Οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου θα αποτελέσουν μια νέα κινητήρια δύναμη για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Δημιουργώντας μια ποικιλόμορφη αναπτυξιακή ώθηση

Σύμφωνα με το ερευνητικό έργο Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου (ΖΕΛ) του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, η πόλη σχεδιάζει 4 ΖΕΛ που θα συνδέονται με θαλάσσιους λιμένες, σιδηροδρόμους και συνοριακές πύλες, συμπεριλαμβανομένης της Can Gio, της περιοχής κοντά στο λιμάνι Cai Mep Ha, του διαμερίσματος An Binh και της κοινότητας Bau Bang (στην παλιά επαρχία Binh Duong ).

Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου για να δώσει ώθηση στη διαφοροποιημένη ανάπτυξη.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: NGOC DUONG

Ο Δρ. Huynh Thanh Dien (Πανεπιστήμιο Nguyen Tat Thanh) ανέλυσε: Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει τις πιο ανεπτυγμένες υποδομές μεταφορών, βιομηχανίας και logistics στη χώρα. Αυτό αποτελεί πλεονέκτημα και ταυτόχρονα δημιουργεί πίεση που απαιτεί από την πόλη να προωθήσει τον ηγετικό της ρόλο στην περιοχή, αντάξιο του καθεστώτος της «υπερπόλης» που της έχει ανατεθεί από την Κεντρική Κυβέρνηση. Για να το πετύχει αυτό, η πόλη πρέπει να επανατοποθετηθεί ως το κέντρο που ηγείται της περιφερειακής αλυσίδας αξίας της βιομηχανικής παραγωγής, από το σχεδιασμό, την παραγωγή έως τις εξαγωγές. Από εκεί και πέρα, η πόλη θα δημιουργήσει ένα φαινόμενο διάχυσης για την ανάπτυξη τοποθεσιών στην περιοχή, όπως η Νοτιοανατολική περιοχή, το Δέλτα του Μεκόνγκ... Αυτός πρέπει να είναι ένας συνεπής προσανατολισμός στην αναπτυξιακή στρατηγική της πόλης, με απώτερο στόχο τη δημιουργία μιας ισχυρής περιφερειακής βιομηχανικής αλυσίδας αξίας.

«Η δημιουργία ΖΕΣ θεωρείται σημαντικό μέρος της νέας βιομηχανικής στρατηγικής, η οποία πρέπει να εφαρμοστεί γρήγορα για να συνδεθεί με το Διεθνές Χρηματοπιστωτικό Κέντρο (IFC). Στην πραγματικότητα, αυτός ήταν ο προσανατολισμός της πόλης εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν έχει ακόμη γίνει. Το τρέχον πλαίσιο έχει αλλάξει, δεν επικεντρωνόμαστε σε φορολογικά κίνητρα επειδή το Βιετνάμ έχει υπογράψει τις περισσότερες οικονομικές συμφωνίες, στοχεύοντας σε φορολογικό συντελεστή 0% έως το 2030. Ωστόσο, αυτός θα είναι ένας τομέας με προτεραιότητα στις υποδομές και τα κίνητρα τελών για επιχειρήσεις από άλλες χώρες ώστε να κάνουν επιχειρήσεις και να μεταφέρουν αγαθά τόσο εύκολα όσο στη χώρα τους. Έχουμε ένα πλεονέκτημα, αλλά αν δεν το κάνουμε, θα μετακομίσουν στη Σιγκαπούρη. Τώρα η Σιγκαπούρη είναι κορεσμένη, αν δεν το εκμεταλλευτούμε και δεν το κάνουμε γρήγορα για να «κερδίσουμε πελάτες», θα χάσουμε ξανά την ευκαιρία», δήλωσε ο Δρ. Huynh Thanh Dien.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Hoang Ngan (εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης) υπολόγισε: Για να επιτευχθεί διψήφια ανάπτυξη την επόμενη περίοδο (ξεκινώντας από 10%), η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται 8% με βάση την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων και ξένων επενδύσεων· το υπόλοιπο 2% αφορά τη λειτουργία και εκμετάλλευση του Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου, της Ζώνης Ελεύθερων Επενδύσεων (ΖΕΛ), του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio που σχετίζεται με την ανακτημένη αστική περιοχή. Ταυτόχρονα, να επωφεληθούν από νέους παράγοντες ανάπτυξης στους τομείς της επιστήμης και της τεχνολογίας, της καινοτομίας και της πολιτιστικής βιομηχανίας. Εξετάζοντας αυτή τη δομή, η ΖΕΛ συμβάλλει άμεσα στην ομάδα ανάπτυξης του 2%, αλλά παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην επίτευξη κινητοποίησης κεφαλαίων 8% για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο κ. Ngan εξήγησε: Το 2017, 2018, 2019, η πόλη Χο Τσι Μινχ πέτυχε εύκολα ανάπτυξη 8% βασισμένη σε παραδοσιακούς παράγοντες, με το συνολικό κεφάλαιο κοινωνικών επενδύσεων να αντιστοιχεί στο 33%. Ωστόσο, από την πανδημία Covid-19, το συνολικό κεφάλαιο κοινωνικών επενδύσεων της πόλης έχει μειωθεί απότομα. Επί του παρόντος, για να φτάσει το συνολικό κεφάλαιο κοινωνικών επενδύσεων του 33% σε σχέση με το 2019, η πόλη πρέπει να κινητοποιήσει περίπου 660.000 δισεκατομμύρια VND για το 2025. Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μια ώθηση για να προσελκύσει κεφάλαιο κοινωνικών επενδύσεων, ως βάση για να επιτύχει σταθερά ανάπτυξη 8%, και η ΖΕΣ θα είναι το πιο αποτελεσματικό εργαλείο. Η ΖΕΣ νέας γενιάς θα δημιουργήσει μια ώθηση για την ανάπτυξη ποικίλων βασικών οικονομικών τομέων. Στόχος είναι η ισχυρή προσέλκυση εγχώριων και ξένων επενδυτικών κεφαλαίων, η προώθηση της διεθνούς ολοκλήρωσης στους τομείς της προηγμένης τεχνολογίας παραγωγής, των εμπορικών υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, της πρωτοποριακής καινοτομίας, του ελκυστικού τουρισμού, των πιθανών ακινήτων και της σύγχρονης υγειονομικής περίθαλψης. Στο πλαίσιο του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των μεγαλουπόλεων, καθώς και των απρόβλεπτων οικονομικών και πολιτικών εξελίξεων στον κόσμο που επηρεάζουν έντονα τις εξαγωγικές επιχειρήσεις και τον τομέα των άμεσων ξένων επενδύσεων, μόνο η ελεύθερη ζώνη συναλλαγών (LEZ) μπορεί να βοηθήσει την πόλη του Χο Τσι Μινχ να συμμετάσχει άμεσα στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας διανομής και να προσελκύσει ισχυρές επενδύσεις.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου θα δώσουν ώθηση στην ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά πρέπει να σχεδιαστούν σωστά για να αποφευχθεί η εξάπλωση. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΤΗΤΑ

«Η επιτυχία του πρώτου πιλοτικού έργου ΖΕΣ στη Σαγκάη (SHFTZ, Κίνα) που ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2013 είναι εμφανής. Μετά από περισσότερα από 10 χρόνια, το SHFTZ έχει γίνει ένα τυπικό καινοτόμο οικονομικό μοντέλο, συμβάλλοντας στην επέκταση της οικονομικής κλίμακας της Σαγκάης και προσελκύοντας μεγάλα ξένα επενδυτικά κεφάλαια. Μέχρι το τέλος του 2022, είχαν ιδρυθεί συνολικά 84.000 νέες επιχειρήσεις στο SHFTZ. Μόνο η Νέα Περιοχή Πουντόνγκ έχει προσελκύσει 18.691 νέα ξένα επενδυτικά έργα, με συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο 217,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η κλίμακα του εμπορίου αγαθών αυξήθηκε από 207,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2013 σε 340,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2022. Η Κίνα διαθέτει πλέον 22 παρόμοιες ζώνες. Η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει επί του παρόντος όλα τα πλεονεκτήματα και πρέπει να διαμορφώσει γρήγορα μια νέα γενιά ΖΕΣ για να δημιουργήσει οικονομική δυναμική στη νέα περίοδο ανάπτυξης», τόνισε ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Τραν Χοάνγκ Νγκαν.

Δεν θα πρέπει να συνδυαστούν ΖΕΣ για τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ.

Επιβεβαιώνοντας τη σημασία και τον επείγοντα χαρακτήρα των ΖΕΣ, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Hoang Ngan δήλωσε ότι με την τρέχουσα οικονομική κλίμακα, έκταση και πλεονεκτήματα, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να δημιουργήσει μόνο περίπου 2 ΖΕΣ την περίοδο 2026-2030. Συγκεκριμένα, η περιοχή κοντά στο λιμάνι Cai Mep Ha θα πρέπει να έχει την ύψιστη προτεραιότητα, επειδή η ζώνη ελεύθερου εμπορίου Cai Mep Ha διαθέτει το λιμάνι βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai που συνδέεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh (Dong Nai). Εάν γίνει ταυτόχρονα, θα δημιουργηθούν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, δημιουργώντας νέα δυναμική στην προσέλκυση επενδύσεων νέας γενιάς στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής - Δύσης από το Moc Bai έως το Cai Mep - Thi Vai. Παράλληλα, τα Can Gio και Cai Mep - Thi Vai έχουν επίσης προσανατολιστεί στο να γίνουν ένα σύμπλεγμα λιμένων βαθέων υδάτων περιφερειακού και διεθνούς κύρους. Ως εκ τούτου, είναι δυνατό να συνδυαστεί ο σχεδιασμός 2 ΖΕΣ, του Can Gio και του Cai Mep Ha, σε μία, σχηματίζοντας μια στρατηγική περιοχή ΖΕΣ για την ολοκλήρωση της υλικοτεχνικής υποδομής ολόκληρης της νοτιοανατολικής περιοχής. Όσον αφορά την πρώην περιοχή Binh Duong, εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να συγχωνευθεί μόνο σε 1 ΖΕΣ που θα συνδέεται με βιομηχανικά πάρκα. «Το πιο σημαντικό είναι να δημιουργηθεί ένας θεσμός για την υπερπόλη της πόλης Χο Τσι Μινχ. Στο άμεσο μέλλον, η κυβέρνηση πρέπει να αναβαθμίσει και να τελειοποιήσει τους συγκεκριμένους μηχανισμούς για το Ψήφισμα 98, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού μηχανισμού για τη ζώνη ελεύθερου εμπορίου νέας γενιάς. Οι μηχανισμοί που έχουν εγκριθεί για το Ντα Νανγκ και το Χάι Φονγκ πρέπει να μελετηθούν για έγκαιρη εφαρμογή στην πόλη Χο Τσι Μινχ», πρότεινε ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Tran Hoang Ngan.

Ο Δρ. Huynh Thanh Dien συμμερίζεται επίσης την άποψη ότι ο σχεδιασμός των ζωνών ελεύθερης ζώνης (LEZ) θα πρέπει να συνδυαστεί σε μία ζώνη για τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ και ότι είναι αδύνατο να συνδυαστεί μηχανικά ο σχεδιασμός κάθε παλιάς επαρχίας και πόλης σε 4 ζώνες ελεύθερης ζώνης για τη νέα πόλη. Ανέλυσε: Προηγουμένως, επειδή κάθε επαρχία και πόλη αναπτύσσονταν ανεξάρτητα, η αρχή ήταν να υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός από την παραγωγή έως τη διανομή και την παραγωγή. Πρέπει να υπάρχουν όλοι οι τομείς του εμπορίου, των υπηρεσιών, της εφοδιαστικής, της βιομηχανίας κ.λπ., επομένως κάθε τοποθεσία ήθελε να έχει μια ζώνη ελεύθερης ζώνης για να προσελκύσει επενδύσεις. Ωστόσο, η βασική αρχή της πολιτικής συγχώνευσης επαρχιών και πόλεων είναι ο επανασχεδιασμός του χώρου προς την κατεύθυνση συγκεκριμένων ρόλων, που συνδέονται στενά για την προώθηση των πλεονεκτημάτων κάθε περιοχής. Για παράδειγμα, με την πόλη Χο Τσι Μινχ, επί του παρόντος, η τρέχουσα κατάσταση της βιομηχανικής παραγωγής εξακολουθεί να επικαλύπτεται, στερείται συγχρονισμού και δεν υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός. Επομένως, η πόλη θα πρέπει να μεταφέρει όλη τη μεγάλης κλίμακας βιομηχανική παραγωγή στην παλιά περιοχή Binh Duong. Η έρευνα, η ανάπτυξη και ο σχεδιασμός θα πρέπει να γίνονται από την παλιά πόλη Χο Τσι Μινχ. Οι υπηρεσίες εξαγωγών και logistics έχουν ανατεθεί στην Ba Ria-Vung Tau (παλαιά). Αυτός ο βιομηχανικός πυρήνας θα δημιουργήσει ένα φαινόμενο διάχυσης για την περιοχή. Με μια τόσο σαφή κατανομή ρόλων, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μόνο μία ΖΕΣ που βρίσκεται σε μια περιοχή με ένα βολικό λιμάνι βαθέων υδάτων όπως το Cai Mep Ha. Ο διαμετακομιστικός ρόλος του λιμανιού Can Gio θα ενσωματωθεί σε αυτό σε ένα ισχυρό διεθνές σύμπλεγμα λιμένων. Ταυτόχρονα, επανασχεδιασμός των υποδομών σύμφωνα με αυτόν τον κρίκο της αλυσίδας, έτσι ώστε τα εμπορεύματα από το Binh Duong να μπορούν να μεταφέρονται στην ΖΕΣ, καθώς και να συνδέουν την κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ με την Ba Ria-Vung Tau με τον πιο βολικό τρόπο. Εάν διατηρηθεί ο αρχικός σχεδιασμός πολλών ΖΕΣ σε μία πόλη, θα είναι σπατάλη.

Μετά το «μεγάλο παιχνίδι», το Βιετνάμ πρέπει να πειραματιστεί με πρωτοφανείς μηχανισμούς στον κόσμο.

Η έκθεση του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέφερε ότι η υλοποίηση της έρευνας σε έργα ΖΕΣ έχει λάβει την προσοχή και την υποστήριξη εγχώριων και ξένων επενδυτών, όπως η DP World, η Vingroup, η Geleximco Joint Venture... Ωστόσο, το έργο αντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες, όπως ελλιπείς νομικούς κανονισμούς· έλλειψη συγκεκριμένων πολιτικών. Επιπλέον, το έργο ανάπτυξης συγκεκριμένων πολιτικών αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω ασυνέπειας με τους ισχύοντες κανονισμούς, όπως πολιτικές απαλλαγής και μείωσης φόρων· επενδυτικά κίνητρα, γη... Ως εκ τούτου, το Υπουργείο πρότεινε την προσθήκη συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών που εφαρμόζονται στις ΖΕΣ στις συγκεκριμένες πολιτικές και μηχανισμούς που δεν περιλαμβάνονται ακόμη στο ψήφισμα 98. Οι πολιτικές κινήτρων είναι ανοιχτές, ευέλικτες, ποικίλες, δημιουργώντας κίνητρα για την προσέλκυση επενδυτών, διευκολύνοντας την παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες στις ΖΕΣ.

Ο οικονομικός οικονομολόγος Δρ. Nguyen Tri Hieu σχολίασε ότι το Βιετνάμ δεν έχει ακόμη ΖΕΣ, επομένως το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να δημιουργηθεί ένα νομικό πλαίσιο. Είναι απαραίτητο να οριστεί με σαφήνεια τι είναι μια ΖΕΣ; Τι είδους αγαθά διακινούνται εντός της ζώνης και πώς εξαιρούνται από τους φόρους; Τα αγαθά μπορούν να εξαιρεθούν από τους φόρους εντός της ζώνης, αλλά όταν διακινούνται με το εξωτερικό, πώς θα φορολογούνται; Ένα άλλο ζήτημα που συχνά απασχολεί τους επενδυτές είναι η πολιτική συναλλάγματος, ποια νομίσματα διακινούνται στην ΖΕΣ;... Όταν υπάρχει ένα κοινό νομικό πλαίσιο, οι τοπικές αρχές θα το χρησιμοποιήσουν για να υπολογίσουν εάν είναι κατάλληλες ή έχουν πλεονεκτήματα για τη δημιουργία μιας ΖΕΣ για την προσέλκυση επενδυτών να συμμετάσχουν...

«Η ΖΕΣ είναι ένα εντελώς νέο ζήτημα στο Βιετνάμ, επομένως χρειάζεται ένα συγκεκριμένο και σαφές νομικό πλαίσιο. Είναι αδύνατο για κάθε τοποθεσία να προτείνει έναν ξεχωριστό και διαφορετικό μηχανισμό, δημιουργώντας ασυνέπεια πολιτικής ακριβώς στο Βιετνάμ. Η κατασκευή του νομικού πλαισίου πρέπει να εισάγει με τόλμη μηχανισμούς δοκιμών (sandbox) για τα οικονομικά, το προσωπικό, τους μηχανισμούς διαχείρισης... για μια περίοδο 1-2 ετών. Στη συνέχεια, να συνοψιστούν και να αντληθούν εμπειρίες για να προσαρμοστούν στην πραγματικότητα του Βιετνάμ για την επίσημη έναρξη. Επειδή, παρόλο που πολλές χώρες έχουν ΖΕΣ, είναι αδύνατο να αντιγραφούν πλήρως οι ισχύοντες μηχανισμοί, επειδή το Βιετνάμ έχει τους δικούς του όρους», μοιράστηκε η Δρ. Nguyen Tri Hieu.

Ο Δρ. Do Thien Anh Tuan, από τη Σχολή Δημόσιας Πολιτικής και Διοίκησης Fulbright, πιστεύει επίσης ότι το μοντέλο της Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΛΕΣ) μπορεί να γίνει ένα αποτελεσματικό «θεσμικό εργαστήριο» που επιτρέπει τη δοκιμή νέων πολιτικών σε ελεγχόμενο πεδίο εφαρμογής, πριν επεκταθεί σε εθνική κλίμακα. Το Βιετνάμ πρέπει να τολμήσει να σκεφτεί μεγαλεπήβολα, να πειραματιστεί με πρωτοφανείς μηχανισμούς στον κόσμο, από πολιτικές για την προσέλκυση διεθνών ταλέντων και οικονομικά κίνητρα έως την εφαρμογή της ψηφιακής τεχνολογίας στη διοίκηση. Πρότεινε: Η κυβέρνηση πρέπει να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο, καινοτόμο σύστημα πολιτικής που να είναι κατάλληλο για το πλαίσιο της διεθνούς ολοκλήρωσης. Το πρώτο είναι η εφαρμογή οικονομικών κινήτρων και μηχανισμών στρατηγικής υποστήριξης. Το Βιετνάμ πρέπει να μεταβεί από τα «φορολογικά κίνητρα» στην «άμεση οικονομική υποστήριξη». Μπορούν να συσταθούν κεφάλαια στρατηγικής υποστήριξης επενδύσεων (ΤΑΣ) για την άμεση παροχή οικονομικής βοήθειας σε πολυεθνικές εταιρείες που επηρεάζονται από τον παγκόσμιο μηχανισμό ελάχιστης φορολογίας.

Επιπλέον, το Βιετνάμ μπορεί να διατηρήσει ορισμένα έμμεσα κίνητρα, όπως η απαλλαγή από τον φόρο εισαγωγής για πρώτες ύλες, εξαρτήματα και μηχανήματα για εξαγωγική παραγωγή· η εφαρμογή ευέλικτων φορολογικών πολιτικών για τους τομείς του ηλεκτρονικού εμπορίου και της διασυνοριακής εφοδιαστικής· η δυνατότητα δοκιμής νέων χρηματοοικονομικών μοντέλων, όπως ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια, sandboxes για fintech, ψηφιακά νομίσματα ή η απαλλαγή και μείωση των μακροπρόθεσμων ενοικίων γης και υποδομών, σε συνδυασμό με σαφείς δεσμεύσεις για σταθερότητα πολιτικής και προστασία των επενδύσεων. Μαζί με αυτό υπάρχει ένα ευέλικτο νομικό περιβάλλον και προηγμένοι θεσμοί. Είναι απαραίτητο να μειωθούν στο μέγιστο οι διοικητικές διαδικασίες, να εφαρμοστεί ένα μοντέλο ενιαίας εξυπηρέτησης για τη διαχείριση όλων των διαδικασιών επενδύσεων, γης, εισαγωγών-εξαγωγών κ.λπ. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ο μηχανισμός του "θεσμικού sandbox", που θα επιτρέπει τη δοκιμή πρωτοφανών πολιτικών σε τομείς όπως τα ψηφιακά χρηματοοικονομικά, η ψηφιακή τραπεζική· η υψηλή τεχνολογία, η τεχνητή νοημοσύνη, τα μεγάλα δεδομένα· η έξυπνη εφοδιαστική και οι διασυνοριακές υπηρεσίες· τα μοντέλα οικονομίας διαμοιρασμού και οι ψηφιακές πλατφόρμες. Στη συνέχεια, πρέπει να δημιουργηθεί μια πολιτική για την προσέλκυση διεθνώς ανταγωνιστικών ταλέντων, όπως η εφαρμογή ειδικών πολιτικών βίζας και μακροχρόνιας διαμονής για επενδυτές, εμπειρογνώμονες, μηχανικούς και εργαζόμενους υψηλής εξειδίκευσης· εφαρμογή ενός μηχανισμού μισθών βασισμένου στην αγορά, ο οποίος δεν δεσμεύεται από το κρατικό διοικητικό πλαίσιο μισθών.

Δεν χρειάζονται περισσότερες ζώνες ελεύθερου εμπορίου

Οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου αποτελούν ένα ανώτερο οικονομικό μοντέλο, αλλά η τάση εξάπλωσης θα πρέπει να αποφεύγεται. Η πρόταση για τη δημιουργία ΖΕΣ ανά επαρχία και πόλη μπορεί να οδηγήσει σε διασπορά πόρων, επικαλυπτόμενες λειτουργίες, αθέμιτο ανταγωνισμό και μειωμένη επενδυτική αποδοτικότητα. Ακόμη και η πόλη Χο Τσι Μινχ, η οποία βρίσκεται στη διαδικασία να γίνει μεγαλούπολη μετά τη συγχώνευση, χρειάζεται μόνο να επικεντρωθεί στην οικοδόμηση μιας αποτελεσματικά λειτουργούσας ΖΕΣ για να δημιουργήσει νέα αναπτυξιακή δυναμική για την πόλη στο μέλλον.

Δρ. Νγκουγιέν Τρι Χιέου

Σχεδιασμός έργου για 4 ζώνες ελεύθερου εμπορίου στην πόλη Χο Τσι Μινχ

1. Η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Can Gio στην Κοινότητα Binh Khanh έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την απόφαση του Πρωθυπουργού. Το έργο έχει κλίμακα περίπου 1.000 - 2.000 εκταρίων που συνδέονται με το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης Can Gio και τον Κόλπο Ganh Rai.

2. Η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Cai Mep Ha έχει επίσης εγκριθεί για πολεοδομικό σχεδιασμό, με κλίμακα που ισοδυναμεί με περισσότερα από 3.700 εκτάρια, χωρισμένη σε 3 λειτουργικές περιοχές με 8 υποπεριοχές.

3. Έχει σχεδιαστεί η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Bau Bang (πρώην Περιοχή Bau Bang, Επαρχία Binh Duong), η οποία βρίσκεται στον άξονα σύνδεσης του λιμένα Cai Mep - Thi Vai και της συνοριακής πύλης Moc Bai, Tay Ninh.

4. Η Ελεύθερη Ζώνη Εμπορίου An Binh Ward βρίσκεται στην παλιά επαρχία Binh Duong. Αυτό το μέρος βρίσκεται κοντά στο λιμάνι Song Than και συνδέεται εύκολα με το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai, την πύλη συνόρων Moc Bai. Έκταση 100 εκταρίων, που εξυπηρετεί διεθνείς οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές.

Πηγή: https://thanhnien.vn/khu-thuong-mai-tu-do-se-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-185250817214811538.htm