Προτείνουμε στην Κυβέρνηση να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση το επενδυτικό σχέδιο για το Έργο Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το έργο κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει συνολικό μήκος περίπου 159,31 χλμ. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 120.412,55 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο ιδιωτών επενδυτών - BOT ανέρχεται σε περίπου 53.632,22 δισεκατομμύρια VND, αντιπροσωπεύοντας το 42,05% της συνολικής επένδυσης.

Ενδεικτική εικόνα.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε στην κυβέρνηση ένα επείγον έγγραφο με αριθμό 3208/UBND-DA σχετικά με την ολοκλήρωση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, σύμφωνα με την έκθεση με αριθμό 5460/BC-HĐTĐNN, ημερομηνίας 24 Απριλίου 2025, του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, η έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου πληροί πλέον τις προϋποθέσεις ώστε η κυβέρνηση να την υποβάλει στην αρμόδια αρχή για εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου, όπως ορίζεται (όσον αφορά την αναγκαιότητα της επένδυσης, τις τεχνικές απαιτήσεις, τη συμμόρφωση με τον προγραμματισμό, τη δέσμευση κονδυλίων του προϋπολογισμού από τις τοπικές αρχές που συμμετέχουν στην υλοποίηση του έργου κ.λπ.).

Στην επόμενη φάση (την Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας), οι τοπικές αρχές δεσμεύονται να συνεχίσουν να επανεξετάζουν και να εφαρμόζουν πλήρως το περιεχόμενο της έκθεσης αξιολόγησης, ώστε να διασφαλίσουν ότι οι τεχνικές απαιτήσεις και το επενδυτικό κόστος του Έργου συμμορφώνονται με τους κανονισμούς.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από τον Πρωθυπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο κατανομής κονδυλίων από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης για τη συμμετοχή στο Έργο (υποστηρίζοντας το μέρος του κρατικού προϋπολογισμού που συμμετέχει στο έργο που διέρχεται από την επαρχία Λονγκ Αν ) και να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για την κατασκευή του έργου Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η έκθεση αριθ. 5460/BC-HĐTĐNN από το Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους ελήφθη και η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ συντονίστηκε άμεσα με τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών (Long An, Dong Nai, Binh Duong και Ba Ria - Vung Tau) για την εξέταση και την ενσωμάτωση των γνωμών του Συμβουλίου και των γνωμών των μελών του.

Σύμφωνα με το σχέδιο υποβολής από την κυβέρνηση στην Εθνοσυνέλευση σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο, το οποίο επισυνάπτεται στο έγγραφο αριθ. 3208, το έργο κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει συνολικό μήκος περίπου 159,31 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων: Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου 18,23 χλμ.· Ντονγκ Νάι 46,08 χλμ.· Χο Τσι Μινχ 20,5 χλμ.· Λονγκ Αν 74,5 χλμ.).

Η διαδρομή εξαιρεί το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Binh Duong, μήκους περίπου 47,95 χλμ., το οποίο υλοποιείται ανεξάρτητα σύμφωνα με το επενδυτικό σχέδιο που εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της Επαρχίας Binh Duong. Η τοποθεσία του έργου είναι η πόλη Χο Τσι Μινχ και οι επαρχίες (Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An).

Για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου, το Έργο υλοποιεί σταδιακή επένδυση (φάση 1) με κλίμακα 4 πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινητοδρόμου· ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h, πλάτος οδοστρώματος 25,5 m· η εκκαθάριση του εδάφους θα πραγματοποιηθεί εφάπαξ σύμφωνα με την κλίμακα της διατομής της πλήρους φάσης (8 λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινητοδρόμου, πλάτος οδοστρώματος 74,5 m).

Το παράλληλο οδικό σύστημα και οι βοηθητικοί δρόμοι εκατέρωθεν του αυτοκινητόδρομου που διέρχονται από κατοικημένες και αστικές περιοχές (διατεταγμένοι ασυνεχώς) επενδύονται με ελάχιστη κλίμακα 2 λωρίδων (για παράλληλους δρόμους) και αγροτικούς δρόμους τύπου Α ή τύπου Β (για βοηθητικούς δρόμους) και τους σχετικούς κανονισμούς και πρότυπα.

Το έργο υλοποιείται με βάση το μοντέλο Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), συνδυάζοντας δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις· χωρίζεται σε δύο ομάδες που αποτελούνται από 10 επιμέρους έργα.

Η Ομάδα Έργων 1 - Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών αποτελείται από 5 υποέργα.

Συνιστώσα Έργου 1-1: Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών στην επαρχία Ba Ria - Vung Tau. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau είναι ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος υλοποιεί το έργο χρησιμοποιώντας κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού.

Συνιστώσα Έργου 1-2: Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών στην επαρχία Ντονγκ Νάι. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι είναι ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος υλοποιεί το έργο χρησιμοποιώντας κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού.

Συνιστώσα Έργου 1-3: Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών στην περιοχή Cu Chi, στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος υλοποιεί το έργο χρησιμοποιώντας κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού.

Συνιστώσα Έργου 1-4: Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών στην επαρχία Λονγκ Αν (εξαιρουμένου του τμήματος 3,8 χλμ. που διέρχεται από την περιοχή Να Μπε, στην πόλη Χο Τσι Μινχ). Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λονγκ Αν είναι ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος υλοποιεί το έργο χρησιμοποιώντας κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού και στήριξη από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης.

Συνιστώσα Έργου 1-5: Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή οδών πρόσβασης και παράλληλων οδών στην περιοχή Nha Be, στην πόλη Ho Chi Minh. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ho Chi Minh είναι ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος υλοποιεί το έργο χρησιμοποιώντας κονδύλια του τοπικού προϋπολογισμού.

Η Ομάδα Έργων 2 - Υλοποίηση Επένδυσης στην Κατασκευή Αυτοκινητοδρόμων διαιρείται επίσης σε 5 υποέργα.

Στοιχείο Έργου 2-1: Κατασκευή της κύριας οδού ταχείας κυκλοφορίας στην επαρχία Ba Ria - Vung Tau (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Chau Duc που συνορεύει με την επαρχία Dong Nai) χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με αρμόδια αρχή την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau.

Στοιχείο Έργου 2-2: Κατασκευή της κύριας οδού ταχείας κυκλοφορίας στην επαρχία Dong Nai (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Thu Bien) χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai ως αρμόδια αρχή.

Συνιστώσα Έργου 2-3: Κατασκευή της κύριας οδικής αρτηρίας εντός της πόλης Χο Τσι Μινχ (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Phu Thuan πάνω από τον ποταμό Σαϊγκόν και της γέφυρας Thay Cai πάνω από το κανάλι Thay Cai) χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ως αρμόδια αρχή.

Στοιχείο Έργου 2-4: Κατασκευή του κύριου τμήματος οδού ταχείας κυκλοφορίας στην επαρχία Long An από τη γέφυρα Thầy Cai έως τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Lương χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Long An ως αρμόδια αρχή.

Συνιστώσα Έργου 2-5: Κατασκευή της κύριας οδού ταχείας κυκλοφορίας στην επαρχία Long An και στην πόλη Ho Chi Minh (περίπου 3,8 χλμ.), το τμήμα από την πόλη Ho Chi Minh – Trung Luong προς το Hiep Phuoc, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Long An ως αρμόδια αρχή.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε περίπου 120.412,55 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού αντιπροσωπεύουν περίπου 69.780,33 δισεκατομμύρια VND (57,95%) και τα ιδιωτικά κεφάλαια (BOT) αντιπροσωπεύουν περίπου 53.632,22 δισεκατομμύρια VND (42,05%).

Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης για το έργο κατασκευής του 4ου περιφερειακού δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι από το 2025 έως το 2029.

Πηγή: https://baodautu.vn/kien-nghi-chinh-phu-trinh-quoc-hoi-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-d280740.html