Ωστόσο, οι παρατηρήσεις κατά τις πρώτες ημέρες χρήσης έδειξαν σχετικά θετικά σχόλια από τους καταναλωτές. Παράλληλα, πολλοί ιδιοκτήτες συνεργείων και μηχανικοί δήλωσαν επίσης ότι οι άνθρωποι δεν πρέπει να ανησυχούν πολύ. Το σημαντικό είναι να κατανοούν σωστά τη βενζίνη E10 και να εκτελούν τη συντήρηση του οχήματος σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Το κοινό ανταποκρίθηκε θετικά.
Η κα. Nguyen Bac Ha, που κατοικεί στο Tay Ho Ward του Ανόι, δήλωσε ότι χρησιμοποιεί βενζίνη E10 για το αυτοκίνητό της VinFast Lux SA 2.0 εδώ και πάνω από μια εβδομάδα. Αφού το χρησιμοποίησε για κάποιο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά, χωρίς αισθητή διαφορά σε σύγκριση με όταν χρησιμοποιούσε συμβατική βενζίνη πριν. «Δεν έχω παρατηρήσει κανένα τράνταγμα, δισταγμό ή υπερθέρμανση του κινητήρα. Η οδηγική εμπειρία παραμένει η ίδια, οπότε νιώθω καθησυχασμένη», μοιράστηκε η κα. Ha.
Για τους οδηγούς οχημάτων μεταφοράς και τους εργαζόμενους σε παραδόσεις, η μεγαλύτερη ανησυχία είναι το καθημερινό κόστος καυσίμων. Ο κ. Luu Hoang Tuan, οδηγός Grab στο Ανόι , δήλωσε: «Μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη E10, η μοτοσικλέτα Wave μου εξακολουθεί να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο, χωρίς να σβήνει. Ωστόσο, φαίνεται να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Ελπίζω ότι η τιμή της βενζίνης E10 θα μειωθεί περαιτέρω για να μειωθεί το κόστος...» Οι χρήστες παλαιότερων οχημάτων έχουν επίσης θετικά σχόλια. Ο κ. Nguyen Hung Cuong από την περιοχή Dinh Cong του Ανόι δήλωσε: «Η μοτοσικλέτα μου αγοράστηκε το 2009 και έχει διανύσει περίπου 16.000 χλμ. Μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη E10, ουσιαστικά εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. Πιστεύω ότι ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος, η σωστή συντήρηση σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς είναι απαραίτητη για βέλτιστη απόδοση.»
![]() |
| Άνθρωποι αγοράζουν βενζίνη E10 σε ένα βενζινάδικο στην περιοχή Vinh Phuc, στην επαρχία Phu Tho . |
Δώστε προσοχή στον έλεγχο και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου.
Μιλώντας μαζί μας, ο κ. Dao Minh Thang, Διευθύνων Σύμβουλος της Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung), δήλωσε: «Ορισμένα περιστατικά που συμβαίνουν μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη E10 δεν σημαίνουν απαραίτητα ότι η αιτία βρίσκεται στην ίδια τη βενζίνη. Από τότε που η βενζίνη E10 έγινε ευρέως διαθέσιμη, έχω λάβει αρκετά αυτοκίνητα που αντιμετώπισαν προβλήματα μετά τη χρήση. Τα περισσότερα αυτοκίνητα εμφάνισαν μικρά συμπτώματα όπως τρέμουλο, δισταγμό, αλλά κατάφεραν να οδηγήσουν στο συνεργείο μόνα τους. Μόνο λίγα παρουσίασαν σβήσιμο ή βλάβη κινητήρα, απαιτώντας οδική βοήθεια. Η κύρια αιτία αυτών των περιστατικών είναι ένα βρώμικο σύστημα καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του ρεζερβουάρ καυσίμου, της αντλίας καυσίμου και του φίλτρου καυσίμου, τα οποία είναι φραγμένα με επικαθίσεις από τη χρήση συμβατικής βενζίνης για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς τακτικό καθαρισμό. Κατά τη μετάβαση σε βενζίνη E10, το συστατικό της αιθανόλης μπορεί να χαλαρώσει και να διασπάσει αυτό το στρώμα βρωμιάς, επιτρέποντας στις επικαθίσεις να εισέλθουν στις γραμμές καυσίμου, προκαλώντας μπλοκαρίσματα, ελλείψεις καυσίμου και, κατά συνέπεια, οδηγώντας σε τρέμουλο, δισταγμό ή μηνύματα σφάλματος. Κανένα από τα αυτοκίνητα που χειρίστηκα και που αντιμετώπισαν προβλήματα μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη E10 δεν είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ πριν.» «Έπρεπε να κατεβάσουμε το ρεζερβουάρ καυσίμου για καθαρισμό. Το πρόβλημα δεν είναι ότι η προσθήκη καυσίμου E10 προκαλεί ζημιά στο αυτοκίνητο, αλλά μάλλον ότι το σύστημα καυσίμου ήταν ήδη βρώμικο και όταν ήρθε σε επαφή με το νέο καύσιμο, το πρόβλημα έγινε εμφανές.»
Με βάση την εμπειρία του στις επισκευές, ο κ. Dao Minh Thang συμβουλεύει τους χρήστες να μην ανησυχούν όταν χρησιμοποιούν βενζίνη E10. Εάν υπάρχουν ασυνήθιστα συμπτώματα, όπως παρατεταμένη δυσκολία εκκίνησης, κραδασμοί, δισταγμός, σβήσιμο του κινητήρα ή προειδοποιητικές λυχνίες βλάβης κινητήρα, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί το όχημα σε ένα συνεργείο για τον καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου, τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου και την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου... Το μέσο κόστος για τον καθαρισμό και την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου είναι περίπου 1 εκατομμύριο VND. Η αιθανόλη στη βενζίνη E10 μπορεί επίσης να βοηθήσει στον καθαρισμό μέρους της βρωμιάς στο σύστημα καυσίμου, διατηρώντας τα μπουζί και τα μπεκ ψεκασμού καθαρότερα, μειώνοντας τον κίνδυνο πρόωρης έκρηξης και υποστηρίζοντας τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα εάν το όχημα συντηρείται σωστά. Ωστόσο, αυτή η ικανότητα αποκόλλησης των επικαθίσεων μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα σε οχήματα που δεν έχουν συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά την αρχική μεταβατική περίοδο. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, πολλοί ιδιοκτήτες συνεργείων πιστεύουν ότι η βενζίνη E10 μπορεί να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από την καθαρή ορυκτή βενζίνη λόγω της χαμηλότερης ενέργειας της αιθανόλης. Ωστόσο, η θεωρητική διαφορά συνήθως δεν είναι πολύ μεγάλη, περίπου 3-5%. Εάν το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από αυτό, η αιτία θα μπορούσε να είναι ένα βρώμικο σύστημα καυσίμου, ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου, ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αδύναμα μπουζί ή κακές οδηγικές συνήθειες. Μόλις καθαριστεί το σύστημα καυσίμου, ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο ομαλά και η κατανάλωση καυσίμου θα επιστρέψει σε σχεδόν κανονικά επίπεδα.
Με βάση τα αρχικά σχόλια του κοινού και την πραγματικότητα των επισκευών και της συντήρησης σε πολλά συνεργεία, η μετάβαση σε βενζίνη E10 δεν είναι τόσο ανησυχητική όσο είχε αναφερθεί προηγουμένως. Αυτό που είναι απαραίτητο είναι οι ιδιοκτήτες οχημάτων να έχουν πρόσβαση σε επίσημες πληροφορίες, να παρακολουθούν την κατάσταση του οχήματός τους κατά τη χρήση και να διατηρούν τακτική συντήρηση.
Πηγή: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254








