Το σχήμα της Βόρειας Οδού Ταχείας Κυκλοφορίας

Εκμεταλλευόμενοι τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, οι εργολάβοι κινητοποιούν το μέγιστο δυνατό εργατικό δυναμικό και μηχανήματα, χωριζόμενοι σε πολλαπλές ομάδες κατασκευής για να επιταχύνουν το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διασχίζει τη Χα Τινχ . Αν και η κατασκευή δεν έχει καθυστερήσει πολύ, το σχήμα του αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τη Χα Τινχ σταδιακά διαμορφώνεται.

Η 484 Ανώνυμη Εταιρεία κατασκευάζει το τμήμα Vung Ang - Bung της διαδρομής.

Ενώ παρακολουθούσε στενά τις εργασίες εκσκαφής και ισοπέδωσης στον λόφο κοντά στην Εθνική Οδό (NH) 12C, ο μηχανικός Nguyen Duc Thong (από την Εταιρεία 484 - έναν από τους πέντε εργολάβους που ανέλαβαν το πακέτο κατασκευής XL-01 του αυτοκινητόδρομου Vung Ang - Bung) μας έγνεψε να περιμένουμε όταν είδε ανθρώπους να πλησιάζουν.

Καθώς η εργασία μπήκε σε μια ρουτίνα, ο μηχανικός Thong πλησίασε, έβγαλε τη μάσκα και το κράνος ασφαλείας του και συνομίλησε μαζί μας. Ο μηχανικός Thong είπε ότι ο καιρός ήταν ευνοϊκός, επομένως η μονάδα εργαζόταν σκληρά για να επιταχύνει τη διαδικασία ισοπέδωσης του λόφου. Κάθε μέρα, οι εργαζόμενοι και οι μηχανικοί της εταιρείας εργάζονται σε βάρδιες από τις 6 π.μ. έως τις 7 μ.μ.

Η 484 Ανώνυμη Εταιρεία επικεντρώνεται στην εκσκαφή και ισοπέδωση του λόφου κοντά στην Εθνική Οδό 12C.

Το κατασκευαστικό πακέτο XL-01 για το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung, μήκους 32,5 χλμ. (12,9 χλμ. μέσω της επαρχίας Ha Tinh), αποτιμάται σε 5.200 δισεκατομμύρια VND. Ο ανάδοχος είναι υπεύθυνος για την κατασκευή ενός τμήματος μήκους άνω των 3 χλμ. Η περιοχή κατασκευής είναι η διασταύρωση με την Εθνική Οδό 12C στην κοινότητα Ky Tan, στην περιφέρεια Ky Anh, η οποία αποτελεί επίσης το σημείο εκκίνησης του τμήματος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung.

Από την αρχή της κατασκευής, η 484 Ανώνυμη Εταιρεία κινητοποίησε το μέγιστο των ανθρώπινων και υλικών πόρων για την εκτέλεση εκσκαφών στο υπόστρωμα και την κατασκευή του συστήματος αποστράγγισης για τον κύριο αυτοκινητόδρομο.

Συγκεκριμένα, στην περιοχή όπου ισοπεδώνεται ο λόφος κοντά στην Εθνική Οδό 12C, υπάρχουν αυτή τη στιγμή 13 εκσκαφείς, 4 μπουλντόζες, 6 μηχανήματα διάτρησης βράχων με αμμοβολή, 8 δονούμενοι οδοστρωτήρες, 50 οχήματα που μεταφέρουν δομικά υλικά και σχεδόν 100 εργάτες που εργάζονται επιμελώς. Μέχρι σήμερα, η μονάδα έχει εκσκάψει περίπου 1 εκατομμύριο ^κυβικά μέτρα χώματος από τη βάση του λόφου και έχει συμπληρώσει 300.000 ^κυβικά μέτρα χώματος.

«Την τελευταία περίοδο, η κατασκευή της μονάδας ήταν αρκετά ομαλή, καθώς οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει πλήρως τη γη και η περιοχή κατασκευής είναι κυρίως λοφώδης, επομένως η εκσκαφή και η ανάχωση της θεμελίωσης του δρόμου δεν έχουν επηρεαστεί, χάρη στην αξιοποίηση τοπικών υλικών», δήλωσε ο μηχανικός Thong.

Το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ham Nghi - Vung Ang που διέρχεται από την κοινότητα Ky Tan, στην περιφέρεια Ky Anh, επιταχύνεται αυτή τη στιγμή από τον εργολάβο.

Η ατμόσφαιρα επείγουσας και έντονης εργασίας είναι επίσης εμφανής στο εργοτάξιο του ομίλου Son Hai. Στο πακέτο κατασκευής XL-01 για το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung, ο εν λόγω εργολάβος είναι υπεύθυνος για 5 χλμ. της κύριας διαδρομής και τη σήραγγα Deo But μήκους σχεδόν 1 χλμ.

Το θέαμα εκατοντάδων εργατών, μηχανικών και σύγχρονου εξοπλισμού και μηχανημάτων να εργάζονται επιμελώς στο εργοτάξιο έχει γίνει οικείο.

Ο Όμιλος Son Hai κινητοποίησε μηχανήματα και προσωπικό για την κατασκευή του κύριου συστήματος αποστράγγισης και τη διάνοιξη της οδικής σήραγγας στο πέρασμα Deo But.

Μετά την εκσκαφή του οργανικού εδάφους και την επίχωση του κύριου υποστρώματος του οδοστρώματος, ο όμιλος Son Hai επικεντρώνεται τώρα στη διάτρηση της σήραγγας Deo But και στην κατασκευή του συστήματος αποστράγγισης. Στις αρχές Μαΐου, ο εργολάβος ξεκίνησε τις εργασίες ανατίναξης στη βόρεια είσοδο της σήραγγας Deo But και έχει επί του παρόντος διατρήσει 12 από τα 840 μέτρα του δεξιού σωλήνα της σήραγγας και 20 από τα 716 μέτρα του αριστερού σωλήνα της σήραγγας.

Σύμφωνα με τον κ. Do Quoc Tuan, Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου Κατασκευών του Ομίλου Son Hai, λόγω των χαρακτηριστικών του εδάφους και της επερχόμενης περιόδου βροχών στην περιοχή κατασκευής, η οποία επηρεάζει τις εργασίες, ιδίως τη διάνοιξη σηράγγων, η εταιρεία αυξάνει το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό για τη βελτίωση των κατασκευών. Η διασφάλιση της προόδου, διατηρώντας παράλληλα την ποιότητα και την ασφάλεια, αποτελούν πάντα τις κορυφαίες προτεραιότητες.

Η σήραγγα Deo But έχει σχεδιαστεί με δύο σωλήνες σήραγγας, μήκους 716 μέτρων και 840 μέτρων αντίστοιχα.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung, μήκους 55,34 χλμ. με συνολική επένδυση 12.548 δισεκατομμυρίων VND, διέρχεται από τις επαρχίες Ha Tinh (12,9 χλμ.) και Quang Binh (42,44 χλμ.). Ξεκίνησε ταυτόχρονα με 12 άλλα έργα οδών ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου στην Ανατολή, φάση 2021-2025, την 1η Ιανουαρίου 2023. Λόγω της ανάγκης για προετοιμασία του χώρου και εκκαθάριση του εδάφους, οι εργολάβοι μπόρεσαν να ξεκινήσουν την ταυτόχρονη κατασκευή μόλις τον Μάρτιο.

Παρόλο που το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη μόνο τέσσερις μήνες, με τους εργολάβους να κινητοποιούν 728 εργάτες και μηχανικούς μαζί με 314 μηχανήματα και εξοπλισμό, χωρισμένα σε 38 ομάδες κατασκευής, ο όγκος των εργασιών που έχουν ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής πληροί το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα.

Συγκεκριμένα, σε αυτό το τμήμα της διαδρομής, έχουν ολοκληρωθεί 2,5/5,6 εκατομμύρια ^m³ εκσκαφής οδοστρώματος, έχουν ολοκληρωθεί 1.344/2.927 εκατομμύρια ^m³ αναχώματος οδοστρώματος, έχουν διανοιχθεί 338/569 πασσάλοι με γεωτρήσεις, έχουν χυτευτεί 29/457 δοκοί Super T, έχουν χυτευτεί 22/45 δοκοί I, έχουν τοποθετηθεί 2.141/2.509 m προκατασκευασμένων κυκλικών και κιβωτοειδών οχετών και έχουν κατασκευαστεί 3.170/5.909 ^m³ υπόγειων διαβάσεων πεζών…

Η γέφυρα Hung Duc, που εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Λαμ και συνδέει τις επαρχίες Nghe An και Ha Tinh μέσω του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, βρίσκεται υπό κατασκευή.

Μαζί με το τμήμα Βουνγκ Ανγκ - Μπουνγκ, η επαρχία Χα Τιν έχει επί του παρόντος δύο έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) για την περίοδο 2021-2025: Μπάι Βοτ - Χαμ Νγκί (35,28 χλμ.) και Χαμ Νγκί - Βουνγκ Ανγκ (54,2 χλμ.), τα οποία βρίσκονται και τα δύο υπό κατασκευή.

