Αναβάθμιση της ναυτιλιακής οικονομίας

Τα λιμάνια αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων αναδιαμορφώνουν το τοπίο των προορισμών στο Κεντρικό Βιετνάμ. Με την απρόσκοπτη ενσωμάτωση και συνδεσιμότητα σε αυτόν τον νέο χώρο, η κατάσταση αυτή αναβαθμίζεται περαιτέρω...

Προσδιορισμός του στρατηγικού συνδέσμου

Στο πλαίσιο της εθνικής ναυτιλιακής οικονομικής αναδιάρθρωσης, η πόλη Ντα Νανγκ αναδεικνύεται σε στρατηγικό κρίκο στην αλυσίδα θαλάσσιας εφοδιαστικής του Κεντρικού Βιετνάμ. Οι επενδυτικές κινήσεις στα λιμάνια Lien Chieu και Chu Lai όχι μόνο διευρύνουν τον ναυτιλιακό οικονομικό χώρο, αλλά και αναδιαμορφώνουν τη θέση της Κεντρικής περιοχής στον εθνικό ναυτιλιακό χάρτη.

Το λιμάνι Chu Lai υποδέχεται πλοία βάρους δεκάδων χιλιάδων τόνων.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΘΑΚΟ

Η ναυτιλιακή οικονομία της Ντα Νανγκ ξαναγράφεται με μια νοοτροπία «πόλης-λιμανιού», αντί απλώς μιας « τουριστικής πόλης». Για πολλά χρόνια, το λιμάνι Τιέν Σα έχει διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο ως θαλάσσια πύλη εισόδου για την περιοχή, αλλά το αναπτυξιακό του δυναμικό περιορίζεται ολοένα και περισσότερο, καθώς εξυπηρετεί τόσο φορτηγά όσο και διεθνή κρουαζιερόπλοια. Αυτό απαιτεί τη δημιουργία ενός νέου λιμενικού κέντρου ικανού να συνδέσει την περιφερειακή εφοδιαστική.

Συνεπώς, η εμφάνιση του λιμένα Lien Chieu έχει στρατηγική σημασία. Δεν πρόκειται απλώς για ένα έργο υποδομής, αλλά θεωρείται σημείο καμπής που θα βοηθήσει την Da Nang να επανατοποθετήσει τον ρόλο της στην περιφερειακή αλυσίδα εφοδιασμού. Σύμφωνα με το σχέδιο, θα είναι ένα κορυφαίο σύγχρονο λιμάνι βαθέων υδάτων στο Κεντρικό Βιετνάμ, με συνολική επένδυση άνω των 45.000 δισεκατομμυρίων VND (περίπου 1,76 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, αποθηκών, ενός κέντρου logistics και σιδηροδρομικών συνδέσεων, ικανού να δέχεται πλοία εμπορευματοκιβωτίων έως 18.000 TEU. Μια σειρά από δορυφορικά έργα logistics αναπτύσσονται γύρω από την περιοχή Lien Chieu.

Πρόσφατα, η Viettel Post Corporation ξεκίνησε την κατασκευή του Κέντρου Logistics Da Nang στο Βιομηχανικό Πάρκο Lien Chieu με επένδυση άνω των 722 δισεκατομμυρίων VND, ενσωματώνοντας τεχνολογία αυτοματισμού, ψυκτικές αποθήκες και ένα σύγχρονο κέντρο διαλογής. Από γεωοικονομικής άποψης, η Lien Chieu διαθέτει ένα σπάνιο πλεονέκτημα, καθώς βρίσκεται στο τέλος του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης. Με ένα συγχρονισμένο σύστημα λιμένων, σιδηροδρόμων, αυτοκινητοδρόμων και logistics, η Da Nang θα μπορούσε να γίνει μια σημαντική πύλη εισαγωγών και εξαγωγών για ολόκληρη την υποπεριοχή του Greater Mekong.

Εν τω μεταξύ, στα νότια της πόλης, το Chu Lai αναδύεται ως βιομηχανικός κόμβος εφοδιαστικής που συνδέεται με ένα οικοσύστημα παραγωγής. Αντί να αναπτυχθεί ως πόλη που βασίζεται στις υπηρεσίες, το Chu Lai έχει επιλέξει μια διαφορετική πορεία: εστιάζοντας στη βιομηχανία και την εφοδιαστική ως πυρήνα του. Το Διεθνές Λιμάνι Chu Lai σχεδιάζεται επί του παρόντος ως θαλάσσιο λιμάνι Κατηγορίας Ι, παίζοντας βασικό ρόλο ως περιφερειακός κόμβος στο Κεντρικό Βιετνάμ και τα Κεντρικά Υψίπεδα. Η ανάπτυξη του Λιμένα Chu Lai συνδέεται άμεσα με το βιομηχανικό οικοσύστημα του THACO και την Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai, δημιουργώντας ένα μοντέλο εφοδιαστικής κλειστού βρόχου από την παραγωγή και τη μεταφορά έως τις εξαγωγές.

