Ίσως πρόσφατα, το σιδηροδρομικό έργο που διέρχεται από την Κουάνγκ Νιν έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον και έχει παρακολουθηθεί από πολλούς ανθρώπους. Επειδή αυτές δεν είναι μόνο σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, που συμβάλλουν στη διαφοροποίηση των μορφών μεταφοράς, αλλά και προωθούν την ανάπτυξη και την εξέλιξη της επαρχίας Κουάνγκ Νιν.
Σύμφωνα με την απόφαση 2404/QD-TTg του Πρωθυπουργού σχετικά με την προσαρμογή του Σχεδιασμού του Σιδηροδρομικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το Quang Ninh έχει μια μεγάλη ευκαιρία με δύο νέες διαδρομές: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai και Hanoi - Quang Ninh υψηλής ταχύτητας.
Η διαδρομή Hai Phong - Ha Long - Mong Cai έχει μήκος περίπου 187 χλμ., χωρισμένη σε δύο επενδυτικές φάσεις έως και μετά το 2030. Η διαδρομή θα συνδέσει μια αλυσίδα σημαντικών θαλάσσιων λιμένων στο Βορρά, συμπεριλαμβανομένων των Cai Lan και του συμπλέγματος Con Ong - Hon Net, και θα συνδέσει απευθείας τη διεθνή συνοριακή πύλη Mong Cai, το κύριο εμπορικό σημείο με την Κίνα.
Ο Quang Ninh πρότεινε τη χρήση του τοπικού προϋπολογισμού για την προληπτική προετοιμασία των επενδύσεων, την εκκαθάριση των χώρων και την υλοποίηση του έργου, δίνοντας προτεραιότητα στο τμήμα Hai Phong - Ha Long για την περίοδο 2026-2030. Το τμήμα Ha Long - Mong Cai και ο κλάδος προς το λιμάνι Con Ong - Hon Net θα συνεχίσουν να μελετούν ένα κατάλληλο χρηματοοικονομικό μοντέλο πριν από το 2030.
Για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι - Κουάνγκ Νιν, το μήκος είναι 120,4 χλμ., με σημείο εκκίνησης το Εθνικό Εκθεσιακό Κέντρο (Co Loa), κοινότητα Ντονγκ Αν, Ανόι και σημείο τερματισμού το Δασικό Πάρκο, περιοχή Tuan Chau, Κουάνγκ Νιν. Ολόκληρη η διαδρομή έχει 4 σταθμούς: Κο Λόα (Ανόι), Τζια Μπιν (Bac Ninh), Γεν Του, Χα Λονγκ (Quang Ninh) και 2 τερματικούς σταθμούς (1 σταθμός στον σταθμό Ha Long, περιοχή Tuan Chau, Κουάνγκ Νιν).
Εκ των οποίων, ο σταθμός Co Loa είναι ο πρώτος σταθμός της γραμμής, με έκταση περίπου 1,26 εκταρίων, που βρίσκεται βόρεια της διασταύρωσης μεταξύ της οδού Truong Sa και του δρόμου προσέγγισης της γέφυρας στην κοινότητα Dong Anh, στο Ανόι. Ο σταθμός Gia Binh είναι ένας ενδιάμεσος σταθμός, που βρίσκεται στην κοινότητα Luong Tai, στο Bac Ninh, με έκταση περίπου 0,91 εκταρίων. Ο σταθμός Yen Tu είναι ένας ενδιάμεσος σταθμός με έκταση περίπου 0,91 εκταρίων. Ο σταθμός Ha Long είναι ο τελευταίος σταθμός, που βρίσκεται στην περιοχή Tuan Chau, στο Quang Ninh, με έκταση περίπου 1,26 εκταρίων, ο σταθμός βρίσκεται δίπλα στην αστική περιοχή Ha Long Xanh, στην περιοχή του δασικού πάρκου Ha Long.
Η VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company υπό την VinGroup μόλις δημοσίευσε μια έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το σιδηροδρομικό έργο Ανόι - Κουάνγκ Νιν. Το πεδίο εφαρμογής του έργου εκτείνεται σε 22 δήμους και διαμερίσματα 4 επαρχιών και πόλεων, συμπεριλαμβανομένων των: Ανόι, Μπακ Νιν, Χάι Φονγκ, Κουάνγκ Νιν.
Το έργο ανήκει στην Ομάδα Έργων Α, με συνολική επένδυση 138.930 δισεκατομμυρίων VND. Μορφή επένδυσης: Επένδυση με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα. Κλίμακα επένδυσης: Νέα επένδυση στις σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών, η σιδηροδρομική γραμμή προβλέπεται να είναι διπλής γραμμής με εύρος 1435 mm, ηλεκτροδοτούμενη. Η ταχύτητα σχεδιασμού της κύριας γραμμής είναι 350 χλμ./ώρα, ενώ το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι έχει ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα.
Επί του παρόντος, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Νιν εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 4723/UBND-XDMT προς τα Υπουργεία Οικονομικών, Κατασκευών, Γεωργίας και Περιβάλλοντος, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Τουρισμού, Εθνικής Άμυνας, Δημόσιας Ασφάλειας... για να ζητήσει γνώμες σχετικά με τον φάκελο που ζητά την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι - Κουάνγκ Νιν.
Η έγκαιρη υλοποίηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας όχι μόνο θα διαφοροποιήσει τις μορφές μεταφοράς, θα βελτιώσει τη στρατηγική, σύγχρονη, πολυτροπική υποδομή μεταφορών για την επαρχία Quang Ninh, αλλά και θα «λύσει τον κόμπο» για το σιδηροδρομικό έργο Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Πρόκειται για ένα έργο που έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό για επενδύσεις από το 2004 με χρήση κρατικού ομολογιακού κεφαλαίου, μήκους 131 χιλιομέτρων, που συνδέει τον σταθμό Yen Vien με το λιμάνι Cai Lan, με συνολική επένδυση άνω των 7.660 δισεκατομμυρίων VND. Ωστόσο, το 2011, το έργο ανεστάλη λόγω της κυβερνητικής πολιτικής μείωσης των δημόσιων επενδύσεων. Το έργο έχει «ανασταλεί» για περισσότερα από 10 χρόνια, επηρεάζοντας τη ζωή και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη χιλιάδων νοικοκυριών που ζουν κατά μήκος αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής που εκτείνεται από το Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.
Σύμφωνα με το επενδυτικό σχέδιο της VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Hanoi - Quang Ninh μπορεί να ξεκινήσει την κατασκευή στα τέλη του 2025, η κατασκευή θα διαρκέσει 24 μήνες και η λειτουργία του στις αρχές του 2028. Κατά την περίοδο 2028 - 2035, η VinSpeed σχεδιάζει να λειτουργήσει 4 τρένα (16 αυτοκίνητα) και στη συνέχεια να αυξήσει σε 8 τρένα (32 αυτοκίνητα) κατά την περίοδο 2035 - 2050. Όταν ολοκληρωθεί, η απόσταση ταξιδιού από το Hanoi - Ha Long μέσω αυτής της διαδρομής θα μειωθεί σε περίπου 30 λεπτά, η συχνότητα 30 λεπτά/ταξίδι, με αναμενόμενη απόδοση άνω των 2 εκατομμυρίων επιβατών/έτος το 2028 και πάνω από 15 εκατομμύρια το 2050. Αυτό είναι πιθανώς το έργο στο οποίο οι άνθρωποι πραγματικά ανυπομονούν, όχι μόνο κάνοντας τα ταξίδια πιο βολικά και γρήγορα, αλλά και συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής όπου βρίσκεται η διαδρομή.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
Σχόλιο (0)