Βελτίωση της ποιότητας των τουριστικών σκαφών στον κόλπο Χα Λονγκ.

Τα τουριστικά πλοία αυξάνονται σε μέγεθος, χωρητικότητα καμπίνας και αριθμό επιβατών, ενώ παράλληλα πρέπει να πληρούν υψηλά πρότυπα τεχνικής ασφάλειας, προστασίας του περιβάλλοντος και ποιότητας υπηρεσιών. Αυτή είναι η κατεύθυνση που έχει περιγράψει η επαρχία Quang Ninh στο προσχέδιο για την ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας των τουριστικών πλοίων που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long έως το 2030, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος σε ευρεία δημόσια διαβούλευση.

«Θυσιάζοντας» πλοία με ξύλινο κύτος.

Από τα τέλη του 2023 έως το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα δύο δίδυμα κρουαζιερόπλοια Grand Pioneers της Viet Thuan Transport Co., Ltd., με περισσότερα από 100 πολυτελή δωμάτια, Έχει ξεκινήσει εμπορική λειτουργία στον κόλπο Χα Λονγκ. Ο κ. Luong The Tuyen, Αναπληρωτής Διευθυντής της Εταιρείας Είπαν ότι αυτά τα δύο γιοτ Η επένδυση όχι μόνο πληροί τα κριτήρια του να είναι η πιο πολυτελής, μοντέρνα, φιλική προς το περιβάλλον και ασφαλής στον Κόλπο, αλλά είναι επίσης ο πρώτος στόλος κρουαζιερόπλοιων με νυχτερινή κρουαζιέρα στο Βιετνάμ που πληροί το τεχνικό πρότυπο VR-SB, λειτουργώντας σε όλα τα παράκτια ύδατα του Βιετνάμ, φτάνοντας ταχύτητες έως και 13 ναυτικά μίλια την ώρα και λειτουργώντας για χιλιάδες ώρες συνεχόμενα...

Το κρουαζιερόπλοιο Grand Pioneers είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα VR-SB.

Όταν εφαρμόζονται στο προσχέδιο για την ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας των τουριστικών σκαφών που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long έως το 2030, τα πλοία της Grand Pioneers πληρούν αυτά τα πρότυπα σε υψηλό επίπεδο. Τεχνικά πρότυπα και προϋποθέσεις ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και ποιότητα υπηρεσιών για κρουαζιερόπλοια. Συνεπώς, τα τεχνικά πρότυπα για τα πλοία διαμονής πρέπει να πληρούν τουλάχιστον την κατηγορία VR-SI, και τα πλοία με 20 ή περισσότερα υπνοδωμάτια ενθαρρύνονται να πληρούν την κατηγορία VR-SB. Το υλικό του κύτους πρέπει να είναι χάλυβας ή ισοδύναμο. Η ελάχιστη ταχύτητα σχεδιασμού πρέπει να είναι 8 κόμβοι. Ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας πρέπει να είναι 72 ώρες. Και η συνολική διάταξη επί του πλοίου πρέπει να εξασφαλίζει επαρκείς χώρους για τη διαμονή των επισκεπτών. Το πλοίο πρέπει να πληροί τα πρότυπα 3 αστέρων ή υψηλότερα σύμφωνα με το TCVN 9372:2012 για τα πλοία τουριστικής διαμονής...

Το προαναφερθέν προσχέδιο στοχεύει στην επίτευξη του στόχου το 100% των τουριστικών σκαφών που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long να είναι νεόδμητα ή να αντικαθίστανται με χαλύβδινα κύτη (ή ισοδύναμα υλικά) έως το 2030. Ενθαρρύνει την κατασκευή νέων τουριστικών σκαφών χωρητικότητας 200 επιβατών και άνω, σκαφών διαμονής με διπλό πυθμένα, και τη βελτίωση των προτύπων τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Έρευνες δείχνουν ότι όχι μόνο ο στόλος υψηλής τεχνολογίας του Βιετνάμ Thuan, αλλά τα τελευταία χρόνια και οι πλοιοκτήτες έχουν δείξει μια τάση προς την κατασκευή νέων ή την αντικατάσταση τουριστικών σκαφών με χαλύβδινα κύτη ή ισοδύναμα υλικά.

Πολλά πολυτελή γιοτ έχουν επενδυθεί και λειτουργούν στον κόλπο Χα Λονγκ από επιχειρήσεις τα τελευταία χρόνια.

Ο κ. Tran Van Hong, Πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Σκαφών Ha Long, δήλωσε: «Τα υπόλοιπα σκάφη με ξύλινο κύτος είναι όλα παλαιότερα σκάφη και, πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες δεν έχουν πραγματοποιήσει σημαντικές επισκευές σε αυτά τα σκάφη. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, κατά τη διάρκεια του τυφώνα Yagi , 26 από τα 28 τουριστικά σκάφη που βυθίστηκαν ήταν σκάφη με ξύλινο κύτος. Περίπου το 50% επισκευάζεται για να λειτουργήσει προσωρινά, ενώ τα υπόλοιπα αντικαθίστανται με νέα σκάφη με χαλύβδινο κύτος. Ορισμένοι ιδιοκτήτες σκαφών έχουν επίσης μεταβιβάσει τις άδειες σκαφών τους για να επικεντρωθούν στην κατασκευή νέων σκαφών που θα αντικαταστήσουν τα παλιά. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες επικεντρώνονται στην αντικατάσταση παλαιών σκαφών με σκάφη με χαλύβδινο κύτος χωρητικότητας 200 επιβατών ή περισσότερων, σύμφωνα με το προαναφερθέν προσχέδιο.»

Αύξηση κλίμακας και χωρητικότητας

Σύμφωνα με το προσχέδιο για την αντικατάσταση τουριστικών πλοίων, ενθαρρύνεται η αύξηση του μεγέθους και της χωρητικότητας δωματίων των πλοίων σε σύγκριση με τα υπάρχοντα πλοία. Συγκεκριμένα, για τα πλοία περιηγήσεων, ενθαρρύνεται η αντικατάσταση για την τήρηση των προτύπων πλοίων εστίασης· αντικατάσταση ενός πλοίου λειτουργίας με ένα πλοίο χωρητικότητας έως 100 επιβατών. Αντικατάσταση δύο ή περισσότερων πλοίων λειτουργίας με ένα πλοίο μέγιστης χωρητικότητας ίσης με τη συνολική χωρητικότητα των πλοίων λειτουργίας συν μέγιστο αριθμό 100 επιβατών. Για τα πλοία διαμονής: Αντικατάσταση ενός πλοίου λειτουργίας με ένα πλοίο· ο αριθμός των δωματίων στο πλοίο αντικατάστασης πρέπει να αυξηθεί κατά μέγιστο 10 δωμάτια σε σύγκριση με τον αριθμό των δωματίων στο πλοίο λειτουργίας. Αντικατάσταση πολλαπλών πλοίων λειτουργίας με ένα πλοίο, ο αριθμός των δωματίων στο πλοίο αντικατάστασης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον συνολικό αριθμό δωματίων στα πλοία λειτουργίας συν επιπλέον 10 δωμάτια ανά πλοίο…

