Νέοι μοχλοί για πράσινη ανάπτυξη
Οι φιλοδοξίες του Βιετνάμ για μετάβαση σε καθαρή ενέργεια γίνονται ολοένα και πιο εμφανείς στις εθνικές πολιτικές. Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο Ενέργειας VIII, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 39% της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έως το 2030. και η απόφαση 876/QD-TTg του Πρωθυπουργού έχει ως στόχο το 100% των οδικών οχημάτων να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια ή πράσινη ενέργεια έως το 2050. Αυτοί οι στόχοι δημιουργούν δυναμική για ανάπτυξη σε έναν βασικό κλάδο: την παραγωγή και τις εξαγωγές μπαταριών λιθίου.
Σύμφωνα με έκθεση του Ομίλου IMARC, η αγορά μπαταριών ιόντων λιθίου στο Βιετνάμ προβλέπεται να φτάσει σε σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 10,1% κατά την περίοδο 2025 - 2033, χάρη στην εκρηκτική ζήτηση από ηλεκτρικά οχήματα και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Ανταποκρινόμενοι σε αυτή την τάση, πολλά μεγάλης κλίμακας έργα παραγωγής μπαταριών αναπτύσσονται σε όλη τη χώρα.
Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το εργοστάσιο μπαταριών της VinES, θυγατρικής της Vingroup, που βρίσκεται υπό κατασκευή στην Οικονομική Ζώνη Vung Ang (Ha Tinh), με χωρητικότητα 5 GWh/έτος στη φάση 1 και συνολική επένδυση άνω των 6.000 δισεκατομμυρίων VND. Στο Bac Giang , ο Όμιλος Sunwoda (Κίνα) επένδυσε επίσης σε ένα εργοστάσιο μπαταριών λιθίου αξίας άνω των 275 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Εν τω μεταξύ, η Samsung SDI λειτουργεί ένα συγκρότημα παραγωγής μπαταριών στο Thai Nguyen, προμηθεύοντας τις βιομηχανίες ηλεκτρονικών ειδών και ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως.
Παράλληλα με την δυναμική των επενδύσεων σε άμεσες ξένες επενδύσεις, το Βιετνάμ σχηματίζει βιομηχανικούς ομίλους μπαταριών στη βόρεια περιοχή, όπως η Χα Τιν , η Μπακ Τζιανγκ, η Τάι Νγκουγιέν και η Χάι Φονγκ. Αυτό το μοντέλο αναμένεται να επαναλάβει την επιτυχία της Σαντόνγκ (Κίνα), όπου η αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών λιθίου είναι ενσωματωμένη από την εξόρυξη, την κατασκευή έως την τελική συναρμολόγηση, με συνολική επένδυση άνω των 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Συγκεκριμένα, το ψήφισμα αριθ. 68-NQ/TW δημιούργησε έναν ευνοϊκό νομικό διάδρομο για την ανάπτυξη καθαρής βιομηχανίας και εφοδιαστικής, δίνοντας έμφαση στον ρόλο του ιδιωτικού οικονομικού τομέα, επεκτείνοντας τις βιομηχανικές ζώνες και αναβαθμίζοντας τις υποδομές. Από εκεί και πέρα, το Βιετνάμ χτίζει σταδιακά τα θεμέλια για να γίνει στρατηγικός προορισμός κατασκευής στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας των μπαταριών.
Ωστόσο, για να επιτευχθεί ο στόχος της ηγετικής θέσης, η βιομηχανία μπαταριών λιθίου του Βιετνάμ δεν χρειάζεται μόνο κεφάλαιο, τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικό, αλλά και έναν ακόμη κρίσιμο παράγοντα: ένα εξειδικευμένο σύστημα logistics με την ικανότητα να χειρίζεται ευαίσθητα και επικίνδυνα είδη, όπως οι μπαταρίες λιθίου.
Αναβάθμιση της εφοδιαστικής για την αντιμετώπιση του κύματος εξαγωγών
Η κα Ee-Hui Tan, Διευθύντρια Επιχειρήσεων της FedEx Βιετνάμ και Καμπότζης, δήλωσε ότι οι μπαταρίες λιθίου ταξινομούνται ως Επικίνδυνα Εμπορεύματα (ΕΕ) λόγω των εύφλεκτων και εκρηκτικών ιδιοτήτων τους, εάν δεν τύχουν σωστού χειρισμού. Συνεπώς, η μεταφορά αυτού του είδους εμπορευμάτων πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με τους διεθνείς κανονισμούς, όπως η IATA (Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών) και ο ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας). Από τη συσκευασία σύμφωνα με τα πρότυπα των Ηνωμένων Εθνών, την ετικέτα αναγνώρισης έως τα έγγραφα μεταφοράς, κάθε διαδικασία απαιτεί απόλυτη ακρίβεια και ασφάλεια.
Στο Βιετνάμ, το οικοσύστημα εφοδιαστικής προσαρμόζεται σταδιακά στα νέα πρότυπα. Διεθνείς παίκτες όπως η FedEx, η DHL Express και εξειδικευμένοι διεθνείς μεταφορείς και μεταφορείς εμπορευμάτων όπως η Dimerco παρέχουν πλέον ολοκληρωμένες λύσεις εφοδιαστικής για μπαταρίες λιθίου.
Για παράδειγμα, η FedEx αποστέλλει εκατομμύρια πακέτα μπαταριών κάθε χρόνο, προσφέροντας λύσεις συσκευασίας πιστοποιημένες από τον ΟΗΕ, εργαλεία παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο και εξειδικευμένες υπηρεσίες αποστολής DG. Εν τω μεταξύ, η DHL Express αποστέλλει μπαταρίες λιθίου μόνο σε πελάτες που έχουν εγκριθεί ως πιστοποιημένοι από την DG, διασφαλίζοντας την ασφάλεια σύμφωνα με τα πρότυπα της IATA.
Επιπλέον, στο Βιετνάμ, μονάδες εγχώριας εφοδιαστικής όπως η IPO Logistics, η HDG Logistics και η Ai Logistics συμμετέχουν επίσης στην παροχή υπηρεσιών μεταφοράς και τελωνειακών δηλώσεων για μπαταρίες λιθίου. Αυτές οι εταιρείες υποστηρίζουν την ταξινόμηση σύμφωνα με τον Κώδικα HS, προετοιμάζουν πιστοποιητικά UN38.3, διεκπεραιώνουν διαδικασίες εκτελωνισμού και ασφαλείς εγχώριες μεταφορές.
Στο πλαίσιο του ότι η ASEAN αποτελεί ένα δημοφιλές σημείο για επενδύσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών, η εφοδιαστική θα είναι ο αποφασιστικός παράγοντας για την ικανότητα «να καλύψει και να ξεπεράσει». Για να ανταγωνιστεί, σύμφωνα με την κα Ee-Hui Tan, το Βιετνάμ πρέπει να επιταχύνει την ανάπτυξη εξειδικευμένης εφοδιαστικής, από την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού για τη διαχείριση της Γενικής Διεύθυνσης (DG), την εφαρμογή τεχνολογίας για την παρακολούθηση φορτωτικών έως την απλοποίηση των τελωνειακών διαδικασιών. Το πιο σημαντικό είναι ότι η τοπική προσαρμογή μέρους της διαδικασίας εφοδιαστικής θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους, στην επιτάχυνση της παράδοσης και στην αύξηση της πρωτοβουλίας στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Το Βιετνάμ διαθέτει τις κατάλληλες προϋποθέσεις για να γίνει ο κόμβος κατασκευής μπαταριών λιθίου στη Νοτιοανατολική Ασία. Ωστόσο, για να μετατραπεί το δυναμικό σε πραγματικότητα, οι οικονομολόγοι λένε ότι η εφοδιαστική πρέπει να θεωρείται στρατηγικός πυλώνας σε ίσο επίπεδο με την τεχνολογία, το επενδυτικό κεφάλαιο και την πολιτική. Όταν το οικοσύστημα εφοδιαστικής είναι αρκετά ισχυρό, το Βιετνάμ όχι μόνο θα εξάγει μπαταρίες, αλλά και θα εξάγει εμπιστοσύνη σε μια παγκόσμια αλυσίδα αξίας που στοιχηματίζει στην καθαρή ενέργεια.
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/logistics-manh-ghep-chien-luoc-trong-chuoi-pin-lithium-viet-nam/20250722081649074
Σχόλιο (0)