Πόσο οικονομικό είναι στην κατανάλωση καυσίμου το υβριδικό SUV Toyota Fortuner;

Η εμφάνιση της υβριδικής έκδοσης Toyota Fortuner mild-48V θεωρείται δοκιμή νέας τεχνολογίας.

Τον Ιούνιο του 2025, η Toyota Fortuner θα διαθέτει επίσημα μια υβριδική έκδοση στην ινδική αγορά. Η εμφάνιση του SUV Toyota Fortuner με υβριδική έκδοση ήπιας τεχνολογίας 48V θεωρείται δοκιμαστικό βήμα για τη νέα τεχνολογία.

Το νέο Toyota Fortuner του 2025 (εμπορικά γνωστό ως Neo Drive) χρησιμοποιεί ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Δεν πρόκειται για εντελώς νέα τεχνολογία, καθώς η Toyota την εισήγαγε για πρώτη φορά στο pickup Hilux στη Νότια Αφρική.

Η υβριδική έκδοση Fortuner χρησιμοποιεί πολλά εξαρτήματα παρόμοια με το Hilux, όπως έναν κινητήρα ντίζελ 2,8 λίτρων, έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48V και έναν μετατροπέα DC-DC.

Ο ηλεκτροκινητήρας του Fortuner παράγει 8,5 kW (ισοδύναμο με 11,5 ίππους) και 85 Nm ροπής, η οποία, αν και δεν αυξάνει τη συνολική ισχύ (204 ίπποι, 500 Nm), βελτιώνει σημαντικά την ευαισθησία κατά την επιτάχυνση σε χαμηλές στροφές.

Σε σύγκριση με το Hilux, ο ηλεκτροκινητήρας του Fortuner έχει ελαφρώς μικρότερη χωρητικότητα (το Hilux φτάνει τα 12 kW). Χάρη στην υποστήριξη από τον κινητήρα, ο οδηγός μπορεί να νιώσει καλύτερη ομαλότητα κατά την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες - όπου το φαινόμενο της «απώλειας ισχύος» συμβαίνει συχνά με τα παραδοσιακά μοντέλα ντίζελ.

Η Toyota ισχυρίζεται ότι το υβριδικό σύστημα μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 5% καυσίμου σε σύγκριση με την τυπική έκδοση ντίζελ. Αυτή η απόδοση προέρχεται από την αναγέννηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, συμβάλλοντας στην ανάκτηση της ηλεκτρικής ενέργειας αντί της απώλειάς της όπως πριν.

Επιπλέον, η εταιρεία μειώνει επίσης τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί από 720 σ.α.λ. σε 600 σ.α.λ. Το σύστημα start-stop επιτρέπει επίσης στους χρήστες να ρυθμίζουν το επίπεδο παρέμβασης ανάλογα με τον χρόνο ακινητοποίησης, με τη δυνατότητα διατήρησης της λειτουργίας του κλιματισμού όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο.

Η Toyota έχει υπολογίσει προσεκτικά την ικανότητα προστασίας του υβριδικού συστήματος σε αντίξοες συνθήκες. Η μπαταρία 13 στοιχείων, βάρους περίπου 7 κιλών, τοποθετείται κάτω από τα πίσω καθίσματα για προστασία από κρούσεις και πλημμύρες. Ο μετατροπέας DC-DC βρίσκεται στην καμπίνα για βελτιστοποίηση της ανθεκτικότητας.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος σε υψηλή θέση, σε συνδυασμό με έναν ειδικά κατασκευασμένο ιμάντα κίνησης με στρώμα βαμβακιού για αυξημένη αντοχή και μείωση του θορύβου. Ο διπλός εντατήρας ιμάντα είναι επίσης ρυθμισμένος για να περιορίζει τους κραδασμούς κατά την λειτουργία σε σύνθετο έδαφος. Αν και το υβριδικό σύστημα αυξάνει το συνολικό βάρος του οχήματος κατά περίπου 30 κιλά, το Fortuner εξακολουθεί να διασφαλίζει σταθερότητα και οικονομία καυσίμου.

Στην κατηγορία των SUV 7 θέσεων που χρησιμοποιούν ξεχωριστό πλαίσιο, η Toyota Fortuner είναι αυτή τη στιγμή πρωτοποριακό μοντέλο όταν είναι εξοπλισμένο με υβριδική τεχνολογία. Η υβριδική έκδοση Ford Everest βρίσκεται ακόμη σε στάδιο έρευνας και δεν έχει συγκεκριμένη ημερομηνία κυκλοφορίας. Το Mitsubishi Pajero Sport δεν έχει κάνει καμία κίνηση ακόμη.

Στο πλαίσιο της ολοένα και μεγαλύτερης προτεραιότητας της Toyota Βιετνάμ στην ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, είναι πιθανό η νέα γενιά υβριδικής έκδοσης Fortuner να κυκλοφορήσει σύντομα στο Βιετνάμ.

Βίντεο : Αποκάλυψη της νέας γενιάς Toyota Fortuner Hybrid.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html