Ο Vu Hong Phuong, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου, μοιράστηκε με την εφημερίδα Traffic Newspaper τα άμεσα καθήκοντα που απαιτούνται για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.
Ενδεικτική εικόνα του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που δημιουργήθηκε από την Τεχνητή Νοημοσύνη.
Η κατασκευή του έργου έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη του 2027 και να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως το 2035.
Μπορείτε να μοιραστείτε τα συναισθήματά σας για την έγκριση του επενδυτικού σχεδίου για το έργο από την Εθνοσυνέλευση ;
Αυτή είναι μια ξεχωριστή στιγμή για όσους εμπλέκονται στο έργο, διότι, μετά από ενδελεχή προετοιμασία, το επενδυτικό σχέδιο εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση. Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων στη συνεδρίαση της Εθνοσυνέλευσης, το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε σχόλια και τα ενσωμάτωσε, υποβάλλοντας έκθεση στην κυβέρνηση για την αναθεώρηση του ψηφίσματος πριν από την υποβολή του στην Εθνοσυνέλευση.
Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων, Vu Hong Phuong. Φωτογραφία: Ta Hai.
Έχετε κάποιες βασικές πληροφορίες σχετικά με το έργο που έχει λάβει έγκριση από την Εθνοσυνέλευση για επένδυση;
Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 1.541 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό Ngoc Hoi ( Ανόι ), καταλήγοντας στον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), διασχίζοντας την επικράτεια 20 επαρχιών και κεντρικά διοικούμενων πόλεων.
Το νέο επενδυτικό έργο περιλαμβάνει μια πλήρη διπλή σιδηροδρομική γραμμή με πλάτος 1.435 mm, ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h και ικανότητα φόρτωσης 22,5 τόνων ανά άξονα, 23 σταθμούς επιβατών, 5 σταθμούς εμπορευμάτων, οχήματα και εξοπλισμό, καθώς και μια σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά επιβατών, η οποία πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και είναι ικανή να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.
Όσον αφορά την τεχνολογία, η εφαρμογή τεχνολογίας ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων που βασίζεται στις σιδηροδρομικές γραμμές διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό, την ομοιομορφία, την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα.
Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για το Έργο ανέρχεται σε 1.713.548 δισεκατομμύρια VND, χρησιμοποιώντας κεφάλαια δημόσιων επενδύσεων, κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού που διατίθενται σε μεσοπρόθεσμα σχέδια δημόσιων επενδύσεων και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου.
Ποια είναι τα έτη-στόχοι έναρξης και ολοκλήρωσης του έργου, κύριε;
Το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε στα ακόλουθα χρονοδιαγράμματα για την εφαρμογή: προετοιμασία έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας από το 2025· έναρξη κατασκευής στα τέλη του 2027· και επιδίωξη ολοκλήρωσης του βασικού έργου έως το 2035.
Η εκκαθάριση της γης συμπίπτει με τη φάση της μελέτης σκοπιμότητας.
Για να διασφαλιστεί η επίτευξη της προόδου που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση, ποιες άμεσες εργασίες θα πρέπει να υλοποιήσει το Υπουργείο Μεταφορών, κύριε;
Το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης ανέφερε σαφώς ότι το Έργο θα εφάρμοζε 19 συγκεκριμένους και ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για να διασφαλίσει την αποτελεσματική υλοποίηση των επενδύσεων.
Για την υλοποίηση αυτών των πολιτικών, η Κυβέρνηση θα συγκαλέσει και θα εκδώσει Κυβερνητικό Ψήφισμα για την εφαρμογή του Ψηφίσματος της Εθνοσυνέλευσης. Η Κυβέρνηση θα αναθέσει συγκεκριμένα καθήκοντα σε υπουργεία και οργανισμούς ανάλογα με τις λειτουργίες και τις αρμοδιότητές τους, όπως: το Υπουργείο Παιδείας και Κατάρτισης μπορεί να αναλάβει την ηγεσία στην εκπαίδευση και την ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού· το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας την ηγεσία στη μεταφορά τεχνολογίας και τη βιομηχανική ανάπτυξη· το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης την ηγεσία στην εκχέρσωση και τους μηχανισμούς εκχέρσωσης, κ.λπ. Το καθήκον είναι να συγκεκριμενοποιηθούν οι κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των συγκεκριμένων πολιτικών που έχουν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση.
Στη συνέχεια, η κυβέρνηση θα εκδώσει ένα κατευθυντήριο διάταγμα, το οποίο αποτελεί νομικό έγγραφο που χρησιμεύει ως νομική βάση για την εφαρμογή.
Το Υπουργείο Μεταφορών θα εφαρμόσει άμεσα το έργο που του έχει ανατεθεί από την κυβέρνηση και θα συντονιστεί στενά με άλλα υπουργεία και φορείς για να συμβουλεύσει την κυβέρνηση σχετικά με το περιεχόμενο αυτού του νομικού εγγράφου.
Για τα επόμενα βήματα στην υλοποίηση του έργου, το Υπουργείο Μεταφορών θα πρέπει να ξεκινήσει άμεσα τις εργασίες οργάνωσης της επιλογής συμβούλων διαχείρισης έργου και συμβούλων για την προετοιμασία της έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας (Σ/Σ).
Ταυτόχρονα, θα συνεργαστούμε με τις τοπικές αρχές για την οριστικοποίηση των λεπτομερειών σχετικά με τη διαδρομή, τους σταθμούς και το πεδίο εφαρμογής της απαλλοτρίωσης γης, έτσι ώστε η απαλλοτρίωση γης να μπορεί να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την προετοιμασία της μελέτης σκοπιμότητας (F/S), επιτρέποντας την έναρξη της κατασκευής έως το τέλος του 2027.
Το Υπουργείο Μεταφορών θα δώσει εντολή στις συνδεδεμένες με αυτό υπηρεσίες να συντονιστούν με τα αρμόδια υπουργεία και τους τομείς για την ανάπτυξη και την έκδοση ενός συστήματος προτύπων, κανονισμών, προτύπων και τιμών μονάδας, το οποίο θα χρησιμεύσει ως βάση για την υλοποίηση του έργου στο μέλλον.
Το Υπουργείο Μεταφορών θα ολοκληρώσει επίσης το σχέδιο ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού για τον σιδηροδρομικό τομέα, θα αναπτύξει ένα σχέδιο για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και των υποστηρικτικών βιομηχανιών και θα εκτελέσει πολλά άλλα σημαντικά καθήκοντα.
Εικόνα τεχνητής νοημοσύνης.
Ποιες εργασίες θα υλοποιήσει άμεσα το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου, κύριε;
Κατανοούμε ξεκάθαρα ότι η υλοποίηση του έργου θα παρουσιάσει πολλές προκλήσεις, θα απαιτήσει μεγάλο όγκο εργασίας και θα απαιτήσει πολύ απαιτητικές εργασίες.
Ως εξειδικευμένο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων, πρέπει να ξεκινήσει άμεσα την αναδιοργάνωση της δομής του και την εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού, ιδίως του προσωπικού διαχείρισης έργων, ώστε να διασφαλιστεί η επαρκής ικανότητα διαχείρισης επενδυτικών και κατασκευαστικών έργων. Συνεπώς, είναι απαραίτητο να αναδιαρθρωθούν και να βελτιστοποιηθούν τα τμήματα του Συμβουλίου, ώστε να διασφαλιστεί η ευθυγράμμισή τους με το μοντέλο, να προσληφθεί επιπλέον προσωπικό και να οργανωθούν προγράμματα κατάρτισης.
Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το οποίο αναμενόταν με ανυπομονησία από τον λαό και τους ψηφοφόρους σε όλη τη χώρα, έχει πλέον εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση για επένδυση.
Ο τομέας των μεταφορών και των σιδηροδρόμων, ειδικότερα, είναι αποφασισμένος να υλοποιήσει το έργο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ορίστηκε από το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης και ελπίζει να λαμβάνει πάντα στενή προσοχή και καθοδήγηση από τις αρμόδιες αρχές σε όλα τα επίπεδα, καθώς και στενό συντονισμό από υπουργεία, τομείς και τοπικές αρχές για την επιτυχή υλοποίηση του έργου.
Ευχαριστώ, κύριε!
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm
Σχόλιο (0)