Η ισχύς του Su-57D αυξάνεται ξανά.

GD&TĐ - Η United Aircraft Corporation (UAC) ανακοίνωσε ότι το Su-57D θα είναι ικανό να εκτελεί μια σειρά από διαφορετικές ειδικές αποστολές για την Πολεμική Αεροπορία, σύμφωνα με το RIA.

Πολυλειτουργικά αεροσκάφη

Οι διαφορές μεταξύ του Su-57D και της αρχικής έκδοσης επισημάνθηκαν από την UAC. Πρώτον, το Su-57D θα χρησιμοποιηθεί για την επανεκπαίδευση πιλότων που μεταβαίνουν από άλλα αεροσκάφη στο μονοθέσιο Su-57.

Χάρη στο σύστημα διπλού ελέγχου, ο εκπαιδευτής πιλότος στο συνοδηγό μπορεί να προσαρμόσει την πτήση του εκπαιδευόμενου και να παρέχει την απαραίτητη καθοδήγηση. Προς το παρόν, το διθέσιο Yak-130 είναι το κύριο αεροσκάφος εκπαίδευσης μάχης των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Δεύτερον, η έκδοση δύο θέσεων θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων με έναν μόνο χειριστή όπλων, ικανό να προσβάλλει εναέριους, επίγειους και θαλάσσιους στόχους με κατευθυνόμενα και μη κατευθυνόμενα όπλα.

Ο δεύτερος πιλότος επικεντρώνεται στην κατανομή στόχων, την παρακολούθηση και τον ακριβή έλεγχο πυραύλων και βομβών. Με την πάροδο του χρόνου, θα μπορούσε να αντικαταστήσει το διθέσιο μαχητικό αεροσκάφος Su-30SM προηγούμενης γενιάς.

Τρίτον, το διθέσιο Su-57 έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί ως μονάδα διοίκησης για μικτές ομάδες επανδρωμένων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Σε αυτήν την περίπτωση, το δεύτερο μέλος του πληρώματος ενεργεί ως τακτικός συντονιστής: επεξεργάζεται πληροφορίες, παρεμβάλλει σήματα, σχεδιάζει διαδρομές πτήσης για το drone και συντονίζεται με άλλες αεροπορικές και επίγειες μονάδες.

Επομένως, το Su-57D θα γίνει κεντρικό στοιχείο στις αεροπορικές επιχειρήσεις.

Τέταρτον, το Su-57D θα είναι ικανό να λειτουργεί ως «οδηγός διοίκησης σχηματισμού». Η κύρια αποστολή του είναι να χρησιμεύσει ως αεροπορικό κέντρο διοίκησης για μια ομάδα βαρέων UAV S-70 Okhotnik, ηγούμενο του σχηματισμού σε μια στρατηγική μάχης βασισμένη σε δίκτυο.

Το δεύτερο μέλος του πληρώματος είναι υπεύθυνο για τους αισθητήρες, τον ηλεκτρονικό πόλεμο και τον έλεγχο των UAV, απαλλάσσοντας τον πιλότο από το βάρος της ταυτόχρονης διεξαγωγής μάχης και της διαχείρισης του σχηματισμού.

Οι συγκυβερνήτες θα εκτελούν τις πραγματικές λειτουργίες επίθεσης. Ωστόσο, το ίδιο το αεροσκάφος μπορεί επίσης να εμπλακεί σε μάχη εάν χρειαστεί.

Νέα όπλα

Εκτός από τη δοκιμή μιας διθέσιας παραλλαγής του μαχητικού αεροσκάφους, βρίσκεται επίσης υπό ανάπτυξη ένα πρόγραμμα Su-57 με μία θέση.

Αυτά τα μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς εξοπλίζονται σταδιακά με προηγμένα όπλα επίγειας επίθεσης, όπως τα αεροσκάφη S-71K "Kover" και S-71M "Monochrome".

Ο πρώτος τύπος, παρόμοιος με το Geranium UAV, προσεγγίζει τον στόχο του χρησιμοποιώντας προκαθορισμένες συντεταγμένες.

Το «Monochrome» είναι μια πιο προηγμένη έκδοση του drone, ικανό να αιωρείται, να αναζητά αυτόματα και να επιτίθεται σε στόχους με βάση πληροφορίες που έχουν ληφθεί από μια βάση δεδομένων.

Με απλά λόγια, το S-71M είναι ικανό να αποφασίζει ανεξάρτητα ποιους στόχους θα καταστρέψει και ποιους θα περιμένει.

Τα πλεονεκτήματα είναι σαφή. Το αεροσκάφος απογειώνεται, καθορίζει την πορεία μάχης και απελευθερώνει το drone, το οποίο στη συνέχεια ενεργοποιεί τους κινητήρες του και κατευθύνεται προς τον στόχο. Ο πιλότος δεν χρειάζεται να πετάξει εντός της εμβέλειας της εχθρικής αεράμυνας.

Ως εκ τούτου, τα τακτικά αεροσκάφη έγιναν σχεδόν άτρωτα. Η δυτική προσέγγιση στην αερομαχία ήταν η αποφυγή της άμεσης εμπλοκής με εχθρικά μαχητικά αεροσκάφη, εάν ήταν δυνατόν να καταρριφθούν από απόσταση.

Επιπλέον, το Su-57 είναι εξοπλισμένο με τον νέο πύραυλο κατά ραντάρ Kh-58UShKE με βεληνεκές έως και 250 χλμ. Ο παθητικός ανιχνευτής πολλαπλών ζωνών καλύπτει συχνότητες από 0,1 έως 11 γιγαχέρτζ, καλύπτοντας όλες τις συχνότητες που χρησιμοποιούνται από τα ραντάρ αεράμυνας δυτικής κατασκευής, από το AN/MPQ-53 (το αμερικανικό σύστημα Patriot) έως το TRML-4D (το γερμανικό IRIS-T).

Αυτό αντιπροσωπεύει ένα εντελώς νέο επίπεδο. Το ήδη αθόρυβο Su-57 έχει πλέον την ικανότητα να καταστρέφει εχθρικά συστήματα αεράμυνας χωρίς να εισέρχεται στη ζώνη θανάτου. Ο πιλότος δεν χρειάζεται καν να γνωρίζει την ακριβή τοποθεσία του σημείου εκτόξευσης πυραύλων.

Πολλά υποσχόμενος κινητήρας

Αλλά το βασικό στοιχείο σχεδιασμού ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους δεν είναι τα όπλα και τα αεροηλεκτρονικά του συστήματα, αλλά ο κινητήρας του.

Όσο εξελιγμένο και αν είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος εσωτερικά, αν δεν ελέγχεται σωστά, αν δεν είναι αρκετά ευέλικτο, γρήγορο ή ισχυρό, θα χάσει την αερομαχία. Το καλύτερο αεροσκάφος χρειάζεται τον καλύτερο κινητήρα. Και ένας τέτοιος κινητήρας υπάρχει ήδη.

Ο κινητήρας Izdeliye 30, γνωστός και ως AL-51, αναπτύσσεται για να αντικαταστήσει τον κινητήρα AL-41F1 που είναι τοποθετημένος σήμερα στο αεροσκάφος Su-35S. Ο νέος κινητήρας έχει λιγότερα στάδια και υψηλότερη απόδοση, με αποτέλεσμα εξοικονόμηση καυσίμου και ώσης έως και 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Σύμφωνα με την United Engine Corporation, το Izdeliye 30 παράγει μεταξύ 17,5 και 19,5 τόνων ώσης, σημαντικά υψηλότερη από το AL-41F1 σε λειτουργία μετάκαυσης, εξασφαλίζοντας σταθερή πτήση.

Το Izdeliye 30 διαφημίζεται ως μια πιο οικονομική λύση σε καύσιμα, διατηρώντας παράλληλα συγκρίσιμη ώση. Αυτό αυξάνει την εμβέλεια και τον χρόνο περιπολίας του αεροσκάφους. Επιπλέον, το AL-51 διαθέτει επίπεδο ακροφύσιο, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο της ώσης.

Αυτό σημαίνει ότι το μαχητικό αεροσκάφος διατηρεί υψηλή ευελιξία, ενώ παράλληλα παραμένει αθόρυβο έναντι εχθρικών συστημάτων ανίχνευσης. Τα πρώτα μαζικής παραγωγής Su-57 εξοπλισμένα με τον κινητήρα δεύτερου σταδίου αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία το 2027.

Πηγή: https://giaoducthoidai.vn/lai-nong-suc-manh-su-57d-post779190.html