Στο εργοτάξιο του κόμβου που συνδέει το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bai Vot - Ham Nghi (φάση 2021-2025) με το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot (φάση 2017-2020), το οποίο κατασκευάζεται από την Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), ο ανάδοχος τηρεί αυστηρά το χρονοδιάγραμμα του έργου.

Η Vinaconex, ο ανάδοχος, επικεντρώνει το ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματά της στην κατασκευή του κόμβου που συνδέει το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot με το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bai Vot - Ham Nghi, στην περιοχή που διέρχεται από την κοινότητα Thanh Binh Thinh, στην περιοχή Duc Tho.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Bui Quoc Hung, υπεύθυνο εργοταξίου του έργου κατασκευής του κόμβου από την εταιρεία Vinaconex, το έργο του κόμβου ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023, αλλά η απαίτηση για ολοκλήρωση έως τον Ιούνιο του 2024 – που αντιστοιχεί στο χρονοδιάγραμμα του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot – αντί για το τέλος του 2025, έχει δημιουργήσει σημαντική πίεση στο χρονοδιάγραμμα κατασκευής.

Ωστόσο, για τους συνολικούς στόχους του έργου, ο ανάδοχος εργάζεται μέρα νύχτα για να διασφαλίσει ότι το έργο θα τηρηθεί εντός χρονοδιαγράμματος. Επί του παρόντος, ο ανάδοχος έχει κινητοποιήσει 40 μηχανικούς και εργάτες, μαζί με 6 δονητικούς κυλίνδρους, 3 μπουλντόζες, 2 μηχανήματα γεώτρησης πασσάλων, 2 εξέδρες κατασκευής εδάφους σταθεροποιημένου με τσιμέντο και 40 φορτηγά για τη μεταφορά χώματος και άμμου, χωρισμένα σε 3 βάρδιες και 4 ομάδες για την κατασκευή.

Οι εργολάβοι κινητοποιούν το μέγιστο δυνατό προσωπικό και μηχανήματα για να διασφαλίσουν την ομαλή εξέλιξη των εργασιών.

Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι η ατμόσφαιρα στα εργοτάξια είναι πιο έντονη και επείγουσα, καθώς πολλά σημεία συμφόρησης που σχετίζονται με τη διαθεσιμότητα γης και τα δομικά υλικά επιλύονται ενεργά από τις τοπικές αρχές σε συντονισμό με επενδυτές και εργολάβους.

Παρόλο που οι πρόσφατες βροχές επιβράδυναν τον ρυθμό κατασκευής, μόλις σταμάτησε η βροχή και στέγνωσε το υπόστρωμα του οδοστρώματος, εκατοντάδες μηχανικοί, εργάτες και μηχανήματα συνέχισαν την εργασία τους με ακόμη μεγαλύτερη επείγουσα ανάγκη. Κάθε εργασία εκτελέστηκε σχολαστικά και προσεκτικά από τους μηχανικούς και τους εργάτες, με επιβλέποντες συμβούλους να επιθεωρούν και να αξιολογούν κάθε στάδιο του έργου.

Οι εργολάβοι εργάζονται μέρα νύχτα για να διασφαλίσουν ότι το έργο θα τηρηθεί εντός χρονοδιαγράμματος.

Για κρίσιμα τμήματα του έργου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής βοηθητικών οδών και της επεξεργασίας των αδύναμων θεμελίων του εδάφους σε εργοτάξια γεφυρών και υπόγειων διαβάσεων, ο επενδυτής - το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long (Υπουργείο Μεταφορών) - ζήτησε από τον ανάδοχο να επικεντρωθεί στην κατασκευή και να προσπαθήσει να τα ολοκληρώσει πριν από την περίοδο των βροχών.

Χάρη στις προσπάθειες της Ha Tinh για την εκχέρσωση γης, την επίλυση των σημείων συμφόρησης στην προμήθεια δομικών υλικών και το αποφασιστικό κατασκευαστικό έργο του εργολάβου, το σχήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία διαμορφώνεται σταδιακά, φέρνοντας μαζί του ελπίδες και φιλοδοξίες για μια «απογείωση» του τομέα μεταφορών και εμπορευματικών μεταφορών της επαρχίας, συμβάλλοντας στη συνδεσιμότητα του εμπορίου και ανοίγοντας πολλές ευκαιρίες ανάπτυξης.

Βαν Ντουκ

Πηγή: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm