Υποδομές δισεκατομμυρίων δολαρίων ανοίγουν τον δρόμο, το Can Gio γίνεται παράκτιος πόλος ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ

Μετά την επέκταση των διοικητικών ορίων του, το Can Gio δεν είναι πλέον μια παράκτια περιοχή ξεχωριστή από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Με μια σειρά από έργα αστικής και μεταφορικής υποδομής αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων που ερευνώνται και υλοποιούνται, αυτή η περιοχή έχει την ευκαιρία να «μεταμορφωθεί» σε πύλη προς τη θαλάσσια οικονομία και να παίξει τον ρόλο του πιο ζωντανού κέντρου ψυχαγωγίας μετά τη σύνδεση των δύο όχθων του Can Gio - Vung Tau στο μέλλον.

Στον χάρτη περιφερειακής ανάπτυξης, το Can Gio βρίσκεται σε μια ιδιαίτερη θέση ως φυσική γέφυρα μεταξύ του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Βουνγκ Τάου και των βιομηχανικών ζωνών και των λιμανιών στο Νότο. Το ταξίδι από την αστική περιοχή προς τη θάλασσα περνάει μέσα από αυτή τη γη, καθιστώντας το Can Gio κεντρικό σημείο στο παράκτιο κύκλωμα εμπορίου και τουρισμού . Ωστόσο, για πολλά χρόνια, αυτή η δυνατότητα έχει περιοριστεί από τις περιορισμένες υποδομές, εμποδίζοντας το Can Gio να προωθήσει πλήρως τον ρόλο του ως πραγματική πύλη προς τη θάλασσα.

Οι υποδομές θα τονώσουν την ανάπτυξη του Can Gio

Από μια περιοχή που βρίσκεται στη μέση ενός μαγκρόβιου δάσους με δύσκολη συγκοινωνία, το Can Gio αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να γίνει μια σύγχρονη παράκτια πόλη της πόλης Χο Τσι Μινχ. Προωθείται μια σειρά από στρατηγικά έργα κυκλοφορίας, τα οποία θα βοηθήσουν το Can Gio να αναπτυχθεί και να γίνει ένα σημαντικό σημείο σύνδεσης στον παράκτιο αναπτυξιακό διάδρομο της νοτιοανατολικής περιοχής.

«Προς το παρόν, το ταξίδι στο Can Gio εξαρτάται μόνο από μία διαδρομή μέσω του φέρι Binh Khanh, η οποία είναι ο δρόμος Rung Sac. Για να σημειωθεί πρόοδος, το Can Gio πρέπει να είναι στενά συνδεδεμένο με την κεντρική περιοχή και τις γειτονικές οικονομικές ζώνες» - ο Δρ. Tran Du Lich - οικονομικός εμπειρογνώμονας, ξεκίνησε τη συζήτηση με τον δημοσιογράφο της Tien Phong σχετικά με τον αναπτυξιακό προσανατολισμό αυτής της περιοχής.

Σύμφωνα με τον ίδιο, μια σειρά από έργα υποδομών μεταφορών που υλοποιούνται και θα υλοποιηθούν αποτελούν το «μόχλευμα» για να αλλάξει η Can Gio την εμφάνισή της και να απελευθερώσει τις δυνατότητες της θαλάσσιας οικονομίας της, οι οποίες έχουν καθυστερήσει εδώ και πολλά χρόνια.

Άποψη της γέφυρας Can Gio σύμφωνα με προηγούμενο ερευνητικό σχέδιο.

Η πρώτη είναι η γέφυρα Can Gio, η οποία θα αντικαταστήσει το πορθμείο Binh Khanh, τη μόνη τρέχουσα διαδρομή κυκλοφορίας. «Αυτή η γέφυρα δεν είναι μόνο ένα βολικό μέσο μεταφοράς για τους ανθρώπους, αλλά και το πρώτο βήμα για να ενταχθεί το Can Gio στο δίκτυο κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ και της νοτιοανατολικής περιοχής», δήλωσε ο κ. Lich.