Μοιράζοντας τις απόψεις του σχετικά με τους στόχους του σχεδίου, ο κ. Hong επιβεβαίωσε: «Ο σύλλογός μας υποστηρίζει πλήρως την άδεια κατασκευής και αντικατάστασης πλοίων χωρητικότητας 200 επιβατών ή περισσότερων. Ωστόσο, ζητάμε επίσης διευκρινίσεις σχετικά με τον αριθμό των πλοίων που λειτουργούν σήμερα στον κόλπο Ha Long, σύμφωνα με τη σύσταση της UNESCO για μείωση του αριθμού των πλοίων. Κατά τη μετατροπή του τύπου του σκάφους, ζητάμε από το Υπουργείο Μεταφορών να καθοδηγήσει με σαφήνεια τους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων σχετικά με τις επενδύσεις και την ανάπτυξη, αποφεύγοντας καταστάσεις όπου πραγματοποιούνται επενδύσεις αλλά τα σκάφη δεν λειτουργούν. Τα πρότυπα σχετικά με τη λευκή βαφή και τις τεχνικές προδιαγραφές είναι, φυσικά, κάτι που οι πλοιοκτήτες πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως. Ωστόσο, κατά τη μετατροπή, πρέπει να διευκρινιστεί πόσα σκάφη περιήγησης θα αντικατασταθούν για να αποκτηθεί ένα σκάφος 200 θέσεων. Για τα σκάφη διανυκτέρευσης που μεταφέρουν τουρίστες, πρέπει να καθοριστούν οι κανονισμοί σχετικά με τον επιτρεπόμενο αριθμό επιβατών. Το πεδίο εφαρμογής κάθε τύπου σκάφους πρέπει να διευκρινιστεί για να αποφευχθούν συγκρούσεις στις πηγές πελατών μεταξύ διαφορετικών τύπων τουριστικών σκαφών...»

Έτσι, με τον προσανατολισμό της επαρχίας στην ανάπτυξη ολοένα και πιο σύγχρονων και υψηλής ποιότητας τουριστικών στόλων στον κόλπο Χα Λονγκ, θα προκύψει σημαντικός ανταγωνισμός μεταξύ των επιχειρήσεων και των πλοιοκτητών όσον αφορά την οικονομική τους ικανότητα να επενδύσουν σε πλοία. Σχολιάζοντας αυτή την τάση, ο κ. Χονγκ πιστεύει ότι αυτή είναι μια αναπόφευκτη συνέπεια και επίσης ένα κίνητρο για τους πλοιοκτήτες να συνεργαστούν στην κατασκευή πλοίων υψηλής ποιότητας, σύγχρονων που πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας και τις εμπειρικές ανάγκες των τουριστών που επισκέπτονται τον κόλπο Χα Λονγκ.

Ο κόλπος Χα Λονγκ διατηρεί 520 σκάφη κατά την περίοδο πριν από την επίσημη ανακοίνωση της τουριστικής του χωρητικότητας.

Δήλωσε ότι, πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες τουριστικών σκαφών στον κόλπο Χα Λονγκ έχουν σταδιακά κατασκευάσει νέα σκάφη και έχουν αντικαταστήσει τα υπάρχοντα για να διασφαλίσουν ότι πληρούν τα τεχνικά πρότυπα σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς του Υπουργείου Μεταφορών. Αυτά τα σκάφη έχουν όλα εγκριθεί από το Βιετναμέζικο Μητρώο όσον αφορά τον σχεδιασμό και τους κανονισμούς για την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος. Αυτό συνάδει απόλυτα με την τρέχουσα τάση ανάπτυξης του τουρισμού. Σύμφωνα με το προσχέδιο, τα σκάφη περιηγήσεων, τα σκάφη-εστιατόρια και τα σκάφη διανυκτέρευσης θα είναι εξοπλισμένα με καφέ πανιά. Τα καφέ πανιά αποτελούν ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των σκαφών στον κόλπο Χα Λονγκ. Ο εξοπλισμός τους αναδεικνύει την ομορφιά των σκαφών και τον χώρο πολιτιστικής κληρονομιάς. Αυτό είναι επίσης εφικτό για τις επιχειρήσεις και πιστεύει ότι θα πρέπει να ενθαρρύνεται...

Απαιτεί ολοκληρωμένες υποδομές.

Το αυξανόμενο μέγεθος και η χωρητικότητα των τουριστικών πλοίων εγείρουν επίσης ανησυχίες σχετικά με την ανάπτυξη και επέκταση των λιμένων και των αποβάθρων. Επί του παρόντος, κατά τις ώρες και τις ημέρες αιχμής, πολλά λιμάνια και αποβάθρες σε τουριστικούς προορισμούς αντιμετωπίζουν τοπική συμφόρηση, όπως στο σπήλαιο Sung Sot, στο σπήλαιο Ti Top και στο σπήλαιο Luon, γεγονός που δυσχεραίνει την είσοδο και έξοδο των πλοίων για την παραλαβή και αποβίβαση επιβατών. Ως εκ τούτου, το προαναφερθέν προσχέδιο απαιτεί επίσης η αύξηση του αριθμού των τουριστικών πλοίων που λειτουργούν στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long να συγχρονιστεί με τις επενδύσεις και την ανάπτυξη υποδομών εσωτερικών πλωτών μεταφορών και την τουριστική φέρουσα ικανότητα του κόλπου.

Τα τουριστικά σκάφη αγκυροβολούν πολύ κοντά το ένα στο άλλο στην περιοχή των σπηλαίων Thien Cung - Dau Go στον κόλπο Ha Long κατά την περίοδο αιχμής.

Όσον αφορά την κλίμακα, ο αριθμός των τουριστικών σκαφών έχει επίσης συγκεκριμένες ποσοστώσεις για να διασφαλιστεί η φέρουσα ικανότητα τουρισμού στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long για κάθε φάση. Συνεπώς, κατά την περίοδο πριν από την ανακοίνωση της φέρουσας ικανότητας τουρισμού, η ετήσια προσθήκη τουριστικών σκαφών στον κόλπο Ha Long δεν θα υπερβαίνει τα 520 σκάφη (εξαιρουμένων των εξερευνητικών σκαφών). Ο αριθμός των τουριστικών σκαφών θα προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει με την φέρουσα ικανότητα τουρισμού όταν ανακοινωθεί. Έως το 2025, ο συνολικός αριθμός των σκαφών εστιατορίων θα διατηρηθεί στα 10, με την πιλοτική προσθήκη 20 εξερευνητικών σκαφών και μέγιστο 178 σκαφών διανυκτέρευσης που θα διατηρούνται σύμφωνα με την τρέχουσα χωρητικότητα των ανακοινωθέντων εγκαταστάσεων διαμονής...

Για την περιοχή του κόλπου Bai Tu Long (πόλη Cam Pha, περιοχή Van Don): Ενθάρρυνση των τουριστικών σκαφών με χαλύβδινο κύτος που λειτουργούν σήμερα στον κόλπο Ha Long να εγγραφούν και να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους στην περιοχή του κόλπου Bai Tu Long. Έως το 2025, με βάση την υπάρχουσα υποδομή εσωτερικών πλωτών οδών, προσθήκη 100 τουριστικών σκαφών· αύξηση του αριθμού των σκαφών διανυκτέρευσης ώστε να αντιστοιχεί στη φέρουσα ικανότητα των περιοχών πρόσδεσης που έχουν επενδυθεί (σπήλαιο Ban Sen - Nha Tro, σπήλαιο Phat Co, Mang Ha).

Κατά την περίοδο 2026-2030, ο αριθμός των τουριστικών σκαφών που προστίθενται στον κόλπο Ha Long και στον κόλπο Bai Tu Long θα επανεξετάζεται και θα ανακοινώνεται ετησίως, ώστε να διασφαλίζεται ότι ο συνολικός αριθμός σκαφών δεν υπερβαίνει την τουριστική μεταφορική ικανότητα που ανακοινώνεται από την αρμόδια αρχή ή την ικανότητα φιλοξενίας του αριθμού των σκαφών σε λιμάνια, επιβατικούς τερματικούς σταθμούς και περιοχές πρόσδεσης, και ότι είναι συνεπής με την υποδομή των πλωτών οδών (λιμάνια, τερματικοί σταθμοί, περιοχές πρόσδεσης, εσωτερικές πλωτές οδοί, τουριστικά δρομολόγια κ.λπ.).

Πηγή