Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 6440/QD-UBND της 16ης Δεκεμβρίου 2024, της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι , με την οποία εγκρίθηκε ο κατάλογος των δρόμων και των οδών όπου ένα μέρος της επιφάνειας του οδοστρώματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί προσωρινά για στάθμευση, το Ανόι διαθέτει επί του παρόντος 234 δρόμους και οδούς που πληρούν τις προϋποθέσεις για προσωρινή χρήση ενός μέρους της επιφάνειας του οδοστρώματος για στάθμευση.

Ωστόσο, λόγω της ραγδαίας αύξησης του αριθμού των ιδιωτικών οχημάτων, οι στατικές υποδομές μεταφορών (χώροι στάθμευσης, αποθήκευση οχημάτων, σημεία παραλαβής και αποβίβασης επιβατών κ.λπ.) δεν έχουν συμβαδίσει με την ανάπτυξη. Στατιστικά στοιχεία από το Υπουργείο Κατασκευών του Ανόι δείχνουν ότι ο αριθμός των ιδιωτικών οχημάτων αυξάνεται κατά 4-5% ετησίως, δέκα φορές ταχύτερα από την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών που εξυπηρετούν τις μετακινήσεις των ανθρώπων. Εν τω μεταξύ, οι τρέχουσες θέσεις στάθμευσης δεν κατανέμονται ορθολογικά. Πολλοί χώροι στάθμευσης και χώροι στάθμευσης δεν πληρούν τα τεχνικά πρότυπα και τους κανονισμούς ασφαλείας για την πρόληψη και τον έλεγχο πυρκαγιών, όπως ορίζονται από το Υπουργείο Κατασκευών , και δεν έχουν εφαρμόσει προηγμένη τεχνολογία στις λειτουργίες στάθμευσης.

Ένα πάρκινγκ στο Ανόι.

Με βάση την παραπάνω κατάσταση, η πόλη του Ανόι αύξησε επίσημα το τέλος για τη χρήση οδικού και πεζοδρομίου χώρου για στάθμευση κατά 1,5 έως 2 φορές το τρέχον τέλος, με το υψηλότερο τέλος να φτάνει τα 400.000 VND/ m² /μήνα (εάν χρησιμοποιείται για στάθμευση αυτοκινήτων). Αυτή η προσαρμογή των προσωρινών τελών χρήσης οδικού και πεζοδρομίου αναμένεται να βοηθήσει στη μείωση του όγκου κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης, στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στην σταδιακή αποθάρρυνση της χρήσης ιδιωτικών οχημάτων και στην ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών. Ταυτόχρονα, η αύξηση του τέλους θα αντισταθμίσει εν μέρει το κόστος επενδύσεων σε υποδομές της πόλης, θα ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στην κατασκευή σύγχρονων χώρων στάθμευσης, θα συμβάλει στην αύξηση του χώρου στάθμευσης και θα μειώσει την πίεση στην στατική κυκλοφορία στην πρωτεύουσα.

Ωστόσο, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, η απλή αύξηση των τελών δεν θα επιτύχει τον στόχο της μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο κέντρο της πόλης. Γιατί συμβαίνει αυτό; Ας δούμε τα δεδομένα για τα προσωρινά τέλη χρήσης δρόμων και πεζοδρομίων που εισπράχθηκαν και καταβλήθηκαν κατά την περίοδο 2022-2025.

Χώρος στάθμευσης στην οδό Ngoc Khanh (Πόλη του Ανόι).

Συνεπώς, το 2023, τα προβλεπόμενα έσοδα ήταν πάνω από 39 δισεκατομμύρια VND, ενώ τα πραγματικά έσοδα έφτασαν τα 46 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας τον προβλεπόμενο στόχο. Το 2024 συνέχισε να καταγράφει σταθερή ανάπτυξη. Τα προβλεπόμενα έσοδα ήταν 40 δισεκατομμύρια VND, ενώ τα πραγματικά έσοδα έφτασαν τα 51 δισεκατομμύρια VND. Μόνο για τους πρώτους 10 μήνες του 2025, τα προβλεπόμενα έσοδα ήταν 40 δισεκατομμύρια VND και τα πραγματικά έσοδα έφτασαν τα 42 δισεκατομμύρια VND, συνεχίζοντας την ανοδική τάση.

Έτσι, φαίνεται ότι η ζήτηση για στάθμευση είναι πολύ υψηλή. Πολλοί άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον για στάθμευση, αρκεί να υπάρχει χώρος. Σύμφωνα με τον κ. Le Dinh Thanh (που κατοικεί στην περιοχή Ba Dinh του Ανόι), αυτή τη στιγμή, οι μη εξουσιοδοτημένοι χώροι στάθμευσης χρεώνουν ήδη υπερβολικές τιμές, πιθανώς έως και 200.000 VND ανά συνεδρία στάθμευσης στους δρόμους κατά τη διάρκεια των αργιών και του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά). Ωστόσο, λόγω της ζήτησης, εξακολουθεί να τη δέχεται. «Μερικές φορές, η εύρεση μιας θέσης στάθμευσης είναι δύσκολη, επομένως η πληρωμή επιπλέον δεν αποτελεί πρόβλημα», δήλωσε ο κ. Le Dinh Thanh.

Συνεπώς, εκτός από την αύξηση των τελών για τη χρήση πεζοδρομίων και δρόμων για στάθμευση, η πόλη πρέπει να εφαρμόσει ένα ολοκληρωμένο σύνολο λύσεων, με βασικό στόχο την ανάπτυξη ενός δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών, από υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοκίνητο και ταξί έως τραμ. Ένα εκτεταμένο, βολικό και υψηλής ποιότητας δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών είναι ο πρωταρχικός παράγοντας για την αλλαγή των συνηθειών μεταφοράς των ανθρώπων.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075