Οι τομείς της αεροπορίας και του τουρισμού αντιδρούν στην «αντίστροφη δίνη».

Αυτό ήταν το θέμα της ζωηρής συζήτησης μεταξύ πέντε βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών, κορυφαίων τουριστικών επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο, καθώς και εμπειρογνωμόνων και διευθυντών στο σεμινάριο με τίτλο «Αεροπορία και Τουρισμός Αντιδρώντας στην Καταιγίδα των Τιμών του Πετρελαίου» που διοργάνωσε η εφημερίδα Thanh Nien χθες το πρωί (31 Μαρτίου).

Οι επιχειρήσεις ανταποκρίνονται με αντισυμβατικές λύσεις.

Στην εναρκτήρια ομιλία του στο σεμινάριο, ο Αρχισυντάκτης της εφημερίδας Thanh Nien , Nguyen Ngoc Toan, επιβεβαίωσε: Ως ένας ολοκληρωμένος οικονομικός τομέας, η αεροπορία και ο τουρισμός αποτελούν εισροές και εκροές για πολλούς διαφορετικούς τομείς, από ταξίδια, διαμονή, εμπόριο, μεταφορές, logistics, κουζίνα, επιτόπιες εξαγωγές, ακίνητα κ.λπ. Επομένως, από τη στιγμή που εισήλθαμε στην εποχή της επιταχυνόμενης ανάπτυξης, αυτοί οι δύο τομείς έλαβαν μεγάλες προσδοκίες να συμβάλουν στον κοινό στόχο της επίτευξης πλούτου και ευημερίας στη χώρα.

Κοιτάζοντας πίσω, οι τομείς της αεροπορίας και του τουρισμού είχαν μια αξιοσημείωτα επιτυχημένη, καθοριστική χρονιά το 2025 και ένα πολλά υποσχόμενο ξεκίνημα για το 2026. Βασιζόμενοι σε αυτά τα θεμέλια, έχουμε θέσει πολύ υψηλούς στόχους για φέτος και για το μέλλον. Ωστόσο, το ξαφνικό ξέσπασμα της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή την τελευταία ημέρα του Φεβρουαρίου, η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα, όχι μόνο οδήγησε σε εκτόξευση των τιμών των καυσίμων, επηρεάζοντας το κόστος των εισροών των τιμών των ταξιδιών και των αεροπορικών εισιτηρίων, αλλά, το πιο επικίνδυνο, έχει οδηγήσει σε ελλείψεις καυσίμων.

Το σεμινάριο με τίτλο «Αεροπορία και Τουρισμός Αντιδρώντας στην Καταιγίδα των Τιμών του Πετρελαίου», που διοργανώθηκε από την εφημερίδα Thanh Nien , πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί.

«Έχουμε λάβει αρκετά σχόλια σχετικά με ακυρώσεις πτήσεων και αναπρογραμματισμούς από αεροπορικές εταιρείες. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, οι αεροπορικές εταιρείες ανακοίνωσαν επίσημα περικοπές σε χιλιάδες πτήσεις και πολλά δρομολόγια λόγω ελλείψεων καυσίμων. Γνωρίζουμε επίσης ότι πολλές ταξιδιωτικές εταιρείες αγωνίζονται να αντιμετωπίσουν τις απώλειες σε εκδρομές που είχαν κλείσει πριν από τη σύγκρουση και αντιμετωπίζουν δίλημμα κατά την ανάπτυξη νέων εκδρομών εν μέσω αυξανόμενου κόστους. Είναι ασφαλές να πούμε ότι η κατάσταση είναι εξαιρετικά τεταμένη και η πίεση αυξάνεται», παρατήρησε ο δημοσιογράφος Nguyen Ngoc Toan.

Αναλύοντας την τεταμένη κατάσταση και την πίεση, ο κ. Dang Anh Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines (VNA), την χαρακτήρισε «αντίστροφη δίνη», ένα μεγάλο σοκ από την εποχή της πανδημίας Covid-19.

