Η Ρωσία αναπτύσσει πυρηνικό υποβρύχιο για τη μεταφορά φυσικού αερίου στην Ασία

Ρωσικοί πυρηνικοί αντιδραστήρες RITM-200 αναμένεται να χρησιμοποιηθούν σε νέα υποβρύχια

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΟ ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΟΥ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ

Στις 16 Οκτωβρίου, το Reuters επικαλέστηκε έναν ανώτερο Ρώσο αξιωματούχο ο οποίος δήλωσε ότι η χώρα σχεδιάζει πυρηνοκίνητα υποβρύχια για την εξαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από τον Αρκτικό Ωκεανό στην Ασία, μειώνοντας τον χρόνο μεταφοράς σχεδόν κατά το ήμισυ κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR).

Η Ρωσία χρησιμοποιεί επί του παρόντος πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά για να ανοίξει το δρόμο για αυτή τη ναυτιλία μέσω του NSR, μιας διαδρομής που εκτείνεται κατά μήκος των ακτών του Αρκτικού Ωκεανού της Ρωσίας από το Μούρμανσκ στα δυτικά έως το Βερίγγειο Πορθμό στα ανατολικά, την οποία η Μόσχα θεωρεί ως μια ταχύτερη εναλλακτική λύση σε σχέση με τη Διώρυγα του Σουέζ.

Ωστόσο, η Ρωσία υποφέρει από έλλειψη πλοίων ικανών να αντιμετωπίσουν παχύ πάγο σε παγωμένα νερά, κάτι που αποτελεί εμπόδιο για το νέο της έργο Arctic LNG 2.

Η εγκατάσταση Arctic LNG 2 ξεκίνησε την παραγωγή LNG στη θάλασσα τον Δεκέμβριο του 2023. Παρόλο που οι πρώτες αποστολές υπερψυγμένου αερίου στάλθηκαν στις αρχές Αυγούστου, δεν έχουν ακόμη παραδοθεί στον τελικό αγοραστή.

Ο Μιχαήλ Κοβάλτσουκ, στενός έμπιστος συνεργάτης του προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν και διευθυντής του Ινστιτούτου Κουρτσάτοφ, της κορυφαίας πυρηνικής ερευνητικής εγκατάστασης της Ρωσίας, παρουσίασε το έργο του υποβρυχίου σε βιομηχανικό συνέδριο στην Αγία Πετρούπολη την περασμένη εβδομάδα.

«Στόχος αυτού του έργου είναι η δημιουργία ενός εντελώς νέου τύπου σκάφους ικανού να αντικαταστήσει τα παραδοσιακά δεξαμενόπλοια μεταφοράς φυσικού αερίου, τα οποία δεν μπορούν να κινούνται όλο το χρόνο χωρίς συνοδεία παγοθραυστικού σε αρκτικές συνθήκες», σύμφωνα με την ιστοσελίδα Offshore Marintec Russia 2024 .

Συνεπώς, η ιδέα της κατασκευής ενός πυρηνοκίνητου υποβρυχίου που θα μεταφέρει φυσικό αέριο συζητείται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 και τώρα το Ινστιτούτο Κουρτσάτοφ και ο Όμιλος Gazprom έχουν ξεκινήσει τον σχεδιασμό.

Η ιδέα είναι να μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού στο NSR από 20 ημέρες σε 12 ημέρες και το πυρηνικό υποβρύχιο να μπορεί να μεταφέρει περίπου 180.000 τόνους LNG, που ισοδυναμεί με ένα συμβατικό πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου Arc 7, ανέφερε η ιστοσελίδα ειδήσεων RBC .

Το νέο πυρηνικό υποβρύχιο αναμένεται να έχει μήκος 360 μέτρα και πλάτος όχι μεγαλύτερο από 70 μέτρα, τροφοδοτούμενο από τους πυρηνικούς αντιδραστήρες RITM-200 που χρησιμοποιεί η Ρωσία για τα τελευταία παγοθραυστικά της.

Πηγή: https://thanhnien.vn/nga-phat-trien-tau-ngam-hat-nhan-cho-khi-tu-nhien-sang-chau-a-185241016203840741.htm