Θα ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια.
Αφού το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ εγκρίνει το σχέδιο, το έργο θα προετοιμάσει, θα αξιολογήσει και θα εγκρίνει την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας και θα προετοιμάσει για την αποζημίωση (αναμένεται να μετεγκατασταθούν 1.017 σπίτια) το 2024. Το 2025, οι αρχές θα προχωρήσουν με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση, ενώ ταυτόχρονα θα ξεκινήσουν την κατασκευή και θα ολοκληρώσουν το έργο εντός τριών ετών. Εκτός από τη βόρεια όχθη, η πόλη Χο Τσι Μινχ μελετά επίσης ένα έργο για την ανακαίνιση, τη μετεγκατάσταση και την επανεγκατάσταση των κατοίκων που ζουν κατά μήκος και κατά μήκος της νότιας όχθης του καναλιού Ντόι, βελτιώνοντας τις συνθήκες διαβίωσης των νοικοκυριών. Συνεπώς, ένας προστατευτικός διάδρομος πλάτους 13 μέτρων και μήκους 9,7 χιλιομέτρων κατά μήκος της νότιας όχθης του καναλιού Ντόι θα ενισχυθεί με αναχώματα και θα επεκταθεί σε ολόκληρη την έκταση των 39 εκταρίων, με συνολική επένδυση άνω των 9.000 δισεκατομμυρίων VND. Αυτό το έργο απαιτεί την απόκτηση άνω των 35 εκταρίων γης που επηρεάζουν 5.055 νοικοκυριά.
Πολλά σπίτια είναι χτισμένα ακριβώς πάνω στο κανάλι.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η πόλη Χο Τσι Μινχ υποβάλλει σχέδιο για τη μετεγκατάσταση και την ανακαίνιση του καναλιού Ντόι. Τα προηγούμενα χρόνια, η πόλη συμπεριέλαβε επίσης στα ψηφίσματα της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ ένα σχέδιο για τη μετεγκατάσταση και την ανακαίνιση αυτού του καναλιού, μαζί με πολλά άλλα ποτάμια, κανάλια και ρέματα στην περιοχή. Κατά καιρούς, οι αρχές διεξήγαγαν έρευνες και προετοιμάζονταν για αποζημιώσεις, αλλά στη συνέχεια σταμάτησαν τη διαδικασία μέχρι τώρα.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ προσαρμόζει τον σχεδιασμό της και αίρει τα εμπόδια για 88 έργα κοινωνικής στέγασης.
Πιο πρόσφατα, το 2021, το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ένα σχέδιο αστικής ανακαίνισης και ανάπτυξης για την περίοδο 2021-2025. Λόγω της μεγάλης κλίμακας του έργου και του αριθμού των κατοικιών που χρειάζονται μετεγκατάσταση, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε τη διαίρεσή του σε δύο φάσεις. Η Φάση 1 περιλαμβάνει τη μετεγκατάσταση 2.670 κατοικιών, με συνολικό προϋπολογισμό 9,073 δισεκατομμύρια VND. Από αυτά, 6,300 δισεκατομμύρια VND διατίθενται για αποζημιώσεις και εκκαθάριση γης.
Αυτή η φάση του έργου περιλαμβάνει την απομάκρυνση των καταπατήσεων σε κανάλια και υδάτινες οδούς, την ενίσχυση αναχωμάτων, την εκβάθυνση καναλιών και την κατασκευή υποδομών, όπως η διεύρυνση στενών, η σύνδεση υδάτινων οδών και η οργάνωση επιχειρηματικών και εμπορικών δραστηριοτήτων σε στυλ «όχθης ποταμού» για την ενίσχυση του παραποτάμιου τοπίου της περιοχής. Η Φάση 2 θα μετεγκατασταθεί 2.385 νοικοκυριά και ο νικητής του διαγωνισμού θα αποζημιώσει τον προϋπολογισμό για τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν στη Φάση 1. Αυτή η φάση του έργου επεκτείνεται στην οδό Pham The Hien μετά τη διαδικασία υποβολής προσφορών και την επιλογή του επενδυτή.
Ενώ βρισκόταν στην περιοχή του καναλιού Doi, ένας δημοσιογράφος του Thanh Nien είδε ανθρώπους να ζουν στριμωγμένοι ο ένας στον άλλον σε αυτοσχέδια σπίτια χτισμένα πάνω στο κανάλι.
Ο κ. Thanh, ο επικεφαλής ενός νοικοκυριού εδώ, είπε ότι η οικογένειά του ζει στο κανάλι Doi από το 1999. Δώδεκα άτομα, συμπεριλαμβανομένων ενηλίκων και παιδιών, ζουν σε ένα αυτοσχέδιο σπίτι περίπου 40 τετραγωνικών μέτρων, με αποτέλεσμα οι συνθήκες διαβίωσης να είναι περιορισμένες και αποπνικτικές. Εκτός από το σπίτι του κ. Thanh, τα περισσότερα σπίτια σε αυτή την «γειτονιά δίπλα στο ποτάμι» είναι προσωρινές κατασκευές από ξύλινους τοίχους και στέγες από κυματοειδές σίδερο. Όλες οι καθημερινές δραστηριότητες των κατοίκων λαμβάνουν χώρα στο ποτάμι. Όταν ρωτήσαμε για τα σχέδια μετεγκατάστασης των κατοίκων για την ανακαίνιση του καναλιού Doi, ο κ. Thanh είπε ότι το είχε ακούσει πολλές φορές, αλλά δεν έχει συμβεί τίποτα ακόμα.
«Άκουσα για πρώτη φορά για το έργο μετεγκατάστασης και εκκαθάρισης πριν από 20 χρόνια. Τώρα είμαι παντρεμένος, έχω παιδιά σχεδόν 20 ετών και δεν έχω δει τίποτα ακόμα, μόνο φήμες. Αν το κάνουν, ελπίζω ότι η πόλη θα το κάνει σύντομα και θα παράσχει πολιτικές υποστήριξης για να βοηθήσει τους ανθρώπους να εγκατασταθούν. Γιατί με το σπίτι μου, πιθανότατα δεν πληρώ τις προϋποθέσεις για μετεγκατάσταση. Η αποζημίωση δεν θα ήταν αρκετή για να αγοράσω ένα νέο σπίτι, ενώ η οικογένειά μου έχει 12 μέλη», είπε ο κ. Thanh.
Ο κ. Nhon, κάτοικος της περιοχής, ανέφερε ότι η πόλη είχε επανειλημμένα σχεδιάσει να ανακαινίσει το κανάλι Doi, αλλά απέτυχε λόγω της χρήσης μιας κοινωνικοποιημένης προσέγγισης. Ωστόσο, αυτή τη φορά πιστεύει ότι η πόλη θα πετύχει επειδή θα χρησιμοποιήσει κονδύλια από τον προϋπολογισμό, παρόμοια με την προσέγγιση που χρησιμοποιήθηκε για το κανάλι Nhieu Loc - Thi Nghe ή το έργο Tan Hoa - Lo Gom. «Το έργο του καναλιού Nhieu Loc - Thi Nghe ολοκληρώθηκε γρήγορα με κονδύλια από τον προϋπολογισμό. Έργα σαν κι αυτό είναι πολύ δύσκολο να αντισταθμιστούν, και μάλιστα δύσκολο να αποκομίσουν κέρδος, επομένως οι ιδιωτικές εταιρείες δεν ενδιαφέρονται επειδή επικεντρώνονται μόνο στο κέρδος. Η κυβέρνηση δεν επιδιώκει το κέρδος, αλλά τον κοινό στόχο να βοηθήσει την πόλη να αναπτυχθεί και να εξυπηρετήσει την πλειοψηφία, όχι μόνο τα συμφέροντα λίγων εκλεκτών. Επομένως, πιστεύω ότι ο λαός θα υποστηρίξει και θα συμφωνήσει για το κοινό καλό», δήλωσε ο κ. Nhon.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ προσαρμόζει 4 έργα μεταφορών με κεφάλαιο άνω των 11.400 δισεκατομμυρίων VND.
Επιλέξτε την επιλογή «να ζείτε με τις πλημμύρες».
Σύμφωνα με τον κ. Pham Binh An, Αναπληρωτή Διευθυντή του Ινστιτούτου Έρευνας Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, η πόλη είχε ένα σχέδιο για τη μετεγκατάσταση 6.500 νοικοκυριών μεταξύ 2021 και 2025, σε συνδυασμό με προγράμματα ελέγχου της ρύπανσης, προγράμματα στέγασης, έργα ανάπτυξης αναχωμάτων ποταμών και οικονομική ανάπτυξη στις όχθες του ποταμού. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο προχώρησε πολύ αργά επειδή η πόλη αρχικά χρησιμοποίησε ένα μοντέλο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), αλλά ο νόμος στη συνέχεια απαγόρευσε τη χρήση του, ενώ οι περιορισμένοι δημοσιονομικοί πόροι έχουν καθυστερήσει το πρόγραμμα.
Ο κ. Vuong Quoc Trung, από το Κέντρο Αστικής και Αναπτυξιακής Έρευνας, εξέφρασε επίσης ανησυχία για τις δυσκολίες αξιοποίησης των κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού. Επιπλέον, η εύρεση κατάλληλων τοποθεσιών για τη μετεγκατάσταση και την επανεγκατάσταση νοικοκυριών αποτελεί σημαντική πρόκληση. Η πόλη δεν έχει πλέον πολύ ελεύθερο χώρο για την κατασκευή νέων οικιστικών περιοχών, ειδικά κοντά στο κέντρο της πόλης. Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, ο κ. Trung πρότεινε η πόλη του Χο Τσι Μινχ να χρησιμοποιήσει τον μηχανισμό που περιγράφεται στο Ψήφισμα 98, επιτρέποντας στο Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης να χρησιμοποιεί κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού για αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση. Η γη, μετά την αποζημίωση και την εκκαθάριση του χώρου, θα δημοπρατηθεί στη συνέχεια για την αποζημίωση του προϋπολογισμού της πόλης.
Δεδομένου του περιορισμένου προϋπολογισμού, ο Δρ. Nguyen Thiem, αρχιτέκτονας και Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, πρότεινε ότι η κοινωνικοποίηση των πόρων από τις επιχειρήσεις είναι η βέλτιστη λύση. «Πρέπει να σκεφτόμαστε με όρους αμοιβαίου οφέλους και κοινής ευθύνης για την επίλυση του προβλήματος. Αν βλέπουμε μόνο τα οφέλη για το κράτος χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη τα οφέλη για τους επενδυτές και τον λαό, κανένας επενδυτής δεν θα συμμετάσχει, ειδικά στο πλαίσιο νομικών εμποδίων και μιας εξαιρετικά δύσκολης οικονομικής κατάστασης», είπε.
Μη υποστηρίζοντας τη μετεγκατάσταση ή την κατεδάφιση, η κα Chau My Anh (Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της Πόλης Χο Τσι Μινχ) πρότεινε μια τολμηρή λύση: «να ζεις με τις πλημμύρες». Επειδή η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει πάνω από 300 χρόνια ιστορίας και ανάπτυξης, η εικόνα των σπιτιών κατά μήκος και στις όχθες ποταμών και καναλιών έχει γίνει μια οικεία ανάμνηση για τους κατοίκους της πόλης ειδικότερα και για όλους όσους αναφέρουν τη Σαϊγκόν - την Gia Dinh γενικότερα. Σύμφωνα με αυτήν, ενώ η ανακαίνιση των όχθων των καναλιών μπορεί να κάνει την πόλη να φαίνεται πιο καθαρή και πιο οργανωμένη, δεν θα έχανε αυτό τη ζωντάνια της πόλης, τις ιστορικές της μνήμες από τη ζωή των ανθρώπων και τους ήχους των σκαφών που μεταφέρουν εμπορεύματα από παντού, τις φωνές, τα αρώματα και τη μυρωδιά των χαλασμένων γεωργικών προϊόντων που αναμειγνύονται σε αυτό το αστικό τοπίο;
Συνεπώς, η προτεινόμενη λύση της κας Chau My Anh είναι: Αντί να καταφύγουν σε αναγκαστικές εξώσεις και εκχέρσωση, το μάθημα από την Ταϊλάνδη δείχνει ότι έχουν σχεδιάσει πλωτές αγορές για να προσελκύσουν τουρίστες. Οι ντόπιοι εκεί δεν στερούνται τα σπίτια και τις δουλειές τους από την αστικοποίηση και επωφελούνται ακόμη περισσότερο από τις πολιτικές του κράτους για τη διατήρηση, τη διαχείριση και την προώθηση του τουρισμού. Αρχικά, λόγω περιορισμένων πόρων, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε σε βασικά έργα και τομείς, αποφεύγοντας τις διάσπαρτες επενδύσεις. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να διεξαχθούν κατάλληλες αξιολογήσεις των οικονομικών και ανθρώπινων πόρων. Θα πρέπει να βελτιωθούν οι πολιτικές και οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί για να ενθαρρυνθεί η κοινωνικοποίηση του κεφαλαίου. Θα πρέπει να ενισχυθεί η πρόσβαση σε δάνεια από πιστωτικά ιδρύματα και διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, όπως η ODA, η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB) και ο Διεθνής Σύνδεσμος Ανάπτυξης (IDA).
Όσο περισσότερο το κάνεις, τόσο πιο αργός γίνεσαι.
Στατιστικά στοιχεία από το 1993 έως σήμερα δείχνουν ότι το πλάτος του καναλιού έχει μειωθεί λόγω της καταπάτησης από νοικοκυριά, με τον συνολικό αριθμό κατοικιών που βρίσκονται πάνω και κατά μήκος των καναλιών να ξεπερνά τις 65.000. Μέχρι σήμερα, μετά από πολυάριθμα ψηφίσματα, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μεταφέρει μόνο πάνω από 38.000 κατοικίες. Η μετεγκατάσταση κατοικιών πάνω και κατά μήκος των καναλιών έχει επιβραδυνθεί με την πάροδο του χρόνου. Συγκεκριμένα, 9.266 κατοικίες μεταφέρθηκαν κατά την περίοδο 1993-2000, 15.548 κατά την περίοδο 2001-2005, 7.542 κατά την περίοδο 2006-2010, 3.350 κατά την περίοδο 2011-2015 και 2.479 κατά την περίοδο 2016-2020.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)