Ο θρύλος καταρρέει: Ο Έλον Μασκ αντιμετωπίζει μια σειρά από προβλήματα, η αυτοκρατορία της Tesla καταρρέει

«Εκβιασμός» των μετόχων της Tesla

Σύμφωνα με το Fortune , ο έλεγχος του Elon Musk στην Tesla έχει μειωθεί σημαντικά όταν ο δισεκατομμυριούχος αυτός δέσμευσε μετοχές στην τράπεζα για να εξασφαλίσει χρήματα για να αγοράσει το Twitter. Αυτή η συμφωνία των 43 δισεκατομμυρίων δολαρίων θεωρείται λάθος βήμα του επικεφαλής της Tesla, όταν η συνολική αξία αυτού του κοινωνικού δικτύου εκτιμάται πλέον σε μόλις 22 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ακόμα χειρότερα, η παραμέληση της Tesla και η διεξαγωγή ενός πολέμου τιμών έχει διαβρώσει τα κέρδη της εταιρείας και έχει επιτρέψει στον Κινέζο ανταγωνιστή της BYD να την προσπεράσει.

Επιπλέον, η επιβράδυνση της ζήτησης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει ανησυχήσει πολλούς μετόχους, γεγονός που οδήγησε στην ιστορία της διαρροής πληροφοριών στην Wall Street Journal σχετικά με τη χρήση ναρκωτικών από τον Elon Musk, καθώς και σε αμφιβολίες για την ηγετική ικανότητα του ιδρυτή.

Όχι μόνο αυτό, ο Έλον Μασκ πρόσφατα «εκβίασε» τους μετόχους της Tesla απειλώντας να στραφεί στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε άλλη εταιρεία, εάν δεν του δοθούν περισσότερα δικαιώματα ψήφου.

Ο Έλον Μασκ, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, δήλωσε ότι δεν ένιωθε άνετα να διευθύνει την εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων χωρίς τουλάχιστον το 25% των δικαιωμάτων ψήφου, διπλάσιο από το τρέχον επίπεδο.

Ο έλεγχος του Έλον Μασκ στην Tesla έχει μειωθεί σημαντικά όταν ο δισεκατομμυριούχος ενέκρινε μετοχές στην τράπεζα για να εξασφαλίσει χρήματα για να αγοράσει το Twitter (Φωτογραφία: Forbes).

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της Tesla, στο τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους, ο Musk κατείχε το 13% των μετοχών της εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός μετοχών θεωρείται σχετικά μεγάλος, αφού πούλησε μετοχές της Tesla αξίας δεκάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022 για να αγοράσει το Twitter (τώρα X).

Ωστόσο, ο Μασκ εξακολουθεί να επιθυμεί περισσότερη δύναμη στην Tesla. «Δεν μπορώ να οδηγήσω άνετα την Tesla στο να γίνει ηγέτης στην τεχνητή νοημοσύνη (AI) και τη ρομποτική χωρίς το 25% των δικαιωμάτων ψήφου. Αυτή τη στιγμή είμαι μόνο επιδραστικός, όχι ανίκητος», έγραψε ο δισεκατομμυριούχος Έλον Μασκ στο κοινωνικό δίκτυο X.

Ο Μασκ έχει δηλώσει ότι αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό, θα προτιμούσε να δημιουργήσει αυτά τα προϊόντα εκτός της Tesla. Ο Μασκ εδώ και καιρό διαφημίζει το πλήρως αυτόνομο λογισμικό και τα ανθρωποειδή ρομπότ της Tesla, προβλέποντας ότι το ανθρωποειδές ρομπότ Optimus θα είναι πιο πολύτιμο από τα αυτόνομα αυτοκίνητα και το λογισμικό.

Ο θρόνος σιγά σιγά τρέμει

Τώρα, όταν αυτό το κοινωνικό δίκτυο X εξακολουθεί να είναι μια μαύρη τρύπα που ρουφάει χρήματα χωρίς να αποφέρει κανένα κέρδος, και η κατάσταση χειροτερεύει ακόμη περισσότερο επειδή οι εταιρείες αποσύρουν τις διαφημίσεις, ο Elon Musk αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα με την επιρροή του στην Tesla.

Πολλοί μέτοχοι της Tesla έχουν καταθέσει αγωγή στο δικαστήριο επειδή το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας δεν παρενέβη εγκαίρως ώστε να επιτρέψει στον Elon Musk να χρησιμοποιήσει ελεύθερα τις μετοχές του για άλλα έργα, επηρεάζοντας έτσι αρνητικά τη φήμη και την τιμή της μετοχής της Tesla.

Ήταν ο φόβος του Έλον Μασκ μήπως τον σφετεριστούν, που οδήγησε τον δισεκατομμυριούχο να ασκήσει πίεση στο διοικητικό συμβούλιο της Tesla.

Κατά ειρωνικό τρόπο, η ενοποίηση της εξουσίας του πλουσιότερου ανθρώπου στον κόσμο δεν είναι ευοίωνη. Σύμφωνα με το Fortune, η Tesla έχει ξεκινήσει το 2024 με το χειρότερο ξεκίνημα στην ιστορία της εταιρείας, χάνοντας 94 δισεκατομμύρια δολάρια σε αγοραία αξία και συρρικνώνοντας τα περιθώρια κέρδους.

Ο Έλον Μασκ έχει αντιμετωπίσει προβλήματα τελευταία (Φωτογραφία: Daily Mail).

Η Tesla έχει δει την κεφαλαιοποίηση της αγοράς της να μειώνεται τόσο πολύ από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο το 2010. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας έχει μειωθεί σχεδόν κατά 15% από την αρχή του έτους, η χειρότερη επίδοσή της από το 2016.

Με συνολική κεφαλαιοποίηση αγοράς 675,42 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η Tesla βρίσκεται πολύ πίσω από το υψηλότερο επίπεδο των 1.200 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ πριν από την αγορά του Twitter από τον Elon Musk.

Εν τω μεταξύ, ο πόλεμος των τιμών πλήττει τα κέρδη της Tesla. Το περιθώριο ακαθάριστου κέρδους της αυτοκρατορίας του Elon Musk, εξαιρουμένων των κρατικών φορολογικών επιδοτήσεων, ήταν μόλις 16,3% το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους, από 27,9% την ίδια περίοδο του 2022. Όχι μόνο αυτό, αλλά οι εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ απεργούν απαιτώντας υψηλότερους μισθούς.

«Διανύουμε μια κυκλική ύφεση με τα ηλεκτρικά οχήματα και ο τρέχων πόλεμος τιμών και ο ανταγωνισμός στην αγορά μόνο επιδεινώνουν αυτές τις κυκλικές πιέσεις», δήλωσε στο Fortune η Ιβάνα Ντελέφσκα, διευθύντρια της επενδυτικής εταιρείας Spear Invest.

Οι συνεργάτες χάνουν την αυτοπεποίθησή τους

Οι ειδικοί πιστεύουν επίσης ότι το 2024 είναι ένα μάλλον σκοτεινό ξεκίνημα για την Tesla, καθώς η στρατηγική της εταιρείας να μειώσει τις τιμές για να κερδίσει μερίδιο αγοράς το 2023 δεν καταφέρνει να τονώσει τη ζήτηση των καταναλωτών όπως αναμενόταν.

Παρόλο που οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ εξακολουθούν να αυξάνονται, έχουν επιβραδυνθεί σημαντικά και είναι χαμηλότερες από τις αναμενόμενες σε σύγκριση με την κρατική στήριξη.

Η εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz ανακοίνωσε ότι θα πουλήσει 20.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να στραφεί σε βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και ταυτόχρονα άφησε ανοιχτό ένα συμβόλαιο για την αγορά 100.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Tesla, επιδεινώνοντας την κατάσταση.

