Υπάρχουν λίγοι εργαζόμενοι με επίσημη εκπαίδευση.
Τις τελευταίες ημέρες του έτους, ο κ. Vu Van Thai, ιδιοκτήτης του αλιευτικού σκάφους 876CV στο αλιευτικό λιμάνι Mat Rong, στο Nam Trieu Ward, εξακολουθεί να βρίσκεται αγκυροβολημένος για να επιλύσει αρκετές δυσκολίες πριν μπορέσει να σαλπάρει. Η μεγαλύτερη πρόκληση αυτή τη στιγμή είναι η έλλειψη εργατικού δυναμικού. Οι πλοιοκτήτες αγωνίζονται να εξασφαλίσουν αρκετούς εργαζόμενους για τα σκάφη τους. Ο κ. Thai δήλωσε ότι κάθε αλιευτικό ταξίδι κοστίζει έως και 450 εκατομμύρια VND για την πληρωμή εργατικών και άλλων εξόδων, ενώ οι αλιευτικοί χώροι είναι περιορισμένοι και το εργατικό δυναμικό παρουσιάζει διαρκείς διακυμάνσεις, προκαλώντας μεγάλη ανησυχία στους πλοιοκτήτες. Συγκεκριμένα, υπάρχει σοβαρή έλλειψη εργαζομένων υψηλής εξειδίκευσης, όπως καπετάνιοι, αρχιμηχανικοί και μηχανικοί. Παρόλο που οι πλοιοκτήτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλούς μισθούς για ορισμένες θέσεις που είναι δύσκολο να καλυφθούν, οι εργαζόμενοι δεν είναι ενθουσιώδεις ούτε δεσμευμένοι για μακροχρόνια απασχόληση.
Όχι μόνο οι ιδιοκτήτες σκαφών στην περιοχή του αλιευτικού λιμανιού Mat Rong αντιμετωπίζουν έλλειψη εργατικού δυναμικού, αλλά και στην περιοχή Do Son, οι ιδιοκτήτες παράκτιων αλιευτικών σκαφών αγωνίζονται συνεχώς να προσλάβουν εργαζόμενους. Σύμφωνα με την κα Nguyen Thi Hien στην περιοχή Do Son, η οικογένειά της διαθέτει ένα παράκτιο αλιευτικό σκάφος 77 ίππων, αλλά οι εργαζόμενοι στο πλοίο εργάζονται μόνο εποχιακά και δεν υπογράφουν μακροπρόθεσμα, σταθερά συμβόλαια με την οικογένεια, φοβούμενοι ότι θα δεσμευτούν από αυτά. Γνωρίζοντας ότι αυτό θα δυσκολέψει την επιχείρησή τους, η οικογένεια πρέπει να το αποδεχτεί επειδή είναι δύσκολο να βρει εργαζόμενους. Κάθε φορά που ένας εργαζόμενος παραιτείται, η οικογένεια πρέπει να αναζητήσει απεγνωσμένα νέους εργαζόμενους για να τον αντικαταστήσει. Μερικοί εργαζόμενοι απαιτούν υψηλούς μισθούς, ενώ ο αλιευτικός κλάδος δεν είναι πολύ κερδοφόρος στις μέρες μας...
Σύμφωνα με σχόλια από ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας, η πρόσληψη εργατικού δυναμικού για τη ναυτιλιακή βιομηχανία είναι επί του παρόντος δύσκολη, με τη σημαντικότερη έλλειψη να αφορά τους εργαζόμενους υψηλής εξειδίκευσης που έχουν εκπαιδευτεί σε ναυτιλιακές επαγγελματικές σχολές. Οι ντόπιοι εργαζόμενοι είναι επίσης απρόθυμοι να εργαστούν σε πλοία επειδή έχουν περισσότερες ευκαιρίες εργασίας σε βιομηχανικές ζώνες με υψηλότερους μισθούς και μικρότερο κίνδυνο από τη ναυτιλία. Ακόμη και τα παιδιά και οι συγγενείς των οικογενειών που κατέχουν αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας είναι απρόθυμοι να ακολουθήσουν τα βήματα των πατέρων και των αδελφών τους... Επί του παρόντος, το εργατικό δυναμικό στα αλιευτικά σκάφη αποτελείται κυρίως από εργαζόμενους από άλλες επαρχίες και πόλεις. Εργάζονται κυρίως εποχιακά στα πλοία και, επειδή δεν έχουν συμβάσεις, δεν έχουν δέσμευση και συχνά αλλάζουν εργασία όταν τους προσφέρονται υψηλότεροι μισθοί. Ορισμένοι πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν ακόμη και διαταραχές στις δραστηριότητές τους επειδή δεν μπόρεσαν να βρουν άμεσα αρκετούς εργαζόμενους για να χειριστούν τα πλοία ανοιχτής θάλασσας...
Υποστήριξη για την επαγγελματική κατάρτιση στη ναυτική
Ο κ. Nguyen Trong Tuan, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Nam Trieu Ward, δήλωσε ότι η αυξανόμενη έλλειψη εργατικού δυναμικού στον αλιευτικό κλάδο θα δυσκολέψει τους αλιευτικούς στόλους να βγουν στη θάλασσα. Ωστόσο, για να ξεπεραστούν οι δυσκολίες και τα εμπόδια που αφορούν την εργασία στον αλιευτικό κλάδο, η τοπική αυτοδιοίκηση ζήτησε από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να ανοίξει μαθήματα κατάρτισης για τη βελτίωση των απαραίτητων γνώσεων και δεξιοτήτων των αλιέων, ώστε να αποκτήσουν περισσότερη εμπειρία στη θάλασσα. Από την άλλη πλευρά, δημιουργούν όλες τις προϋποθέσεις για να βοηθήσουν τους πλοιοκτήτες και τις αλιευτικές εταιρείες να οικοδομήσουν μια συστηματική στρατηγική για την εκπαίδευση των ναυτικών εργαζομένων. Παράλληλα, ενθαρρύνουν τους πλοιοκτήτες να εφαρμόζουν προηγμένες τεχνικές αλιείας και να αξιοποιούν αποτελεσματικά τη θαλάσσια οικονομία , ώστε να μπορούν να ευημερούν από τη θάλασσα.
Η συμμετοχή και ο συντονισμός στην εκπαίδευση διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη δημιουργία ενός άφθονου και εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού για την άμεση κάλυψη των απαιτήσεων των στόλων αλιείας ανοιχτής θάλασσας. Σύμφωνα με τον Le Thi Duc, επικεφαλής του Τμήματος Εκπαίδευσης και Πληροφόρησης του Συμβουλίου Διαχείρισης Δασοκομίας και Γεωργικών Επεκτάσεων του Hai Phong , πολλοί νέοι από την επαρχία βρίσκονται σε σύγχυση από τα αρχικά στάδια της έρευνας έως την επιλογή επαγγέλματος προς μάθηση. Ως εκ τούτου, το τρέχον έργο της αγροτικής επαγγελματικής κατάρτισης πρέπει να επικεντρωθεί στις αγροτικές περιοχές, σε συντονισμό με τις τοπικές αρχές για τη διάδοση πληροφοριών και την ενθάρρυνση των νέων να κατανοήσουν και να επιλέξουν το σωστό επάγγελμα. Αυτό θα οδηγήσει σε επαγγελματική κατάρτιση που ευθυγραμμίζεται με τις φιλοδοξίες, τα πλεονεκτήματα και τα ενδιαφέροντά τους. Οι τοπικές αρχές και οι αρμόδιοι φορείς θα πρέπει να ενθαρρύνουν και να δημιουργήσουν ευνοϊκές συνθήκες για την αγροτική επαγγελματική κατάρτιση, ιδίως τις παραδοσιακές τέχνες για τα χωριά χειροτεχνίας και τις ναυτιλιακές βιομηχανίες. Συγκεκριμένα, για αυτά τα επαγγέλματα, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μέθοδοι πρακτικής κατάρτισης, μειώνοντας τη θεωρία και αυξάνοντας τον χρόνο πρακτικής κατάρτισης, παρέχοντας πρακτική καθοδήγηση. Αυτή η προσέγγιση είναι επίσης κατάλληλη για εξειδικευμένα επαγγέλματα, όπως η εκπαίδευση προσωπικού για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.
ΧΟΥΟΝΓΚ ΑΝΠηγή: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html
Σχόλιο (0)