Όσον αφορά τις εργασίες αποκατάστασης των ζημιών στη γέφυρα Km396+050, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ υποβάλλει έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών για να αποφασίσει σχετικά με την ανακοίνωση κατάστασης έκτακτης ανάγκης σχετικά με φυσικές καταστροφές, ώστε η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να αποφασίσει να εκδώσει Εντολή για την κατασκευή έκτακτων έργων για την αντιμετώπιση των συνεπειών των φυσικών καταστροφών (σύμφωνα με τις διατάξεις της Ρήτρας 2, Άρθρο 15 της Εγκυκλίου αριθ. 40/2024/TT-BGTVT της 15ης Νοεμβρίου 2024), ως βάση για την Περιοχή Διαχείρισης Οδών II για την ανάπτυξη των επόμενων βημάτων για την αντιμετώπιση των συνεπειών των φυσικών καταστροφών, τη διασφάλιση της κυκλοφορίας και την εξυπηρέτηση των εργασιών διάσωσης στην οδό Ho Chi Minh.
 Σύμφωνα με την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ, επί του παρόντος, ο πυλώνας T1 έχει κλίση προς τα κάτω (αριστερά της διαδρομής) οριζόντια περίπου 70 εκατοστά και κάθετα περίπου 80 εκατοστά, προκαλώντας αστάθεια της δομής της γέφυρας, μη διασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία.
 Η αρχική αιτία προσδιορίστηκε ως η επίδραση της καταιγίδας αρ. 12 από τις 22 Οκτωβρίου έως τις 24 Οκτωβρίου και οι έντονες βροχοπτώσεις μετά την καταιγίδα από τις 26 Οκτωβρίου έως τις 2 Νοεμβρίου 2025, στο δυτικό κλάδο της οδού Χο Τσι Μινχ, στην πόλη Χουέ, σημειώθηκε έντονη βροχόπτωση. Η ποσότητα βροχής σε μια μέρα σε ορισμένα σημεία έφτασε τα 1.739 χιλιοστά, αυτή είναι η υψηλότερη ποσότητα βροχής σε μια μέρα στην ιστορία του Βιετνάμ και κατατάσσεται 2η στον κόσμο . Αυτό προκάλεσε την εμφάνιση μιας μεγάλης καθίζησης στην πλαγιά του βουνού στην αριστερή πλευρά της διαδρομής (ανάντη της γέφυρας), η οποία ολισθαίνει προς τη γέφυρα, προκαλώντας μετατόπιση και ζημιές στον πυλώνα T1 της γέφυρας. 

 Αμέσως μετά τη φυσική καταστροφή που συνέβη στον δυτικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ, στην πόλη Χουέ, η οποία προκάλεσε πλήρη κυκλοφοριακή συμφόρηση από το χλμ. 366+150 έως το χλμ. 412+500 (με δεκάδες κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα), η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II κινητοποίησε το ανθρώπινο δυναμικό για να επιδείξει την επιτήρηση, να ρυθμίσει την κυκλοφορία, να τοποθετήσει φράγματα, να σηματοδοτήσει και να προειδοποιήσει για κίνδυνο. Ταυτόχρονα, καθάρισε τη λάσπη, το χώμα και τους βράχους από κατολισθήσεις στις θετικές πλαγιές που έρρεαν πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, γέμισε τάφρους, υπονόμους κ.λπ. για να διασφαλίσει την κυκλοφορία.
 Λόγω της μοναδικής διαδρομής, δεν υπάρχουν διασταυρώσεις για να μεταβείτε στις περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση. Από την άλλη πλευρά, στην πλευρά της πόλης Ντα Νανγκ, ο δρόμος του Χο Τσι Μινχ έχει επίσης παραλυθεί εντελώς. Ο καιρός συνεχίζει να προκαλεί έντονες βροχοπτώσεις κατά κύματα, επομένως οι εργασίες αποκατάστασης αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες.
 Αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν κινητοποιήσει όλα τα μηχανήματα κατασκευής και από τις δύο πλευρές (πλευρά A Luoi και πλευρά Da Nang) για να καθαρίσουν τη διαδρομή και έχουν καθαρίσει τη διαδρομή μέχρι το Km372+500 (μέχρι το τέλος της κατοικημένης περιοχής).
 Τα δύο άκρα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο δυτικό σκέλος της οδού Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την πόλη Χουέ έχουν οργανωθεί από την Περιοχή Διαχείρισης Οδών II σε συντονισμό με την Περιοχή Διαχείρισης Οδών III και λειτουργικές δυνάμεις για την προστασία και τη διεύθυνση της κυκλοφορίας.
 Μέχρι τις 3 Νοεμβρίου 2025, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II είχε καθαρίσει τη διαδρομή κοντά στην τοποθεσία της γέφυρας Km396+050 και είχε τοποθετήσει πινακίδες που απαγορεύουν τη διέλευση ατόμων και οχημάτων από τη γέφυρα. Ταυτόχρονα, προσωρινές εργασίες οδοποιίας έχουν πραγματοποιηθεί και συνεχίζονται στη δεξιά πλευρά της διαδρομής για να διασφαλιστεί η κυκλοφορία και να καθαριστεί η διαδρομή ταυτόχρονα με άλλες κυκλοφοριακές συμφορήσεις στη διαδρομή.
Πηγή: https://baotintuc.vn/kinh-te/hue-cau-km396050-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-hu-hong-nang-20251104093341639.htm






Σχόλιο (0)