Ενεργοποίηση του θαλάσσιου χώρου της πόλης Χο Τσι Μινχ

Μετά την αναδιοργάνωση, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ακτογραμμή 89 χιλιομέτρων (5 φορές μεγαλύτερη από πριν) και είναι η περιοχή με το μεγαλύτερο σύστημα λιμένων στη χώρα, κατέχοντας το μεγαλύτερο λιμάνι βαθέων υδάτων - το μόνο λιμάνι στο Νότο με άμεση ναυτιλιακή διαδρομή που συνδέει Ευρώπη - Αμερική.

Έτσι, από τον προηγούμενο στρατηγικό προσανατολισμό προς τη θάλασσα με την περιοχή Can Gio, μετά τη συγχώνευση και σύνδεση με την Ba Ria - Vung Tau (με την ειδική ζώνη Con Dao), η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει γίνει η περιοχή με τα περισσότερα πλεονεκτήματα στη χώρα στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης της εκμετάλλευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου - ενέργειας, τουρισμού και λιμένων βαθέων υδάτων.

Αγκαλιάζοντας ολόκληρη την περιοχή του κόλπου Ganh Rai στα νοτιοανατολικά του Can Gio, δημιουργείται ένας συνεχής χώρος από το λιμάνι του ποταμού Saigon έως το Cat Lai στον ποταμό Soai Rap και το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης Can Gio, σχηματίζοντας ένα «όραμα» του θαλάσσιου οικονομικού οικοσυστήματος, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας, της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής, της βιομηχανίας, της αλιείας, του τουρισμού, του εμπορίου και των υπηρεσιών.

Η αξιοποίηση του θαλάσσιου χώρου για την ενεργοποίηση της σύνδεσης μεταξύ βουνών, δασών, πεδιάδων και νησιών της πόλης Χο Τσι Μινχ μπορεί να θεωρηθεί ως η δημιουργία μιας απρόσκοπτης θέσης για μια διεθνή πύλη της μεγαλούπολης, του οικονομικού κέντρου της ασιατικής περιοχής. Εκεί, η θαλάσσια οικονομία, όπως φαίνεται από τη λωρίδα Can Gio - Ba Ria - Vung Tau - Con Dao, δεν αποτελεί μόνο στόχο οικονομικών «προνομίων» και ολοκλήρωσης, αλλά και «πρώτη γραμμή» για την προστασία της κυριαρχίας της θάλασσας, των νησιών και της εθνικής υφαλοκρηπίδας.

Μια ενδιαφέρουσα σύνδεση: Αν το Can Gio αποτελεί ένα φωτεινό σημείο στο μοντέλο διατήρησης των φυσικών αξιών, τον τρόπο με τον οποίο οι ιθαγενείς πληθυσμοί «συνυπάρχουν» με τα προστατευτικά δάση, προστατεύοντας τα δάση με την πάροδο των ετών (συνήθως, για την ανάπτυξη προστατευτικών δασών Can Gio, οι δαπάνες της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι 1.156.000 VND/εκτάριο/έτος, πολύ υψηλότερες από το επίπεδο στήριξης σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό των 400.000 VND/εκτάριο/έτος της κυβέρνησης), τότε το Con Dao αποτελεί ένα «εργαστήριο» για την ανάπτυξη υποδομών - μεταφορών - οικονομίας και διατήρησης της πολιτιστικής κληρονομιάς.

Οι πιο πρόσφατες πρωτοβουλίες, μέσω του προσανατολισμού του Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Luu Quang, και του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Nguyen Van Duoc, με την ειδική ζώνη Con Dao, έχουν επίσης θέσει στο όραμα του «θαλάσσιου χώρου και της ενεργοποίησης της συνδεσιμότητας», της θάλασσας με την ηπειρωτική χώρα, των φυσικών πόρων με την πολιτιστική κληρονομιά, της ανάπτυξης και της διατήρησης... Συγκεκριμένα, έχει επίσης τεθεί το ζήτημα της σύγκρουσης μεταξύ αναπτυξιακών και συμφερόντων διατήρησης, της διατήρησης της ακεραιότητας του μαγκρόβιου δάσους Can Gio, του θαλάσσιου οικολογικού καταφυγίου Con Dao και του παράκτιου συστήματος Vung Tau, μαζί με δραστηριότητες εκμετάλλευσης, υπηρεσιών, εμπορίου και τουρισμού για τη διασφάλιση του «πράσινου, καθαρού», με συγκεκριμένες, αρμονικές λύσεις, που συνδέονται με την προσωπική ευθύνη.

Οι αλληλοεπικαλυπτόμενες πολιτικές σχεδιασμού και διαχείρισης, η έλλειψη συγχρονισμού στην ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών, η αδυναμία δημιουργίας δυναμικής για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, η μη κάλυψη των αναγκών των εξαγωγικών επιχειρήσεων από την εφοδιαστική αλυσίδα... είναι ζητήματα που σύντομα θα πρέπει να επιλυθούν ριζικά και αποτελεσματικά. Ταυτόχρονα, τα προσχέδια εγγράφων του 1ου Συνεδρίου του Κόμματος της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, περίοδος 2025-2030, ενημερωμένα με τον συνολικό κοινωνικοοικονομικό σχεδιασμό της πόλης μετά τη συγχώνευση, καθώς και τις προσθήκες και προσαρμογές στο ψήφισμα αριθ. 98/2023/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης του Χο Τσι Μινχ, θα υποβληθούν στην Εθνοσυνέλευση κατά τη σύνοδο στο τέλος του τρέχοντος έτους.

Σε ευρύτερο πλαίσιο, ένας θαλάσσιος χώρος της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει ενεργοποιηθεί και ενεργοποιείται με σύγχρονες συνδέσεις από το αεροδρόμιο Κον Ντάο, σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέουν το Καν Τζίο, θαλάσσιες και παράκτιες διαδρομές από το Καν Τζίο προς Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, ζώνη ελεύθερου εμπορίου Κάι Μεπ Χα..., συμβάλλοντας στην προώθηση της ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ στη νέα περίοδο.

ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ ΚΟΥΑΝ ΚΑΤ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html