Κάθε σταθμός τρένων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι «συνδεδεμένος» με μια αστική περιοχή.

Ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Tran Quoc Phuong δήλωσε ότι στην ιστορία των δημόσιων επενδύσεων στη χώρα μας, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι το μεγαλύτερο έργο που έχει γίνει ποτέ, με συνολικό εκτιμώμενο κόστος περίπου 70 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Στον αναπτυξιακό προσανατολισμό του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, κάθε σιδηροδρομικός σταθμός θα έχει συνδεδεμένες αστικές περιοχές.

Το απόγευμα της 29ης Οκτωβρίου, στο σεμινάριο με τίτλο «Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας - Ευκαιρίες και προκλήσεις» που διοργάνωσε η Κυβερνητική Ηλεκτρονική Πύλη Πληροφοριών, ο Υφυπουργός Tran Quoc Phuong επιβεβαίωσε ότι η οικοδομώ Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου Είναι απαραίτητο για το Βιετνάμ να σημειώσει σημαντική πρόοδο στις υποδομές, δημιουργώντας θετικές και εκτεταμένες επιπτώσεις στην οικονομική ανάπτυξη και διασφαλίζοντας την κοινωνική ασφάλεια.

Σύμφωνα με τον κ. Phuong, στην ιστορία των δημόσιων επενδύσεων στη χώρα μας, αυτό είναι το μεγαλύτερο έργο που έχει γίνει ποτέ, με συνολική εκτιμώμενη δαπάνη περίπου 70 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Εάν αυτό το ποσό υλοποιηθεί από τώρα έως το 2035, ο αντίκτυπος των επενδύσεων σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας θα αυξήσει το ΑΕΠ κατά περίπου 0,97 ποσοστιαίες μονάδες, συμβάλλοντας στη συνολική ανάπτυξη της οικονομίας.

Υφυπουργός Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων δήλωσε ότι το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της προκαταρκτικής αξιολόγησης σκοπιμότητας. Το έργο αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο σε πολλούς τομείς.

Συνεπώς, το έργο θα επηρεάσει τον κατασκευαστικό κλάδο στη δομή του ΑΕΠ, επειδή πρόκειται για κατασκευαστικό έργο. Οι υποστηρικτικές βιομηχανίες που εξυπηρετούν αυτό το έργο, όπως η βιομηχανία προμήθειας υλικών για κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων κοινών υλικών όπως άμμος, πέτρα, χαλίκι ή ειδικών υλικών όπως σίδηρος, χάλυβας για την κατασκευή σιδηροδρόμων ή άλλων έργων.

Ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων, Τραν Κουόκ Φουόνγκ, δήλωσε ότι στον αναπτυξιακό προσανατολισμό του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, κάθε σιδηροδρομικός σταθμός θα έχει μια συνδεδεμένη αστική περιοχή.

Οι κλάδοι υπηρεσιών που παρέχουν αυτό το έργο είναι οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, τράπεζα ή οι υπηρεσίες κινητοποίησης κεφαλαίων επηρεάζονται επίσης.

Συγκεκριμένα, ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων τόνισε τις δευτερογενείς επιπτώσεις στην αστική ανάπτυξη. «Η διαδρομή ανοίγει περισσότερους από 20 σταθμούς από Βορρά προς Νότο. Στον αναπτυξιακό προσανατολισμό αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής, κάθε σταθμός έχει συνδεδεμένες αστικές περιοχές. Αυτό αποτελεί επίσης κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη. Στο μέλλον, καθορίζουμε την αστική ανάπτυξη ως κινητήρια δύναμη, μια καλή κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη» - δήλωσε ο κ. Phuong.

Οι μεταλλευτικές βιομηχανίες θα επηρεαστούν επίσης από την έναρξη λειτουργίας του έργου, ιδίως οι τουριστικές υπηρεσίες. Το σιδηροδρομικό έργο Βορρά-Νότου είναι εξαιρετικά μεγάλης κλίμακας, επομένως η κινητοποίηση δυνάμεων για τη συμμετοχή στην κατασκευή αυτού του έργου θα δημιουργήσει σχετικά μεγάλες θέσεις εργασίας.

Επιπλέον, το έργο θα επηρεάσει ανάπτυξη του κλάδου των μεταφορών, προς τον εκσυγχρονισμό του συστήματος μεταφορών, την αύξηση των πωλήσεων, της παραγωγικότητας και της χωρητικότητας που εξυπηρετεί τις μεταφορές με έναν νέο σιδηρόδρομο.

«Το έργο θα επηρεάσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη μετά την έναρξη λειτουργίας του· θα συμβάλει στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας, ιδίως στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής, συμβάλλοντας σημαντικά στην ανάπτυξη των βιομηχανιών και των παραγωγικών και επιχειρηματικών τομέων που χρησιμοποιούν αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή» - δήλωσε ο κ. Phuong.

Το έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των: Ανόι, Χα Ναμ, Ναμ Ντιν, Νινχ Μπιν, Θαν Χόα, Νγκε Αν, Χα Τιν, Κουάνγκ Μπιν, Κουάνγκ Τρι, Θουά Τιεν Χουέ, Ντα Νανγκ, Κουάνγκ Ναμ, Κουανγκ Ντι Χο Χοαν Χο, Μπι Thuan, Binh Thuan, Dong Nai και Ho Chi Minh City.

Το έργο στοχεύει στην κατασκευή μιας νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, εύρους 1.435 mm, ταχύτητας σχεδιασμού 350 km/h, ικανότητας φορτίου 22,5 τόνων/άξονα· στην κατασκευή 23 επιβατικών σταθμών, 5 εμπορευματικών σταθμών· σε έναν σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά επιβατών, που θα πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και θα μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.

Πηγή