Κινεζικά αεροσκάφη για πρώτη φορά στο εξωτερικό

Το κινεζικής κατασκευής C919 μόλις πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση εκτός Κίνας, συμμετέχοντας σε έκθεση στη Σιγκαπούρη.

Στις 18 Φεβρουαρίου, το αεροσκάφος στενής ατράκτου C919 της Κίνας πραγματοποίησε μια πτήση επίδειξης ενόψει της Αεροπορικής Έκθεσης της Σιγκαπούρης. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που το C919 πέταξε εκτός κινεζικής επικράτειας. Το αεροσκάφος κατασκευάζεται από την Εμπορική Αεροπορική Εταιρεία της Κίνας (Comac).

Η εκδήλωση στη Σιγκαπούρη θεωρείται ευκαιρία για το C919 να προωθήσει την εικόνα του στο εξωτερικό, στο πλαίσιο της περιορισμένης συμμετοχής της Airbus και της Boeing. Η Airbus θα πραγματοποιήσει μόνο πτήσεις επίδειξης με το A350-1000, χωρίς αεροσκάφος A320neo. Η Boeing επίσης δεν θα φέρει εμπορικά αεροσκάφη στη Σιγκαπούρη, αλλά μόνο στρατιωτικά αεροσκάφη.

Το αεροσκάφος C919 της Comac πραγματοποιεί επίδειξη ισχύος στη Σιγκαπούρη, ενόψει της Αεροπορικής Έκθεσης της Σιγκαπούρης στις 18 Φεβρουαρίου. Φωτογραφία: Reuters

Το C919 είναι το αποτέλεσμα 14 ετών ανάπτυξης από την Comac, πιστοποιημένο από την Κίνα στα τέλη Σεπτεμβρίου 2022. Πρόκειται για ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου, με χωρητικότητα 158-169 επιβατών και εμβέλεια άνω των 5.500 χλμ. Το C919 ανταγωνίζεται τα Boeing 737 και Airbus 320.

Η Κίνα έχει επενδύσει σημαντικά στην κατασκευή αεροσκαφών, με στόχο να σπάσει την κυριαρχία των δύο δυτικών γιγάντων, της Boeing και της Airbus. Φέτος, δήλωσαν ότι θα εντείνουν την προώθηση των C919 και Comac τόσο εγχώρια όσο και διεθνώς. Αυτό το αεροσκάφος μόλις έλαβε άδεια λειτουργίας στην Κίνα και έχει τεθεί σε εμπορική λειτουργία μόνο από την China Eastern Airlines.

Τον Δεκέμβριο του 2023, το C919 πραγματοποίησε το πρώτο του ταξίδι εκτός ηπειρωτικής Κίνας, συμμετέχοντας σε έκθεση στο Χονγκ Κονγκ. Στην εκδήλωση, το C919 και το τζετ ARJ-21 (που επίσης κατασκευάζεται από την Comac) παρουσιάστηκαν στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ. Το C919 πραγματοποίησε επίσης μια πτήση επίδειξης πάνω από το λιμάνι Βικτώρια.

Η Boeing και η Airbus αυξάνουν την παραγωγή για να καλύψουν τη ζήτηση για νέα αεροσκάφη και η βιομηχανία παρακολουθεί πώς η Comac θα αξιοποιήσει την ευκαιρία να κερδίσει μερίδιο αγοράς, ειδικά καθώς η Boeing ταλανίζεται από μια σειρά κρίσεων με το 737 MAX.

Τον περασμένο μήνα, τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι αξιωματούχοι της Comac δήλωσαν ότι θα επενδύσουν δεκάδες δισεκατομμύρια γιουάν τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια για να επεκτείνουν την παραγωγή του C919. Κινέζοι αξιωματούχοι της αεροπορίας δήλωσαν επίσης ότι θα ζητήσουν έγκριση για το C919 από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA).

Το Reuters, επικαλούμενο πολλαπλές πηγές του κλάδου, ανέφερε ότι μόνο τέσσερα C919 λειτουργούν αυτήν τη στιγμή στην Κίνα. Το αεροσκάφος μόλις πρόσφατα έλαβε άδεια εγχώριας κυκλοφορίας και εξαρτάται από τις διεθνείς προμήθειες.

Ωστόσο, εν μέσω έλλειψης αεροσκαφών στον κλάδο της αεροπορίας, η Comac προσελκύει ολοένα και περισσότερο την προσοχή. «Όλο και περισσότεροι πελάτες μου βάζουν το C919 στη λίστα τους», δήλωσε στο Reuters ο Άνταμ Κάουμπερν της Alton Aviation Consultancy.

Δύο C919 παραδόθηκαν από την Comac το 2023. Η εταιρεία συμβούλων αεροπορίας IBA προβλέπει ότι άλλα 7-10 θα παραδοθούν φέτος.

«Με τα αεροσκάφη στενής ατράκτου της Airbus και της Boeing να έχουν εξαντληθεί αυτή τη δεκαετία, η ευκαιρία για το C919 είναι αρκετά μεγάλη, ειδικά στην εγχώρια αγορά. Η πρόκληση για αυτούς είναι κυρίως να παράγουν για να καλύψουν την εγχώρια ζήτηση και να λάβουν άδειες συμμετοχής στη διεθνή αγορά», δήλωσε ο Mike Yeomans της IBA.

Χα Θου (σύμφωνα με το Reuters)

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/may-bay-trung-quoc-lan-dau-ra-nuoc-ngoai-4712608.html