Η δημοσιογράφος Nguyen Ngoc Toan, αρχισυντάκτρια της εφημερίδας Thanh Nien , εκφώνησε τις εναρκτήριες ομιλίες στο σεμινάριο.

Φωτογραφία: Nhat Thinh

Η πίεση κόστους είναι τεράστια, επηρεάζοντας όχι μόνο τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες αλλά όλες τις αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Σχεδόν όλες οι αεροπορικές επιχειρήσεις πρέπει να εφαρμόσουν τις πιο αντισυμβατικές λύσεις για να αντιμετωπίσουν την κατάσταση. Η ίδια η VNA έχει ενεργοποιήσει ένα επιχειρησιακό σενάριο σε καιρό πολέμου.

«Οι τιμές των καυσίμων του Jet A1 κλιμακώθηκαν σε αδιανόητα επίπεδα αμέσως μετά το ξέσπασμα του πολέμου. Η μέση μηνιαία τιμή είναι σήμερα περίπου 190 δολάρια/βαρέλι, αλλά χθες εκτοξεύτηκε στα 242,7 δολάρια, τρεις φορές την τιμή που σχεδίαζαν οι αεροπορικές εταιρείες για το 2026. Για την VNA, υπολογίσαμε ότι κάθε αύξηση 1 δολαρίου στην τιμή του πετρελαίου σε σύγκριση με το σχέδιο θα προσθέσει περισσότερα από 300 δισεκατομμύρια VND/έτος σε κόστος. Με αύξηση από 85 σε 242 δολάρια/βαρέλι, το πρόσθετο κόστος με τον τρέχοντα ρυθμό και κλίμακα θα ήταν πάνω από 30.000 δισεκατομμύρια VND/έτος. Η πίεση είναι τεράστια, ειδικά για μια εθνική αεροπορική εταιρεία όπως η VNA», εξήγησε ο κ. Tuan.

Συχνά παρομοιαζόμενο με τα δύο φτερά ενός αεροπλάνου, όταν η αεροπορία «φτερνίζεται», ο τουρισμός «κρυώνει». Ο κ. Nguyen Van Hai, εκπρόσωπος της Vinpearl, σημείωσε ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί κυματισμούς στην παγκόσμια τουριστική βιομηχανία. Οι αυξανόμενες τιμές των καυσίμων αυξάνουν το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων, οδηγώντας σε προσαρμογές δρομολογίων και μεγαλύτερους χρόνους πτήσεων, επηρεάζοντας ιδιαίτερα μακρινές αγορές όπως η Ευρώπη και η Ρωσία/ΚΑΚ. Αυτό αυξάνει το κόστος πρόσβασης σε προορισμούς, αναγκάζοντας τους τουρίστες να επανεξετάσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια.

«Στην πραγματικότητα, οι καταναλωτικές συνήθειες αλλάζουν σημαντικά. Οι τουρίστες τείνουν να μειώνουν τις διακοπές τους, να δίνουν προτεραιότητα σε κοντινούς προορισμούς, να κάνουν κρατήσεις υπηρεσιών την τελευταία στιγμή ή να αναζητούν οικονομικά πακέτα. Ορισμένες ομάδες τουριστών αναβάλλουν ακόμη και τα ταξιδιωτικά τους σχέδια», ενημέρωσε ο κ. Nguyen Van Hai.

Η κα Tran Nguyen, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια του Τμήματος Ψυχαγωγίας και Θέρετρων του Ομίλου Sun, αναγνώρισε επίσης ότι η «έκρηξη των τιμών» στη βενζίνη και το ντίζελ αποτελεί διπλό σοκ, δημιουργώντας σημαντική πίεση τόσο στην αεροπορία όσο και στον τουρισμό. Πολλές εκδρομές από μακρινές αγορές έχουν ακυρωθεί, επηρεάζοντας χιλιάδες δωμάτια διαμονής. Ο αριθμός των επισκεπτών σε χώρους ψυχαγωγίας έχει επίσης μειωθεί, ενώ πλησιάζει η κορύφωση της τουριστικής περιόδου για τις αργίες 30 Απριλίου - 1ης Μαΐου και το καλοκαίρι.

Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι η μείωση της συχνότητας των πτήσεων κατά 10-20% περιορίζει την προσβασιμότητα σε προορισμούς. Όταν επηρεάζεται η αεροπορία, ο τουρισμός υποφέρει σχεδόν εξίσου λόγω της στενής σύνδεσης μεταξύ των δύο κλάδων.

Η αύξηση των τιμών των καυσίμων όχι μόνο επηρεάζει την αγορά, αλλά ασκεί επίσης σημαντική πίεση σε έργα υποδομών, ιδίως σε εκείνα που εξυπηρετούν την APEC 2027 στο Φου Κουόκ.

Οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται να διατηρήσουν χαμηλές τις τιμές των εισιτηρίων.

Σύμφωνα με τον κ. Dang Anh Tuan, ως επιχείρηση, η VNA πρέπει φυσικά να βελτιστοποιήσει το κόστος, αλλά ως εθνική αεροπορική εταιρεία, δίνει προτεραιότητα στη διασφάλιση της συνδεσιμότητας, στην κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών των επιβατών και στη συμβολή στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Σε αυτό το πλαίσιο, η VNA εφαρμόζει ένα ευέλικτο εύρος τιμών από υψηλό έως χαμηλό. Η υψηλότερη τιμή σίγουρα δεν θα υπερβαίνει το ανώτατο όριο και, σε δύσκολες περιόδους με αυξανόμενο κόστος, η μέση τιμή εισιτηρίου της VNA βρίσκεται επί του παρόντος στο 80% του ανώτατου ορίου. Η αεροπορική εταιρεία επιβεβαιώνει ότι δεν μεταθέτει όλο το βάρος στους πελάτες, αλλά μάλλον πιστεύει στην κοινή κατανομή του βάρους.

Ενίσχυση της προώθησης του Βιετνάμ ως τουριστικού προορισμού.
«Ασφαλές, ελκυστικό, φιλικό»

Μία από τις βασικές λύσεις είναι η συνέχιση της προώθησης του Βιετνάμ ως «ασφαλούς, ελκυστικού και φιλικού» προορισμού. Στο πλαίσιο των αυξανόμενων τιμών των καυσίμων και της γεωπολιτικής αστάθειας, είναι απαραίτητο να αξιοποιηθούν ισχυρές αγορές όπως η Βορειοανατολική Ασία, ο ASEAN, η Αυστραλία και η Ινδία, αξιοποιώντας παράλληλα την τάση των τουριστών που μετατοπίζονται από λιγότερο σταθερές περιοχές σε ασφαλέστερους προορισμούς. Ωστόσο, οι πιέσεις κόστους ωθούν επίσης τους τουρίστες να περιορίσουν τις δαπάνες τους, δημιουργώντας ζήτηση για βελτιωμένη ποιότητα προϊόντων. Η τουριστική βιομηχανία αναγνωρίζει ότι η διατήρηση της εμπιστοσύνης των πελατών είναι ζωτικής σημασίας. Αντί να μειώνει την ποιότητα των υπηρεσιών ή το προσωπικό, πρέπει να βελτιστοποιήσει τις λειτουργίες της, να εφαρμόσει τεχνολογία και να αναπτύξει νέα προϊόντα όπως ο νυχτερινός τουρισμός και οι βελτιωμένες εμπειρίες.

κ. Ha Van Sieu , Αναπληρωτής Διευθυντής της Εθνικής Διοίκησης Τουρισμού του Βιετνάμ

«Βεβαίως, οι τιμές των εισιτηρίων θα προσαρμοστούν στο εγγύς μέλλον, αλλά επιβεβαιώνουμε ότι θα κάνουμε έναν υπολογισμό σε ένα σημείο αρμονίας μεταξύ της βελτιστοποίησης των οφελών για τους καταναλωτές, της διασφάλισης της ανταγωνιστικότητας, της προσπάθειας ελαχιστοποίησης των αρνητικών επιπτώσεων στις επιχειρηματικές δραστηριότητες και της διατήρησης της σταθερότητας βραχυπρόθεσμα χωρίς να επηρεάζεται η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη», ενημέρωσαν οι ηγέτες της VNA και πρότειναν στην κυβέρνηση να επιτρέψει προσαρμογές στο ανώτατο όριο τιμών ή στην επιβάρυνση ανάλογα με το σενάριο και το επίπεδο αύξησης των τιμών των καυσίμων.

Εστίαση στην προσαρμογή των φόρων και των τελών για την υποστήριξη της αεροπορικής βιομηχανίας.

Η προσαρμογή της ανώτατης τιμής για τα αεροπορικά εισιτήρια δεν αποτελεί λύση προτεραιότητας λόγω νομικών περιορισμών και έλλειψης ευελιξίας στο πλαίσιο των ταχέως κυμαινόμενων τιμών καυσίμων. Αντ' αυτού, η ρυθμιστική αρχή επικεντρώνεται σε λύσεις όπως η προσαρμογή των φόρων και των τελών, η βελτιστοποίηση των λειτουργιών και η μείωση του κόστους. Από τα τέλη Φεβρουαρίου, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας συνεργάζεται με αεροπορικές εταιρείες και προμηθευτές καυσίμων για να αξιολογήσει τον αντίκτυπο και να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην αγορά. Επί του παρόντος, ο εγχώριος εφοδιασμός με καύσιμα παραμένει ασφαλής, αλλά οι πιέσεις στο κόστος αυξάνονται. Δίνουμε προτεραιότητα σε ευέλικτες και έγκαιρες λύσεις για την ελαχιστοποίηση των αρνητικών επιπτώσεων στην αγορά και το κοινό.

κ. Ho Minh Tan , Αναπληρωτής Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Ο κ. To Viet Thang, Μόνιμος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietjet Airlines, σχολίασε: Στο Βιετνάμ, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έχει αναλάβει προληπτικά την πρωτοβουλία συνεργασίας με τις αεροπορικές εταιρείες για την εξεύρεση λύσεων όπως η προμήθεια νέων καυσίμων, η εφαρμογή συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης καυσίμων, η στενή παρακολούθηση και η ανάπτυξη κατάλληλων επιχειρησιακών σχεδίων. Στη Vietjet, η διαχείριση κινδύνου αποτελεί βασική αξία και εστιάζουμε σε αυτό. Η αεροπορική εταιρεία δίνει προτεραιότητα στη διασφάλιση της ασφάλειας στις πτητικές λειτουργίες. Ταυτόχρονα, έχουμε εφαρμόσει εδώ και καιρό μέτρα βελτιστοποίησης, όπως η εξοικονόμηση καυσίμων, η λειτουργία ενός στόλου που είναι έως και 20% αποδοτικός ως προς τα καύσιμα, η βελτιστοποίηση κάθε πτήσης, ο έλεγχος της δυναμικότητας εφοδιασμού... Μέσω αυτού, αναπτύσσουμε επιχειρησιακά σχέδια για τη μεγιστοποίηση της εξοικονόμησης καυσίμων και εφαρμόζουμε τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτιστοποίηση του κόστους. Ταυτόχρονα, βελτιστοποιούμε την εξοικονόμηση πόρων για τις λειτουργίες.

Εν μέσω ασταθούς εφοδιασμού καυσίμων, η Vietjet ενδέχεται να μειώσει τις πτητικές της δραστηριότητες κατά 20%, αλλά ο κ. Thang επιβεβαίωσε ότι οι επιβάτες που επηρεάζονται θα μεταφερθούν στις πλησιέστερες διαθέσιμες πτήσεις εντελώς δωρεάν, διασφαλίζοντας ότι θα καλυφθούν οι ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων. Η αεροπορική εταιρεία δεσμεύτηκε επίσης να εξυπηρετήσει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των επιβατών κατά τις επερχόμενες περιόδους αιχμής, όπως η Ημέρα Μνήμης των Βασιλιάδων του Χουνγκ και οι αργίες 30 Απριλίου - 1η Μαΐου. «Αντιμέτωποι με τόσες πολλές προκλήσεις, με την υποστήριξη κυβερνητικών υπηρεσιών και επιβατών, πιστεύουμε ότι η αεροπορική βιομηχανία είναι ικανή να ανταποκριθεί αποτελεσματικά και να διαδραματίσει συνδετικό ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη γενικότερα και στον τουρισμό ειδικότερα», τόνισε ο ηγέτης της Vietjet.

Εν τω μεταξύ, ο κ. Vo Huy Cuong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Bamboo Airways, αναγνώρισε ότι παρόλο που οι τιμές των εισιτηρίων αναγκάζονται να αυξηθούν, οι επιβάτες με ζήτηση θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν. Για παράδειγμα, στα μέσα Μαρτίου, τα εισιτήρια της Vietnam Airlines προς την Ευρώπη αυξήθηκαν στα 84 εκατομμύρια VND ή πάνω από 100 εκατομμύρια VND/εισιτήριο, αλλά υπήρχαν ακόμα επιβάτες. Ωστόσο, υπάρχουν και περιπτώσεις όπως οι Φιλιππίνες όπου δεν υπάρχουν πτήσεις επειδή η χώρα δίνει προτεραιότητα στα καύσιμα για εγχώρια χρήση και οι αεροπορικές εταιρείες που πετούν εκεί δεν έχουν πηγές καυσίμων. «Σε αυτό το δύσκολο πλαίσιο, η κυβέρνηση παρέχει υποστήριξη και θα υποβάλει πρόταση στην Εθνοσυνέλευση για τη μείωση των φόρων καυσίμων στο εγγύς μέλλον. Εάν όλοι οι φόροι είναι μηδενικοί, οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν την ευκαιρία να επιβιώσουν. Ένα άλλο ζήτημα είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες, μεγάλες ή μικρές, θέλουν να έχουν ισότιμη, διαφανή και δημόσια πρόσβαση στις πηγές καυσίμων», πρότεινε ο κ. Cuong, προσθέτοντας ότι ο τουρισμός πρέπει να κερδίσει την εμπιστοσύνη των πελατών για να τους προσελκύσει. Δεν θα πρέπει να ανησυχούν για την άφιξη στον προορισμό τους χωρίς να γνωρίζουν πότε θα μπορούν να επιστρέψουν.

Ο Luong Hoai Nam, ειδικός σε θέματα τουρισμού και αεροπορίας, σχολίασε: Το γεγονός ότι οι αεροπορικές εταιρείες σχεδιάζουν να μειώσουν την παραγωγή τους κατά περίπου 20% είναι ένα «τρομερό» ποσοστό και θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στον τουριστικό κλάδο. Ακόμα κι αν οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίσουν δυσκολίες με τους δικούς τους εσωτερικούς πόρους, εξακολουθούν να χρειάζονται κρατική υποστήριξη. Η κυβέρνηση έχει εφαρμόσει πολιτικές πολύ γρήγορα, όπως η μείωση των φόρων και των τελών στα καύσιμα και άλλες έγκαιρες λύσεις. Ωστόσο, οι πολιτικές για τους φόρους και τα τέλη στα καύσιμα ισχύουν μόνο έως τις 15 Απριλίου. Ως εκ τούτου, ελπίζει ότι οι πολιτικές υποστήριξης της κυβέρνησης για τους φόρους και τα τέλη θα είναι πιο μακροπρόθεσμες, ώστε οι αεροπορικές εταιρείες να μπορούν να σχεδιάζουν με σιγουριά τις δραστηριότητές τους.

Ένα πιο θεμελιώδες ζήτημα που ο κ. Luong Hoai Nam πρότεινε να εξετάσει η κρατική υπηρεσία διαχείρισης είναι η άρση του ανώτατου ορίου τιμών για τις εγχώριες αεροπορικές πτήσεις. Επί του παρόντος, το Βιετνάμ διαθέτει πέντε αεροπορικές εταιρείες, γεγονός που αυξάνει τον ανταγωνισμό και παρέχει επαρκείς λόγους για να εξεταστεί το ενδεχόμενο σταδιακής άρσης του μηχανισμού ανώτατου ορίου τιμών.

Αδράξτε την ευκαιρία μπροστά στον κίνδυνο.

Παρά τις πολυάριθμες προκλήσεις, οι εκπρόσωποι της Vingroup βλέπουν αυτό ως μια ευκαιρία για το Βιετνάμ να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά του ως ασφαλής και σταθερός προορισμός εν μέσω ενός ασταθούς παγκόσμιου περιβάλλοντος. Καθώς οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μεγάλων αποστάσεων αυξάνονται, οι κοντινές αγορές όπως η Ινδία, η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Νοτιοανατολική Ασία αναμένεται να σημειώσουν καλύτερη ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, ο εγχώριος τουρισμός συνεχίζει να διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση της ροής των επισκεπτών και στη σταθεροποίηση ολόκληρου του κλάδου.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι καταναλωτικές τάσεις μεταξύ των τουριστών μετατοπίζονται επίσης προς τη μεγιστοποίηση της αξίας της εμπειρίας. Αυτό παρουσιάζει μια ευκαιρία για ολοκληρωμένα τουριστικά μοντέλα. Η Vinpearl δηλώνει ότι προωθεί το μοντέλο "All-in-one destination", όπου οι επισκέπτες μπορούν ταυτόχρονα να έχουν πρόσβαση σε καταλύματα, ψυχαγωγία, φαγητό, ψώνια και υπηρεσίες υγειονομικής περίθαλψης στον ίδιο προορισμό. Ταυτόχρονα, ενισχύει τη συνεργασία με αεροπορικές εταιρείες, ταξιδιωτικά γραφεία και OTA για την ανάπτυξη ανταγωνιστικών πακέτων all-inclusive. Από πολιτικής άποψης, η Vinpearl προτείνει την υποστήριξη της αεροπορικής βιομηχανίας στη βελτιστοποίηση του λειτουργικού κόστους και στην επέκταση του δικτύου πτήσεων της, ιδίως των πτήσεων μικρών αποστάσεων και των απευθείας πτήσεων σε βασικές αγορές. Παράλληλα, απαιτούνται βελτιώσεις στις πολιτικές βίζας και ενισχυμένη προώθηση για τη διαφοροποίηση της πελατειακής βάσης.

Στο σεμινάριο, ο κ. Nguyen Quoc Ky, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Vietravel Group, δήλωσε ειλικρινά ότι η μεγαλύτερη ανησυχία του αυτή τη στιγμή δεν είναι το πόσο θα αυξηθούν τα αεροπορικά εισιτήρια ή για πόσο καιρό οι τιμές των ταξιδιών μπορούν να παραμείνουν προσιτές, αλλά μάλλον η απώλεια μιας «χρυσής» ευκαιρίας να κατακτήσει την τουριστική αγορά. Ο κ. Ky αναγνώρισε ότι η Ασία έχει γίνει το νέο κέντρο της παγκόσμιας τουριστικής ροής, ιδίως η Νοτιοανατολική Ασία, η οποία γίνεται ένα βασικό σημείο στροφής. Το Βιετνάμ έχει αυτή την ευκαιρία να διατηρήσει την ορμή της αγοράς του μόνο μέσω κυβερνητικών πολιτικών και μηχανισμών, καθώς και της διασυνδεδεμένης δομής του επιχειρηματικού του ομίλου.

Σε αυτό το πλαίσιο, η τουριστική βιομηχανία βρίσκεται σε πολύ παθητική θέση. Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει ακόμη σχέδιο για επιβαρύνσεις στις αεροπορικές εταιρείες. Δεν έχουν δοθεί λεπτομέρειες για το πόσο θα είναι η επιβάρυνση ή για πόσο καιρό, αφήνοντας τις τουριστικές εταιρείες πολύ απροετοίμαστες και αναγκασμένες να οργανώνουν εκδρομές βασισμένες σε εικασίες. «Λέμε συνέχεια ότι το Βιετνάμ έχει ένα πλεονέκτημα επειδή είναι ένας ασφαλής προορισμός, αλλά μπορούμε να εκμεταλλευτούμε αυτήν την ευκαιρία για να μετατρέψουμε την κρίση σε ευκαιρία; Είμαστε η μόνη ασφαλής χώρα στην περιοχή και θα μετατοπίσουν φυσικά οι τουρίστες την εστίασή τους από τη Μέση Ανατολή στο Βιετνάμ;» ρώτησε ο κ. Ky.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου του Vietravel Group, το Βιετνάμ έχασε μια τεράστια ευκαιρία μετά την Covid-19 να φτάσει την Ταϊλάνδη, επομένως η τρέχουσα περίοδος είναι μια αξέχαστη ευκαιρία. Είναι επείγον να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη στρατηγική για να αξιοποιηθεί η ευκαιρία προσέλκυσης τουριστών από διάφορες αγορές στο Βιετνάμ. Οι πολιτικές πρέπει να είναι ειδικά προσαρμοσμένες σε κάθε αγορά, με σαφή οδικό χάρτη.

Ο κ. Pham Hung Vinh, Γενικός Διευθυντής της Saigon Cosmetics Joint Stock Company (SCC), αναγνώρισε ότι η τρέχουσα κρίση τιμών καυσίμων δεν αποτελεί μόνο πίεση κόστους, αλλά και δοκιμασία της μακροοικονομικής διαχειριστικής ικανότητας και της ανθεκτικότητας της επιχειρηματικής κοινότητας. Η SCC πρότεινε την εφαρμογή λύσεων αντιμετώπισης σε δύο παράλληλες κατευθύνσεις. Βραχυπρόθεσμα, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε μέτρα που υποστηρίζουν άμεσα τις ταμειακές ροές των επιχειρήσεων, όπως η μείωση του φόρου προστιθέμενης αξίας για τους τομείς του τουρισμού και των μεταφορών και η αναβολή του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός ταχείας διατομεακής αντιμετώπισης για την άμεση αντιμετώπιση ενεργειακών και λειτουργικών διαταραχών.

Μακροπρόθεσμα, σύμφωνα με τον κ. Pham Hung Vinh, είναι απαραίτητο να συσταθεί ένα Ταμείο Σταθεροποίησης της Τουριστικής Βιομηχανίας για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) για να δημιουργηθεί ένα προστατευτικό πλαίσιο έναντι κρίσεων όπως οι ενεργειακές κρίσεις, οι επιδημίες ή οι φυσικές καταστροφές. Ταυτόχρονα, είναι ζωτικής σημασίας να προωθηθούν οι διασυνδέσεις, να διαμορφωθεί ένα βιομηχανικό οικοσύστημα και να αναβαθμιστεί η εθνική αλυσίδα αξίας του τουρισμού για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας και τη μείωση του κατακερματισμού. «Οι πολιτικές υποστήριξης, εάν σχεδιαστούν σωστά και εφαρμοστούν άμεσα, όχι μόνο θα βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να ξεπεράσουν τις άμεσες δυσκολίες, αλλά θα χρησιμεύσουν και ως βάση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της βιώσιμης ανάπτυξης μακροπρόθεσμα», τόνισε ο κ. Pham Hung Vinh.

Πηγή: https://thanhnien.vn/hang-khong-du-lich-ung-pho-con-loc-nguoc-185260331214934769.htm