Δεύτερον, η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας έχει μήκος άνω των 48 χιλιομέτρων, ξεκινώντας από την Περιοχή 7 (παλιά) και εκτείνεται μέχρι την παράκτια αστική περιοχή Can Gio. Το έργο αναμένεται να δημιουργήσει μια ισχυρή κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της παράκτιας αστικής περιοχής Can Gio, ενώ παράλληλα θα εξυπηρετήσει τη λειτουργία της υπό ανάπτυξη περιοχής λιμανιού διαμετακόμισης Can Gio.

Χάρτης της γραμμής του μετρό HCMC - Can Gio.

Τρίτον, ο παράκτιος δρόμος που συνδέει το Κα Μάου μέσω της λιμενικής περιοχής Κάι Μεπ - Θι Βάι, με τον Περιφερειακό Δρόμο 3, 4, και την οδό ταχείας κυκλοφορίας Μπεν Λουκ - Λονγκ Ταν. Συγκεκριμένα, στον πολεοδομικό σχεδιασμό, υπάρχει μια θαλάσσια διαδρομή που συνδέει το Καν Γκίο με το Βουνγκ Τάου, η οποία μόλις προτάθηκε για επενδυτική έρευνα.

«Όταν ολοκληρωθεί, αυτή η παράκτια διαδρομή θα διαδραματίσει ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη και θα έχει στρατηγική αξία από άποψη εθνικής ασφάλειας και άμυνας. Θα βοηθήσει το Can Gio να γίνει το κεντρικό σημείο του νότιου παράκτιου διαδρόμου, από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το ακρωτήριο Ca Mau», ανέλυσε ο Δρ. Tran Du Lich.

Η προηγούμενη παράκτια διαδρομή μέσω της πόλης Χο Τσι Μινχ. Συμπεριλαμβανομένης της θαλάσσιας διαδρομής (που συνδέει τη διαδρομή 2) μέσω του κόλπου Γκαν Ράι (που συνδέει τις δύο όχθες του Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου).

Σύμφωνα με τον ειδικό, τα έργα γέφυρας, σιδηροδρόμου και θαλάσσιων δρόμων από το Can Gio στο Vung Tau, όταν ολοκληρωθούν, όχι μόνο θα αλλάξουν τον τρόπο που οι άνθρωποι ταξιδεύουν, αλλά και θα αναδιαμορφώσουν τη ροή ανάπτυξης ολόκληρης της περιοχής.

Οι τουρίστες από το Βουνγκ Τάου μπορούν να πάνε στο Καν Τζίο σε περίπου 10 λεπτά για διακοπές, οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν περισσότερες επιλογές για να ζήσουν δίπλα στη θάλασσα και οι επιχειρήσεις θα επωφεληθούν από τον ολοκληρωμένο διάδρομο εφοδιαστικής. Με την ολοκλήρωση των υποδομών, το Καν Τζίο δεν θα είναι πλέον παράκτια περιοχή, αλλά θα γίνει ένα νέο κέντρο, μια νέα σύγκλιση εμπορικών και τουριστικών υπηρεσιών και θα προωθήσει τη θαλάσσια οικονομία.

Επέκταση του χώρου ανάπτυξης από τον νέο πόλο ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ

Σύμφωνα με τους ειδικούς, αφού η πόλη Χο Τσι Μινχ επεκτείνει τον αναπτυξιακό της χώρο προς τα ανατολικά και τα νότια, το Καν Τζίο δεν θα είναι πλέον απλώς μια οικολογική περιοχή μαγκρόβιων δασών, αλλά θα γίνει ένας «νέος πόλος ανάπτυξης» που συνδέεται με τη θαλάσσια οικονομία και τον οικοτουρισμό.

«Μετά την επέκταση, η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν θα έχει μόνο 23 χιλιόμετρα ακτογραμμής όπως πριν, αλλά θα επεκταθεί και στην περιοχή Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, ανοίγοντας τεράστια πλεονεκτήματα για τη θαλάσσια οικονομία», δήλωσε ο κ. Τραν Ντου Λιτς.

Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά την επέκταση των διοικητικών του ορίων, το διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης Can Gio θα συντονιστεί με το λιμάνι βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai για να σχηματίσει έναν κόμβο (διεθνές κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων) με στρατηγική τοποθεσία στη Νοτιοανατολική Ασία.