«Οι επενδυτές ανησυχούν για την επιβράδυνση της ανάπτυξης της Tesla», προειδοποίησε ο αναλυτής Jeffrey Osborne της επενδυτικής τράπεζας Cowen.

Η εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz, η οποία έχει επενδύσει σημαντικά σε ηλεκτρικά οχήματα τα τελευταία χρόνια, αποφάσισε να μειώσει τον στόλο της. Τα Tesla αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% του ηλεκτρικού στόλου της Hertz . Η εταιρεία δήλωσε ότι θα πουλήσει το ένα τρίτο των ηλεκτρικών οχημάτων της, ή περίπου 20.000, και θα χρησιμοποιήσει τα χρήματα για να αγοράσει περισσότερα οχήματα βενζίνης.

Οι συνεργάτες της Tesla έχασαν επίσης την εμπιστοσύνη τους στον Elon Musk (Φωτογραφία: Reddit).

Σύμφωνα με τη διοίκηση της Hertz, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επιβλαβή για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, επειδή συχνά έχουν υψηλό κόστος επισκευής και μεγάλες αποσβέσεις.

«Το κόστος επισκευής σε περίπτωση σύγκρουσης και ζημιών σε ένα ηλεκτρικό όχημα είναι συνήθως διπλάσιο από αυτό ενός συγκρίσιμου οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hertz, Stephen Scherr.

Ταυτόχρονα, η πρόσφατη απότομη πτώση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά καινούργιων αυτοκινήτων έχει επίσης επηρεάσει κάπως την αξία των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων ενοικίασης της εταιρείας, οδηγώντας σε μείωση του ποσού των χρημάτων που κερδίζονται από τη μεταπώλησή τους.

«Το κύμα μειώσεων των τιμών λιανικής το 2023 με επικεφαλής την Tesla έχει προκαλέσει χαμηλότερες τιμές για τα ηλεκτρικά μας οχήματα σε σχέση με πέρυσι, επομένως οι πωλήσεις οχημάτων δημιουργούν μεγαλύτερη ζημία και μεγαλύτερο βάρος», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hertz στο CNBC .

Η Tesla ξεκίνησε πρόσφατα έναν πόλεμο τιμών, με αποτέλεσμα και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να ακολουθήσουν το παράδειγμά της. Όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν τις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων, αυτό προκαλεί μείωση της αξίας αυτών των μοντέλων στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οδηγώντας σε ραγδαία υποτίμηση.

Επιπλέον, τα Tesla δεν διαθέτουν τόσα ανταλλακτικά και εκπαιδευμένους μηχανικούς όσο άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, γεγονός που καθιστά τις επισκευές πιο ακριβές και χρονοβόρες. Εκτός από το ότι είναι πιο ακριβές στην επισκευή όταν έχουν υποστεί ζημιά, η εταιρεία αποκάλυψε επίσης ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε ατυχήματα.

Ο θρύλος του παρελθόντος σταδιακά κατέρρευσε

Πρόσφατα, ο Έλον Μασκ θεωρήθηκε επίσης ύποπτος για χρήση ναρκωτικών, προκαλώντας σύγχυση μεταξύ των επενδυτών και των διοικητικών συμβουλίων των εταιρειών που διευθύνει.

Ο δισεκατομμυριούχος Έλον Μασκ έχει κάνει χρήση LSD, κοκαΐνης, έκστασης και παραισθησιογόνων μανιταριών, συχνά σε ιδιωτικά πάρτι σε όλο τον κόσμο όπου οι συμμετέχοντες υπογράφουν συμφωνίες εμπιστευτικότητας ή πρέπει να αφήνουν τα τηλέφωνά τους έξω, σύμφωνα με πηγές της WSJ .

Ο Μασκ έχει καπνίσει μαριχουάνα στο παρελθόν δημόσια και έχει δηλώσει ότι έχει συνταγή για την παραισθησιογόνο κεταμίνη. Το 2018, έκανε χρήση του ναρκωτικού σε ένα πάρτι που διοργάνωσε στο Λος Άντζελες. Την επόμενη χρονιά, ο Μασκ διασκέδασε με μαγικά μανιτάρια σε μια εκδήλωση στο Μεξικό.

Το 2021, έκανε χρήση κεταμίνης για ψυχαγωγικούς σκοπούς με τον αδελφό του, Κίμπαλ Μασκ, στο Μαϊάμι σε ένα πάρτι σε σπίτι κατά τη διάρκεια της Art Basel. Ο Μασκ έκανε επίσης χρήση παράνομων ναρκωτικών με τον πρώην μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Tesla, Στιβ Τζούρβετσον.

Εν τω μεταξύ, ο δισεκατομμυριούχος Μασκ αρνήθηκε την κατοχή ναρκωτικών, ισχυριζόμενος ότι δεν βρέθηκαν ούτε ίχνη ναρκωτικών ή αλκοόλ στο σώμα του μετά από τρία χρόνια τυχαίων ελέγχων ναρκωτικών, σύμφωνα με το Forbes .

Οι φήμες για χρήση απαγορευμένων ουσιών από τον Μασκ ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι και έκανε πολλούς μετόχους να χάσουν την εμπιστοσύνη τους σε αυτόν τον δισεκατομμυριούχο (Φωτογραφία: Los Angeles Times).

Σύμφωνα με το Fortune , ο δισεκατομμυριούχος Έλον Μασκ συχνά καυχιέται ότι η Tesla πρωτοπορεί στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης και της ρομποτικής με τα αυτόνομα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζει. Ωστόσο, η ασφάλεια αυτής της αυτόνομης λειτουργίας αμφισβητείται από Αμερικανούς αξιωματούχους λόγω της εμπλοκής της σε πάρα πολλά ατυχήματα.

Ακόμα και το ηλεκτρικό φορτηγό Cybertruck που έχει υποσχεθεί η Tesla, αν και έχουν ξεκινήσει οι παραδόσεις, θεωρείται δύσκολο να αυξηθεί η παραγωγή λόγω τεχνολογικών προβλημάτων.

Εν τω μεταξύ, η ίδια η Tesla αναγκάστηκε να παραδεχτεί την πιθανότητα μείωσης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στην οικονομική της έκθεση του τρίτου τριμήνου πέρυσι. Έκτοτε, μια σειρά από παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αλλάξει τις προηγουμένως αισιόδοξες προβλέψεις τους για την αγορά, ενώ πολλές έχουν ακυρώσει τα σχέδιά τους για επέκταση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.

Μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, αν και τα επιχειρηματικά αποτελέσματα της Tesla ήταν καλύτερα από ό,τι είχε προβλεφθεί προηγουμένως, οι πωλήσεις της ήταν χαμηλότερες από αυτές της BYD, του κύριου ανταγωνιστή της από την Κίνα.

Η Tesla πωλείται στην Κίνα, αλλά η BYD δεν πωλείται στις ΗΠΑ. Επομένως, το αναπτυξιακό δυναμικό της ασιατικής εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό της αυτοκρατορίας του Elon Musk.

Το Fortune πιστεύει ότι οι επενδυτές χάνουν σταδιακά την πίστη τους στον Elon Musk στις αρχές του 2024, όταν συνειδητοποιήσουν ότι η Tesla είναι απλώς μια νεαρή εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων που μπορεί να αποτύχει σε σύγκριση με πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες με μακρά ιστορία.

Το 2023, η μετοχή της Tesla ήταν η 8η μετοχή με την καλύτερη απόδοση στον S&P 500. Αλλά νωρίτερα φέτος, η μετοχή της Tesla ήταν μία από τις μεγαλύτερες απώλειες.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/huyen-thoai-sup-do-elon-musk-vuong-loat-rac-roi-de-che-tesla-lao-doc-20240118162612900.htm