Διαμόρφωση παράκτιων δρόμων, αύξηση της συνδεσιμότητας

Ο παράκτιος δρόμος της επαρχίας ξεκινά από τον παράκτιο δρόμο της επαρχίας Ντονγκ Ταπ, διασχίζει τον ποταμό Κουά Ντάι, συνδέεται με παράκτιες κοινότητες, διασχίζει τους ποταμούς Μπα Λάι, Χαμ Λουόνγκ και Κο Τσιέν, στη συνέχεια συνδέεται με τη γέφυρα Ντάι Νγκάι στην Εθνική Οδό 60 και ένας κλάδος συνδέεται με την Οικονομική Ζώνη Ντινχ Αν, το λιμάνι Ντινχ Αν.

Ο παράκτιος δρόμος της επαρχίας ξεκινά από τον παράκτιο δρόμο της επαρχίας Ντονγκ Ταπ, διασχίζει τον ποταμό Κουά Ντάι, συνδέεται με παράκτιες κοινότητες, διασχίζει τους ποταμούς Μπα Λάι, Χαμ Λουόνγκ και Κο Τσιέν, στη συνέχεια συνδέεται με τη γέφυρα Ντάι Νγκάι στην Εθνική Οδό 60 και ένας κλάδος συνδέεται με την Οικονομική Ζώνη Ντινχ Αν, το λιμάνι Ντινχ Αν.

Μόλις ολοκληρωθεί, θα συνδέεται με τους παράκτιους δρόμους των επαρχιών της περιοχής και της πόλης Χο Τσι Μινχ , καθώς και με το παράκτιο οδικό σύστημα ολόκληρης της χώρας.

Μόλις ολοκληρωθεί, ο επαρχιακός παράκτιος δρόμος θα συνδέει τις επαρχίες της περιοχής και την πόλη Χο Τσι Μινχ, καθώς και το παράκτιο οδικό σύστημα ολόκληρης της χώρας.

Εστίαση στην υλοποίηση του έργου

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών, το Έργο Παράκτιας Οδού περιλαμβάνει πολλά έργα υπό κατασκευή, ορισμένα έργα βρίσκονται σε στάδιο σχεδιασμού και αναμένεται να εγκριθούν το τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Συνεπώς, το έργο παράκτιας οδού που διασχίζει την επαρχία Vinh Long διέρχεται από την επαρχία Ben Tre (παλαιά), συνδέοντας την επαρχία Tra Vinh (παλαιά) μέσω της γέφυρας Co Chien 2. Στη συνέχεια, τέμνεται με την παράκτια διαδρομή της επαρχίας Tra Vinh (παλαιά) συμπεριλαμβανομένων 2 παρακλαδιών. Το συνολικό μήκος του έργου είναι μεγαλύτερο από 112 χιλιόμετρα με συνολική επένδυση άνω των 27.411 δισεκατομμυρίων VND.

Ολόκληρη η δομή της διαδρομής περιλαμβάνει ένα τμήμα δρόμου σχεδιασμένο στην κλίμακα ενός απλού δρόμου επιπέδου III, με οδόστρωμα πλάτους 22,5 μέτρων και οδόστρωμα πλάτους 21,5 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων και 2 λωρίδων κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων. Το τμήμα της γέφυρας στη διαδρομή έχει επίσης πλάτος 22,5 μέτρων, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων και 2 λωρίδες κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 5 επιμέρους έργων.

Εκ των οποίων, η γέφυρα Cua Dai έχει μήκος περίπου 8,9 χιλιόμετρα. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 4.500 δισεκατομμύρια VND, έχει ολοκληρωθεί η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής και βρίσκεται σε εξέλιξη η επιλογή αναδόχων για την έρευνα και την προετοιμασία της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.

Η γέφυρα Ba Lai 8 έχει συνολική επένδυση άνω των 2.250 δισεκατομμυρίων VND, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε στις 2 Οκτωβρίου 2024. Η γέφυρα έχει μήκος σχεδόν 13 χιλιόμετρα, εκ των οποίων το τμήμα της έχει μήκος μεγαλύτερο από 500 μέτρα. Υπάρχουν 3 πακέτα προσφορών, που επιτυγχάνουν το 8-25% της συμβατικής αξίας.

Επιπλέον, ολόκληρος ο παράκτιος δρόμος της επαρχίας διαθέτει επίσης έναν παράκτιο δρόμο στο πλαίσιο του προγράμματος DPO (δάνειο για την υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή) μήκους άνω των 25 χλμ. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε σχεδόν 7.900 δισεκατομμύρια VND.

Αυτή τη στιγμή, ο επενδυτής έχει ολοκληρώσει την επιλογή των εργολάβων, την έρευνα και την προετοιμασία της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, εφαρμόζει το προκαταρκτικό σχέδιο σχεδιασμού και καθορίζει τη συνολική επένδυση.

Επιπλέον, το έργο Co Chien 2 Bridge έχει συνολική επένδυση περίπου 3.500 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 5 χλμ. Αυτή τη στιγμή, ο επενδυτής επιλέγει έναν συμβουλευτικό ανάδοχο για την έρευνα και την προετοιμασία μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας. Το έργο έχει προγραμματιστεί να εγκριθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Ένα άλλο στοιχείο είναι το έργο του παράκτιου διαδρόμου στην επαρχία Τρα Βινχ (παλαιά), η πρόταση έργου του οποίου εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό. Το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Τρα Βινχ (παλαιά) ενέκρινε ψήφισμα που ενέκρινε την επενδυτική πολιτική ύψους άνω των 9.100 δισεκατομμυρίων VND (το δανειακό κεφάλαιο της ADB στο πλαίσιο του κεντρικού μηχανισμού του προϋπολογισμού διαθέτει το 90%, η επαρχία αναδανείζεται το 10% και το αντίστοιχο κεφάλαιο).

Το έργο αυτό έχει συνολικό μήκος διαδρομής 60,7 χλμ. (νέα κατασκευή διαδρομής μήκους περίπου 56,1 χλμ., κλίμακας δέλτα επιπέδου III). Επί του παρόντος, ο επενδυτής επιλέγει έναν ανάδοχο συμβούλου για την έρευνα και την εκπόνηση έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας. Το έργο έχει προγραμματιστεί για έγκριση το τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ανοιχτή περιφερειακή σύνδεση

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για να σχολιάσει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου κατασκευής παράκτιου δρόμου που θα συνδέει την επαρχία Ben Tre με τις επαρχίες Tien Giang και Tra Vinh (παλαιές).

Στην απόφαση αριθ. 1399/QD-TTg του Πρωθυπουργού για την έγκριση του σχεδιασμού της επαρχίας Ben Tre (νυν επαρχία Vinh Long) για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, προσδιορίστηκε ο παράκτιος δρόμος που συνδέει την επαρχία Ben Tre με τις επαρχίες Tien Giang και Tra Vinh, με κλίμακα δρόμου κατηγορίας III, 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα.

Συνεπώς, η υλοποίηση του Έργου για την κατασκευή ενός παράκτιου δρόμου που θα συνδέει την επαρχία Ben Tre με τις επαρχίες Tien Giang και Tra Vinh είναι ουσιαστικά σύμφωνη με τον εθνικό και επαρχιακό σχεδιασμό.

Σύμφωνα με τον κ. Duong Van Ni - Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών, ο παράκτιος δρόμος της επαρχίας θα επεκτείνει τον χώρο προς τη θάλασσα, θα συνδέσει και θα αναπτύξει την οικονομία της αλιείας, του τουρισμού, της ενέργειας, της βιομηχανίας, θα βελτιώσει την αποδοτικότητα των θαλάσσιων πόρων, θα προσελκύσει επενδύσεις για την ανάπτυξη παράκτιων οικονομικών ζωνών και θα αναπτύξει την κοινωνικοοικονομία της επαρχίας.

