Σχήμα του Βόρειου Αυτοκινητόδρομου

Εκμεταλλευόμενοι τον ευνοϊκό καιρό, οι εργολάβοι κινητοποιούν το μέγιστο δυνατό εργατικό δυναμικό και μηχανήματα, χωριζόμενοι σε πολλές ομάδες κατασκευής για να επιταχύνουν το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διασχίζει τη Χα Τινχ . Αν και η κατασκευή δεν έχει καθυστερήσει πολύ, το σχήμα του αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τη Χα Τινχ σταδιακά διαμορφώνεται.

Η 484η Ανώνυμη Εταιρεία κατασκευάζει το τμήμα Βουνγκ Ανγκ - Μπουνγκ.

Ενώ παρακολουθούσε στενά τις εργασίες εκσκαφής και χωματουργικών εργασιών στο λόφο κοντά στην Εθνική Οδό 12C, όταν είδε κάποιον να έρχεται, ο μηχανικός Nguyen Duc Thong (Ανώνυμη Εταιρεία 484 - 1 από τους 5 εργολάβους που ανέλαβαν το κατασκευαστικό πακέτο XL-01 στο τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung) σήκωσε το χέρι του για να μας κάνει νόημα να περιμένουμε.

Η εργασία πήγαινε ομαλά, ο μηχανικός Thong πλησίασε, έβγαλε τη μάσκα και το κράνος του και συνομίλησε μαζί μας. Ο μηχανικός Thong είπε ότι ο καιρός ήταν ευνοϊκός, οπότε η μονάδα προσπαθούσε να επιταχύνει την υποβάθμιση του λόφου. Κάθε μέρα, οι βάρδιες των εργατών και των μηχανικών της εταιρείας ξεκινούσαν από τις 6 π.μ. έως τις 7 μ.μ.

Η Ανώνυμη Εταιρεία 484 επικεντρώνεται στην εκσκαφή και υποβάθμιση του λόφου κοντά στην Εθνική Οδό 12C.

Το πακέτο κατασκευής XL-01 του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung έχει μήκος 32,5 χλμ. (το τμήμα μέσω Ha Tinh είναι 12,9 χλμ.), αξίας 5.200 δισεκατομμυρίων VND, η μονάδα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή του τμήματος της διαδρομής που έχει μήκος μεγαλύτερο από 3 χλμ. Η περιοχή κατασκευής είναι η διασταύρωση με την Εθνική Οδό 12C μέσω της κοινότητας Ky Tan, στην περιφέρεια Ky Anh, η οποία αποτελεί επίσης το σημείο εκκίνησης του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung.

Από την έναρξη της κατασκευής, η Ανώνυμη Εταιρεία 484 κινητοποίησε τους μέγιστους ανθρώπινους και υλικούς πόρους για να σκάψει και να κατεβάσει το υπόστρωμα του οδοστρώματος και να κατασκευάσει το σύστημα αποστράγγισης της κύριας οδικής διαδρομής.

Στην περιοχή κατασκευής κοντά στην Εθνική Οδό 12C, υπάρχουν αυτή τη στιγμή 13 εκσκαφείς, 4 μπουλντόζες, 6 μηχανήματα διάτρησης και αμμοβολής, 8 δονούμενοι κύλινδροι, 50 φορτηγά που μεταφέρουν δομικά υλικά και σχεδόν 100 εργάτες που εργάζονται σκληρά. Μέχρι τώρα, η μονάδα έχει σκάψει κατά μήκος του λόφου περίπου 1 εκατομμύριο ^m3 και έχει κατασκευάσει θεμέλια 300.000 ^m3 .

«Στο παρελθόν, η κατασκευή της μονάδας ήταν αρκετά ευνοϊκή όταν το οικόπεδο παραδόθηκε πλήρως στην τοπική αυτοδιοίκηση. Η περιοχή κατασκευής είναι κυρίως ορεινή, επομένως η εκσκαφή και η πλήρωση του οδοστρώματος δεν επηρεάζονται, χάρη στη χρήση τοπικών υλικών», δήλωσε ο μηχανικός Thong.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ham Nghi - Vung Ang που διέρχεται από την κοινότητα Ky Tan, στην περιοχή Ky Anh, επιταχύνεται από τον εργολάβο.

Η έντονη και επείγουσα εργασιακή ατμόσφαιρα είναι επίσης εμφανής στο εργοτάξιο του ομίλου Son Hai. Στο κατασκευαστικό πακέτο XL-01 του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung, ο εν λόγω εργολάβος είναι υπεύθυνος για 5 χλμ. της κύριας διαδρομής και τη σήραγγα Deo But, μήκους σχεδόν 1 χλμ.

Η εικόνα εκατοντάδων εργατών, μηχανικών, σύγχρονου εξοπλισμού και μηχανημάτων που εργάζονται επιμελώς έχει γίνει οικεία στα εργοτάξια.

Ο Όμιλος Son Hai κινητοποίησε μηχανήματα και ανθρώπινο δυναμικό για την κατασκευή του κύριου συστήματος αποστράγγισης και τη διάνοιξη της οδικής σήραγγας Deo But.

Μετά την οργανική εκσκαφή και την πλήρωση του κύριου υποστρώματος του οδοστρώματος, ο όμιλος Son Hai επικεντρώνεται τώρα στη διάτρηση της σήραγγας Deo But και στην κατασκευή του συστήματος αποστράγγισης. Στις αρχές Μαΐου, ο εργολάβος ξεκίνησε γεωτρήσεις και ανατινάξεις στην είσοδο της σήραγγας Deo But στο Βορρά και έχει πλέον διατρήσει 12/840 μέτρα της δεξιάς σήραγγας και 20/716 μέτρα της αριστερής σήραγγας.

Σύμφωνα με τον κ. Do Quoc Tuan - Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου Κατασκευών του Ομίλου Son Hai, λόγω των χαρακτηριστικών του εδάφους, η περιοχή κατασκευής πρόκειται να εισέλθει στην περίοδο των βροχών, επηρεάζοντας τις εργασίες, ιδίως τη διάνοιξη σηράγγων, με αποτέλεσμα η μονάδα να αυξάνει το ανθρώπινο δυναμικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό για την κατασκευή. Η διασφάλιση της προόδου, αλλά η ποιότητα και η ασφάλεια της κατασκευής αποτελούν πάντα τα κορυφαία κριτήρια.

Η σήραγγα Deo But έχει σχεδιαστεί με 2 σήραγγες μήκους 716 μέτρων και 840 μέτρων αντίστοιχα.

Το τμήμα αυτοκινητόδρομου Vung Ang - Bung, μήκους 55,34 χλμ., με συνολική επένδυση 12.548 δισεκατομμυρίων VND, που διέρχεται από το Ha Tinh (12,9 χλμ.) και το Quang Binh (42,44 χλμ.), ξεκίνησε ταυτόχρονα με 12 έργα αυτοκινητοδρόμων Βορρά - Νότου στην Ανατολή κατά την περίοδο 2021-2025, την 1η Ιανουαρίου 2023. Λόγω της ανάγκης εκκαθάρισης του εργοταξίου και προετοιμασίας του, οι εργολάβοι δεν θα μπορέσουν να ξεκινήσουν ταυτόχρονα την κατασκευή πριν από τον Μάρτιο.

Παρόλο που έχει υλοποιηθεί μόνο εδώ και 4 μήνες, με τους εργολάβους να κινητοποιούν 728 εργάτες, μηχανικούς και 314 μηχανήματα και εξοπλισμό, χωρισμένους σε 38 ομάδες κατασκευής, μέχρι στιγμής ο όγκος κατασκευής έχει τηρήσει το καθορισμένο σχέδιο.

Συγκεκριμένα, σε αυτό το τμήμα, εκσκάφηκε το υπόστρωμα οδοστρώματος 2,5/5,6 εκατομμύρια ^m3 , γεμίστηκε το υπόστρωμα οδοστρώματος 1.344/2.927 εκατομμύρια ^m3 , διανοίχθηκαν πασσάλοι με τρύπες 338/569 πασσάλους, χυτεύτηκαν δοκοί Super T 29/457 δοκοί, χυτεύτηκαν δοκοί I 22/45 δοκοί, κυκλικοί οχετοί και συναρμολογημένοι κυβόλιθοι οχετοί 2.141/2.509 m, και κατασκευάστηκαν υπόγειες διαβάσεις για άτομα 3.170/5.909 ^m3 ...

Η γέφυρα Hung Duc πάνω από τον ποταμό Lam που συνδέει τις επαρχίες Nghe An και Ha Tinh στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου βρίσκεται υπό κατασκευή.

