Το μετρό και τα λεωφορεία στην πόλη Χο Τσι Μινχ προσελκύουν πολλούς πελάτες.

Ο αριθμός των επιβατών στη Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) και στα λεωφορεία στην πόλη Χο Τσι Μινχ παρουσιάζει ανοδική τάση, με μέσο όρο σχεδόν 340.000 διαδρομές την ημέρα, σημειώνοντας αύξηση 35% σε σύγκριση με τα τέλη Φεβρουαρίου.

Ο κ. Tran Quoc Duy (34 ετών, στα αριστερά) άλλαξε τη χρήση μοτοσικλέτας και πήρε τη Γραμμή 1 του μετρό για να πηγαίνει καθημερινά στη δουλειά του στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Minh Quan

Άφησε πίσω τη μοτοσικλέτα σου και «μπες στο τρένο» για να ελαφρύνεις το οικονομικό σου βάρος.

Στις 6:30 π.μ., ο Tran Quoc Duy (34 ετών), τεχνικός υπάλληλος που εργαζόταν σε μια εταιρεία τεχνολογίας στην οδό Nguyen Hue (περιφέρεια Saigon), έφυγε από το σπίτι του σε ένα στενό έξω από την οδό La Xuan Oai (περιφέρεια Tang Nhon Phu) με τη μοτοσικλέτα του. Αντί να οδηγήσει κατευθείαν στο κέντρο της πόλης όπως πριν, ταξίδεψε μόνο περίπου 10 λεπτά μέχρι τον σταθμό High-Tech Park, πάρκαρε τη μοτοσικλέτα του και στη συνέχεια επιβιβάστηκε στη Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien).

«Παλιότερα, συνήθιζα να οδηγώ τη μοτοσικλέτα μου για περισσότερα από 20 χιλιόμετρα μέχρι το κέντρο της πόλης κάθε μέρα. Το να φεύγω νωρίς ήταν καλύτερο, αλλά αν έφευγα λίγο αργά, κολλούσα στην κίνηση από τον αυτοκινητόδρομο του Ανόι μέχρι τη γέφυρα της Σαϊγκόν. Πολλές μέρες, μου χρειαζόταν μιάμιση ώρα για να φτάσω εκεί», αφηγήθηκε ο Ντούι.

Εδώ και περίπου τρεις εβδομάδες, αποφάσισε να δοκιμάσει το μετρό. Μετά από λίγες μόνο μέρες, συνειδητοποίησε ότι αυτός ο τρόπος μετακίνησης ήταν πιο σταθερός και λιγότερο αγχωτικός. Παίρνει το τρένο στις 6:50 π.μ. και φτάνει στον σταθμό του City Theatre γύρω στις 7:20 π.μ. Από εκεί, η διαδρομή μέχρι το γραφείο διαρκεί σχεδόν 10 λεπτά με τα πόδια. Ο συνολικός χρόνος ταξιδιού είναι μόνο περίπου 35-40 λεπτά, γρηγορότερος από το να οδηγείς μοτοσικλέτα κατά την ώρα αιχμής.

Ο Ντάι υπολόγισε ότι αν οδηγούσε μοτοσικλέτα, θα ξόδευε σχεδόν 1,5 εκατομμύριο VND το μήνα σε βενζίνη και στάθμευση. Όταν άλλαξε σε μετρό, αγόρασε μηνιαία κάρτα για 300.000 VND, και ακόμη και με τα τέλη στάθμευσης, το συνολικό κόστος ήταν σημαντικά χαμηλότερο.

Δεν είναι μόνο ο Duy. Πολλοί άλλοι επιβάτες αναπτύσσουν σταδιακά μια παρόμοια συνήθεια. Οι χώροι στάθμευσης γύρω από μεγάλους σταθμούς, όπως το High-Tech Park, το Thu Duc και ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων, είναι πάντα γεμάτοι από νωρίς το πρωί.

Ο αριθμός των επισκεπτών έχει αυξηθεί κατακόρυφα.

Η κα Van Thi Huu Tam, Αναπληρώτρια Διευθύντρια της Γραμμής 1 του Μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ (HURC 1), δήλωσε ότι ο αριθμός των επιβατών στη γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien του μετρό αυξάνεται συνεχώς τις τελευταίες τρεις εβδομάδες.

Από τις 7 έως τις 13 Μαρτίου, αυτή η γραμμή του μετρό εξυπηρέτησε σχεδόν 468.000 επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση περίπου 12% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Από τις 17 έως τις 23 Μαρτίου, ο αριθμός αυτός συνέχισε να αυξάνεται σε πάνω από 486.000 επιβάτες, με μέσο όρο σχεδόν 70.000 επιβάτες την ημέρα, που ισοδυναμεί με αύξηση περίπου 17% μετά από 3 εβδομάδες.

Όχι μόνο το μετρό, αλλά και το σύστημα λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν επίσης σημειώσει ισχυρή ανάκαμψη στον αριθμό των επιβατών.

Σύμφωνα με τον κ. Le Hoan, Αναπληρωτή Διευθυντή του Κέντρου Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών της πόλης Χο Τσι Μινχ, αν συμπεριληφθούν το μετρό και τα λεωφορεία, ο συνολικός αριθμός επιβατών φτάνει περίπου τους 340.000 ημερησίως, σημειώνοντας αύξηση 35% σε σύγκριση με τα τέλη Φεβρουαρίου και 12% υψηλότερη από την ίδια περίοδο του 2025.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη διαθέτει 179 λεωφορειακές γραμμές (εκ των οποίων οι 109 είναι επιδοτούμενες), οι οποίες λειτουργούν από 42 εταιρείες με 2.112 οχήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν 1.301 ηλεκτρικά λεωφορεία, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 62% του συνολικού αριθμού λεωφορείων. Μόνο στις επιδοτούμενες διαδρομές, το ποσοστό των ηλεκτρικών λεωφορείων φτάνει περίπου το 65%.

Όσον αφορά τα ναύλα, μόνο 9 εταιρείες μεταφορών σε μη επιδοτούμενες διαδρομές προσάρμοσαν τα ναύλα τους προς τα πάνω κατά 20% έως 40%, ενώ τα υπόλοιπα δρομολόγια, ιδίως αυτά που επιδοτήθηκαν από τον προϋπολογισμό, διατήρησαν τα ναύλα τους και λειτούργησαν σταθερά.

Σύμφωνα με τον κ. Χόαν, ο τομέας μεταφορών της πόλης έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, όπως η εισαγωγή νέων λεωφορείων και ηλεκτρικών οχημάτων, και η επέκταση των επιλογών πληρωμής χωρίς μετρητά. Τα δωρεάν εισιτήρια τις Παρασκευές για ηλεκτρονικές πληρωμές, μαζί με διάφορες προσφορές κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων, έχουν επίσης συμβάλει στην προσέλκυση επιβατών.

Κατά την επόμενη περίοδο, το Κέντρο θα συνεχίσει να παρακολουθεί τη ζήτηση για μετακινήσεις, ώστε να προσαρμόζει ανάλογα τις λειτουργίες των λεωφορείων, ενισχύοντας παράλληλα τις συνδέσεις με το μετρό. Τα δρομολόγια των λεωφορείων θα επανεξεταστούν και θα προσαρμοστούν ως προς τα δρομολόγια και τη συχνότητα σύμφωνα με τα δρομολόγια των τρένων, βοηθώντας τους επιβάτες να μετακινούνται εύκολα μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς.

Ταυτόχρονα, η πόλη θα επεκτείνει τις πληρωμές χωρίς μετρητά χρησιμοποιώντας κωδικούς QR, ηλεκτρονικά πορτοφόλια και τραπεζικές κάρτες σε ολόκληρο το δίκτυο και θα αναβαθμίσει σταδιακά τους τερματικούς σταθμούς, τους σταθμούς μετεπιβίβασης και τους χώρους αναμονής ώστε να είναι σύγχρονοι και βολικοί, ειδικά σε σημεία σύνδεσης με το μετρό και σε περιοχές με υψηλή ζήτηση μετακινήσεων.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html