Το ήσυχο επάγγελμα του «μπροστά από το τρένο»

(Baohatinh.vn) - Στη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου που διασχίζει το Χα Τινχ, οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων περιπολούν σιωπηλά μπροστά από τα τρένα, ελέγχοντας κάθε σύνδεσμο και μπουλόνι για να διασφαλίσουν ότι οι γραμμές παραμένουν ασφαλείς και ανοιχτές.

Από νωρίς το πρωί, οι εργάτες συντήρησης δρόμων ξεκίνησαν τη νέα τους βάρδια.

Αφού ετοιμάσουν τις σφυρίχτρες, τις σημαίες, τα τηλέφωνα GPS, τα σημειωματάρια, τα σφυριά επιθεώρησης σιδηροδρόμων, τις φωτοβολίδες και άλλα εξειδικευμένα εργαλεία, οι εργάτες των σιδηροδρομικών γραμμών ξεκινούν την περιπολία τους.

Η Χα Τινχ έχει αυτή τη στιγμή πάνω από 70 χιλιόμετρα της σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου που διέρχονται από αυτήν. Καθημερινά, οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων περιπολούν αθόρυβα τη γραμμή, επιθεωρώντας κάθε σιδηροδρομική σύνδεση, μπουλόνι, πλατφόρμα τροχιάς και ευάλωτο σημείο, εντοπίζοντας άμεσα πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια και διασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία των τρένων.

Μετά τις βροχές, οι γραμμές γίνονται πιο ολισθηρές, αυξάνοντας τον κίνδυνο κατολισθήσεων και πτώσης δέντρων, καθιστώντας το έργο των εργαζομένων συντήρησης των γραμμών ακόμη πιο δύσκολο.

Ο κ. Nguyen Kim Hoi, εργάτης συντήρησης σιδηροδρόμων στο τμήμα Huong Pho της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρόμων Nghe Tinh, δήλωσε: «Εργάζομαι ως εργάτης συντήρησης σιδηροδρόμων εδώ και 26 χρόνια. Κάθε μέρα, περπατάω περίπου 16 χιλιόμετρα και στις δύο κατευθύνσεις, εργαζόμενος 8 ώρες για να επιθεωρήσω τον εξοπλισμό των γραμμών, τις συνδετικές δομές, τις ισόπεδες διαβάσεις, τους διαδρόμους ασφαλείας των σιδηροδρόμων κ.λπ. Αυτή η εργασία απαιτεί εξαιρετική προσοχή και προσεκτική παρατήρηση κάθε μικρής λεπτομέρειας. Ακόμα και μια στιγμή απροσεξίας μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια ολόκληρου του τρένου».

Αυτές τις μέρες, ο καιρός στο Χα Τιν είναι καυτός, με τη ζέστη που ακτινοβολεί από το πέτρινο πεζοδρόμιο και τις ράγες να κάνει την περιπολία του σιδηροδρόμου ακόμη πιο επίπονη. Στη ζέστη του καλοκαιριού, τα ρούχα των εργαζομένων στις σιδηροδρομικές περιπολίες είναι μούσκεμα στον ιδρώτα, τα πρόσωπά τους μαυρισμένα, αλλά ο ρυθμός της περιπολίας δεν επιβραδύνεται ποτέ.

Πολλά τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής διέρχονται από απομακρυσμένες, αραιοκατοικημένες ορεινές περιοχές. Εκτός από την επιθεώρηση της σιδηροδρομικής γραμμής, οι εργαζόμενοι στις γραμμές υπενθυμίζουν τακτικά στους ανθρώπους να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας των σιδηροδρόμων και να μην διασχίζουν επικίνδυνες, μη εξουσιοδοτημένες ισόπεδες διαβάσεις.

Ο κ. Thai Ha, εργαζόμενος σε σιδηροδρομική περιπολία στο τμήμα Phuc Trach της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρόμων Nghe Tinh, δήλωσε: «Κατά τη διάρκεια των περιπολιών, πρέπει να εντοπίζουμε ζημιές και εμπόδια στη γραμμή και ταυτόχρονα να ελέγχουμε τον διάδρομο ασφάλειας κυκλοφορίας, τις μη εξουσιοδοτημένες διαβάσεις και το σύστημα σήμανσης για να αναφέρουμε άμεσα στην αρμόδια μονάδα για χειρισμό. Υπάρχουν πολλές μη εξουσιοδοτημένες διαβάσεις στο τμήμα Phuc Trach, επομένως εκπαιδεύουμε και υπενθυμίζουμε τακτικά στους ανθρώπους να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας».

Οι εργαζόμενοι στην τροχαία περιπολία ανταλλάσσουν τις «άδειες κυκλοφορίας» τους πριν συνεχίσουν τη βάρδιά τους. Η ανταλλαγή των αδειών κυκλοφορίας είναι μια υποχρεωτική διαδικασία για την επιβεβαίωση της ασφάλειας του τμήματος του δρόμου πριν από την επανέναρξη των καθηκόντων περιπολίας.

Εκτός από την εργασία κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι εργάτες συντήρησης των γραμμών κάνουν επίσης εκ περιτροπής νυχτερινή βάρδια. Υπό το αμυδρό φως των φακών στο σκοτάδι, επιθεωρούν σιωπηλά κάθε τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, παρακολουθώντας τα ευάλωτα σημεία για την άμεση αντιμετώπιση τυχόν προβλημάτων.

Ο κ. Nguyen Sy Nhan, εργάτης συντήρησης σιδηροδρομικών γραμμών στο τμήμα Cho Thuong της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρόμων Nghe Tinh, μοιράστηκε: «Η εργασία τη νύχτα είναι πιο δύσκολη επειδή η ορατότητα είναι περιορισμένη, ειδικά τις βροχερές μέρες. Αλλά εμείς οι εργάτες συντήρησης σιδηροδρομικών γραμμών πρέπει πάντα να διατηρούμε υψηλή συγκέντρωση για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των τρένων που κινούνται τη νύχτα. Αυτή η εργασία αντιμετωπίζει πολλούς κινδύνους, αλλά πρέπει να παραμένουμε στη γραμμή 24/7».

Κατά τη διάρκεια των περιπολικών βαρδιών, ολόκληρη η κατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής καταγράφεται προσεκτικά στο ημερολόγιο. Αυτό χρησιμεύει ως βάση για την παρακολούθηση και την αντιμετώπιση των κινδύνων ασφαλείας και για τη διαχείριση των σιδηροδρομικών λειτουργιών.

Ο κ. Nguyen Tien Dung – Επικεφαλής του τμήματος Huong Pho της Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, δήλωσε: «Η εργασία της σιδηροδρομικής περιπολίας έχει πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά. Με βροχή ή ήλιο, οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι παρόντες στη γραμμή για να διασφαλίζεται η απόλυτη ασφάλεια των διερχόμενων τρένων. Η μονάδα οργανώνει τρεις βάρδιες την ημέρα, διατηρεί επιθεωρήσεις 24/7 και διαχειρίζεται την εργασία μέσω συστήματος GPS. Λόγω της επίπονης φύσης της εργασίας, η μονάδα δίνει πάντα προσοχή στους ελέγχους υγείας, τους μισθούς, τα μπόνους και άλλες πολιτικές για τους εργαζομένους κάθε χρόνο».

Εν μέσω της συνεχούς κίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου, οι εργαζόμενοι στη συντήρηση των σιδηροδρόμων στο Χα Τιν συνεχίζουν ήσυχα το επίπονο έργο τους. Η αφοσίωσή τους και το αίσθημα ευθύνης τους συμβάλλουν στη διατήρηση της ασφάλειας και της ομαλής λειτουργίας των τρένων.

Πηγή: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html