«Μπορεί να ειπωθεί ότι μετά τη συγχώνευση, τα πλεονεκτήματα της πόλης Χο Τσι Μινχ - Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου - Μπιν Ντουόνγκ όχι μόνο θα είναι αθροιστικά, αλλά και θα πολλαπλασιαστούν πολλαπλά. Αυτή τη στιγμή, δεν είναι 1+1+1=3, αλλά 1+1+1=5 ή 7» - συνέκρινε.

Κάι Μεπ - Λιμάνι Τι Βάι.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Διδάκτωρ Επιστημών - Αρχιτέκτονας Νγκο Βιετνάμ Σον - ειδικός σε θέματα πολεοδομίας - δήλωσε ότι ένα από τα βασικά σημεία είναι η αναβάθμιση των περιφερειακών υποδομών μεταφορών σύμφωνα με τον σχεδιασμό της θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης, δημιουργώντας διαπεριφερειακούς διαδρόμους εφοδιαστικής, πολυτροπική συνδεσιμότητα: οδική - αυτοκινητόδρομος - σιδηρόδρομος - σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας - πλωτή οδός, ακόμη και αεροπορική διαδρομή.

Σύμφωνα με τον Δρ. Νγκο Βιετ Ναμ Σον, όταν ολοκληρωθούν οι υποδομές, το Καν Τζίο δεν θα αναπτύσσεται πλέον μόνο του, αλλά θα αποτελεί μέρος μιας αλυσίδας παράκτιων τουριστικών πόλεων που εκτείνεται από το Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου - Λονγκ Χάι - Χο Τραμ - Παν Θιετ.

Η παράκτια αστική περιοχή Can Gio βρίσκεται υπό κατασκευή. Φωτογραφία: PV

«Στο Can Gio, η περιοχή κοντά στο μαγκρόβιο δάσος μπορεί να αναπτύξει τον οικοτουρισμό. Η ανακτημένη θαλάσσια περιοχή μπορεί να μάθει από το αστικό θαλάσσιο μοντέλο του Ντουμπάι. Και κατά μήκος της ανατολικής ακτής υπάρχει μια σειρά από θέρετρα και πολυτελή θέρετρα. Ένας συνεχής παράκτιος τουριστικός άξονας θα προσελκύσει εγχώριους και ξένους επισκέπτες χάρη στις βολικές μεταφορές, ειδικά όταν η υποδομή συνδέεται με μεγάλα αεροδρόμια όπως το Long Thanh και το Tan Son Nhat», πρότεινε ο κ. Son.

Πιστεύει επίσης ότι η ανάπτυξη του Can Gio θα συμβάλει στην ανακατανομή του πληθυσμού και της απασχόλησης, μειώνοντας την πίεση αστικοποίησης στο κέντρο της πόλης. «Όταν ολοκληρωθεί η συνδετική υποδομή κυκλοφορίας, οι εργαζόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν να ζήσουν και να εργαστούν στα προάστια, από το Binh Duong έως το Ba Ria - Vung Tau, το Can Gio θα δημιουργήσει έναν χώρο για εκτεταμένη και βιώσιμη ανάπτυξη», πρόσθεσε.

Ο Can Gio αλλάζει μέρα με τη μέρα

Όταν διαμορφωθούν ταυτόχρονα οδοί κυκλοφορίας δισεκατομμυρίων δολαρίων, το Can Gio δεν θα παίξει μόνο τον ρόλο ενός απλού «πράσινου πνεύμονα», αλλά θα γίνει ένας ολοκληρωμένος πόλος ανάπτυξης, που θα συγκλίνει τις αστικές περιοχές, τον τουρισμό, το λιμάνι και την εφοδιαστική. Με τη μεσοσταθμική του θέση στον παράκτιο άξονα, αυτή η περιοχή αναμένεται να ηγηθεί του κύματος μετανάστευσης προς τον Νότο, φέρνοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ πιο κοντά στον στόχο να γίνει μια σύγχρονη, δυναμική και βιώσιμη παράκτια πόλη.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html