Ποια είναι η διέξοδος για το αντιπλημμυρικό έργο ύψους 10.000 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη Χο Τσι Μινχ;

[διαφήμιση_1]

Προσδιορίστε 3 οικόπεδα για πληρωμή σε επενδυτές

Όπως ανέφερε το VietNamNet στο άρθρο «Σχεδόν ολοκληρωμένο, γιατί έχει ανασταλεί το έργο πρόληψης πλημμυρών ύψους 10.000 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη Χο Τσι Μινχ;», το έργο για την επίλυση των παλιρροιακών πλημμυρών στην περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ, λαμβάνοντας υπόψη τους παράγοντες της κλιματικής αλλαγής - Φάση 1 (Πρόληψη πλημμυρών στην περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ) έχει ανασταλεί εδώ και σχεδόν 2 χρόνια λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης και νομικής αναθεώρησης.

Πρόκειται για ένα έργο που επενδύθηκε από την Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Company) με τη μορφή Σύμβασης Κατασκευής-Μεταβίβασης (σύμβαση BT).

Αναφέροντας το σχέδιο για την άρση των εμποδίων για την επανεκκίνηση του έργου, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων (DPI) πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να προτείνει στην κυβέρνηση να επιτρέψει στην πόλη να εφαρμόσει έναν παράλληλο μηχανισμό πληρωμών χρησιμοποιώντας τα εκκαθαρισμένα κονδύλια γης και τον προϋπολογισμό.

Ο αγωγός Tan Thuan (Περιοχή 7), ένας από τους έξι αγωγούς πρόληψης παλίρροιας στο Έργο Ελέγχου Πλημμυρών της πόλης Χο Τσι Μινχ. (Φωτογραφία: Hoang Giam)

Η παράλληλη πληρωμή με αυτές τις δύο μορφές γίνεται μόνο σύμφωνα με την πρόοδο και τον όγκο των ολοκληρωμένων εργασιών και επιβεβαιώνεται από την ελεγκτική εταιρεία.

Εάν εγκριθεί, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα συντονιστεί με υπουργεία και παραρτήματα για να αναφέρει και να εξηγήσει σχετικά ζητήματα και να προτείνει στην κυβέρνηση να εγκρίνει την πληρωμή 3 οικόπεδων στον επενδυτή του έργου από την πόλη. Πρόκειται για οικόπεδα στην Περιοχή 7, στην Περιοχή Μπιν Τανχ και στην πόλη Θου Ντουκ.

Για το κεφάλαιο που απαιτείται για την ολοκλήρωση του έργου, η Trung Nam Company ζήτησε από την πόλη Χο Τσι Μινχ να της επιτρέψει να δανειστεί περίπου 1,759 δισεκατομμύρια VND από την Ho Chi Minh City Financial Investment Company (HFIC Company).

Κατά την υλοποίηση του Έργου Αντιπλημμυρικού Ελέγχου της Πόλης Χο Τσι Μινχ, η εταιρεία Trung Nam δανείστηκε χιλιάδες δισεκατομμύρια VND από την Τράπεζα BIDV . Από τον Μάιο του 2023, το ανεξόφλητο κεφάλαιο και οι ληξιπρόθεσμοι τόκοι του έργου στην BIDV ανέρχονταν σε 6.567,5 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Χο Τσι Μινχ, με την τρέχουσα κατάσταση του έργου, η πληρωμή στην εταιρεία Trung Nam αποτελεί επείγουσα απαίτηση, προϋπόθεση για την άρση των εμποδίων και τη συνέχιση της εκτέλεσης άλλων εργασιών για την ολοκλήρωση του έργου.

Δύο επιλογές

Με βάση την έκθεση του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, στα τέλη Ιουλίου 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε επίσημη επιστολή στον Πρωθυπουργό, αναφέροντας τα προβλήματα του έργου και προτείνοντας δύο μηχανισμούς επίλυσης.

Με τον πρώτο μηχανισμό, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρότεινε να πληρώσει την εταιρεία Trung Nam ανάλογα με την πρόοδο της κατασκευής, με κονδύλια γης και μετρητά.

Όσον αφορά την πληρωμή μετρητών, η Κρατική Τράπεζα πρέπει να επιτρέψει στην BIDV Bank να μην εισπράξει το χρέος αμέσως, δημιουργώντας έτσι τις προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση του έργου από τον επενδυτή. Τότε, η πόλη Χο Τσι Μινχ και ο επενδυτής θα αποδεχτούν και θα πληρώσουν το υπόλοιπο μέρος του έργου σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση της BT.

Το μειονέκτημα αυτού του μηχανισμού είναι ότι ο χρόνος υλοποίησης δεν μπορεί να είναι προληπτικός και το κόστος τόκων που θα προκύψει θα αυξηθεί λόγω του μεγάλου χρόνου ολοκλήρωσης του έργου.

Η πρόοδος κατασκευής στο έργο του αγωγού Tan Thuan έχει φτάσει πλέον το 93%. (Φωτογραφία: Hoang Giam)

Με τον δεύτερο μηχανισμό, η πόλη του Χο Τσι Μινχ πρότεινε η εταιρεία HFIC να λάβει την κεφαλαιακή ενίσχυση του προϋπολογισμού της πόλης και στη συνέχεια να δανείσει στην εταιρεία Trung Nam για να συνεχίσει την κατασκευή του έργου.

Συγκεκριμένα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα εμπιστευτεί τον προϋπολογισμό ύψους περίπου 1.800 δισεκατομμυρίων VND στην εταιρεία HFIC, ώστε η επιχείρηση αυτή να μπορέσει να δανείσει εκ νέου την εταιρεία Trung Nam.

Όταν το έργο γίνει δεκτό, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης HCM θα πληρώσει την εταιρεία Trung Nam σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση BT. Μετά την πληρωμή από την εταιρεία Trung Nam, η εταιρεία HFIC θα πρέπει να αποπληρώσει αυτό το κεφάλαιο στον προϋπολογισμό της πόλης.

Αυτό το σχέδιο θα βοηθήσει την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να αναλάβει προληπτική δράση στην κατανομή του προϋπολογισμού, μειώνοντας τον χρόνο υλοποίησης του έργου. Ωστόσο, για την υλοποίησή του, απαιτείται καθοδήγηση από το Υπουργείο Οικονομικών.

Ο κίνδυνος αυτής της επιλογής είναι ότι μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, εάν το έργο δεν πληροί τα τεχνικά και ποιοτικά πρότυπα αποδοχής, θα είναι δύσκολο να ανακτηθεί το κεφάλαιο. Ταυτόχρονα, ενδέχεται να προκύψει και η πιθανότητα απώλειας του κρατικού προϋπολογισμού.

Η πρόοδος κατασκευής του καναλιού Muong Chuoi (περιοχή Nha Be) βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο 93%. (Φωτογραφία: Hoang Giam)

Αναλύοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δύο μηχανισμών, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στον Πρωθυπουργό να εξετάσει και να εγκρίνει τον δεύτερο μηχανισμό, επειδή είναι πιο βολικός στην εφαρμογή του. Εάν επιλέξει αυτόν τον μηχανισμό, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται καθοδήγηση από το Υπουργείο Οικονομικών και τα σχετικά υπουργεία και κλάδους.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ διασφαλίζει ότι το κεφάλαιο που έχει εμπιστευτεί στην εταιρεία Trung Nam για δάνειο θα χρησιμοποιηθεί για τον σωστό σκοπό και αποτελεσματικά, και ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα για αποδοχή και θα τεθεί σε λειτουργία.

Με βάση την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Γραφείο της Κυβέρνησης ζήτησε από τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους να στείλουν επειγόντως τα γραπτά σχόλιά τους σε αυτόν τον οργανισμό για σύνθεση και υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό.

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε ένα έγγραφο για να διορθώσει για πέμπτη φορά την κατάσταση κατασκευής του έργου πρόληψης πλημμυρών στην οδό Βο Βαν Νγκαν, το οποίο έχει επηρεάσει τη φήμη του τομέα μεταφορών της πόλης και έχει προκαλέσει δημόσια αγανάκτηση.

[διαφήμιση_2]
Πηγή