Το δωρεάν πάρκινγκ για 30 λεπτά είναι πολιτισμένο

Οι χώροι στάθμευσης είναι ένα είδος πόρου που πρέπει να αξιοποιηθεί, αλλά το ερώτημα που τίθεται είναι πώς να αξιοποιηθούν ώστε να αποφέρουν τα βέλτιστα οφέλη στο Κράτος και την κοινότητα, ενώ ταυτόχρονα να εναρμονίζονται με τα συμφέροντα του λαού.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται κατά περίπου 10% κάθε χρόνο, η κίνηση συγκεντρώνεται στον πυρήνα της αστικής περιοχής, με αποτέλεσμα η στάθμευση αυτοκινήτων να γίνεται ολοένα και πιο σπάνια. Έχουν προταθεί πολλές λύσεις, αλλά η αποτελεσματικότητα βρίσκεται μόνο σε ένα ορισμένο επίπεδο.

Έξυπνος χώρος στάθμευσης στην οδό Nguyen Cong Hoan, Ανόι (ενδεικτική φωτογραφία).

Για παράδειγμα, η λύση της εφαρμογής στάθμευσης με ζυγούς-μονούς χώρους έχει εφαρμοστεί από το Ανόι σε 7 δρόμους από το 2016, αλλά δεν έχει υπάρξει ποτέ σύνοψη ή αξιολόγηση.

Το 2022, το Ανόι σχεδίαζε 1.620 χώρους στάθμευσης, αλλά μέχρι το τέλος του 2023, είχαν κατασκευαστεί μόνο 57, ενώ οι 66 βρίσκονταν υπό επένδυση. Πολλές εκτάσεις γης που είχαν σχεδιαστεί για χώρους στάθμευσης εγκαταλείφθηκαν...

Σύμφωνα με το σχέδιο στάθμευσης, η πόλη σχεδιάζει να κατασκευάσει 73 υπόγειους χώρους στάθμευσης, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν κατασκευαστεί χώροι στάθμευσης λόγω δυσκολιών στην εξισορρόπηση των ποσοστών επένδυσης με τα αναμενόμενα έσοδα.

Τα τέλη στάθμευσης αποτελούν επίσης ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα, καθώς τα τέλη εφαρμόζονται αυθαίρετα και ποικίλλουν από τόπο σε τόπο, κάνοντας τους παρκάροντες να αισθάνονται ότι κάθε χώρος στάθμευσης έχει τους δικούς του «κανόνες».

Επί του παρόντος, οι άδειες στάθμευσης στους δρόμους στις αστικές περιοχές αποφασίζονται από την περιφέρεια, αλλά υπάρχουν και χώροι στάθμευσης που αδειοδοτούνται από την πόλη, γεγονός που οδηγεί σε διαφορές στον τρόπο λειτουργίας τους.

Για την επίλυση του προβλήματος της διαφάνειας των τελών στάθμευσης, από το 2024 πολλοί χώροι στάθμευσης θα εφαρμόζουν την είσπραξη διοδίων χωρίς μετρητά.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω λαθών, όπως η επανειλημμένη αφαίρεση χρημάτων, η αφαίρεση χρημάτων παρόλο που έχουν σταματήσει μόνο για λίγα λεπτά ή η αφαίρεση χρημάτων από τον λογαριασμό, αλλά εξακολουθούν να πρέπει να πληρώσουν μετρητά.

Ο κανονισμός που ορίζει ότι ο χρόνος στάθμευσης ανά οικοδομικό τετράγωνο είναι 60 λεπτά προκαλεί δυσκολίες, επειδή όταν η στάθμευση παρατείνεται κατά 1 λεπτό (1 οικοδομικό τετράγωνο + 1 λεπτό), οι πελάτες πρέπει να πληρώσουν 2 φορές, προκαλώντας δυσαρέσκεια.

Στην αστική περιοχή Linh Dam (Ανόι), ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ανέφερε ότι δεν βγήκε από το αυτοκίνητο, δεν έσβησε τη μηχανή, σταμάτησε μόνο για λίγα λεπτά για να απαντήσει σε ένα μήνυμα κειμένου, αλλά το προσωπικό του χώρου στάθμευσης χρησιμοποίησε μια συσκευή ανάγνωσης καρτών ETC για να σαρώσει την κάρτα και να αφαιρέσει χρήματα από τον λογαριασμό του.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λένε ότι είναι φυσιολογικό να οδηγούν σε λάθος χώρο στάθμευσης και να πρέπει να φύγουν αμέσως. Είναι παράλογο να χρεώνονται αμέσως μετά τη στάθμευση.

Ένα άλλο παράδειγμα, σε ένα πάρκινγκ στην περιοχή Hoang Cau, παρόλο που υπάρχει μια πινακίδα που αναφέρει ότι τα αυτοκίνητα και τα ταξί επιτρέπεται να σταθμεύουν για όχι περισσότερο από 5 λεπτά, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφαιρέθηκαν 20.000 VND από τους λογαριασμούς καρτών ETC τους μόλις στάθμευαν. Η πινακίδα που έρχεται σε αντίθεση με την ταμειακή μηχανή ETC είναι επίσης παράλογη και πρέπει να προσαρμοστεί.

Από την άλλη πλευρά, ο τρόπος με τον οποίο εμπορικά κέντρα όπως το Big C, το Aeon Mall και το Mipec εκμεταλλεύονται τη δωρεάν στάθμευση για λιγότερο από 3 ώρες (με χρέωση για υπέρβαση των 3 ωρών) έχει μεγάλη επίδραση στην προσέλκυση εμπορίου και θεωρείται ολοένα και περισσότερο ως μια λογική λύση από πολλούς ανθρώπους.

Ορισμένες αστικές περιοχές έχουν εφαρμόσει τεχνολογία για τη ρύθμιση των θέσεων στάθμευσης εντός της πανεπιστημιούπολης, υπόγεια, σύμφωνα με χρονικά πλαίσια, συνήθως κάθε 30 λεπτά.

Αυτή η μέθοδος πρέπει να εφαρμοστεί από τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών στάθμευσης, έτσι ώστε οι χρήστες αυτοκινήτων να μην «χάνουν άδικα χρήματα» κατά την είσοδο και έξοδο από τοποθεσίες σε μια στιγμή.

Πρόσφατα, ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ πρότεινε στο Ανόι να εξετάσει το ενδεχόμενο δημιουργίας συνθηκών ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να παρκάρουν για 30 λεπτά χωρίς χρέωση, ώστε να τους ενθαρρύνει να πραγματοποιούν συναλλαγές κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου. Μετά τα 30 λεπτά, θα χρεώνεται τέλος, με προοδευτικά βήματα.

Αυτή η μέθοδος βοηθά τους ανθρώπους που οδηγούν αυτοκίνητα να αυξήσουν την ευαισθητοποίησή τους σχετικά με την εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων στο παρκάρισμα.

Η παραπάνω εισήγηση του Γενικού Γραμματέα χρειάζεται μελέτη και, αν εφαρμοστεί στην πράξη, ο λαός σίγουρα θα συμφωνήσει και θα την υποστηρίξει.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm