Η θεμελιώδης λύση για την VNA είναι η έκδοση περισσότερων μετοχών.

Ενώ η Εθνοσυνέλευση συζητούσε, η κεφαλαιοποίηση της VNA αυξήθηκε κατά 3 τρισεκατομμύρια VND.

Το απόγευμα της 26ης Ιουνίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε το περιεχόμενο της παράτασης του δανείου ανακεφαλαιοποίησης για την Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Όλοι οι σύνεδροι συμφώνησαν να υποστηρίξουν την Vietnam Airlines και δήλωσαν ότι χρειάζονται πιο θεμελιώδεις λύσεις για να διασφαλιστεί η βιώσιμη ανάπτυξη της VNA στο μέλλον.

Σχολιάζοντας αυτό το περιεχόμενο, ο εκπρόσωπος Tran Hoang Ngan (αντιπροσωπεία της HCMC) δήλωσε ότι το 2020, λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας Covid-19, ειδικά σε χώρες σε όλο τον κόσμο όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ και η Ευρώπη, επηρέασε σοβαρά τις διεθνείς μεταφορές, τον διεθνή τουρισμό και πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έπεσαν σε κρίση.

Εκπρόσωπος Tran Hoang Ngan (αντιπροσωπεία της πόλης Χο Τσι Μινχ).

Τα έσοδα της VNA έχουν μειωθεί δραματικά. Το 2020, η VNA έχασε 8,743 δισεκατομμύρια.

Σε αυτήν την περίπτωση, η VNA είναι πιθανό να χάσει την ικανότητά της να πληρώνει και ενδέχεται να διαγραφεί από το χρηματιστήριο, επηρεάζοντας το κεφάλαιο του κράτους που συμμετέχει στην VNA (περίπου 19 τρισεκατομμύρια VND).

Στη 10η σύνοδο, η 14η Εθνοσυνέλευση συμφώνησε με την πρόταση της κυβέρνησης και επέτρεψε στην Κρατική Τράπεζα να αναχρηματοδοτήσει και να παρατείνει το δάνειο το πολύ δύο φορές.

Ωστόσο, μέχρι το 2021, η πανδημία Covid-19 συνέχισε να εξελίσσεται περίπλοκα και προκάλεσε σοβαρές συνέπειες στο Βιετνάμ. Η VNA συνέχισε να υφίσταται μεγάλες ζημίες άνω των 11.800 δισεκατομμυρίων VND και το 2022 η ζημία ήταν 8.841 δισεκατομμύρια VND, αν και το σχέδιο ήταν να χάσει μόνο 35 δισεκατομμύρια και το 2023 το σχέδιο αναμενόταν να είναι κερδοφόρο, αλλά στο τέλος, συνέχισε να χάνει 4.789 δισεκατομμύρια VND.

Έτσι, μετά από 4 χρόνια, η VNA έχει χάσει πάνω από 32.000 δισεκατομμύρια. Με αυτή την κατάσταση, εάν η VNA δεν λάβει παράταση χρέους, αυτό θα επηρεάσει σοβαρά τη ρευστότητά της, την ικανότητά της να διατηρεί τις δραστηριότητές της και ενδεχομένως να την οδηγήσει σε πτώχευση.

Σύμφωνα με τον κ. Ngan, για την προστασία της εθνικής επωνυμίας και ιδιαίτερα του κρατικού κεφαλαίου της Vietnam Airlines, πρότεινε η Εθνοσυνέλευση να παρατείνει το χρέος το πολύ 3 φορές.

Ωστόσο, για να υπάρξει μια θεμελιώδης λύση που θα διασφαλίσει τη βιώσιμη ανάπτυξη της VNA στο μέλλον, ο εκπρόσωπος Tran Hoang Ngan πρότεινε η κυβέρνηση, η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου καθώς και η Vietnam Airlines Corporation να αναδιαρθρώσουν το χρέος τους και να μειώσουν το βραχυπρόθεσμο χρέος.

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να συνεχίσουμε να δημιουργούμε τις προϋποθέσεις ώστε η VNA να αυξήσει τα ίδια κεφάλαια και να εκδώσει περισσότερες μετοχές.

«Κατά τη διάρκεια της σημερινής και της χθεσινής ημέρας, όταν η ομάδα συζήτησε την παράταση της ανακεφαλαιοποίησης της VNA, η τιμή της μετοχής της VNA αυξήθηκε. Η κεφαλαιοποίηση της Vietnam Airlines αυξήθηκε κατά 3 τρισεκατομμύρια VND και τώρα η συνολική κεφαλαιοποίηση έχει φτάσει τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ», δήλωσε ο κ. Ngan.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η έκδοση μετοχών αυτή τη στιγμή είναι πολύ ευνοϊκή. Αυτή τη στιγμή, η τιμή των μετοχών της Vietnam Airlines είναι 34.350 VND, η οποία είναι 3 φορές υψηλότερη από την ονομαστική τους αξία.

Η βελτιωμένη οικονομική ικανότητα παρέχει τη βάση για την υλοποίηση βασικών έργων.

Συμφωνώντας επί του σχεδίου παράτασης της αποπληρωμής του δανείου αναχρηματοδότησης για την VNA, όπως προτάθηκε από την κυβέρνηση, ο εκπρόσωπος Dang Bich Ngoc (αντιπροσωπεία Hoa Binh) δήλωσε ότι αυτή η λύση είναι μόνο μια βραχυπρόθεσμη λύση που θα βοηθήσει την Εταιρεία να έχει προσωρινά μια σταθερή ταμειακή ροή και να διατηρήσει την παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες βραχυπρόθεσμα.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Ngoc, οι λύσεις για την αναδιάρθρωση των πηγών χρηματοοικονομικού κεφαλαίου, την αύξηση του κεφαλαίου ίδρυσης και την εκποίηση κεφαλαίου από νέες επιχειρήσεις-μέλη αποτελούν θεμελιώδεις λύσεις.

Αυτή η λύση θα επιλύσει δύο στόχους για την VNA, οι οποίοι είναι να έχει ταμειακή ροή για να χειριστεί το έλλειμμα ταμειακών ροών και να έχει εισόδημα για να χειριστεί το πρόβλημα των αρνητικών ιδίων κεφαλαίων.

Αντιπρόσωπος Dang Bich Ngoc (αντιπροσωπεία Hoa Binh).

«Όταν βελτιωθεί η οικονομική ικανότητα της VNA, η εταιρεία θα έχει μακροπρόθεσμους πόρους για να ξεκινήσει βασικά επενδυτικά έργα, δημιουργώντας μια σταθερή βάση για τη βιώσιμη ανάπτυξη της επιχείρησης», δήλωσε ο εκπρόσωπος Ngoc, δίνοντας έμφαση στο έργο που σχετίζεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh.

Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Hoa Binh επεσήμανε ότι, σύμφωνα με την έκθεση της κυβέρνησης, το συνολικό σχέδιο για την έγκαιρη ανάκαμψη και βιώσιμη ανάπτυξη του VNA, το οποίο κατασκευάστηκε από τις αρχές του 2021 μέχρι σήμερα, δεν έχει εγκριθεί. Σύμφωνα με την κυβέρνηση, ο λόγος οφείλεται σε πολλά προβλήματα και ανεπάρκειες μεταξύ ορισμένων νομικών εγγράφων.

Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι ζήτησαν από την κυβέρνηση να δώσει οδηγίες στις υπηρεσίες να διευκρινίσουν τα νομικά προβλήματα και να προτείνουν και να συστήσουν συγκεκριμένες λύσεις στις αρμόδιες αρχές, ζητώντας από την Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις και την VNA να ολοκληρώσουν γρήγορα την έκθεση, ώστε οι αρμόδιες αρχές να εξετάσουν και να εγκρίνουν το συνολικό έργο ως βάση για την εφαρμογή του το 2024.

Ταυτόχρονα, πρότεινε η VNA να συνεχίσει την έρευνα και την εφαρμογή λύσεων, την αναδιάρθρωση της επιχειρηματικής οργάνωσης, την αναθεώρηση όλων των λειτουργικών διαδικασιών κάθε σταδίου για την ελαχιστοποίηση του κόστους, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια των πτήσεων, και τη συνέχιση της βελτίωσης της ποιότητας των αεροπορικών υπηρεσιών για την καλή απόδοση στο μέλλον.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm