Γλιστρώντας μέσα στον άνεμο, διαπερνώντας τα σύννεφα για να προστατεύσω τον ουρανό

TPO - Ως ένας από τους 19 υποψηφίους για το βραβείο Outstanding Young Vietnam Faces 2024, ο Πλοίαρχος Nguyen Hoang Hai Quang (γεννημένος το 1995) έχει σχεδόν 700 συσσωρευμένες ώρες πτήσης σε αεροσκάφη Yak-52, L-39 και Su-27. Είναι ένας από τους ταλαντούχους νέους πιλότους της Λαϊκής Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, ο οποίος εκτελεί την αποστολή της προστασίας του ουρανού της πατρίδας.

TPO - Ως ένας από τους 19 υποψηφίους για το βραβείο Outstanding Young Vietnam Faces 2024, ο Πλοίαρχος Nguyen Hoang Hai Quang (γεννημένος το 1995) έχει σχεδόν 700 συσσωρευμένες ώρες πτήσης σε αεροσκάφη Yak-52, L-39 και Su-27. Είναι ένας από τους ταλαντούχους νέους πιλότους της Λαϊκής Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, ο οποίος εκτελεί την αποστολή της προστασίας του ουρανού της πατρίδας.

Ήμασταν παρόντες στο Εθνικό Πεδίο Σκοποβολής TB2 (Tay Son, Binh Dinh) όταν η 372η Αεροπορική Μεραρχία της Αεροπορικής Άμυνας - Πολεμική Αεροπορία οργάνωσε μια προπόνηση βολής, βομβαρδισμού και πραγματικών πυρομαχικών για τις μονάδες.

Κατά τη διάρκεια αυτής της επιθεώρησης, ο Λοχαγός Nguyen Hoang Hai Quang - Αναπληρωτής Αρχηγός Μοίρας, Αρχηγός Επιτελείου της Μοίρας 1 (Σύνταγμα 925, Μεραρχία 372) και οι συναδέλφοι του ανέλαβαν να χρησιμοποιήσουν μαχητικά αεροσκάφη πολλαπλού ρόλου Su-27 για να πετάξουν σε σχηματισμό δύο αεροσκαφών για να επιτεθούν στο έδαφος με συμβατικές βόμβες.

Κοινοποιώντας τα στοιχεία μετά την πτήση, ο Πλοίαρχος Quang είπε ότι η πτήση σε σχηματισμό είναι μια δύσκολη πτήση, που απαιτεί πολύ υψηλό επίπεδο συντονισμού, απόλυτη ακρίβεια και καμία πιθανότητα διόρθωσης τυχόν λαθών. Κατά την εκπαίδευση, οι απογειώσεις δεν είναι πάντα ομαλές. Υπάρχουν μέρες που ο καιρός είναι κακός και συναντάμε σύννεφα και ομίχλη, και πρέπει να ξεφύγουμε γρήγορα από τα σύννεφα για να βρούμε τον δρόμο της επιστροφής στην ομάδα.

«Η πτήση σε σχηματισμό επίγειας επίθεσης είναι μια από τις πιο δύσκολες ασκήσεις πτήσης μάχης. Κατά την εκτέλεση μιας αποστολής, τα αεροπλάνα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση και βουτούν από ψηλά, επομένως υπάρχει υψηλός παράγοντας κινδύνου. Επομένως, ο πιλότος πρέπει να πετάει διατηρώντας δεδομένα, ώστε τα αεροπλάνα να μπορούν να διατηρούν τον σχηματισμό τους, να στοχεύουν, να πυροβολούν, να ρίχνουν βόμβες σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα (λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα) και να διαφεύγουν με ασφάλεια», δήλωσε ο Λοχαγός Κουάνγκ.

Μιλώντας περισσότερο για αυτή τη δύσκολη πτήση, ο Πλοίαρχος Quang είπε ότι για να ρίξει κανείς με επιτυχία μια βόμβα σε έναν στόχο απαιτείται μια αυστηρή και ενδελεχής διαδικασία εκπαίδευσης, με κάθε κίνηση να είναι ακριβής και λεπτομερής. Ως εκ τούτου, οι πιλότοι πρέπει να εξασκούνται διεξοδικά από το έδαφος στις τεχνικές πτήσης, αρπάζοντας την ευκαιρία να ρίξουν τη βόμβα και να διαφύγουν κατάλληλα.

Ο Πλοίαρχος Νγκουγιέν Χόανγκ Χάι Κουάνγκ και το τεχνικό προσωπικό ελέγχουν την τεχνική κατάσταση του αεροσκάφους Su-27 πριν από την εκτέλεση της αποστολής.

Ο Λοχαγός Nguyen Hoang Hai Quang πιλότοςσε ένα μαχητικό αεροσκάφος Su-27 για να συμμετάσχει στην Άσκηση Ναυσιπλοΐας της Πολεμικής Αεροπορίας για ολόκληρο τον στρατό και να εξασκηθεί σε σκοποβολή, ρίψη βομβών και πραγματικών πυρομαχικών για την Πολεμική Αεροπορία το 2023, στο Σκοπευτήριο Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, οι πιλότοι εξασκήθηκαν πολλές φορές στη ρίψη ξηρών βομβών (χωρίς όπλα), εξασκήθηκαν στον χειρισμό καταστάσεων όπου οι βόμβες δεν έβγαιναν, οι σφαίρες δεν εκρήγνυνταν ή στον τρόπο εξουδετέρωσης των επιπτώσεων του ανέμου και της περιορισμένης ορατότητας. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, έπρεπε να ακολουθούν αυστηρά τις εντολές του κυβερνήτη πτήσης και να εκτελούν τις ίδιες βασικές αρχές και κινήσεις όπως στην εκπαίδευση και να είναι έτοιμοι να αντιμετωπίσουν απρόβλεπτες καταστάσεις.

Ο Χάι Κουάνγκ, γεννημένος στην κοινότητα Ντάι Χονγκ, στην περιοχή Ντάι Λοκ, στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ , κατά τη διάρκεια της παιδικής του ηλικίας, διάβασε πολλές ιστορικές ιστορίες για τους θρυλικούς πιλότους της Λαϊκής Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ. Οι φορές που ακολούθησε την οικογένειά του στο Ντα Νανγκ για να το επισκεφτεί, βλέποντας τα μαχητικά αεροσκάφη να εξασκούνται με όμορφες στροφές, ακροβατικά και μερικές φορές να πετούν χαμηλά πάνω από το κεφάλι του σαν κεραυνός, έκαναν τον Κουάνγκ να θαυμάζει πραγματικά και να επιθυμεί να γίνει πιλότος.

Ο διοικητής της μονάδας μοιράζεται τη χαρά του με τον Nguyen Hoang Hai Quang μετά την πρώτη επιτυχημένη σόλο πτήση, στις 21 Απριλίου 2016.

Αναπολώντας το ταξίδι για να πραγματοποιήσει το όνειρό του να κατακτήσει τον ουρανό, ο Λοχαγός Quang είπε: Το 2012, όταν ήταν στην 12η τάξη, υπήρξε μια ανακοίνωση στην τηλεόραση για την πρόσληψη στρατιωτικών πιλότων. Πήγε με τόλμη στην στρατιωτική υπηρεσία της περιοχής για να εγγραφεί για την προκαταρκτική επιλογή. Ένα μήνα αργότερα, ένα στρατιωτικό όχημα μετέφερε τον Quang και περισσότερους από 50 νέους της περιοχής στη Μεραρχία 372 που σταθμεύει στο Da Nang.

Στο νοσοκομείο της περιφέρειας, η διαδικασία στρατολόγησης ήταν πολύ αυστηρή και σχολαστική όσον αφορά τη σωματική δύναμη, το ύψος, το βάρος, την ειδικότητα και τον τομέα σπουδών. Πολλοί άνθρωποι αποκλείστηκαν αμέσως επειδή δεν είχαν αρκετή σωματική δύναμη ή όραση. Μερικοί άνθρωποι αποκλείστηκαν σχεδόν μέχρι τη γραμμή τερματισμού επειδή δεν μπορούσαν να διατηρήσουν την ισορροπία τους ενώ κάθονταν σε μια περιστρεφόμενη καρέκλα.

«Εκείνη την εποχή, σκέφτηκα: "Απλώς κάνω εξετάσεις για χάρη του εαυτού μου, δεν είναι εύκολο να βγάλω αποτέλεσμα, αλλιώς θα με αποκλείσουν από το "πάρκινγκ". Ευτυχώς, πέρασα όλες τις εξετάσεις με ευκολία. Ακόμα και τις πιο δύσκολες δοκιμασίες της αεροπορικής ιατρικής, όπως τον έλεγχο μνήμης, την προσωπική ευκινησία χρησιμοποιώντας αλγόριθμους λογικής σκέψης ή το να κάθομαι σε μια περιστρεφόμενη καρέκλα πολλές φορές και μετά να κλείνω τα μάτια μου και να περπατάω σε ευθεία γραμμή", θυμήθηκε ο Λοχαγός Κουάνγκ.

Η οικογένεια και οι δάσκαλοι συγχαίρουν τον Nguyen Hoang Hai Quang μετά την επιτυχημένη πρώτη του σόλο πτήση, στις 21 Απριλίου 2016.

Φαινόταν ότι όλα πήγαιναν ομαλά, αλλά συνέβη ένα περιστατικό που παραλίγο να σκοτώσει τον Quang για έναν ανόητο λόγο. Όταν μπήκε στο δωμάτιο οφθαλμολογικής εξέτασης, ενώ κάλυπτε το αριστερό του μάτι ώστε το δεξί του μάτι να μπορεί να διαβάσει τα γράμματα στον πίνακα στο βάθος, ο Quang πίεσε κατά λάθος το μάτι του πολύ δυνατά, έτσι όταν άλλαξε στο αριστερό του μάτι, τα μάτια του ζαλίστηκαν και δεν μπορούσε να διαβάσει τίποτα. Εκείνη τη στιγμή, ο γιατρός τον άφησε έξω και κάλεσε τον επόμενο για εξέταση.

«Νόμιζα ότι με απέρριψαν για έναν τόσο ανόητο λόγο, ήμουν τόσο λυπημένη που ήθελα να κλάψω. 15 λεπτά αργότερα, ο γιατρός με κάλεσε να ελέγξει ξανά και είχα ολοκληρώσει αυτό το τεστ, και οι επόμενοι γύροι ήταν επίσης ομαλοί. Όταν άκουσα ότι ήμουν ο μόνος που πέρασε, χάρηκα πολύ, τηλεφώνησα αμέσως στην οικογένειά μου και στον στενό μου φίλο στην τάξη. Μετά από αυτό, έκανα επανάληψη και έδωσα τις εισαγωγικές εξετάσεις στη Σχολή Αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας για να σπουδάσω πιλοτώντας στρατιωτικά αεροσκάφη», εκμυστηρεύτηκε ο Λοχαγός Κουάνγκ.

Ως τριτοετής φοιτητής στη Σχολή Αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας, ο Λοχαγός Quang πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση σόλο στις 21 Απριλίου 2016. Εκείνη την ημέρα, η μονάδα οργάνωσε μια πτήση σόλο ρίψης για 4 πιλότους σε αεροσκάφος Yak-52 με άσκηση απογείωσης και προσγείωσης κλειστού κύκλου, και στον Quang ανατέθηκε η πρώτη αποστολή σόλο ρίψης.

Την πρώτη φορά που κάθισε μόνος του στο πιλοτήριο χωρίς εκπαιδευτή πτήσεων, ήταν αρκετά νευρικός και αγχωμένος. Ωστόσο, όταν βγήκε στον διάδρομο προσγείωσης, έλεγξε τα πρότυπα, σταμάτησε για απογείωση και έλαβε ενθάρρυνση από τον κυβερνήτη πτήσης μέσω ασυρμάτου, ένιωσε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.

Ο Λοχαγός Νγκουγιέν Χόανγκ Χάι Κουάνγκ συμμετείχε στον αγώνα της μονάδας.

Ο Λοχαγός Νγκουγιέν Χόανγκ Χάι Κουάνγκ στη βάση του Συντάγματος 925 μετά από πτήση τον Φεβρουάριο του 2025.

«Μετά από περισσότερα από 30 λεπτά πτήσης στον ουρανό, μου διατάχθηκαν να προσγειωθώ. Όταν έφτασα στο πάρκινγκ και κατέβηκα από το αεροπλάνο, ο κυβερνήτης και οι συναδέλφοι μου με περικύκλωσαν και μου έδωσαν λουλούδια για να με συγχαρούν. Ακόμα πιο εκπληκτικό ήταν ότι οι γονείς και η θεία μου ήταν επίσης στο αεροδρόμιο εκείνη την ώρα. Βλέποντας τους συγγενείς μου, έτρεξα να τους αγκαλιάσω όλους και είπα χαρούμενα: «Τα κατάφερα, μαμά και μπαμπά». Αποδείχθηκε ότι όταν άκουσαν ότι επρόκειτο να πετάξω μόνος, οι γονείς και η θεία μου πήραν λεωφορείο από το Κουάνγκ Ναμ. Φοβήθηκαν ότι θα αποσπάστηκα, οπότε περίμεναν μέχρι μετά την πτήση για να τους συναντήσουν όλους», είπε ο καπετάνιος Κουάνγκ.

Μετά από αυτή την επιτυχημένη μεμονωμένη πτώση, ο Quang συνέχισε την εκπαίδευσή του εν πτήσει σε ένα αεροσκάφος υψηλότερης απόδοσης και υψηλής ταχύτητας, το υποηχητικό τζετ L-39. Αποφοίτησε το 2019 με τον βαθμό του υπολοχαγού και στη συνέχεια εντάχθηκε στο 925ο Σύνταγμα Πολεμικής Αεροπορίας, εκτελώντας αποστολές με το μαχητικό πολλαπλών ρόλων Su-27.

Σε περισσότερα από 5 χρόνια υπηρεσίας στο σύνταγμα, έχει εξασκηθεί σε περισσότερες από 300 πτήσεις με διάφορους τύπους πτήσεων, όπως σύνθετες μετεωρολογικές πτήσεις, νυχτερινές πτήσεις, θαλάσσιες πτήσεις και εκτέλεση υπηρεσίας μαχητικών αεράμυνας επιπέδου 2 κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας.

Ταυτόχρονα, συμμετείχε σε αγώνες και αθλητικές εκδηλώσεις σε όλα τα επίπεδα· συμμετείχε σε βολές και ρίψεις πραγματικών βομβών και πυρομαχικών σε επίγειους στόχους στο Σκοπευτήριο TB2 (Binh Dinh), σε θαλάσσιους στόχους στο Σκοπευτήριο TB5 (Ba Ria - Vung Tau) και σε σημαντικές ασκήσεις...

Ο καπετάνιος Νγκουγιέν Χόανγκ Χάι Κουάνγκ (δεξιά) και οι συμπαίκτες του μαθαίνουν από την πτήση.

Ο καπετάνιος Νγκουγιέν Χόανγκ Χάι Κουάνγκ και οι συμπαίκτες του συζητούν μια δύσκολη πτήση.

«Για να είναι σε θέση οι στρατιωτικοί πιλότοι να πετούν και να εκτελούν αποστολές, πρέπει να εκπαιδεύονται και να εξασκούνται καθ' όλη τη διάρκεια της εργασιακής τους διαδικασίας, χωρίς κενά. Κάθε μάθημα πτήσης, μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, ισχύει μόνο για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Επομένως, για να διασφαλιστεί η συνεχής βελτίωση των τεχνικών πτήσης, να αποφευχθούν κενά και να βελτιωθούν οι τεχνικές πιλοτικής λειτουργίας, η μονάδα πρέπει να οργανώνει τακτική εκπαίδευση με πολλά μαθήματα πτήσης», δήλωσε ο Λοχαγός Quang.

Κατά την περίοδο 2021-2024, ο Λοχαγός Nguyen Hoang Hai Quang ολοκλήρωσε πάντα άριστα τα καθήκοντά του και κατέκτησε συνεχώς τον τίτλο του Μαχητή Μίμησης σε επίπεδο βάσης, ενώ επαινέθηκε από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, τους επικεφαλής της Αεροπορίας και της Μεραρχίας 372.

Το 2024, ο Πλοίαρχος Quang πραγματοποίησε 78 πτήσεις με περισσότερες από 71 ώρες πτήσης, διασφαλίζοντας απόλυτη ποιότητα και ασφάλεια. Εγκρίθηκε ως εκπαιδευτής πτήσεων για όλα τα μαθήματα και του απονεμήθηκε ο τίτλος του Πιλότου Επιπέδου 2.
Πηγή: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo