Το Ανόι είναι αποφασισμένο να προστατεύσει το περιβάλλον, με στόχο την απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στο κέντρο της πόλης από το 2026.

Το απόγευμα της 15ης Ιουλίου, η Πύλη Πληροφοριών της Κυβέρνησης πραγματοποίησε συζήτηση με θέμα «Αποφασιστική προστασία του περιβάλλοντος και προστασία της υγείας των κατοίκων της πρωτεύουσας». Εκεί, ειδικοί και ηγέτες της πόλης του Ανόι τόνισαν την ανάγκη για ισχυρές λύσεις για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης - ένα ολοένα και πιο επείγον πρόβλημα στην πρωτεύουσα.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/07/2025

Πληροφορίες στο σεμινάριο ανέφεραν ότι ο Πρωθυπουργός εξέδωσε την οδηγία αριθ. 20/CT-TTg (με ημερομηνία 12 Ιουλίου 2025) που απαιτεί από τις τοπικές αρχές να εκτελέσουν πολλά επείγοντα έργα για την πρόληψη της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Συγκεκριμένα, από την 1η Ιουλίου 2026, οι μοτοσικλέτες και οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα (βενζίνη και πετρέλαιο) δεν θα κυκλοφορούν στην περιοχή του περιφερειακού δρόμου 1. Από την 1η Ιανουαρίου 2028, ο οδικός χάρτης για τον περιορισμό της χρήσης βενζίνης και πετρελαίου από αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες θα επεκταθεί στους περιφερειακούς δρόμους 1 και 2. Μέχρι το 2030, μπορεί να μεταφερθεί στον περιφερειακό δρόμο 3.

κ. Duong Duc Tuan, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για μια ολοκληρωμένη και δραστική οδηγία, που απαιτεί τη μετατροπή των προσωπικών οχημάτων σε φιλικά προς το περιβάλλον. Με περίπου 8,5 εκατομμύρια κατοίκους και πάνω από 8 εκατομμύρια οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 1,1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων και περίπου 6,9 εκατομμυρίων μοτοσικλετών, μόνο στην περιοχή Beltway 1, η οποία αποτελεί το ιστορικό κέντρο της πρωτεύουσας, ο αριθμός των μοτοσικλετών ανέρχεται σε 450.000, ενώ ο πληθυσμός σε αυτήν την περιοχή είναι μόνο περίπου 600.000.

Για την εφαρμογή της Οδηγίας 20, το Ανόι καταρτίζει ένα συγκεκριμένο σχέδιο εφαρμογής και μελετά πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων στη μετάβαση σε κατάλληλα μέσα μεταφοράς, ιδίως εκείνων που ζουν και εργάζονται στο κέντρο της πόλης. Η πόλη θα υποβάλει επίσης στο Λαϊκό Συμβούλιο εξειδικευμένα ψηφίσματα τον Σεπτέμβριο του 2025 για την υλοποίηση αυτής της οδηγίας.

Όσον αφορά την τεχνική υποδομή, το Ανόι θα τυποποιήσει τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενός δικτύου σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, διασφαλίζοντας παράλληλα την πρόληψη πυρκαγιών, την ασφάλεια διάσωσης και ανακούφισης. Ο ποιοτικός έλεγχος και η διάταξη του συστήματος σταθμών φόρτισης θα παρακολουθούνται στενά για την αποφυγή κινδύνων ηλεκτρικής ασφάλειας και πυρκαγιάς και έκρηξης.

Οι εκπομπές ρύπων από τα οχήματα αποτελούν σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Ο Αντιπρόεδρος Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν τόνισε ότι η πόλη θα εφαρμόσει ευέλικτα και κατάλληλα μέτρα μετατροπής που δεν θα προκαλέσουν αιφνίδια ή αδύνατη λειτουργία στην πράξη. Η έμφαση δίνεται στην αύξηση του ποσοστού των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, με στόχο να φτάσει το 40% στην περιοχή του περιφερειακού δρόμου 1 - διπλάσιο από τον τρέχοντα μέσο όρο. Μέχρι το 2030, ολόκληρο το σύστημα λεωφορείων στο Ανόι θα στραφεί σε ηλεκτρικά οχήματα.

Εκτός από το σύγχρονο σύστημα πολυτροπικών δημόσιων συγκοινωνιών, το Ανόι παροτρύνει επίσης τους ανθρώπους να εγκαταλείψουν τη συνήθεια της χρήσης προσωπικών μοτοσικλετών και να στραφούν σε οικολογικές και δημόσιες συγκοινωνίες.

Ο Δρ. Hoang Duong Tung, Πρόεδρος του Δικτύου Καθαρού Αέρα του Βιετνάμ, δήλωσε: «Μόνο δραστικές πολιτικές και η δημόσια συναίνεση μπορούν να δημιουργήσουν πραγματική αλλαγή. Κάθε άτομο πρέπει να αλλάξει τη συμπεριφορά του - όπως η μείωση της χρήσης μοτοσικλετών και η αύξηση της χρήσης λεωφορείων και τρένων - για να συμβάλει στην προστασία του αέρα και της δημόσιας υγείας».

ΛΑΜ ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html