Οι παγκόσμιες τιμές αποστολής έχουν μειωθεί απότομα.

VTV.vn - Οι παγκόσμιες τιμές ναύλων ναυτιλίας συνέχισαν να μειώνονται για 15η συνεχόμενη εβδομάδα, φτάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τον Οκτώβριο του 2023.

Οι παγκόσμιες τιμές αποστολής έχουν μειωθεί απότομα.

Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι οι παγκόσμιες τιμές ναυτιλίας συνέχισαν να μειώνονται για 15η συνεχόμενη εβδομάδα, φτάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τον Οκτώβριο του 2023, όταν οι δυνάμεις των Χούθι στην Υεμένη άρχισαν να επιτίθενται σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.

Ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων δείχνει ότι οι μέσες τιμές μεταφοράς εμπορευμάτων μειώθηκαν κατά 8% την περασμένη εβδομάδα στα 1.761 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, με τις τιμές στις κύριες διαδρομές από τη Σαγκάη προς τις ΗΠΑ και την Ευρώπη να σημειώνουν απότομες μειώσεις. Οι κύριοι λόγοι είναι η χαμηλή ζήτηση και η μείωση της χωρητικότητας των ναυτιλιακών εταιρειών ενόψει της Χρυσής Εβδομάδας στην Κίνα.

Η εταιρεία συμβούλων Drewry προβλέπει ότι οι ναύλοι των ναύλων θα συνεχίσουν να μειώνονται στο εγγύς μέλλον, λόγω της πίεσης που ασκείται στην αγορά από τους δασμούς και τα λιμενικά τέλη των ΗΠΑ, τα οποία έχουν μειώσει τη ζήτηση.

Σύμφωνα με την Έκθεση Αξιολόγησης των Θαλάσσιων Μεταφορών του 2025 που δημοσιεύθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD), η παγκόσμια ναυτιλία εισέρχεται σε μια εύθραυστη φάση ανάπτυξης, με αυξανόμενο κόστος και αυξανόμενη αβεβαιότητα. Η UNCTAD δήλωσε ότι, μετά από ανάπτυξη κατά 2,2% το 2024, το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο αναμένεται να επιβραδυνθεί στο 0,5% το 2025.

Η UNCTAD σημειώνει ότι οι πολιτικές εντάσεις, τα μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα και οι αναδιαρθρωμένες ναυτιλιακές οδοί αναδιαμορφώνουν τον χάρτη του θαλάσσιου εμπορίου. Τα μέτρα πολιτικής που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ και ορισμένοι εμπορικοί εταίροι, συμπεριλαμβανομένων νέων δασμών και λιμενικών τελών στις ΗΠΑ για ορισμένα πλοία που κατασκευάζονται ή λειτουργούν στο εξωτερικό, αυξάνουν το κόστος και την αβεβαιότητα.

Η UNCTAD προειδοποιεί ότι ο στόχος της μείωσης των εκπομπών άνθρακα στη ναυτιλία θα συνεπάγεται σημαντικό κόστος, συμπεριλαμβανομένου του εκσυγχρονισμού του στόλου, των τροποποιήσεων των λιμένων και των υποδομών εναλλακτικών καυσίμων.

Από τον Ιανουάριο του 2025, ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος της ναυτιλίας θα αποτελείται από 112.500 πλοία συνολικής χωρητικότητας 2,44 δισεκατομμυρίων τόνων. Από αυτά, η Ελλάδα, η Κίνα και η Ιαπωνία θα ελέγχουν περισσότερο από το 40% της συνολικής χωρητικότητας παγκοσμίως, σύμφωνα με την UNCTAD.

Πηγή: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm