Χώρος στάθμευσης ποδηλάτων

Ποδηλασία — Για πολύ καιρό, η χερσόνησος Σον Τρα αποτελεί ιδανική διαδρομή για τους λάτρεις της ποδηλασίας στο Ντα Νανγκ . Φωτογραφία: KN

Περισσότερο από ένα απλό μέσο άσκησης, τα ποδήλατα γίνονται σύμβολο ενός αργού, φιλικού προς το περιβάλλον τρόπου ζωής.

Θετικά σημάδια από τη διαδρομή Thang Long.

Ένα κρύο πρωινό στις αρχές του χειμωνιάτικου πρωινού, ομάδες ανθρώπων έκαναν χαλαρά ποδήλατο κατά μήκος της οδού Thang Long (Cam Le Ward).

«Είναι τόσο ωραίο να γυμνάζεσαι αναπνέοντας καθαρό αέρα χωρίς να ανησυχείς για το νέφος ή τα πλήθη από μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα», δήλωσε ο κ. Tran Quoc Dat (Ομάδα 10, Cam Le Ward) αφού ολοκλήρωσε την πρωινή του ποδηλατική βόλτα 5 χιλιομέτρων. Για αυτόν, ο δρόμος Thang Long είναι σαν ένα μικρό δώρο από την πόλη σε όσους αγαπούν την ποδηλασία, απολαμβάνουν την άσκηση και επιδιώκουν έναν πράσινο τρόπο ζωής.

Το έργο ανακαίνισης του τοπίου του πεζοδρομίου του δρόμου Thang Long ξεκίνησε το 2024 και ολοκληρώθηκε το 2025 σε ένα τμήμα μήκους άνω των 4,5 χλμ. που συνδέει τη γέφυρα Tuyen Son με τη γέφυρα Cam Le. Κατά μήκος του πεζοδρομίου κατά μήκος του ποταμού, η πόλη έχει διαμορφώσει έναν ειδικό ποδηλατόδρομο πλάτους 2 μέτρων, δημιουργώντας έναν ασφαλή και ευρύχωρο χώρο μετακίνησης.

Πολλά τμήματα κατά μήκος της διαδρομής έχουν φυτευτεί με δέντρα, παρέχοντας σκιά και καθιστώντας την κατάλληλη για ποδηλασία για αναψυχή , τουρισμό ή σύντομες εκδρομές εντός της πόλης. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά μήκος του ποδηλατόδρομου, η πόλη έχει εγκαταστήσει διακοσμητικό φωτισμό και τον χωρίζει με ζωγραφισμένες γραμμές, πινακίδες και σαμαράκια. Αυτή θεωρείται η πρώτη διαδρομή στο Ντα Νανγκ με σωστά σχεδιασμένο ποδηλατόδρομο, λειτουργώντας τόσο ως πειραματική πρωτοβουλία όσο και ως άνοιγμα μιας κατεύθυνσης για την ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών στην πόλη.

Ο κ. Nguyen Minh Huy, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδύσεων και Κατασκευαστικών Έργων του Da Nang για τις Μεταφορές και τη Γεωργία , δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού, η μονάδα συμβουλεύτηκε πολλά φιλικά προς τα ποδήλατα αστικά μοντέλα στην Ιαπωνία και την Ευρώπη. «Θέλουμε να δημιουργήσουμε έναν χώρο που ενθαρρύνει τους ανθρώπους να περπατούν, να κάνουν ποδήλατο και να απολαμβάνουν τον καθαρό αέρα αντί να βασίζονται αποκλειστικά σε μηχανοκίνητα οχήματα», δήλωσε ο κ. Huy.

Όχι μόνο στη διαδρομή Thang Long, αλλά τα τελευταία χρόνια, πολλές ομάδες ποδηλασίας στο Da Nang έχουν σχηματίσει και διατηρούν τακτικές δραστηριότητες. Συναντιούνται νωρίς το πρωί ή αργά το απόγευμα και κάνουν ποδήλατο μαζί κατά μήκος ορεινών και παράκτιων διαδρομών.

Η κα. Nguyen Thu Ha (εκλογική περιφέρεια Hoa Khanh), μέλος της Ποδηλατικής Λέσχης Da Nang, είπε ότι κάθε πρωί, αυτή και η ομάδα των φίλων της επιλέγουν συχνά τη διαδρομή Hoang Van Thai προς το όρος Ba Na για να κάνουν ποδήλατο και να γυμνάζονται. «Αν υπήρχαν περισσότεροι ειδικοί ποδηλατόδρομοι όπως ο Thang Long, σίγουρα θα ήταν ασφαλέστερο και θα ενθάρρυνε περισσότερους ανθρώπους να επιλέγουν ποδήλατα αντί για μοτοσικλέτες», είπε η κα. Ha.

Χρειαζόμαστε περισσότερο χώρο για ποδήλατα.

Από τουριστικής άποψης, η ανάπτυξη ενός συστήματος ποδηλατικών διαδρομών αποτελεί επίσης ένα ελκυστικό προϊόν πράσινου τουρισμού. Η κα. Ngo Thi Minh Huong, ξεναγός στην Saigontourist Travel Service Co., Ltd., δήλωσε ότι οι τουρίστες, ειδικά εκείνοι από την Ευρώπη, τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία, απολαμβάνουν πραγματικά την εξερεύνηση της πόλης με ποδήλατο. Αν υπήρχαν παράκτιες διαδρομές, διαδρομές δίπλα στο ποτάμι ή διαδρομές που συνδέουν το κέντρο της πόλης, τα τουριστικά αξιοθέατα και τα χωριά χειροτεχνίας μέσω ποδηλάτου, σίγουρα θα δημιουργούσαν μια μοναδική εντύπωση για τον τουρισμό της Ντα Νανγκ.

Στην πραγματικότητα, πολλές τουριστικές πόλεις τόσο εγχώρια όσο και διεθνώς, όπως το Χόι Αν, το Χουέ, το Ντα Λατ, το Κιότο και το Άμστερνταμ, έχουν δημιουργήσει με επιτυχία μια κουλτούρα ποδηλασίας. Στο Χόι Αν, η εικόνα των τουριστών και των ντόπιων που κάνουν χαλαρή ποδηλασία κατά μήκος των δεντρόφυτων δρόμων έχει γίνει ένα εμβληματικό σύμβολο της αρχαίας πόλης. «Με βάση την εμπειρία του Χόι Αν, το Ντα Νανγκ μπορεί σταδιακά να σχεδιάσει περιοχές για τον περιορισμό των μηχανοκίνητων οχημάτων, δίνοντας προτεραιότητα στα ποδήλατα και τους πεζούς», πρότεινε η κα Τσάου.

Σύμφωνα με τους ειδικούς στις μεταφορές, η δημιουργία περισσότερου χώρου για ποδήλατα δεν εξυπηρετεί μόνο τις ανάγκες του αθλητισμού ή του τουρισμού, αλλά αποτελεί επίσης ένα σημαντικό βήμα σε μια βιώσιμη στρατηγική μεταφορών. Η πόλη θα μπορούσε να ξεκινήσει με πιλοτικές διαδρομές κατά μήκος των δύο όχθων του ποταμού Χαν και της παραλιακής οδού Νγκουγιέν Τατ Ταν, όπου ο όγκος της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας δεν είναι πολύ υψηλός και το τοπίο είναι όμορφο και βολικό για ποδηλασία.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Αρχιτέκτονας Nguyen Anh Tuan και ο Αρχιτέκτονας Vo Le Tuan, από τη Σχολή Αρχιτεκτονικής του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Danang (Πανεπιστήμιο Danang), πιστεύουν και οι δύο ότι σε μια πόλη με ποικίλα πολιτιστικά στοιχεία και συνδέσεις, ο πολεοδομικός σχεδιασμός, η αστική μορφή, η αρχιτεκτονική, οι μεταφορές και οι τεχνικές υποδομές πρέπει να σχεδιάζονται και να διαχειρίζονται με συγκεκριμένο τρόπο, ώστε να διασφαλίζεται η ολοκλήρωση και η βιώσιμη ανάπτυξη.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, μια πολυπολιτισμική και διασυνδεδεμένη πόλη δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς ένα ποικίλο και εύκολα προσβάσιμο δίκτυο δρόμων, με έναν ευέλικτο συνδυασμό κεντρικών δρόμων, παράδρομων, μικρών πλατειών, ακόμη και στενών, δημιουργώντας έναν πλούσιο αστικό χώρο που καλύπτει όλες τις ανάγκες μεταφοράς. Με βάση αυτό, η Ντα Νανγκ πρέπει να δώσει προτεραιότητα στις μη μηχανοκίνητες μεταφορές, όπως το περπάτημα, η ποδηλασία και τα ποδήλατα-ρίκσο, να ενθαρρύνει τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα και να αναπτύξει ένα ποικίλο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών για να δημιουργήσει ένα ασφαλές και φιλικό περιβάλλον μετακίνησης.

Σε μια σύγχρονη κοινωνία, η ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών υπερβαίνει τις απλές υποδομές. Πρόκειται για μια αλλαγή νοοτροπίας. Όταν οι άνθρωποι επιλέγουν ποδήλατα, επιλέγουν έναν ενεργειακά αποδοτικό τρόπο ζωής που είναι πιο κοντά στη φύση. Με το επίπεδο έδαφος και τα ποικίλα τοπία δίπλα σε ποτάμια, θάλασσα και βουνά, εάν σχεδιαστεί σωστά και τα ποδήλατα ενσωματωθούν με διαδρομές λεωφορείων και έξυπνο χώρο στάθμευσης, η Ντα Νανγκ μπορεί σίγουρα να αναπτύξει ένα δίκτυο πράσινων μεταφορών παρόμοιο με τις προηγμένες πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Πηγή: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html