Βελτίωση της ποιότητας των τουριστικών στόλων στον κόλπο Χα Λονγκ

Τα κρουαζιερόπλοια επεκτείνονται σε κλίμακα, χωρητικότητα δωματίων, αριθμό επιβατών και πρέπει να πληρούν πρότυπα, όρους τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και υψηλή ποιότητα υπηρεσιών... Αυτός είναι ο προσανατολισμός που έχει προτείνει ο Quang Ninh στο προσχέδιο για την ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας του στόλου κρουαζιέρας που λειτουργεί στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long έως το 2030, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος υπό ευρεία διαβούλευση.

«Θανατική ποινή» για πλοία με ξύλινο κύτος

Από τα τέλη του 2023 έως το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα δύο δίδυμα κρουαζιερόπλοια Grand Pioneers της Viet Thuan Transport Company Limited με περισσότερα από 100 πολυτελή δωμάτια, έχει τεθεί σε εμπορική λειτουργία στον κόλπο Χα Λονγκ. Ο κ. Luong The Tuyen, Αναπληρωτής Διευθυντής της Εταιρείας είπε, αυτό το ζευγάρι γιοτ Η επένδυση όχι μόνο πληροί τα κριτήρια της κλάσης, της νεωτερικότητας, της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφαλέστερης στον Κόλπο, αλλά είναι επίσης ο πρώτος στόλος σκαφών αναψυχής με δυνατότητα διανυκτέρευσης στο Βιετνάμ που πληροί τα τεχνικά πρότυπα του VR-SB, λειτουργώντας σε όλα τα παράκτια ύδατα του Βιετνάμ, με ταχύτητα κίνησης έως και 13 ναυτικά μίλια/ώρα και χρόνο λειτουργίας έως και χιλιάδες συνεχόμενες ώρες...

Τα κρουαζιερόπλοια Grand Pioneers έχουν επενδυθεί ώστε να πληρούν τα τεχνικά πρότυπα VR-SB.

Με αυτά τα πρότυπα να εφαρμόζονται στο προσχέδιο του Σχεδίου για την ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας του τουριστικού στόλου που λειτουργεί στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long έως το 2030, τα πλοία της Grand Pioneers πληρούν όλα ένα υψηλό επίπεδο... πρότυπα, τεχνικές συνθήκες ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και ποιότητα υπηρεσιών για σκάφη διαμονής. Συνεπώς, τα τεχνικά πρότυπα για τα πλοία διαμονής πρέπει να φτάσουν τουλάχιστον στο επίπεδο VR-SI, ενώ τα πλοία με χωρητικότητα 20 ή περισσότερων υπνοδωματίων ενθαρρύνονται να φτάσουν στο επίπεδο VR-SB. Υλικό κύτους από χάλυβα ή ισοδύναμο υλικό. Ελάχιστη ταχύτητα σχεδιασμού 8 ναυτικά μίλια/ώρα· συνεχής χρόνος λειτουργίας 72 ωρών· η γενική διάταξη επί του πλοίου πρέπει να εξασφαλίζει επαρκείς χώρους για τους επισκέπτες. Πληρούν πρότυπα 3 αστέρων ή υψηλότερα σύμφωνα με το πρότυπο TCVN 9372:2012 για πλοία τουριστικών καταλυμάτων...

Το παραπάνω προσχέδιο στοχεύει στην επίτευξη του στόχου ώστε το 100% του αριθμού των τουριστικών πλοίων που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long να είναι νεότευκτα/αντικατασταμένα με χαλύβδινα κύτη (ή ισοδύναμα υλικά) έως το 2030. Να ενθαρρυνθούν τα νεότευκτα τουριστικά πλοία χωρητικότητας 200 επιβατών ή περισσότερων, τα πλοία διαμονής με διπλό πυθμένα και να βελτιωθούν τα πρότυπα, οι συνθήκες τεχνικής ασφάλειας και η προστασία του περιβάλλοντος, καθώς και να έχουν υψηλή ποιότητα υπηρεσιών. Μέσω έρευνας, διαπιστώνεται ότι όχι μόνο ο στόλος υψηλής τεχνολογίας του Βιετ Τουάν, αλλά τα τελευταία χρόνια και οι πλοιοκτήτες, κατά την κατασκευή νέων ή την αντικατάσταση τουριστικών πλοίων, έχουν την τάση να στραφούν στην κατασκευή πλοίων με χαλύβδινο κύτος και ισοδύναμα υλικά.

Πολλά πολυτελή γιοτ έχουν επενδυθεί και λειτουργούν από επιχειρήσεις στον κόλπο Χα Λονγκ τα τελευταία χρόνια.

Ο κ. Tran Van Hong, επικεφαλής του Συνδέσμου Τουριστικών Σκαφών Ha Long, δήλωσε: Τα υπόλοιπα σκάφη με ξύλινο κύτος είναι όλα παλιά πλοία και στο παρελθόν οι πλοιοκτήτες δεν έχουν πραγματοποιήσει καμία σημαντική επισκευή σε αυτά τα πλοία. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, κατά τη διάρκεια του τυφώνα Yagi , 26/28 βυθισμένα τουριστικά σκάφη ήταν σκάφη με ξύλινο κύτος για περιηγήσεις, εκ των οποίων περίπου το 50% επισκευάζεται για να λειτουργήσει προσωρινά, ενώ τα υπόλοιπα κατασκευάζονται για να αντικατασταθούν με σκάφη με χαλύβδινο κύτος. Ορισμένοι πλοιοκτήτες μετέφεραν επίσης τα ονόματα των πλοίων τους για να επικεντρωθούν στην κατασκευή νέων πλοίων που θα αντικαταστήσουν τα παλιά πλοία, αλλά όλοι οι πλοιοκτήτες επικεντρώθηκαν στην αντικατάστασή τους με πλοία με χαλύβδινο κύτος, πλοία χωρητικότητας 200 επιβατών ή περισσότερων σύμφωνα με το προαναφερθέν προσχέδιο.

Αύξηση κλίμακας και χωρητικότητας

Σύμφωνα με το προσχέδιο για την κατασκευή και αντικατάσταση τουριστικών πλοίων, ενθαρρύνεται η αύξηση της κλίμακας και της χωρητικότητας δωματίων όλων των πλοίων σε σύγκριση με τα υπάρχοντα πλοία. Συγκεκριμένα, για τα πλοία περιηγήσεων, ενθαρρύνεται η αντικατάστασή τους ώστε να πληρούν τα πρότυπα των πλοίων-εστιατορίων· αντικατάσταση ενός πλοίου λειτουργίας με ένα πλοίο χωρητικότητας έως 100 επιβατών. αντικατάσταση 2 ή περισσότερων πλοίων λειτουργίας με 1 πλοίο μέγιστης χωρητικότητας ίσης με τη συνολική χωρητικότητα του αριθμού των πλοίων λειτουργίας συν μέγιστο αριθμό 100 επιβατών. Για τα πλοία διαμονής: αντικατάσταση 1 πλοίου λειτουργίας με 1 πλοίο· ο αριθμός δωματίων στο πλοίο αντικατάστασης είναι μέγιστος σε 10 δωμάτια σε σύγκριση με τον αριθμό δωματίων στο πλοίο λειτουργίας. αντικατάσταση πολλαπλών πλοίων λειτουργίας με 1 πλοίο, ο αριθμός δωματίων στο πλοίο αντικατάστασης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον συνολικό αριθμό δωματίων στα πλοία λειτουργίας συν 10 δωμάτια/αντικατασταθέν πλοίο...

Κοινοποιώντας τους στόχους του σχεδίου αυτού, ο κ. Hong επιβεβαίωσε: Ο Σύνδεσμός μας υποστηρίζει πλήρως την άδεια ναυπήγησης νέων πλοίων, αντικαθιστώντας τα με πλοία χωρητικότητας 200 επιβατών ή περισσότερων. Ωστόσο, ο Σύνδεσμος προτείνει επίσης ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ο αριθμός των πλοίων που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long σύμφωνα με τη σύσταση της UNESCO για μείωση του αριθμού των πλοίων. Κατά τη μετατροπή υλικών, συνιστάται στο Υπουργείο Μεταφορών να καθοδηγεί σαφώς τους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων σχετικά με τις επενδύσεις και την ανάπτυξη, ώστε να αποφεύγουν τις επενδύσεις αλλά να μην μπορούν να λειτουργήσουν. Φυσικά, οι πλοιοκτήτες πρέπει να πληρούν και να συμμορφώνονται πλήρως με τα πρότυπα για το χρώμα της λευκής βαφής και τις τεχνικές προδιαγραφές. Ωστόσο, κατά τη μετατροπή, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί πόσα πλοία περιήγησης αλλάζουν για να αποκτήσουν ένα πλοίο 200 θέσεων. Για τα πλοία διαμονής που μεταφέρουν τουρίστες, πώς ρυθμίζεται ο αριθμός των επιβατών που επιτρέπεται να μεταφέρονται; Είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι επιχειρηματικοί τομείς κάθε τύπου, για να αποφευχθεί η δημιουργία συγκρούσεων στις πηγές πελατών μεταξύ των τύπων τουριστικών πλοίων...

Έτσι, με τον προσανατολισμό της επαρχίας στην ανάπτυξη ολοένα και πιο σύγχρονων τουριστικών στόλων στον κόλπο Χα Λονγκ, με υπηρεσίες υψηλότερης ποιότητας, θα δημιουργηθεί ένας σημαντικός ανταγωνισμός μεταξύ επιχειρήσεων και πλοιοκτητών όσον αφορά το οικονομικό δυναμικό στις επενδύσεις σε πλοία. Σχολιάζοντας αυτή την τάση, ο κ. Χονγκ δήλωσε ότι αυτός είναι ένας αναπόφευκτος κανόνας, αλλά και μια κινητήρια δύναμη για να ενθαρρυνθούν οι πλοιοκτήτες να συνεργαστούν για την κατασκευή υψηλής ποιότητας, σύγχρονων πλοίων, που να πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας καθώς και τις ανάγκες εμπειρίας των τουριστών όταν επισκέπτονται τον κόλπο Χα Λονγκ.

Ο κόλπος Χα Λονγκ διατηρεί 520 πλοία κατά τη διάρκεια της περιόδου που η τουριστική χωρητικότητα δεν έχει ανακοινωθεί.

Είπε ότι πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες κρουαζιερόπλοιων στον κόλπο Χα Λονγκ έχουν σταδιακά κατασκευάσει νέα και αντικαταστήσει κρουαζιερόπλοια για να διασφαλίσουν τα τεχνικά πρότυπα σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς του Υπουργείου Μεταφορών. Αυτά τα πλοία έχουν όλα εγκριθεί από το Μητρώο του Βιετνάμ για σχεδιασμό και κανονισμούς σχετικά με την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος. Αυτό συνάδει απόλυτα με την τρέχουσα τάση ανάπτυξης του τουρισμού. Τα πλοία περιηγήσεων, τα πλοία-εστιατόρια και τα πλοία διαμονής, σύμφωνα με το προσχέδιο, θα είναι εξοπλισμένα με επιπλέον καφέ πανιά. Τα καφέ πανιά είναι χαρακτηριστικό των σκαφών στον κόλπο Χα Λονγκ, ο εξοπλισμός με πανιά έχει ως στόχο να ομορφύνει το όχημα και την κληρονομιά, κάτι που είναι επίσης εφικτό για τις επιχειρήσεις, είπε ότι θα πρέπει να ενθαρρυνθεί...

Απαιτείται συγχρονισμένη υποδομή

Τα κρουαζιερόπλοια γίνονται μεγαλύτερα και βαρύτερα, γεγονός που εγείρει επίσης το ζήτημα της ανάπτυξης και επέκτασης κατάλληλων λιμανιών και αποβάθρων, ενώ σήμερα, κατά τις ώρες αιχμής και τις ημέρες αιχμής, πολλά λιμάνια και αποβάθρες σε πολλά τουριστικά αξιοθέατα έχουν περιέλθει σε κατάσταση τοπικής συμφόρησης, όπως στο σπήλαιο Sung Sot, στο σπήλαιο Ti Top, στο σπήλαιο Luon... προκαλώντας δυσκολίες στην είσοδο και έξοδο των πλοίων για την παραλαβή και αποβίβαση επιβατών. Ως εκ τούτου, το παραπάνω προσχέδιο καθορίζει επίσης την απαίτηση για την ανάπτυξη του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long, σε συνδυασμό με τις επενδύσεις και την ανάπτυξη υποδομών εσωτερικών πλωτών μεταφορών και τουριστικής χωρητικότητας στον κόλπο...

Τα τουριστικά σκάφη είναι παρκαρισμένα κοντά το ένα στο άλλο στην περιοχή των σπηλαίων Thien Cung - Dau Go στον κόλπο Ha Long κατά τις ημέρες αιχμής.

Όσον αφορά την κλίμακα και τον αριθμό των τουριστικών πλοίων, υπάρχουν επίσης συγκεκριμένοι κανόνες για τη διασφάλιση της τουριστικής χωρητικότητας στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long για κάθε περίοδο. Συνεπώς, κατά την περίοδο που δεν έχει ανακοινωθεί η τουριστική χωρητικότητα, η προσθήκη τουριστικών πλοίων στον κόλπο Ha Long κάθε χρόνο δεν θα υπερβαίνει τα 520 πλοία (εξαιρουμένων των κρουαζιερόπλοιων ανακάλυψης). Ο αριθμός των τουριστικών πλοίων θα προσαρμόζεται σύμφωνα με την τουριστική χωρητικότητα όταν ανακοινωθεί. Κατά την περίοδο έως το 2025, θα συντηρηθούν συνολικά 10 πλοία-εστιατόρια, 20 κρουαζιερόπλοια ανακάλυψης θα προστεθούν πιλοτικά και θα συντηρηθούν έως και 178 πλοία διαμονής σύμφωνα με την τρέχουσα χωρητικότητα υποδοχής των ανακοινωθέντων σημείων διαμονής...

Για την περιοχή του κόλπου Bai Tu Long (πόλη Cam Pha, περιοχή Van Don): Ενθάρρυνση των τουριστικών σκαφών με χαλύβδινο κύτος που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long να εγγραφούν και να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους στην περιοχή του κόλπου Bai Tu Long. Έως το 2025, με βάση την υπάρχουσα υποδομή εσωτερικής ναυσιπλοΐας, προσθήκη 100 τουριστικών σκαφών· ανάπτυξη του αριθμού των σκαφών διαμονής κατάλληλου για τη χωρητικότητα της περιοχής αγκυροβόλησης διανυκτέρευσης που έχει επενδυθεί (σπήλαιο Ban Sen - Nha Tro, σπήλαιο Phat Co, Mang Ha).

Κατά την περίοδο 2026-2030, ο αριθμός των τουριστικών πλοίων στον κόλπο Ha Long και στο Bai Tu Long θα επανεξετάζεται και θα ανακοινώνεται ετησίως, ώστε να διασφαλίζεται ότι ο συνολικός αριθμός πλοίων δεν υπερβαίνει την τουριστική χωρητικότητα που ανακοινώνεται από τις αρμόδιες αρχές ή τη χωρητικότητα υποδοχής του αριθμού οχημάτων σε λιμάνια, επιβατικές αποβάθρες, περιοχές αγκυροβολίου και είναι κατάλληλος για την υποδομή κυκλοφορίας πλωτών οδών (λιμάνια, αποβάθρες, περιοχές αγκυροβολίου, διαδρομές εσωτερικής ναυσιπλοΐας, τουριστικές περιηγήσεις)...

Πηγή: https://baoquangninh.vn/nang-cao-chat-luong-doi-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-3325766.html