Προηγουμένως, η θαλάσσια οικονομία του Κεντρικού Βιετνάμ βασιζόταν κυρίως στην εκμετάλλευση φυσικών πόρων όπως η αλιεία, η υδατοκαλλιέργεια και ο τουρισμός. Τώρα, η «σύγχρονη θαλάσσια οικονομία» νοείται ευρύτερα, περιλαμβάνοντας την εφοδιαστική, τις αλυσίδες εφοδιασμού, τα λιμάνια, τις υποστηρικτικές βιομηχανίες και το διεθνές εμπόριο.

Οι «μεγάλοι παίκτες» αποκαλύφθηκαν.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Λιμάνι Chu Lai - Σύνδεση των βιετναμέζικων γεωργικών προϊόντων με την παγκόσμια αγορά.

Το Βιετνάμ και η Τσεχική Δημοκρατία ενισχύουν τη νομοθετική συνεργασία.Η Βουλή των Αντιπροσώπων και η Διακοινοβουλευτική Ομάδα Φιλίας της Τσεχικής Δημοκρατίας εκτιμούν τη σχέση τους με την Εθνοσυνέλευση του Βιετνάμ και εκφράζουν την επιθυμία τους και οι δύο πλευρές να ενισχύσουν περαιτέρω τις ανταλλαγές αντιπροσωπειών και να μοιραστούν νομοθετικές εμπειρίες.

Ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ δέχτηκε τον Πρέσβη της Νότιας Κορέας Τσόι Γιανγκ Σαμ για αποχαιρετιστήρια επίσκεψη.(Chinhphu.vn) - Στις 25 Ιουνίου, στο Ανόι, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ δέχτηκε τον Πρέσβη της Νότιας Κορέας στο Βιετνάμ, Choi Young Sam, ο οποίος πραγματοποίησε αποχαιρετιστήρια επίσκεψη μετά την ολοκλήρωση της θητείας του στο Βιετνάμ.

Μετά τη συγχώνευση, η νέα επαρχία Quang Tri διαθέτει έναν τεράστιο και δυνητικά πλούσιο θαλάσσιο οικονομικό χώρο, τον καλύτερο στο Κεντρικό Βιετνάμ, με ακτογραμμή που εκτείνεται σε μήκος άνω των 190 χλμ. Αυτό διευρύνει τις δυνατότητες ανάπτυξης και δημιουργεί μια συγχρονισμένη αλυσίδα θαλάσσιων συνδέσεων (τουρισμός, λιμάνια, εφοδιαστική, εκμετάλλευση θαλασσινών, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας).

Διεθνές Λιμάνι Βιν Ταν

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: QH

Η ναυτιλιακή οικονομία της Quang Tri αναπτύσσει ένα σύστημα υποδομών μεγάλης κλίμακας. Το λιμάνι My Thuy, με συνολική επένδυση περίπου 15.000 δισεκατομμυρίων VND, προβλέπεται να διαθέτει 10 θέσεις ελλιμενισμού ικανές να υποδεχτούν πλοία έως 100.000 DWT. Μαζί με το λιμάνι Hon La, το οποίο συνεχίζει να διαδραματίζει βασικό ρόλο ως η βόρεια θαλάσσια πύλη της νεοσύστατης επαρχίας, και τα υπάρχοντα συστήματα οδικών και αεροπορικών μεταφορών, το Quang Tri αναμένεται να γίνει κέντρο logistics και μεταφόρτωσης εμπορευμάτων για την περιοχή του Βορειοκεντρικού και τον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης.

Το Ντουνγκ Κουάτ (Κουάνγκ Νγκάι) μετατοπίζεται επίσης σταδιακά από ένα μοντέλο «λιμανιού παραλαβής και παράδοσης εμπορευμάτων» σε ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα εφοδιαστικής. Το λιμάνι συνδέεται άμεσα με βιομηχανικές ζώνες, εγκαταστάσεις αποθήκευσης LNG, κέντρα εφοδιαστικής, διαπεριφερειακά δίκτυα μεταφορών και είναι προσανατολισμένο στη σύνδεση με την Οικονομική Ζώνη της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Μπο Γι για να σχηματίσει έναν διάδρομο εφοδιαστικής Ανατολής-Δύσης. Εκείνη την εποχή, εμπορεύματα από το Νότιο Λάος, τη Βορειοανατολική Καμπότζη και τα Κεντρικά Υψίπεδα θα συγκλίνουν στο Ντουνγκ Κουάτ για εξαγωγή στον κόσμο.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Dung Quat έγκειται στο σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων του, το οποίο μπορεί να δεχθεί πλοία από 50.000 έως 200.000 DWT. Χάρη στην ικανότητά του να φιλοξενεί μεγάλα πλοία, τα εμπορεύματα από το Dung Quat μπορούν να εξαχθούν απευθείας στις αγορές των ΗΠΑ, της Ευρώπης και της Βορειοανατολικής Ασίας χωρίς μεταφόρτωση μέσω πολλαπλών λιμένων, εξοικονομώντας περίπου 15-20% στο κόστος μεταφοράς. Το πιο σημαντικό είναι ότι με την εμφάνιση έργων καθαρής ενέργειας που συνδέονται με το λιμάνι (όπως το έργο του λιμένα, της αποθήκευσης και του τερματικού σταθμού LNG του Dung Quat, που αναμένεται να προμηθεύσει φυσικό αέριο μέχρι το τέλος του 2027), αυτό θεωρείται ως ένα προληπτικό βήμα στην υιοθέτηση της παγκόσμιας τάσης της «πράσινης εφοδιαστικής».

Η επαρχία Khanh Hoa υιοθετεί μια νέα και διαφορετική προσέγγιση σε σύγκριση με το συμβατικό μοντέλο οικονομικής ζώνης, σε συντονισμό με το Υπουργείο Οικονομικών για την ανάπτυξη του έργου Ειδικής Οικονομικής Ζώνης Van Phong. Ο κ. Tran Minh Chien, Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Οικονομικών Ζωνών και Βιομηχανικών Πάρκων της επαρχίας Khanh Hoa, δήλωσε ότι η εστίαση στην ανάπτυξη της βιομηχανίας, της εφοδιαστικής, του τουρισμού και των αστικών περιοχών είναι ο κύριος στόχος για την Van Phong, ώστε να καταταχθεί στις 3 καλύτερες οικονομικές ζώνες του Βιετνάμ. Από εκεί και πέρα, στοχεύει να γίνει ένα από τα σημαντικότερα, σύγχρονα θαλάσσια οικονομικά κέντρα της περιοχής και της χώρας.

Με δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε επενδύσεις να έχουν ήδη διοχετευτεί, η Οικονομική Ζώνη Van Phong δεν αποτελεί μόνο κινητήρια δύναμη για την επαρχία Khanh Hoa, αλλά εξελίσσεται επίσης σε στρατηγική θαλάσσια πύλη για ολόκληρες τις περιοχές South Central και Central Highlands. Ο κόλπος Van Phong, με μέσο βάθος 20-27 μέτρα, είναι προστατευμένος από τον άνεμο, δεν παρουσιάζει ιζηματογένεση και βρίσκεται κοντά σε διεθνείς ναυτιλιακές οδούς - φυσικές συνθήκες που σπάνια συναντώνται σε κόλπους βαθέων υδάτων στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Οικονομική Ζώνη Van Phong, έκτασης 150.000 εκταρίων, σχεδιάζεται ως διεθνές λιμάνι μεταφόρτωσης, κέντρο logistics, κόμβος ναυτιλιακής βιομηχανίας και παράκτια αστική περιοχή υψηλών προδιαγραφών, με την προσδοκία να διαδραματίσει βασικό ρόλο στη θαλάσσια logistics για την περιοχή.

Από τα σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική αλυσίδα έως τους νέους άξονες ανάπτυξης.

Βρίσκεται στην κοινότητα Vinh Hao, στην επαρχία Lam Dong (πρώην περιοχή Tuy Phong, επαρχία Binh Thuan), ακριβώς στα σύνορα με την περιοχή Ca Na (Khanh Hoa), το Διεθνές Λιμάνι Vinh Tan έχει καθιερωθεί ως στρατηγική «πύλη» προς την παράκτια οικονομική ζώνη του Νότιου Κεντρικού. Επενδυμένο από τον Όμιλο του Ειρηνικού με πάνω από 2.300 δισεκατομμύρια VND, το Διεθνές Λιμάνι Vinh Tan καλύπτει συνολική έκταση άνω των 165 εκταρίων με 3 κύριες θέσεις ελλιμενισμού, ικανό να φιλοξενήσει πλοία από 50.000 DWT έως 100.000 DWT, και λειτουργεί από τις αρχές του 2020. Επί του παρόντος, το λιμάνι παρέχει αποθήκευση, διακίνηση φορτίου, logistics, υπηρεσίες υποστήριξης και άλλες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας. Ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινούνται μέσω του λιμένα είναι αρκετά ποικίλος, συμπεριλαμβανομένης της ιπτάμενης τέφρας για το Κέντρο Ηλεκτρικής Ενέργειας Vinh Tan, μεταλλεύματος ιλμενίτη, χύδην αλατιού και υπερμεγέθους και υπέρβαρου εξοπλισμού για έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Μια άποψη της Οικονομικής Ζώνης Βαν Φονγκ

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

An Hai - Φιλοδοξία να ανέβει στην ανατολική όχθη του ποταμού ΧανΤο Φεστιβάλ An Hai 2026, που διοργανώνεται από την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας An Hai στις αρχές Ιουνίου, είναι μια πολιτιστική και τουριστική εκδήλωση που δημιουργεί έναν χώρο για τη σύνδεση της μουσικής και της κουζίνας, ενώ παράλληλα τιμά τις μοναδικές ναυτικές πολιτιστικές αξίες. Αυτό επιβεβαιώνει τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης της περιοχής: χρησιμοποιώντας τον πολιτισμό ως θεμέλιο, την κοινότητα ως κέντρο και τη συνδεσιμότητα ως κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη.

Κορυφαίο κέντρο παραδόσεων και μεταφορών στο Κεντρικό Βιετνάμ

Συλλυπητήρια για τον καταστροφικό σεισμό στη Βενεζουέλα.Αφού πληροφορήθηκε τον καταστροφικό σεισμό της 24ης Ιουνίου που προκάλεσε σοβαρές απώλειες σε ζωές και περιουσίες στον λαό της Βενεζουέλας, στις 25 Ιουνίου, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ απέστειλε μήνυμα συλλυπητηρίων στην προσωρινή Πρόεδρο της Μπολιβαριανής Δημοκρατίας της Βενεζουέλας, Ντέλσι Ελοΐνα Ροντρίγκεζ Γκόμεζ, στην κυβέρνηση και στον λαό της Βενεζουέλας.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΠΑ ΝΤΟΥΙ

Από ένα έργο υποδομής, το Διεθνές Λιμάνι Vinh Tan έχει σταδιακά μετατραπεί σε ένα πραγματικό κέντρο logistics, όπου τα εμπορεύματα όχι μόνο διέρχονται, αλλά και οργανώνονται, διοχετεύονται και βελτιστοποιούνται για την αξία τους. Τώρα, το λιμάνι έχει μια νέα αποστολή: να αποτελέσει πύλη για τα εμπορεύματα που συνδέουν την επαρχία Lam Dong με την ανοιχτή θάλασσα.

Για πολλά χρόνια, τα Κεντρικά Υψίπεδα και η περιοχή του Νότου-Κεντρικής Περιοχής αντιμετώπιζαν την οικονομική πρόκληση του υψηλού κόστους εφοδιαστικής και της μεγάλης εξάρτησης από μακρινά λιμάνια όπως το Cai Mep - Thi Vai ή από μεγάλους κόμβους μεταφορών. Η εμφάνιση του Διεθνούς Λιμένα Vinh Tan δημιούργησε ένα σημαντικό σημείο καμπής. Αντί να χρειάζεται να κάνουν μια μεγάλη παράκαμψη για να φτάσουν στη θάλασσα, τα εμπορεύματα από τα Κεντρικά Υψίπεδα μπορούν πλέον να ταξιδεύουν απευθείας στις νέες παράκτιες περιοχές του Lam Dong μέσω συνδετικών οδών όπως η Εθνική Οδός 28Β και η Εθνική Οδός 27. Έτσι, όχι μόνο λύνει το πρόβλημα του κόστους, αλλά το Διεθνές Λιμάνι Vinh Tan συμβάλλει επίσης στην αναδιάρθρωση της αλυσίδας εφοδιασμού ολόκληρης της περιοχής.

Πηγή: https://thanhnien.vn/nang-tam-kinh-te-bien-18526061616033069.htm