Παράλληλα με το τμήμα Vung Ang - Bung, στην επαρχία Ha Tinh, υπάρχουν επί του παρόντος δύο έργα του Βορειοανατολικού Αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας για την περίοδο 2021-2025, συγκεκριμένα το Bai Vot - Ham Nghi με μήκος 35,28 χλμ. και το Ham Nghi - Vung Ang με μήκος 54,2 χλμ., τα οποία είναι επίσης υπό κατασκευή.

Στο εργοτάξιο της διασταύρωσης που συνδέει το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Bai Vot - Ham Nghi κατά την περίοδο 2021-2025 με το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Dien Chau - Bai Vot κατά την περίοδο 2017-2020, που κατασκευάστηκε από την Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), ο εργολάβος παρακολουθεί στενά την «κρίσιμη πορεία» προόδου.

Η ανάδοχος Vinaconex επικεντρώθηκε σε ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για την κατασκευή της διασταύρωσης που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Dien Chau - Bai Vot με τον αυτοκινητόδρομο Bai Vot - Ham Nghi, στην περιοχή που διέρχεται από την κοινότητα Thanh Binh Thinh, στην περιοχή Duc Tho.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Bui Quoc Hung - Διοικητή του εργοταξίου της διασταύρωσης της εταιρείας Vinaconex, το έργο της διασταύρωσης ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023, αλλά έπρεπε να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2024 - την ίδια εποχή με το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot, αντί για το τέλος του 2025, επομένως η πίεση στην πρόοδο της κατασκευής είναι αρκετά μεγάλη.

Ωστόσο, για τον κοινό στόχο του έργου, η μονάδα εργάζεται μέρα νύχτα για να διασφαλίσει την πρόοδο. Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος κινητοποιεί 40 μηχανικούς και εργάτες, μαζί με 6 δονούμενους κυλίνδρους, 3 μπουλντόζες, 2 μηχανήματα διάτρησης πασσάλων, 2 εξέδρες κατασκευής οπλισμένου με τσιμέντο εδάφους και 40 φορτηγά που μεταφέρουν χώμα και άμμο, χωρισμένα σε «3 βάρδιες, 4 συνεργεία» για να εργαστούν.

Οι εργολάβοι κινητοποιούν το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για να διασφαλίσουν την πρόοδο της κατασκευής.

Σημειώνεται ότι η ατμόσφαιρα στα εργοτάξια είναι πιο έντονη και επείγουσα, καθώς πολλά «σημεία συμφόρησης» όσον αφορά τη γη και τις πηγές δομικών υλικών επιλύονται ενεργά από τις τοπικές αρχές σε συντονισμό με επενδυτές και εργολάβους.

Αν και οι βροχές των τελευταίων ημερών επιβράδυναν τον ρυθμό των κατασκευών, μόλις σταμάτησε η βροχή και στέγνωσε το υπόστρωμα του οδοστρώματος, εκατοντάδες μηχανικοί, εργάτες, ατμομηχανές και εξοπλισμός συνέχισαν την εργασία τους με πιο επείγοντα ρυθμό. Κάθε μέρος του έργου εκτελέστηκε σχολαστικά και προσεκτικά από μηχανικούς και εργάτες, με συμβούλους να επιβλέπουν, να ελέγχουν και να αξιολογούν καθώς προχωρούσαν.

Οι εργολάβοι εργάζονται μέρα νύχτα για να διασφαλίσουν την πρόοδο των εργασιών.

Για τοποθεσίες που είναι κρίσιμες για την πρόοδο, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής δημόσιων δρόμων, της επεξεργασίας αδύναμου εδάφους σε έργα γεφυρών και υπόγειων διαβάσεων κ.λπ., ο επενδυτής - Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long (Υπουργείο Μεταφορών) απαιτεί από τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην κατασκευή και να προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν τα έργα πριν από την περίοδο των βροχών.

Με τις προσπάθειες της Ha Tinh για την εκκαθάριση του εργοταξίου, την άρση των σημείων συμφόρησης στα δομικά υλικά και την αποφασιστικότητα του εργολάβου στην κατασκευή, το σχήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που θα διασχίζει την επαρχία διαμορφώνεται σταδιακά, φέρνοντας μαζί του προσδοκίες και επιθυμίες για μια «απογείωση» για τον τομέα των μεταφορών και των εμπορευματικών μεταφορών της επαρχίας, συμβάλλοντας στη συνδεσιμότητα του εμπορίου και ανοίγοντας πολλές ευκαιρίες ανάπτυξης.

Βαν Ντουκ

Πηγή: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm