Βελτίωση της αποτελεσματικότητας της εκμετάλλευσης των αλιευτικών πόρων μέσω της εφαρμογής νέας τεχνολογίας

Παρακολουθώντας την τάση της ψηφιοποίησης, τα τελευταία χρόνια, οι αλιείς στην επαρχία Quang Tri έχουν εφαρμόσει ενεργά τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τον σύγχρονο εξοπλισμό στην αλιεία. Με αυτόν τον τρόπο, βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα της αλιείας και διασφαλίζουν την ασφάλεια στη θάλασσα κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων στη θάλασσα.

Αλιευτικά σκάφη ψαράδων στην πόλη Cua Viet, στην περιοχή Gio Linh, εφαρμόζουν σύγχρονο εξοπλισμό στην υδρόβια εκμετάλλευση - Φωτογραφία: LA

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των θαλάσσιων ταξιδιών και να μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού προς τα αλιευτικά πεδία, το 2023, ο ψαράς Nguyen Van Ngoc στην πόλη Cua Viet, στην περιοχή Gio Linh, ιδιοκτήτης του αλιευτικού σκάφους με αριθμό QT 92756TS, επένδυσε 50 εκατομμύρια VND για να εγκαταστήσει μια αυτόματη συσκευή διεύθυνσης για το αλιευτικό του σκάφος. Ο κ. Ngoc ανέφερε ότι η αυτόματη συσκευή διεύθυνσης περιλαμβάνει 4 κύρια εξαρτήματα: μια ηλεκτρονική πυξίδα ενσωματωμένη με GPS με υψηλή ακρίβεια σε πολλούς διαφορετικούς τύπους καιρού με σφάλμα +/- 0,050, που βοηθά στον προσδιορισμό της θέσης και στη σταθεροποίηση της κατεύθυνσης του ταξιδιού· μια οθόνη ελέγχου 7 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα επεξεργασίας δεδομένων· μια μονάδα ανάδρασης γωνίας πηδαλίου σχεδιασμένη να ταιριάζει στα συστήματα διεύθυνσης και στα τυπικά τιμόνια με συμπλέκτη θαλάσσης.

Σύμφωνα με τον κ. Ngoc, το πλεονέκτημα της αυτόματης συσκευής διεύθυνσης είναι ότι είναι εύκολη στη λειτουργία της, απλώς επιλέξτε τις συντεταγμένες κατεύθυνσης ή προορισμού στην οθόνη με τη δυνατότητα αποθήκευσης έως και 20 σημείων. Έλεγχος με 4 ευέλικτες λειτουργίες οδήγησης, όπως: διεύθυνση με τιμόνι, οδήγηση με τηλεχειριστήριο, οδήγηση με κατεύθυνση, οδήγηση με σημείο. Στις οποίες, η λειτουργία τηλεχειριστηρίου βοηθά τον οδηγό του σκάφους να απομακρυνθεί από το πιλοτήριο, αλλά να εξακολουθεί να μπορεί να ελέγχει το αλιευτικό σκάφος όπως όταν οδηγεί με τιμόνι.

Επιπλέον, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια κατά την αυτόματη οδήγηση, η συσκευή διαθέτει επίσης λειτουργίες συναγερμού προειδοποίησης για τον καπετάνιο, όπως: συναγερμός απόκλισης, υπερφόρτωση πηδαλίου, αισθητήρας κίνησης, προειδοποίηση ταχύτητας πλεύσης και συναγερμός προορισμού... Συγκεκριμένα, η συσκευή διαθέτει επίσης αισθητήρα συναγερμού κατά του ύπνου· συναγερμός όταν ανιχνεύεται ότι δεν υπάρχει κανείς σε επιφυλακή στην καμπίνα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ατόμων και των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα.

Ο κ. Ngoc είπε ότι το αλιευτικό του σκάφος έχει χωρητικότητα άνω των 400 CV, εργάζεται στον κλάδο της ανοιχτής θάλασσας με τράτες και συχνά συμμετέχει σε ψάρεμα σε μακρινές θαλάσσιες περιοχές. Η μεγαλύτερη δυσκολία για αυτόν και άλλα αλιευτικά σκάφη είναι ότι πρέπει να κατευθύνουν το σκάφος συνεχώς για δεκάδες ώρες, μερικές φορές να κοιμούνται και να χάνουν εύκολα τον έλεγχο, παρεκκλίνοντας από τις συντεταγμένες προορισμού, με αποτέλεσμα τα αλιευτικά σκάφη να είναι επικίνδυνα και να σπαταλούν καύσιμα.

Αλλά από την εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου, χρειάζεται μόνο να επιλέξει την κατεύθυνση ή να ορίσει τις συντεταγμένες προορισμού και το μηχάνημα θα κατευθύνει αυτόματα το αλιευτικό σκάφος στη σωστή τοποθεσία με τη μικρότερη απόσταση. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο διασφαλίζεται η υγεία του οδηγού, αλλά και μειώνεται ο χρόνος ταξιδιού προς τα αλιευτικά πεδία, εξοικονομούνται καύσιμα και μεγιστοποιούνται τα κέρδη για κάθε ταξίδι.

«Κατά μέσο όρο, σε κάθε ταξίδι εξοικονομώ περίπου 4-5 εκατομμύρια VND σε καύσιμα σε σύγκριση με πριν. Συγκεκριμένα, δεν χρειάζεται πλέον να κοιτάζω συνεχώς την πυξίδα για να ρυθμίζω την κατεύθυνση του τιμονιού. Επιπλέον, μπορώ να εκμεταλλευτώ τον ελεύθερο χρόνο μου στη θάλασσα για να ξεκουραστώ ή να κάνω άλλες δουλειές χωρίς να ανησυχώ μήπως το αλιευτικό σκάφος βγει εκτός πορείας όπως πριν», δήλωσε ο κ. Ngoc.

Όσο για τον ψαρά Bui Dinh Chien στην πόλη Cua Viet, ιδιοκτήτη 3 αλιευτικών σκαφών μήκους άνω των 15 μέτρων, είπε ότι στο παρελθόν, κάθε φορά που έβγαινε στη θάλασσα, τα αλιευτικά του σκάφη συχνά έχαναν το σήμα και δεν μπορούσαν να επικοινωνήσουν με την οικογένειά του και τον παράκτιο σταθμό του Τμήματος Αλιείας. Αλλά από τότε που εγκαταστάθηκε η συσκευή παρακολούθησης ταξιδιού, το σήμα ενημερώνεται στην ηπειρωτική χώρα 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Όλη η διαδικασία των επιχειρήσεων στη θάλασσα ενημερώνεται στο σύστημα και ο πλοιοκτήτης μπορεί εύκολα να την ελέγξει στην εφαρμογή στο τηλέφωνο, έχοντας έτσι μια αποτελεσματική διαδρομή αξιοποίησης. Επιπλέον, όταν αντιμετωπίζει δυσμενείς καιρικές συνθήκες ή ένα αλιευτικό σκάφος σε κίνδυνο στη θάλασσα, η συσκευή εντοπισμού θέσης θα στείλει γρήγορα ένα σήμα υποστήριξης και η δύναμη διάσωσης θα βρει εύκολα την ακριβή τοποθεσία του αλιευτικού σκάφους.

«Από τότε που εγκατέστησα τη συσκευή παρακολούθησης ταξιδιού, δεν χρειάζεται πλέον να ακολουθώ τα αλιευτικά σκάφη στη θάλασσα. Με ένα μόνο smartphone με σύνδεση στο διαδίκτυο, μπορώ ακόμα να γνωρίζω την ακριβή τοποθεσία των αλιευτικών μου σκαφών στη θάλασσα στο σπίτι. Μόλις το αλιευτικό σκάφος εισέλθει σε μια μη εξουσιοδοτημένη περιοχή, η συσκευή θα στείλει ένα προειδοποιητικό σήμα, ώστε να μπορέσουμε να ελέγξουμε την περιοχή αλιείας», πρόσθεσε ο κ. Chien.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Υποτμήματος Αλιείας Phan Huu Thang, τα τελευταία χρόνια, οι αλιείς στην επαρχία έχουν εφαρμόσει με τόλμη σύγχρονο εξοπλισμό στην υδρόβια εκμετάλλευση, όπως συσκευές δορυφορικού εντοπισμού θέσης σε αλιευτικά σκάφη, υπερηχητικούς ανιχνευτές ψαριών που έχουν αναβαθμιστεί και βελτιωθεί με την πάροδο των γενεών, όπως: κατακόρυφη ανίχνευση, οριζόντια ανίχνευση και ανίχνευση σύλληψης, συσκευές ραντάρ για τη διαχείριση διχτυών, την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα, συσκευές αυτόματης αναγνώρισης AIS για την ασφάλεια των ανθρώπων και των αλιευτικών σκαφών κατά την αλιεία στη θάλασσα, συσκευές επικοινωνίας βραχέων κυμάτων HF, συσκευές επικοινωνίας μεσαίας και μεγάλης εμβέλειας και μέχρι σήμερα, έχουν εφαρμοστεί συσκευές επικοινωνίας με ενσωματωμένο δορυφορικό εντοπισμό θέσης...

Όσον αφορά τη διαχείριση αλιευτικών σκαφών, μέχρι σήμερα, 188/190 αλιευτικά σκάφη μήκους 15 μέτρων ή περισσότερο έχουν εγκαταστήσει εξοπλισμό παρακολούθησης ταξιδιού, φτάνοντας το 98,94%. Τα δεδομένα για 440 αλιευτικά σκάφη έχουν ενημερωθεί στο Εθνικό Σύστημα Βάσεων Δεδομένων Αλιείας (VNFishbase), φτάνοντας το 100%. Πρόκειται για μια αρκετά ολοκληρωμένη βάση δεδομένων, η οποία διαχειρίζεται πληροφορίες σχετικά με την καταχώριση, την επιθεώρηση, τις ποσοστώσεις αλιείας, τις άδειες αλιείας αλιευτικών σκαφών, δεδομένα για αλιευτικά λιμάνια, καταφύγια καταιγίδων, δεδομένα για ημερολόγια πλοίου, αναφορές αλιείας, επιβεβαίωση των αξιοποιούμενων υδρόβιων πρώτων υλών, πιστοποίηση της προέλευσης των αξιοποιούμενων υδρόβιων προϊόντων...

Κάθε φορά που ένα πλοίο δένει, οι αλιείς ολοκληρώνουν διαδικασίες για να πιστοποιήσουν την προέλευση των εκμεταλλευόμενων υδρόβιων προϊόντων τους. Αρκεί να εισαγάγουν τον αριθμό του αλιευτικού σκάφους στο σύστημα VNFishbase για να γνωρίζουν το ταξίδι του αλιευτικού σκάφους στη θάλασσα, ως βάση για την επιβεβαίωση της προέλευσης των υδρόβιων προϊόντων. Μέσω του συστήματος VNFishbase, ο στόχος είναι η παρακολούθηση και η διαχείριση του 100% των ψηφιακών πληροφοριών σχετικά με τις δραστηριότητες των αλιευτικών σκαφών από τη στιγμή που φεύγουν από το λιμάνι για ψάρεμα, την δέσμευσή τους στο λιμάνι για την εκφόρτωση προϊόντων, έως την καταγραφή καθώς και το σύστημα δεδομένων εκμετάλλευσης και εμπορίας των αλιέων.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, επί του παρόντος το Τμήμα Αλιείας συνεργάζεται με τις αρμόδιες μονάδες για την ανάπτυξη του Ηλεκτρονικού Συστήματος Λογισμικού Ιχνηλασιμότητας για τα Εκμεταλλευόμενα Υδρόβια Προϊόντα (CDT VN) που λειτουργεί σε λειτουργικά συστήματα IOS και Android, για τον έλεγχο των αλιευτικών σκαφών που εισέρχονται και εξέρχονται από λιμένες, τη συλλογή και υποβολή αρχείων καταγραφής αλιείας, την παρακολούθηση του όγκου των υδρόβιων προϊόντων που εκφορτώνονται μέσω λιμένων, την έκδοση αποδείξεων, πιστοποιητικών πρώτων υλών και πιστοποιητικών προέλευσης των εκμεταλλευόμενων υδρόβιων προϊόντων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό λογισμικό εφαρμογής ιχνηλασιμότητας θαλασσινών που αναπτύχθηκε και εγκαταστάθηκε σε εθνικό επίπεδο από το Τμήμα Αλιείας του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης· εφαρμόζει την ιχνηλασιμότητα για τα εγχώρια εκμεταλλεύσιμα θαλασσινά προϊόντα.

Η εφαρμογή θα διασφαλίσει τις λειτουργίες όλων των συμμετεχόντων μερών, συμπεριλαμβανομένων: αλιέων, εργοστασίων επεξεργασίας θαλασσινών, οργανισμών διαχείρισης αλιευτικών λιμένων, συνοριοφυλάκων και υπηρεσιών αλιείας, σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες, συμβάλλοντας στη διαφάνεια των βημάτων ιχνηλασιμότητας, προχωρώντας προς την πλήρη αυτοματοποίηση της διαδικασίας για την αντικατάσταση της τρέχουσας ιχνηλάτησης με βάση το χαρτί.

Αυτή είναι επίσης μια από τις σημαντικές λύσεις για την άρση της προειδοποίησης «κίτρινης κάρτας» της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΚ) για τα βιετναμέζικα θαλασσινά.

Λε Αν

Πηγή: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm