Ποιες ευθύνες έχει η VEC στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh;

Για την υλοποίηση του επενδυτικού έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Pham Gia Tuc συμφώνησε με την πρόταση του Υπουργείου Οικονομικών να ανατεθεί στην VEC η διαχείριση του έργου.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Φαμ Γκία Τουκ μόλις υπέγραψε ένα έγγραφο σχετικά με την επένδυση στο έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh .

Συνεπώς, για την υλοποίηση του επενδυτικού έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Pham Gia Tuc συμφώνησε με την πρόταση του Υπουργείου Οικονομικών να ανατεθεί στην VEC ως ο διαχειριστικός φορέας για την υλοποίηση του έργου σύμφωνα με τον νόμο περί δημοσίων επενδύσεων.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, το VEC είναι υπεύθυνο για την προσεκτική αναθεώρηση και τον υπολογισμό της κλίμακας επένδυσης και του συνολικού ποσού επένδυσης, καθώς και για την προληπτική κατανομή κεφαλαίου για την εκτέλεση του έργου. Ο προϋπολογισμός της κεντρικής κυβέρνησης που διατίθεται για το έργο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 δισεκατομμύρια VND, διασφαλίζοντας την οικονομία, την αποτελεσματικότητα και την πρόληψη της διαφθοράς και της σπατάλης σύμφωνα με τις οδηγίες του Κόμματος, τους νόμους του Κράτους και τις οδηγίες του Πρωθυπουργού .

Σταθμός διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών και στην VEC (Vietnam Expressway Corporation) την πλήρη ευθύνη για το περιεχόμενο, τις πληροφορίες, τα δεδομένα, τις εκθέσεις, τις προτάσεις, τις συστάσεις και την επενδυτική αποδοτικότητα του έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι η ανάθεση στην VEC ως διαχειριστικού φορέα για την υλοποίηση της επένδυσης στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh βάσει του νόμου περί δημόσιων επενδύσεων με μικτή κεφαλαιακή δομή, συμπεριλαμβανομένης της συμμετοχής του κρατικού προϋπολογισμού με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων, έχει νομική βάση.

Ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh βρίσκεται επί του παρόντος υπό τη διαχείριση, τη λειτουργία και την είσπραξη διοδίων της VEC και δεν είναι αποκεντρωμένος στις τοπικές αρχές. Συνεπώς, η συνέχιση της ανάθεσής του στην VEC θα προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα στην υλοποίηση, διασφαλίζοντας τις συνθήκες για ταυτόχρονη λειτουργία και επέκταση της κατασκευής.

Η VEC έχει επίσης εξουσιοδοτηθεί από την Εθνοσυνέλευση να αυξήσει το ιδρυτικό της κεφάλαιο για την περίοδο 2024-2026, ώστε να ενισχύσει την οικονομική της ικανότητα για επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.

Οι επιχειρήσεις μπορούν να κινητοποιήσουν οικονομικούς πόρους για την υλοποίηση επενδυτικών έργων, μειώνοντας το επενδυτικό βάρος στον κρατικό προϋπολογισμό, σύμφωνα με την πολιτική κινητοποίησης κοινωνικών πόρων, διαφοροποίησης μορφών και μεθόδων επενδύσεων και κατασκευής, διαχείρισης, λειτουργίας, εκμετάλλευσης και συντήρησης οδικών υποδομών, όπως ορίζεται στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Οικονομικών εκτίμησε ότι η υλοποίηση του Έργου βάσει του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων με μικτές πηγές χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένης της συμμετοχής του κρατικού προϋπολογισμού και η ανάθεση στην VEC ως φορέα διαχείρισης, έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την επιλογή υλοποίησης βάσει της σύμβασης BOT όπως ορίζεται στον Νόμο περί ΣΔΙΤ και την υλοποίηση βάσει των διατάξεων του Επενδυτικού Νόμου.

Καταρχάς, υπάρχει ένα πλήρες νομικό και πρακτικό πλαίσιο για την εφαρμογή του.

Δεύτερον, ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh βρίσκεται επί του παρόντος υπό τη διαχείριση, τη λειτουργία και την είσπραξη διοδίων της VEC. Η συνέχιση της ανάθεσης στην VEC του ρόλου του φορέα διαχείρισης επενδύσεων του έργου θα διασφαλίσει τη συνέπεια στη διαχείριση, τη λειτουργία και την εκμετάλλευση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου.

Τρίτον, μετά την ολοκλήρωση του έργου, η VEC θα διαχειρίζεται, θα λειτουργεί, θα εκμεταλλεύεται και θα εισπράττει διόδια για ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh. Τα έσοδα από τα διόδια θα λογίζονται ως έσοδα της VEC. Μετά την αφαίρεση των εξόδων, την καταβολή των φόρων όπως απαιτείται και την κατανομή των κεφαλαίων, η VEC θα αποδίδει τα υπόλοιπα κέρδη στον κρατικό προϋπολογισμό ετησίως, όπως ορίζεται.

Τέταρτον, σύμφωνα με την έκθεση της VEC, η διαδικασία επένδυσης είναι απλούστερη και συντομότερη κατά περίπου 18 μήνες σε σύγκριση με τις άλλες δύο επιλογές. Η VEC αναμένει να ξεκινήσει το έργο το δεύτερο τρίμηνο του 2027 και να το ολοκληρώσει το δεύτερο τρίμηνο του 2028.

Πέμπτον, ευθυγραμμίζεται με την πολιτική ανάπτυξης VEC όπως ορίζεται από το Πολιτικό Γραφείο στην Απόφαση Αρ. 79-NQ/TW και στο έγγραφο Αρ. 13411-CV/VPTW.

Όσον αφορά τον χρόνο υλοποίησης της επένδυσης, το σχέδιο υλοποίησης του έργου βάσει του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων, με χρήση μικτών κεφαλαιακών πηγών, με τη συμμετοχή του κρατικού προϋπολογισμού και την ανάθεση στην VEC ως φορέα διαχείρισης, θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο προετοιμασίας και υλοποίησης, συμβάλλοντας στην έναρξη λειτουργίας του έργου το συντομότερο δυνατό, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η αυξανόμενη κυκλοφοριακή πίεση σε ολόκληρη τη διαδρομή, να διασφαλιστεί η ασφάλεια και να καλυφθούν οι ανάγκες μεταφοράς των ανθρώπων.

Πηγή: https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html