Η παράκτια αστική περιοχή Can Gio θα αναπτυχθεί από τον Απρίλιο του 2025 | Έργο | Χρηματοδότηση

Εκτός από την παράκτια αστική περιοχή Can Gio (κλίμακα 2.870 εκταρίων), το 2025 είναι επίσης η χρονιά επιλογής επενδυτών για την κατασκευή του λιμανιού Can Gio στην πόλη Χο Τσι Μινχ...

Φωτογραφία εικονογράφησης

Αυτές οι πληροφορίες αναφέρονται στην έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) που αποτελεί αντικείμενο διαβούλευσης για το έργο παράκτιου αστικού τουρισμού Can Gio. Το έργο αυτό έχει έκταση 2.870 εκταρίων και βρίσκεται στην κοινότητα Long Hoa και στην πόλη Can Thanh, στην περιοχή Can Gio, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company - ο επενδυτής σχεδιάζει να υλοποιήσει το έργο από τον Απρίλιο του 2025, με αναμενόμενη ολοκλήρωση το 2030.

Η παραπάνω αστική περιοχή αποτελείται από 4 υποπεριοχές A, B, C και DE. Από τις οποίες, η περιοχή A είναι η μεγαλύτερη με 950 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένων των πλευρών που βλέπουν στην Ανατολική Θάλασσα (εκβολές Dong Tranh) και την πόλη Can Thanh. Αυτή θα είναι μια οικολογική οικιστική περιοχή που θα συνδέεται με τουριστικές υπηρεσίες στην περιοχή πύλης της παράκτιας τουριστικής αστικής περιοχής Can Gio.

Η υποζώνη Β έχει έκταση σχεδόν 660 εκτάρια, η μία πλευρά συνορεύει με την Ανατολική Θάλασσα και η άλλη πλευρά με τον εσωτερικό παράκτιο δρόμο της τουριστικής περιοχής 30/4. Αυτή η υποζώνη θα αναπτύξει τουριστικό θέρετρο, έργα αστικών δημοσίων υπηρεσιών (υγειονομική περίθαλψη, εκπαίδευση , διοικητικά κεντρικά γραφεία, εμπορικές υπηρεσίες, γραφεία), αστικό πράσινο και κόμβους τεχνικής υποδομής.

Η υποπεριοχή C, περίπου 318 εκταρίων με δύο πλευρές προς τη θάλασσα, σχεδιάζεται ως οικονομικό κέντρο, εμπορικές υπηρεσίες, γραφεία και λιμάνια, μια σύγχρονη αστική περιοχή (βίλες, μεζονέτες, διαμερίσματα). Τα υπόλοιπα 930 εκτάρια (πράσινη περιοχή, επιφάνεια νερού) αναμένεται να σχηματίσουν ένα εμπορικό κέντρο, ένα θέρετρο υψηλής ποιότητας, μια σύγχρονη αστική περιοχή όπως μεζονέτες και βίλες.

Η προαναφερθείσα αστική περιοχή που θα ανακτηθεί από τη θάλασσα αναμένεται να έχει συνολική επένδυση άνω των 282.800 δισεκατομμυρίων VND. Το τμήμα που θα ανακτηθεί από τη θάλασσα χρειάζεται περίπου 65.600 δισεκατομμύρια VND, τεχνικές υποδομές άνω των 32.500 δισεκατομμυρίων VND, ενώ η υπόλοιπη επένδυση ανέρχεται σε περίπου 184.700 δισεκατομμύρια VND για αρχιτεκτονικά έργα.

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο αναμένεται να γίνει τόπος διαμονής για περισσότερους από 228.000 ανθρώπους - 3 φορές τον τρέχοντα πληθυσμό του Can Gio, προσελκύοντας σχεδόν 9 εκατομμύρια τουρίστες κάθε χρόνο και δημιουργώντας περισσότερες από 36.000 θέσεις εργασίας. Σύμφωνα με το εγκεκριμένο έργο σχεδιασμού 1/500, η ​​παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio θα διαθέτει δημόσιες παραλίες και μεγάλης κλίμακας λίμνες για να κολυμπούν οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το σχέδιο, για πρώτη φορά, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει μια πλατεία άνω των ^{100.000 τ.μ.} Συνεπώς, η περιοχή σχεδιασμού βρίσκεται στην πόλη Καν Ταν, στην περιοχή Καν Τζίο, με συνολική έκταση άνω των ^{100.000 τ.μ.} Η πλατεία θα είναι ο χώρος για τη διεξαγωγή παρελάσεων ή επιμνημόσυνων δέησης σε πολιτικές - κοινωνικές εκδηλώσεις, καθώς και σε παραδοσιακά φεστιβάλ στο μέλλον. Η περιοχή της πλατείας περιλαμβάνει ανάγλυφα, ιστούς σημαιών, σιντριβάνια, σκηνές, κεντρικές πλατείες, καταστρώματα παρατήρησης, χώρους υποδοχής και υποστηρικτικά αντικείμενα...

2025 επιλογή επενδυτή για την κατασκευή του λιμανιού Can Gio, στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Το έργο κατασκευής του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio θα επιλέξει επενδυτές το 2025.

Άποψη του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio. Φωτογραφία: VGP

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha μόλις υπέγραψε το Έγγραφο Αρ. 746/TTg-CN σχετικά με το Έργο μελέτης και κατασκευής του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio, σύμφωνα με το Baochinhphu.vn. Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, το έργο έχει ερευνηθεί από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και ο Πρωθυπουργός πρόσθεσε τον διεθνή λιμένα διαμετακόμισης Can Gio στο σχέδιο ανάπτυξης του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και τα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες θα αξιοποιήσουν στο έπακρο τις πληροφορίες και τα δεδομένα του έργου κατασκευής του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio, για να ενημερώσουν και να ολοκληρώσουν την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio σύμφωνα με τους κανονισμούς, καθώς και να ολοκληρώσουν τον σχετικό σχεδιασμό για να διασφαλίσουν τον συγχρονισμό και την ενότητα στην εξυπηρέτηση των επενδύσεων και της εκμετάλλευσης του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio.

Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Διεθνές Λιμάνι Μεταφορών Can Gio αναμένεται να βρίσκεται στο νησάκι Con Cho, στην κοινότητα Thanh An, στην περιοχή Can Gio. Η συνολική αναμενόμενη επένδυση του Διεθνούς Λιμένα Μεταφορών Can Gio είναι περίπου 129.000 δισεκατομμύρια VND. Το συνολικό μήκος της κύριας προβλήτας αναμένεται να είναι περίπου 7 χλμ. και της προβλήτας για φορτηγίδες περίπου 2 χλμ.

Η συνολική έκταση εκτιμάται σε περίπου 571 εκτάρια. Συμπεριλαμβανομένων των αποβάθρων, των αποθηκών, της εσωτερικής κυκλοφορίας, των γραφείων, των κατοικιών για τους υπαλλήλους των λιμενικών λειτουργιών, των τεχνικών υποδομών... περίπου 469,5 εκτάρια και η λειτουργική υδάτινη περιοχή του λιμένα είναι περίπου 101,5 εκτάρια.

Εκτιμάται ότι η διακίνηση φορτίου μέσω του λιμένα κατά το πρώτο έτος θα φτάσει περίπου τα 2,1 εκατομμύρια TEU (1 TEU ισούται με 1 εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών). Μετά από 7 επενδυτικές φάσεις, ο όγκος φορτίου μέσω του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio μπορεί να φτάσει τα 16,9 εκατομμύρια TEU έως το 2047. Το λιμάνι αναμένεται να συνεισφέρει 34.000 - 40.000 δισεκατομμύρια VND στον προϋπολογισμό κάθε χρόνο όταν λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου αναμένεται να ανέλθει σε σχεδόν 129.000 δισεκατομμύρια VND (5,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Το λιμάνι της πόλης Χο Τσι Μινχ σχεδιάζεται να έχει τη δυνατότητα να γίνει ένα ειδικό λιμάνι.

Μέχρι το 2030, το σύστημα θαλάσσιων λιμένων θα είναι σε θέση να χειριστεί 1.249 έως 1.494 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Θα δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη των διεθνών λιμένων πύλης Lach Huyen, Cai Mep - Thi Vai και του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio.

Σύμφωνα με την Απόφαση, έως το 2030, το σύστημα θαλάσσιων λιμένων θα καλύψει τον όγκο εμπορευμάτων από 1.249 έως 1.494 εκατομμύρια τόνους. Από αυτό, το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων θα είναι από 46,3 έως 54,3 εκατομμύρια TEU (μονάδα ισοδύναμη με εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών, εξαιρουμένων των διεθνών διαμετακομιστικών εμπορευμάτων και των επιβατών από 17,4 έως 18,8 εκατομμύρια επιβάτες). Αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από τον στόχο των 1.140 έως 1.423 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων και 10,1 έως 10,3 εκατομμυρίων επιβατών της Απόφασης Αρ. 1579/QD-TTg.

Όσον αφορά τις υποδομές, δίνεται προτεραιότητα στην ανάπτυξη διεθνών λιμενικών περιοχών όπως το Lach Huyen (Hai Phong), το Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), και στην κατασκευή της διεθνούς λιμενικής περιοχής Can Gio (διεθνές λιμένας διαμετακόμισης Can Gio - Ho Chi Minh City).

Η γέφυρα Can Gio περιμένει ακόμα τον σχεδιασμό της

Τα τελευταία δύο χρόνια, το ονειρεμένο έργο των κατοίκων της περιοχής του νησιού Can Gio ειδικότερα και των κατοίκων της πόλης Χο Τσι Μινχ γενικότερα, η γέφυρα Can Gio, λαμβάνει συνεχώς θετικά σημάδια προς την επίσημη ημερομηνία έναρξης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πληροφορία ότι η γέφυρα Can Gio έχει προσαρμόσει τον σχεδιασμό της για να βοηθήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ να εξοικονομήσει σχεδόν 2.000 δισεκατομμύρια VND έχει αυξήσει περαιτέρω την ελπίδα ότι με ένα λογικό κεφαλαιακό σχέδιο, το έργο θα έχει ευνοϊκότερους όρους.

Άποψη της γέφυρας Can Gio. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM, το αρχιτεκτονικό σχέδιο για τη γέφυρα Cau Gio που εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης το 2019 είναι μια μονόπυργη καλωδιωτή γέφυρα (ύψους 230 μ.) με την ιδέα να σκιαγραφηθεί η εικόνα ενός τυπικού μαγκρόβιου δέντρου στο Can Gio. Μετά από μια περίοδο έρευνας, οι υπηρεσίες μεταφορών της πόλης διαπίστωσαν ότι αυτό το σχέδιο αποκάλυψε πολλούς οικονομικούς και τεχνικούς περιορισμούς.

Όσον αφορά το κόστος, η επιλογή ενός πύργου εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 1.962 δισεκατομμύρια VND περισσότερο από την επιλογή των δύο πύργων και ο χρόνος κατασκευής αναμένεται επίσης να είναι μεγαλύτερος. Με τους παραπάνω περιορισμούς, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να εγκρίνει την πρόταση αλλαγής του σχεδιασμού από μια καλωδιωτή γέφυρα ενός πύργου σε μια καλωδιωτή γέφυρα δύο πύργων. Η νέα επιλογή διατηρεί την αρχιτεκτονική μαγκρόβιων πετρωμάτων και εξασφαλίζει απόσταση πλοήγησης 55 μέτρων. Αυτή η προσαρμογή έχει λάβει τη συναίνεση της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τα επόμενα βήματα του έργου. Επί του παρόντος, η συνολική επένδυση της γέφυρας Can Gio μετά την αλλαγή σχεδιασμού ανέρχεται σε 10.569 δισεκατομμύρια VND, η οποία υλοποιείται με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), σύμβασης BOT. Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης στοχεύει επίσης να ξεκινήσει την κατασκευή της γέφυρας Can Gio στις 30 Απριλίου 2025 και να την ολοκληρώσει το 2028.

Ωστόσο, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM δήλωσε ότι η γέφυρα Can Gio δεν έχει ακόμη συμπεριληφθεί στο έργο για την προσαρμογή του γενικού σχεδιασμού κατασκευής της περιοχής Can Gio και των έργων χωροταξικού σχεδιασμού στην περιοχή Nha Be.

Συνεπώς, μέχρι σήμερα, το έργο δεν έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή. Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης έχει αναθέσει στο Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής την επείγουσα ολοκλήρωση του φακέλου και την επιτάχυνση της αξιολόγησης και έγκρισης της πολεοδομικής προσαρμογής για το 2040 και του οράματος για το 2060. Το Τμήμα πρέπει επίσης να εξετάσει και να προτείνει έναν κατάλογο και ένα λεπτομερές σχέδιο προόδου για τις αρμόδιες υπηρεσίες στην προσαρμογή των χωροταξικών σχεδίων κλίμακας 1/2.000 και των τομέων τεχνικής υποδομής και αστικών μεταφορών, ώστε να ολοκληρωθεί η νομική βάση για το έργο της γέφυρας Can Gio. Επί του παρόντος, το Τμήμα Μεταφορών έχει προτείνει στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να αναθέσει σε αυτήν τη μονάδα και στις τοπικές αρχές την προσαρμογή των σχετικών πολεοδομικών έργων.

Η Γέφυρα Can Gio είναι το έργο που βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των βασικών έργων του σχεδίου ανάπτυξης του δικτύου μεταφορών της περιοχής για την περίοδο 2023 - 2030, το οποίο ερευνά και ολοκληρώνει η Λαϊκή Επιτροπή της περιοχής Can Gio. Συγκεκριμένα, το αν το «όνειρο» του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio μπορεί να γίνει πραγματικότητα ή όχι, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ταχύτητα διαμόρφωσης του δικτύου μεταφορών που συνδέει τον δρόμο με το λιμάνι. Συγκεκριμένα, η Γέφυρα Can Gio είναι το έργο που θεωρείται το πιο επείγον.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει το άνοιγμα μιας θαλάσσιας διαδρομής με φέρι από το Καν Γκίο προς το Τιέν Τζιανγκ

Η προτεινόμενη τοποθεσία της διαδρομής θαλάσσιου φέρι από το Can Gio (HCMC) προς το Vam Lang (περιοχή Go Cong Dong, Tien Giang). Φωτογραφία: Tiengiang.gov.vn

Το VNA επικαλέστηκε πληροφορίες από το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ που στάλθηκαν στο Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Τιεν Τζιανγκ για να λάβει απόψεις σχετικά με την έκθεση που προτείνει ένα σχέδιο αξιοποίησης αυτής της διαδρομής μεταφοράς.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, η αναμενόμενη τοποθεσία για το άνοιγμα της προβλήτας Can Gio βρίσκεται στην κοινότητα Long Hoa, την υφιστάμενη περιοχή της προβλήτας Dong Hoa, στον ποταμό Ha Thanh-Dong Hoa, κοντά στις εκβολές του ποταμού Soai Rap.

Η κεφαλή της προβλήτας Go Cong Dong βρίσκεται στην πόλη Vam Lang, στην περιοχή Go Cong Dong. Αυτήν τη στιγμή, η θέση της κεφαλής της προβλήτας Can Gio και Go Cong Dong ανανεώνεται στο πλαίσιο του γενικού σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ και της επαρχίας Tien Giang.

Αυτή η διαδρομή με πλοίο έχει απόσταση 12 χλμ., ο χρόνος ταξιδιού με το πλοίο είναι περίπου 30 λεπτά. Αναμένεται να υπάρχουν τουλάχιστον 4 δρομολόγια την ημέρα για κάθε διαδρομή, από τις 6 π.μ. έως τις 6 μ.μ. καθημερινά. Ο τύπος του πλοίου που χρησιμοποιείται έχει ελάχιστο φορτίο 100 τόνων, χωρητικότητα τουλάχιστον 100 επιβατών, 50 μοτοσικλετών και 10 αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM, μετά την έναρξη λειτουργίας της διαδρομής Can Gio-Vam Lang, οι άνθρωποι από την πόλη My Tho και την πόλη Go Cong (Tien Giang) που πηγαίνουν στο Can Gio θα μειώσουν την απόσταση και τον χρόνο ταξιδιού σε σύγκριση με τα ταξίδια οδικώς στην τρέχουσα κατεύθυνση πορθμείων Can Gio-Can Giuoc.

Πηγή: https://diaoc.nld.com.vn/khu-do-thi-lan-bien-can-gio-se-trien-khai-tu-thang-4-2025-196250106091905319.htm