang, δημιούργημα του Υποπλοίαρχου του Ναυτικού Hidetaro Kaneda, έμεινε στην ιστορία ως ένα από τα πιο φιλόδοξα πλοία που έχουν ποτέ συλληφθεί. Με εκτόπισμα μισού εκατομμυρίου τόνων, το πλοίο σχεδιάστηκε για να διαθέτει ισχύ πυρός ισοδύναμη με έναν ολόκληρο στόλο σε ένα μόνο θωρηκτό.

Για να το θέσουμε σε μια πιο συγκεκριμένη προοπτική, εκείνη την εποχή, ένα μέσο θωρηκτό ζύγιζε μόνο περίπου 25.000-30.000 τόνους. Θα ξεπερνούσε επίσης κατά πολύ τα διάσημα ιαπωνικά υπερθωρηκτά κλάσης Γιαμάτο, τα οποία είχαν εκτόπισμα περίπου 72.000 τόνων.

Αυτό σημαίνει ότι το Zipang θα ήταν περίπου επτά φορές μεγαλύτερο από το Yamato από άποψη βάρους. Αν είχε ποτέ κατασκευαστεί, θα ήταν μάλιστα προγενέστερο του Yamato κατά αρκετές δεκαετίες. Σύμφωνα με το σχέδιο, το πλοίο θα είχε πλάτος έως και 90 μέτρα και μήκος πάνω από 609 μέτρα. Για λόγους σύγκρισης, το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, το USS Gerald R. Ford, είχε μήκος μόνο 342 μέτρα.

Ωστόσο, αυτές οι προδιαγραφές δεν ήταν αυθαίρετες. Ο Κανέντα υποστήριξε ότι το τεράστιο πλάτος ήταν απαραίτητο για να διατηρήσει το πλοίο σταθερότητα στον Ειρηνικό Ωκεανό. 295 πόδια (90 μέτρα) ήταν επίσης το μέσο μήκος κύματος των κυμάτων του ωκεανού σε αυτήν την περιοχή. Αλλά το μέγεθος ήταν μόνο η αρχή της ιστορίας. Ένα τόσο μεγάλο κύτος θα μπορούσε θεωρητικά να επιτρέψει στο Zipang να μεταφέρει περισσότερα από 100 βαριά πυροβόλα, με πιθανά διαμετρήματα έως και 20 ίντσες (51 cm).

Το πλοίο είχε επίσης σχεδιαστεί ως εξαιρετικά ευέλικτο, με μέγιστη ταχύτητα 42 κόμβων - ένα εξαιρετικά φιλόδοξο σχέδιο. Η Ιαπωνία δεν ήταν η μόνη χώρα που ονειρευόταν γιγάντια πολεμικά πλοία. Πιο γνωστό, το Ηνωμένο Βασίλειο είχε τη φιλοδοξία του κολοσσιαίου αεροπλανοφόρου HMS Habakkuk.

Με μήκος περίπου 1.969 πόδια (600 μέτρα), αυτό το κολοσσιαίο πλοίο είχε σχεδιαστεί να κατασκευαστεί από ένα μείγμα ξυλοπολτού και πάγου που ονομάζεται «πυκρήτης». Το έργο τελικά εγκαταλείφθηκε, αλλά η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα «αβύθιστο» πλοίο για την αντιμετώπιση των γερμανικών υποβρυχίων στο θέατρο πολέμου του Ατλαντικού.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι το IJN Zipang δεν ήταν ποτέ μια σοβαρή πρόταση από τον Kaneda, αλλά μάλλον ένα «πείραμα σκέψης». Υπέθεσε ότι η Ιαπωνία θα έπρεπε να επικεντρώσει τους περιορισμένους πόρους της σε έναν μικρότερο αριθμό μεγαλύτερων, πιο ισχυρών πλοίων αντί για πολλά μικρότερα, πιο αδύναμα. Υπό αυτή την έννοια, το IJN Zipang ήταν το τελικό συμπέρασμα αυτής της γραμμής σκέψης.

Σήμερα, αυτή η ιδέα μπορεί να ακούγεται τρελή, αλλά πρέπει να βάλετε τον εαυτό σας στη νοοτροπία των ναυτικών σχεδιαστών εκείνης της εποχής. Πριν από την εποχή των αεροπλανοφόρων, τα dreadnoughts - αργότερα θωρηκτά - ήταν το κεντρικό στοιχείο κάθε μεγάλου ναυτικού. Με τα τεράστια πυροβόλα τους και την παχιά θωράκισή τους, όποιος κατείχε το μεγαλύτερο πλοίο θεωρητικά έλεγχε καλύτερα τις θάλασσες.

Τελικά, η μοίρα όρισε ότι θα παρέμενε απλώς ένα «πείραμα σκέψης», αλλά το IJN Zipang εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες ιδέες για πολεμικά πλοία που έχουν ποτέ συλληφθεί. Ένα πλοίο 500.000 τόνων σαν αυτό θα απαιτούσε την μεγαλύτερη ξηρή αποβάθρα στον κόσμο εκείνη την εποχή. Θα απαιτούσε επίσης τεράστιους γερανούς, τεράστια παραγωγική ικανότητα χάλυβα και ένα αντίστοιχο σύστημα μεταφοράς.

Στρατιωτικοί Τάιμς, JPX

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html