«Ειδικότερα, παίζει σημαντικό συνδετικό ρόλο με μεγάλα θαλάσσια λιμάνια όπως το Dinh An και το Cung Hau, καθώς και ποτάμια λιμάνια. Συνδέει οικονομικά κέντρα, βιομηχανικά πάρκα, θαλάσσια λιμάνια, σχηματίζοντας μια ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιαστικής, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς και αυξάνοντας την ικανότητα εισαγωγών-εξαγωγών...» - δήλωσε ο κ. Ni.

Εν τω μεταξύ, όσον αφορά την ενσωμάτωση των παράκτιων οδών με το αστικό σύστημα, τις βιομηχανικές ζώνες, τα λιμάνια της επαρχίας και την ανάπτυξη υπηρεσιών παράκτιας εφοδιαστικής για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των εξαγωγών, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, βάσει του επαρχιακού σχεδιασμού που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, θα κατευθύνει την εφαρμογή.

«Επενδύστε στην ανάπτυξη λιμενικών υπηρεσιών και υπηρεσιών logistics, αξιοποιώντας αποτελεσματικά όλους τους τύπους οδικών, εσωτερικών πλωτών και θαλάσσιων μεταφορών· αναβαθμίστε το σύστημα αποθηκών, τη διατήρηση αγαθών, τις υπηρεσίες logistics, ιδίως τα λιμάνια· προωθήστε την εφαρμογή της τεχνολογίας των πληροφοριών, βελτιώστε την ανταγωνιστικότητα, την παραγωγικότητα της εργασίας και την ποιότητα των υπηρεσιών logistics· δημιουργήστε και αναπτύξτε ένα επαρχιακό κέντρο logistics στην Οικονομική Ζώνη Dinh An» - δήλωσε ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής - Lu Quang Ngoi.

Εν τω μεταξύ, η περιοχή Ben Tre (παλιά) προσδιορίζει τον παράκτιο δρόμο ως έναν από τους πέντε οικονομικούς διαδρόμους, που συνδέει τις παράκτιες πόλεις και την παράκτια περιοχή με την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ταυτόχρονα, επικεντρωθείτε στην ανάπτυξη των βιομηχανιών μεταποίησης και μεταποίησης, των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, της καθαρής ενέργειας, των υπηρεσιών logistics, των θαλάσσιων λιμένων, του θαλάσσιου οικοτουρισμού, στην ανάπτυξη χώρων ψυχαγωγίας υψηλών προδιαγραφών, γηπέδων γκολφ, στην ανάπτυξη πράσινων και έξυπνων πόλεων κ.λπ.

Το έργο της παράκτιας διαδρομής μέσω του Vinh Long είναι μόνο ένα από μια σειρά βασικών παράκτιων έργων υποδομής στη Δυτική περιοχή που προωθούνται με Επίσημη Αναπτυξιακή Δράση (ΕΑΒ), ΣΔΙΤ και κεφάλαια από τον κεντρικό προϋπολογισμό.

Συγκεκριμένα, η παράκτια διαδρομή της επαρχίας θεωρείται σημαντικός σύνδεσμος για τον σχηματισμό ενός πλήρους παράκτιου άξονα μήκους άνω των 400 χιλιομέτρων από την Τιεν Τζιανγκ έως το Κα Μάου.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, το γεγονός ότι οι κεντρικές υπηρεσίες, ιδίως το Υπουργείο Κατασκευών, συμμετείχαν νωρίς στην παροχή γνωμοδοτήσεων και στη συμφωνία για τους επενδυτικούς προσανατολισμούς ήδη από το στάδιο της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας αποτελεί θετικό σημάδι. Εν τω μεταξύ, η επαρχία πρέπει να κινητοποιήσει όλους τους πόρους για την υλοποίηση αυτού του έργου, όχι μόνο για την αύξηση της ενδοεπαρχιακής και διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας, αλλά και για τη δημιουργία συνθηκών για την προσέλκυση επενδύσεων στο μέλλον.

Άρθρο και φωτογραφίες: KHÁNH DUY

Πηγή: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/