Ποιες υπηρεσίες θα προσαρμόσει η Grab τις επιβαρύνσεις της από τις 28 Απριλίου;

Από τις 28 Απριλίου, η Grab προσάρμοσε και αύξησε διάφορους τύπους χρεώσεων σε διάφορες υπηρεσίες, με αποτέλεσμα οι χρήστες να πληρώνουν περισσότερα ανά διαδρομή, παράδοση ή παραγγελία φαγητού από ό,τι πριν.

Από τις 28 Απριλίου, η Grab προσάρμοσε και αύξησε αρκετές χρεώσεις υπηρεσιών σε διάφορους τομείς, από υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοκίνητο και παράδοση έως παραγγελίες φαγητού - Φωτογραφία: HUU HANH

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Grab, το τέλος πλατφόρμας για την υπηρεσία GrabBike έχει προσαρμοστεί στα 3.000 VND ανά διαδρομή.

Για τις υπηρεσίες τετράτροχων οχημάτων, εξαιρουμένης της GrabTaxi, εφαρμόζεται τέλος πλατφόρμας 5.000-19.000 VND, ανάλογα με την περιοχή παραλαβής και την απόσταση που διανύθηκε.

Στον τομέα των παραδόσεων, η Grab εφαρμόζει επιπλέον χρέωση υπηρεσίας για την GrabExpress, η οποία κυμαίνεται από 4.000 έως 11.000 VND, ανάλογα με τον τύπο υπηρεσίας που επιλέγει ο χρήστης.

Για την GrabFood και την GrabMart, η χρέωση υπηρεσίας είναι 4.000 ή 6.000 VND, ανάλογα με το μοντέλο συνεργασίας του συνεργάτη.

Σε σύγκριση με το προηγουμένως δημοσιευμένο πρόγραμμα τελών, πολλές χρεώσεις έχουν προσαρμοστεί προς τα πάνω. Συγκεκριμένα, το τέλος της πλατφόρμας GrabBike ήταν προηγουμένως 2.000 VND/διαδρομή, ενώ το τέλος για τις υπηρεσίες τετράτροχων οχημάτων κυμαίνεται από 4.000 έως 14.000 VND ανάλογα με την περιοχή παραλαβής.

Ανακοίνωση της Grab σχετικά με τις προσαρμογές των επιβαρύνσεων - Στιγμιότυπο οθόνης από την ιστοσελίδα της Grab

Η GrabExpress χρέωνε προηγουμένως μια επιπλέον χρέωση εξυπηρέτησης 3.000-10.000 VND. Για την GrabFood και την GrabMart, η χρέωση εξυπηρέτησης εφαρμοζόταν προηγουμένως στα 3.000 ή 6.000 VND ανά παραγγελία.

Εξηγώντας την αύξηση των τελών, η Grab δήλωσε ότι τα πρόσθετα έσοδα θα χρησιμοποιηθούν για τη διατήρηση των λειτουργιών της πλατφόρμας, τη βελτίωση της τεχνολογίας, την προσθήκη λειτουργιών, την εφαρμογή προσφορών και την ενίσχυση της εμπειρίας τόσο για τους χρήστες όσο και για τους συνεργάτες οδηγούς.

Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι η προσαρμογή των τελών συμβάλλει στην αύξηση των πόρων για προγράμματα υποστήριξης οδηγών σε εθνικό επίπεδο.

Η αύξηση των τελών της Grab έρχεται εν μέσω συνεχιζόμενης συζήτησης σχετικά με τις χρεώσεις των πλατφορμών στην αγορά υπηρεσιών μεταφοράς με αυτοκίνητο. Πολλές πλατφόρμες χρεώνουν πλέον αυτήν την πρόσθετη χρέωση με διαφορετικά ονόματα, αλλά οι μέθοδοι υπολογισμού ποικίλλουν.

Το Be είναι μία από τις εφαρμογές που χρεώνει τέλη πλατφόρμας από το 2020 σε διάφορες υπηρεσίες όπως beBike, beCar, beDelivery και βοήθεια για ψώνια παντοπωλείου.

Αυτό το τέλος υπολογίζεται ως ποσοστό του συνολικού ποσού που καταβάλλει ο πελάτης και συνήθως περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου, αντί να αποτελεί ξεχωριστή χρέωση. Ωστόσο, η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει εάν έχουν γίνει πρόσφατες προσαρμογές για την αύξησή του.

Η TADA μόλις ανακοίνωσε ότι θα παραιτηθεί πλήρως από τα τέλη πλατφόρμας και δεν θα χρεώνει καμία προμήθεια στους οδηγούς - Στιγμιότυπο οθόνης από την ιστοσελίδα της TADA.

Εν τω μεταξύ, η TADA μόλις ανακοίνωσε την πλήρη απαλλαγή από τα τέλη πλατφόρμας. Η εφαρμογή, ήδη γνωστή για το μοντέλο της που δεν χρεώνει προμήθεια από τους οδηγούς, συνεχίζει τώρα αυτήν την προσέγγιση, μη χρεώνοντας επιπλέον τέλη πλατφόρμας ανά διαδρομή.

Στον παραδοσιακό τομέα των ταξί, η Vinasun υποστηρίζει ότι βρίσκεται σε μειονεκτική θέση επειδή δεν εφαρμόζει τόσα τέλη εξυπηρέτησης όσο οι τεχνολογικές πλατφόρμες. Η εταιρεία λέει ότι επιλέγει να επενδύει στην εφαρμογή της με αργό και σταθερό τρόπο και στοχεύει στη διατήρηση σταθερών ναύλων, αντί να προσθέτει πολλά επιπλέον τέλη σε κάθε διαδρομή.

Η συνεχής προσθήκη και προσαρμογή των επιβαρύνσεων από αυτές τις πλατφόρμες αντικατοπτρίζει την αυξανόμενη πίεση για εξισορρόπηση του λειτουργικού κόστους. Ωστόσο, τα τελικά θύματα εξακολουθούν να είναι οι χρήστες, καθώς το συνολικό ποσό που καταβάλλεται για κάθε διαδρομή ή παραγγελία συνεχίζει να αυξάνεται.

ΚΟΝΓΚ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/grab-dieu-chinh-phu-phi-tu-28-4-gom-nhung-dich-vu-nao-20260423094531403.htm