Ένα νέο σημείο καμπής στο έργο του αυτοκινητόδρομου Cam Lo.

Σημαντικές αλλαγές αναμένονται στο έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao, έναν αυτοκινητόδρομο που αναμένεται να γίνει το σημείο εκκίνησης του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης (EWEC).

Μια προοπτική όψη ενός τμήματος του έργου αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao.

Επένδυση σύμφωνα με την προγραμματισμένη κλίμακα

Ακριβώς 10 μήνες αφότου της ανατέθηκε το καθήκον από τον Πρωθυπουργό ως αρμόδια αρχή, στις αρχές της περασμένης εβδομάδας, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri υπέβαλε την Πρόταση αριθ. 18/TTr-UBND ζητώντας την εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών και δημοσιονομικής στήριξης για τη συμμετοχή στο Έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao.

Σε σύγκριση με την Έκθεση αριθ. 30/BC-UBND που υποβλήθηκε στον Πρωθυπουργό στις 3 Μαρτίου 2023, το επενδυτικό σχέδιο και το χρηματοοικονομικό σχέδιο για το Έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao που αναφέρονται στην Υποβολή αριθ. 18/TTr-UBND έχουν υποστεί πολλές αλλαγές.

Συγκεκριμένα, το έργο, μήκους 56 χλμ., ξεκινά από τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son και καταλήγει στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Lao Bao. Διέρχεται από τέσσερις περιοχές: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong και Huong Hoa (επαρχία Quang Tri), και θα αναπτυχθεί σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 24,75 m και ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h.

Ο κ. Vo Van Hung, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Quang Tri, δήλωσε ότι η κλίμακα επένδυσης είναι σύμφωνη με το σχέδιο διαδρομής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao (CT.19) που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021, με την οποία εγκρίθηκε ο Σχεδιασμός Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050.

Με την κλίμακα επένδυσης όπως περιγράφεται παραπάνω, η συνολική επένδυση για το Έργο (εξαιρουμένων των τόκων δανείων κατά τη διάρκεια της κατασκευής) ανέρχεται σε 13,726 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων εκκαθάρισης οικοπέδου ύψους 676 δισεκατομμυρίων VND, των εξόδων κατασκευής ύψους 10,643 δισεκατομμυρίων VND, των εξόδων εξοπλισμού ύψους 222 δισεκατομμυρίων VND, των εξόδων διαχείρισης έργου, παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών και άλλων εξόδων ύψους 1,086 δισεκατομμυρίων VND και των εξόδων έκτακτης ανάγκης ύψους 1,099 δισεκατομμυρίων VND.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri είχε προτείνει μια σταδιακή επενδυτική προσέγγιση για το έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao. Στη Φάση Ι, ο δρόμος θα σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων, χωρίς συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης και με πλάτος δρόμου 17 μέτρα.

Εκτιμάται ότι η συνολική επένδυση για το έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao, στο πλαίσιο της σταδιακής προσέγγισης για τη Φάση Ι, ανέρχεται σε 7,938 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων ο κρατικός προϋπολογισμός συνεισφέρει 3,969 δισεκατομμύρια VND. Ο επενδυτής κινητοποιεί ίδια κεφάλαια και εμπορικά δάνεια συνολικού ύψους 3,969 δισεκατομμυρίων VND (που ισοδυναμεί με το 50% της συνολικής επένδυσης).

Σύμφωνα με έναν επικεφαλής του Τμήματος Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ, η πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Quang Tri για πλήρη επένδυση στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - Lao Bao είναι σύμφωνη με την πρόσφατη οδηγία της ηγεσίας της κυβέρνησης σχετικά με τον περιορισμό των σταδιακών επενδύσεων σε αυτοκινητόδρομους.

Ωστόσο, αυτή δεν είναι η πιο σημαντική αλλαγή όσον αφορά το επενδυτικό σχέδιο για το έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao. Στην υποβολή αριθ. 18/TTr-UBND, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri πρότεινε στον Πρωθυπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο υποβολής στην Εθνοσυνέλευση αιτήματος που θα επιτρέψει την εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για το έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao, με το ποσοστό συμμετοχής του κρατικού κεφαλαίου να φτάνει έως και το 70% της συνολικής επένδυσης.

Αυτός είναι ο συγκεκριμένος μηχανισμός που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση για το Επενδυτικό Έργο κατασκευής του παράκτιου δρόμου στην επαρχία Thai Binh και το Επενδυτικό Έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh, όπως ορίζεται στο ψήφισμα αριθ. 106/2023/QH15 της 28ης Νοεμβρίου 2023.

Αύξηση του ποσοστού του κρατικού κεφαλαίου.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Quang Tri, επειδή το έργο διέρχεται από τις περιοχές Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo και Trieu Phong, οι οποίες έχουν ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, και ο προβλεπόμενος όγκος κυκλοφορίας στην αρχική φάση δεν είναι υψηλός, η εφαρμογή της ρήτρας 2 του άρθρου 69 του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ο λόγος συμμετοχής κρατικού κεφαλαίου στο έργο δεν υπερβαίνει το 50% της συνολικής επένδυσης) θα καθιστούσε το οικονομικό σχέδιο του έργου μη εφικτό, θα παρέτεινε την περίοδο αποπληρωμής και θα δυσκόλευε την κινητοποίηση κεφαλαίων από επενδυτές και πιστωτικά ιδρύματα.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri εκτιμά ότι, εάν η παραπάνω πρόταση εγκριθεί από την αρμόδια αρχή, η συνεισφορά του κρατικού προϋπολογισμού στο Έργο θα αυξηθεί σε 9,608 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 70%). Το κινητοποιημένο κεφάλαιο του επενδυτή (ιδιοκτησία, δάνεια και άλλα κεφάλαια) θα ανέλθει σε 4,581 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 30%).

«Αυτό το σχέδιο διασφαλίζει την οικονομική σκοπιμότητα, μειώνει την περίοδο αποπληρωμής του έργου σε 28,7 χρόνια, διευκολύνοντας έτσι την προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων από πηγές εκτός του κρατικού προϋπολογισμού», υπολόγισε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι.

Λόγω του περιορισμένου προϋπολογισμού της επαρχίας Quang Tri, η πρόσβαση σε δάνεια ODA μέσω ενός προγράμματος πλήρως αποπληρωμής ξένων δανείων για την κάλυψη της κεφαλαιακής συνεισφοράς του κράτους για το έργο ΣΔΙΤ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao δεν είναι εφικτή.

«Επομένως, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι ζητά από τον Πρωθυπουργό να δώσει προσοχή στην υποστήριξη και κατανομή κεφαλαίων από τον κεντρικό προϋπολογισμό για τη μεσοπρόθεσμη περίοδο 2026-2030 ως κρατική κεφαλαιουχική συνεισφορά στο Έργο, ύψους 9,608 δισεκατομμυρίων VND, και ταυτόχρονα να προσθέσει το έργο στον Κατάλογο βασικών εθνικών έργων και βασικών έργων στον τομέα των μεταφορών, ώστε να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για την επιτάχυνση της προετοιμασίας των επενδύσεων», εξέφρασαν την επιθυμία τους οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι.

Τον Ιούλιο του 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri ανέθεσε στον Όμιλο Son Hai να εκπονήσει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής της εθνικής οδού Cam Lo - Lao Bao χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Συμφωνία Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα). Εντός έξι μηνών από την ημερομηνία έγκρισης από την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri, ο επενδυτής πρέπει να υποβάλει μια πρόταση έργου με κλίμακα που να διασφαλίζει τουλάχιστον τη συμμόρφωση με το σχέδιο που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στην απόφαση αριθ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021, με την οποία εγκρίθηκε το σχέδιο οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030.

Πηγή: https://baodautu.vn/nga-re-moi-tai-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-d210119.html