Έτσι, από τον στρατηγικό της προσανατολισμό προς τη θάλασσα με την πρώην περιοχή Can Gio, η πόλη Χο Τσι Μινχ, μετά τη συγχώνευσή της και τη σύνδεσή της με την Ba Ria - Vung Tau (μαζί με την ειδική οικονομική ζώνη Con Dao), έχει γίνει η τοποθεσία με τα περισσότερα πλεονεκτήματα στη χώρα για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας , συμπεριλαμβανομένης της εκμετάλλευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου - ενέργειας, του τουρισμού και λιμένων βαθέων υδάτων.
Η συμπερίληψη ολόκληρης της περιοχής του κόλπου Gành Rái στο νοτιοανατολικό τμήμα του Cần Giờ, δημιουργώντας έναν συνεχή χώρο από το λιμάνι του ποταμού Saigon έως το Cát Lái στον ποταμό Soài Rạp και το διεθνές λιμάνι μεταφόρτωσης Cần Giờ, έχει διαμορφώσει ένα «όραμα» για το θαλάσσιο οικονομικό οικοσύστημα, που περιλαμβάνει την ενέργεια, τις θαλάσσιες μεταφορές, την εφοδιαστική, τη βιομηχανία, την αλιεία, τον τουρισμό , το εμπόριο και τις υπηρεσίες.
Η μεγιστοποίηση της χρήσης του παράκτιου χώρου για την ενεργοποίηση της διασύνδεσης των βουνών, των δασών, των πεδιάδων και των νησιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να γίνει κατανοητή ως η δημιουργία ενός συνεχούς δικτύου για μια διεθνή πύλη προς μια μεγαλούπολη, το οικονομικό κέντρο της ασιατικής περιοχής. Εκεί, η θαλάσσια οικονομία, όπως φαίνεται από τη λωρίδα Can Gio - Ba Ria - Vung Tau - Con Dao, δεν αποτελεί μόνο στόχο οικονομικών «προνομίων» και ολοκλήρωσης, αλλά και «πρώτη γραμμή» για την προστασία της εθνικής κυριαρχίας στη θάλασσα, τα νησιά και την υφαλοκρηπίδα.
Μια ενδιαφέρουσα παραλληλία: Αν το Can Gio αποτελεί ένα λαμπρό παράδειγμα μοντέλου για τη διατήρηση των φυσικών αξιών, που καταδεικνύει πώς οι αυτόχθονες πληθυσμοί «συνυπάρχουν» με προστατευτικά δάση και τα προστατεύουν για πολλά χρόνια (για παράδειγμα, ο προϋπολογισμός της πόλης Χο Τσι Μινχ διέθεσε 1.156.000 VND/εκτάριο/έτος για την ανάπτυξη του προστατευτικού δάσους Can Gio, ποσό πολύ υψηλότερο από την κρατική υποστήριξη των 400.000 VND/εκτάριο/έτος), τότε το Con Dao είναι ένα «εργαστήριο» για υποδομές, μεταφορές, οικονομική ανάπτυξη και διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Οι πιο πρόσφατες πρωτοβουλίες, υπό την καθοδήγηση του Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Luu Quang, και του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Nguyen Van Duoc, σχετικά με την ειδική οικονομική ζώνη Con Dao, την έχουν επίσης εντάξει στο όραμα του «θαλάσσιου χώρου και της διασυνδεδεμένης ενεργοποίησης», συνδέοντας τη θάλασσα με την ηπειρωτική χώρα, τους φυσικούς πόρους με την πολιτιστική κληρονομιά, την ανάπτυξη και τη διατήρηση... Συγκεκριμένα, έχει τεθεί το ζήτημα της σύγκρουσης μεταξύ συμφερόντων ανάπτυξης και διατήρησης, η διατήρηση του μαγκρόβιου δάσους Can Gio, του θαλάσσιου οικολογικού καταφυγίου Con Dao και της ακτογραμμής Vung Tau, παράλληλα με την εκμετάλλευση, τις υπηρεσίες, το εμπόριο και τις τουριστικές δραστηριότητες, και η διασφάλιση «πράσινων και καθαρών» λειτουργιών, μαζί με συγκεκριμένες, αρμονικές λύσεις που συνδέονται με την ατομική ευθύνη.
Οι αλληλοεπικαλυπτόμενες πολιτικές σχεδιασμού και διαχείρισης, η έλλειψη συγχρονισμού στην ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών, η αδυναμία δημιουργίας δυναμικής για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας και η μη κάλυψη των αναγκών των εξαγωγικών επιχειρήσεων από την εφοδιαστική αλυσίδα είναι ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα και αποτελεσματικά. Ταυτόχρονα, το προσχέδιο εγγράφου για το Πρώτο Συνέδριο της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, για την περίοδο 2025-2030, το οποίο περιλαμβάνει ενημερωμένα κοινωνικοοικονομικά γενικά σχέδια για την πόλη μετά τη συγχώνευση, καθώς και προσθήκες και προσαρμογές στο ψήφισμα αριθ. 98/2023/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης του Χο Τσι Μινχ, θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση στο τέλος της φετινής συνόδου.
Εξετάζοντας την ευρύτερη εικόνα, ο θαλάσσιος χώρος της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει ενεργοποιηθεί και ενεργοποιείται με συγχρονισμένες συνδέσεις από το αεροδρόμιο Κον Ντάο, τον σιδηρόδρομο που συνδέει το Καν Τζίο, τις θαλάσσιες και παράκτιες διαδρομές από το Καν Τζίο προς το Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, τη ζώνη ελεύθερου εμπορίου Κάι Μεπ Χα κ.λπ., συμβάλλοντας στην ισχυρότερη ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ στη νέα φάση.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html
Σχόλιο (0)