Ίσως πρόσφατα, το σιδηροδρομικό έργο που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Νιν έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή και ενδιαφέρον από το κοινό. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν πρόκειται μόνο για σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας που συμβάλλουν στη διαφοροποίηση των επιλογών μεταφοράς, αλλά και προάγουν την ανάπτυξη και την εξέλιξη της επαρχίας Κουάνγκ Νιν.
Σύμφωνα με την απόφαση 2404/QD-TTg του Πρωθυπουργού σχετικά με την προσαρμογή του σχεδίου σιδηροδρομικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η Quang Ninh έχει μεγάλες ευκαιρίες με δύο νέες γραμμές υψηλής ταχύτητας: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai και Hanoi - Quang Ninh.
Η διαδρομή Hai Phong - Ha Long - Mong Cai έχει μήκος περίπου 187 χλμ., χωρισμένη σε δύο επενδυτικές φάσεις, μία πριν και μία μετά το 2030. Η διαδρομή θα συνδέει την κύρια αλυσίδα λιμένων στο Βορρά, συμπεριλαμβανομένων των Cai Lan και του συμπλέγματος Con Ong - Hon Net, και θα συνδέεται απευθείας με τη διεθνή συνοριακή πύλη Mong Cai, ένα βασικό εμπορικό σημείο με την Κίνα.
Ο Quang Ninh πρότεινε τη χρήση τοπικών προϋπολογισμών για την προληπτική προετοιμασία επενδύσεων, την εκχέρσωση γης και τον σχεδιασμό έργων, δίνοντας προτεραιότητα στο τμήμα Hai Phong - Ha Long για την περίοδο 2026-2030. Το τμήμα Ha Long - Mong Cai και ο κλάδος προς το λιμάνι Con Ong - Hon Net θα συνεχίσουν να μελετούν κατάλληλα χρηματοοικονομικά μοντέλα πριν από το 2030.
Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι - Κουάνγκ Νιν έχει μήκος 120,4 χλμ., ξεκινώντας από το Εθνικό Εκθεσιακό Κέντρο (Co Loa), στην κοινότητα Ντονγκ Αν, στο Ανόι, και καταλήγοντας στην περιοχή Forest Park, στην περιοχή Tuan Chau, στο Κουάνγκ Νιν. Ολόκληρη η γραμμή έχει 4 σταθμούς: Co Loa (Ανόι), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu και Ha Long (Quang Ninh), και 2 τερματικούς σταθμούς (έναν στον σταθμό Ha Long, στην περιοχή Tuan Chau, στο Κουάνγκ Νιν).
Συγκεκριμένα, ο σταθμός Co Loa είναι ο σταθμός εκκίνησης, που καλύπτει περίπου 1,26 εκτάρια, και βρίσκεται βόρεια της διασταύρωσης μεταξύ της οδού Truong Sa και του δρόμου πρόσβασης στη γέφυρα στην κοινότητα Dong Anh, στο Ανόι. Ο σταθμός Gia Binh είναι ένας ενδιάμεσος σταθμός, που βρίσκεται στην κοινότητα Luong Tai, στην επαρχία Bac Ninh, και καλύπτει περίπου 0,91 εκτάρια. Ο σταθμός Yen Tu είναι επίσης ένας ενδιάμεσος σταθμός, που καλύπτει περίπου 0,91 εκτάρια. Και ο σταθμός Ha Long είναι ο τερματικός σταθμός, που βρίσκεται στην περιοχή Tuan Chau, στην επαρχία Quang Ninh, και καλύπτει περίπου 1,26 εκτάρια, δίπλα στην Πράσινη Αστική Περιοχή Ha Long και το Δασικό Πάρκο Ha Long.
Η VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, θυγατρική της VinGroup, υπέβαλε πρόσφατα έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το σιδηροδρομικό έργο Hanoi - Quang Ninh. Το έργο εκτείνεται σε 22 δήμους και διαμερίσματα σε τέσσερις επαρχίες και πόλεις: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong και Quang Ninh.
Αυτό το έργο ανήκει στην Ομάδα Α, με συνολική επένδυση 138.930 δισεκατομμυρίων VND. Μορφή επένδυσης: Σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Κλίμακα επένδυσης: Νέα επένδυση σε γραμμή επιβατικού σιδηροδρόμου, σχεδιασμένη ως γραμμή διπλής τροχιάς με εύρος 1435 mm, ηλεκτροδοτούμενη. Η ταχύτητα σχεδιασμού για την κύρια γραμμή είναι 350 km/h και το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι έχει ταχύτητα σχεδιασμού 120 km/h.
Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Νιν απέστειλε την Επίσημη Επιστολή Αρ. 4723/UBND-XDMT στα Υπουργεία Οικονομικών, Κατασκευών, Γεωργίας και Περιβάλλοντος, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Τουρισμού, Εθνικής Άμυνας και Δημόσιας Ασφάλειας... για να ζητήσει τις απόψεις τους σχετικά με την αίτηση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι - Κουάνγκ Νιν.
Η έγκαιρη υλοποίηση του έργου σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας όχι μόνο θα διαφοροποιήσει τις μεθόδους μεταφοράς και θα αναβαθμίσει τη στρατηγική, σύγχρονη και πολυτροπική υποδομή μεταφορών για την επαρχία Quang Ninh, αλλά θα «ξεμπλοκάρει» και το σιδηροδρομικό έργο Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Το έργο αυτό, που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό το 2004 με τη χρήση κρατικών ομολόγων, έχει μήκος 131 χιλιόμετρα, συνδέοντας τον σταθμό Yen Vien με το λιμάνι Cai Lan, με συνολική επένδυση άνω των 7.660 δισεκατομμυρίων VND. Ωστόσο, το 2011, το έργο ανεστάλη λόγω της κυβερνητικής πολιτικής περικοπής των δημόσιων επενδύσεων. Το έργο έχει «ανασταλεί» για πάνω από 10 χρόνια, επηρεάζοντας τη ζωή και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη χιλιάδων νοικοκυριών που ζουν κατά μήκος αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής που εκτείνεται από Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.
Σύμφωνα με το επενδυτικό σχέδιο της VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι - Κουάνγκ Νιν θα μπορούσε να ξεκινήσει την κατασκευή του στα τέλη του 2025, με περίοδο κατασκευής 24 μηνών και λειτουργία στις αρχές του 2028. Μεταξύ 2028 και 2035, η VinSpeed σχεδιάζει να λειτουργήσει 4 τρένα (16 βαγόνια), αυξάνοντας σε 8 τρένα (32 βαγόνια) μεταξύ 2035 και 2050. Μετά την ολοκλήρωση, ο χρόνος ταξιδιού από το Ανόι στο Χα Λονγκ μέσω αυτής της διαδρομής θα μειωθεί σε περίπου 30 λεπτά, με συχνότητα 30 λεπτών ανά ταξίδι. Ο προβλεπόμενος όγκος επιβατών είναι πάνω από 2 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2028 και πάνω από 15 εκατομμύρια έως το 2050. Αυτό είναι πιθανώς ένα έργο στο οποίο οι άνθρωποι ανυπομονούν πραγματικά, καθώς όχι μόνο θα κάνει τα ταξίδια πιο βολικά και γρήγορα, αλλά θα συμβάλει και στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
![[Φωτογραφία] Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προεδρεύει της τακτικής συνεδρίασης της κυβέρνησης τον Ιανουάριο του 2026.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/04/1770209446450_hopcp-jpg.webp)
Σχόλιο (0)