Η Nghe An επιταχύνει την προσπάθεια για την επίτευξη του στόχου της κατάργησης της «κίτρινης κάρτας EC»

Έλεγχος και έλεγχος αλιευτικών σκαφών

Πριν από κάθε θαλάσσιο ταξίδι, ο ψαράς Nguyen Van Loc, ιδιοκτήτης του πλοίου με αριθμό NA 90705 στην κοινότητα Dien Bich (Dien Chau), δήλωσε ότι εδώ και πολλά χρόνια, η προετοιμασία όλων των εγγράφων, η καταγραφή του χρονοδιαγράμματος και ο έλεγχος του εξοπλισμού δορυφορικής σύνδεσης για το πλοίο έχει γίνει συνήθεια, βοηθώντας τα μέλη του πληρώματος να αισθάνονται ασφαλή όταν βγαίνουν στη θάλασσα.

Έχοντας ένα πλοίο που σαλπάρει ταυτόχρονα με το πλοίο του κ. Loc, έχοντας μόλις σταματήσει στον Σταθμό Συνοριακού Ελέγχου Lach Van για να υποβάλει τις διαδικασίες, ο ψαράς Nguyen Van Trung στον οικισμό Nam Chien Thang, στην κοινότητα Dien Bich, στην περιφέρεια Dien Chau, δήλωσε ότι οι ψαράδες του Dien Bich συμμορφώνονται πάντα με τις διατάξεις του νόμου όταν εργάζονται στη θάλασσα, εισέρχονται και εξέρχονται από λιμάνια. Και επιβεβαίωσε ότι μόνο με την τήρηση των κανονισμών για τον έλεγχο των αλιευτικών δραστηριοτήτων μπορεί να αφαιρεθεί η «κίτρινη κάρτα», βοηθώντας τον εαυτό του και το επάγγελμά του να αναπτυχθούν βιώσιμα.

Τα αλιευτικά σκάφη πρέπει να δηλώνουν πληροφορίες σχετικά με τα σκάφη και το πλήρωμά τους πριν βγουν στη θάλασσα. Φωτογραφία: Hai Thuong

Ο έλεγχος των αλιευτικών δραστηριοτήτων και του αλιευτικού εξοπλισμού είναι επίσης μία από τις έξι συστάσεις που πρότεινε η Ομάδα Επιθεώρησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής μετά την τρίτη επιθεώρηση τον Οκτώβριο του 2022. Συγκεκριμένα, η Επιτροπή συνέστησε «να συνεχιστεί η αναθεώρηση και η προσαρμογή για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και την αυστηροποίηση της διαχείρισης κατά της ΠΛΑ αλιείας».

Στην Nghe An , τα μέτρα για την πρόληψη και τελικά τον τερματισμό της παραβίασης των κανονισμών εκμετάλλευσης της αλιείας από αλιευτικά σκάφη, όπως οι κανονισμοί για τις αλιευτικές περιοχές, η καταγραφή και η επιθεώρηση των αλιευτικών σκαφών, η πιστοποίηση της ασφάλειας των τροφίμων για τα αλιευτικά σκάφη, η διαχείριση και η έκδοση αδειών αλιείας... έχουν μέχρι στιγμής επιφέρει πολλές θετικές αλλαγές.

Σύμφωνα με στοιχεία του Τμήματος Αλιείας, στις 18 Οκτωβρίου 2023, ο συνολικός αριθμός αλιευτικών σκαφών στο Nghe An στα οποία έχει χορηγηθεί άδεια καταγραφής είναι 2.470, ίσος με 90,91%. Εκτός από τα αλιευτικά σκάφη που έχουν καταμετρηθεί, το Τμήμα Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης έχει δώσει εντολή στο Τμήμα Αλιείας να συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για να προωθήσει και να καθοδηγήσει τους πλοιοκτήτες ώστε να εκτελέσουν διαδικασίες διαγραφής από το μητρώο καμένων, βυθισμένων, διαλυμένων, αγνοούμενων και πωληθέντων σκαφών εκτός της επαρχίας που δεν έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες διαγραφής. Ταυτόχρονα, να διασφαλιστεί ότι τα διαγραμμένα σκάφη δεν συμμετέχουν σε τοπικές αλιευτικές δραστηριότητες.

Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών με έγκυρη εγγραφή είναι 1.266/1.653 σκάφη που υπόκεινται σε εγγραφή, φτάνοντας το 76,59% του αριθμού των σκαφών με μήκος άνω των 12 μέτρων και φτάνοντας το 100% του αριθμού των σκαφών σε λειτουργία. Τα υπόλοιπα αλιευτικά σκάφη στα οποία δεν έχουν ακόμη χορηγηθεί ή επαναχορηγηθεί άδειες αλιείας αντιπροσωπεύουν το 9,43%, και ο λόγος είναι ότι τα σκάφη βρίσκονται στη διαδικασία αλλαγής των αριθμών εγγραφής τους ή τα σκάφη που αγοράστηκαν από άλλες επαρχίες δεν έχουν ακόμη λάβει άδεια. Τα σκάφη έχουν λήξει οι άδειες τους, αλλά δεν έχουν ανανεωθεί επειδή βρίσκονται στην ακτή και περιμένουν να πωληθούν ή ο εξοπλισμός παρακολούθησης ταξιδιού δεν έχει συνδεθεί.

Όσον αφορά την έκδοση πιστοποιητικών ασφάλειας τροφίμων για αλιευτικά σκάφη, τον Οκτώβριο του 2023 εκδόθηκαν 70 σκάφη (68 νέα σκάφη, 02 επανεκδοθέντα σκάφη). Στις 18 Οκτωβρίου 2023, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών με έγκυρα πιστοποιητικά ασφάλειας τροφίμων είναι 919/1.115 σκάφη, φτάνοντας το 82,42% του συνολικού αριθμού αλιευτικών σκαφών που πρέπει να εκδοθούν. Ο συνολικός αριθμός σκαφών με έγκυρες άδειες είναι 2.237/2.470 σκάφη, φτάνοντας το 90,57% του αριθμού των σκαφών με μήκος άνω των 6 μέτρων, φτάνοντας το 100% του αριθμού των σκαφών σε λειτουργία. Επιπλέον, τον Οκτώβριο του 2023, το Τμήμα Αλιείας ανακάλεσε 05 άδειες αλιείας για αλιευτικά σκάφη που είχαν διαγραφεί από το μητρώο.

Ένα από τα σημαντικά περιεχόμενα που συμβάλλουν στην «κατάργηση της κίτρινης κάρτας» είναι η τακτική και πλήρης ενημέρωση των δεδομένων των αλιευτικών σκαφών στο εθνικό λογισμικό βάσης δεδομένων αλιείας VNFishbase. Στο Nghe An, ο συνολικός αριθμός των αλιευτικών σκαφών που ενημερώθηκαν στο λογισμικό έφτασε το 100% του συνολικού αριθμού των καταχωρημένων αλιευτικών σκαφών.

Έλεγχος του εξοπλισμού πλοήγησης των αλιευτικών σκαφών πριν από τον απόπλου. Φωτογραφία: Hai Thuong

Προώθηση της αποτελεσματικότητας του εξοπλισμού παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών

Ένα από τα σημαντικά και αποτελεσματικά μέτρα για τον έλεγχο και την υποβοήθηση των αλιέων στην αποτελεσματική και σύμφωνη με τους διεθνείς κανονισμούς εκμετάλλευση είναι η εγκατάσταση και χρήση συσκευών VMS (Σύστημα Παρακολούθησης Οχημάτων) για τα αλιευτικά σκάφη. Χάρη σε αυτές τις συσκευές, οι αρχές μπορούν να κατανοήσουν το εύρος των δραστηριοτήτων και να διασφαλίσουν ότι τα αλιευτικά σκάφη δεν παραβιάζουν την αλιευτική νομοθεσία σε μη εξουσιοδοτημένα ύδατα.

Στην πόλη Χοάνγκ Μάι, ο κ. Χο Χουό Το - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Κουίν Ντι της πόλης Χοάνγκ Μάι, δήλωσε ότι ο Σύνδεσμος Αλιείας και Μεταποίησης ιδρύθηκε από την περιοχή. Μέσω αυτού του συνδέσμου, η κυβέρνηση και ο Σταθμός Συνοριακής Φρουράς Κουίν Φουόνγκ συντονίστηκαν για να προωθήσουν και να οργανώσουν την υπογραφή δεσμεύσεων σχετικά με την ΠΛΑ αλιεία.

Επιπλέον, η δύναμη Συνοριοφυλακής θα συντονιστεί επίσης με τις τοπικές αρχές και τις λειτουργικές υπηρεσίες για να επικεντρωθεί στην οριοθέτηση ζωνών και την ταξινόμηση ατόμων υψηλού κινδύνου που παραβιάζουν ξένα ύδατα· στον αυστηρό έλεγχο των αλιευτικών σκαφών που αποπλέουν από λιμάνια, στην απαγόρευση της απόπλου από αλιευτικά σκάφη χωρίς τα κατάλληλα προσόντα· στον αυστηρό χειρισμό αλιευτικών σκαφών που παραβιάζουν τους κανονισμούς VMS, σκαφών που παραβιάζουν ξένα ύδατα· στον χειρισμό παραβιάσεων σε αλιευτικά λιμάνια. Με αυτόν τον τρόπο, θα δημιουργηθούν αλλαγές στην ευαισθητοποίηση και στις δράσεις για τους αλιείς κατά τη διαδικασία άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας στη θάλασσα, ιδίως στην εγκατάσταση και συντήρηση του εξοπλισμού GSHT.

Στην Nghe An, από τις 18 Οκτωβρίου 2023, ολόκληρη η επαρχία είχε 1.069/1.115 αλιευτικά σκάφη εγκατεστημένα με εξοπλισμό GSHT, φτάνοντας το 95,87%. Για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα του GSHT, οι λειτουργικές δυνάμεις οργανώνουν 24ωρη υπηρεσία στον Παράκτιο Σταθμό - Τμήμα Αλιείας για την παρακολούθηση και ενημέρωση των ιδιοκτητών αλιευτικών σκαφών σχετικά με σκάφη που χάνουν τη σύνδεση VMS, διασχίζουν θαλάσσια σύνορα, ζητούν συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς· συνθέτουν, καταρτίζουν λίστες και ανταλλάσσουν πληροφορίες μεταξύ των λειτουργικών δυνάμεων για συντονισμό και χειρισμό.

Ένα μεγάλο ποσοστό αλιευτικών σκαφών διατηρεί πλέον σε καλή λειτουργία τη συσκευή GSHT, διασφαλίζοντας αποτελεσματικά ότι δεν παραβιάζουν τους διεθνείς κανονισμούς αλιείας· συνδέονται για να λαμβάνουν καθοδήγηση και υποστήριξη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, το φαινόμενο της αποσύνδεσης της συσκευής GSHT εξακολουθεί να συμβαίνει.

Μόνο τον Οκτώβριο του 2023, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που έχασαν τη σύνδεση VMS στη θάλασσα ήταν 1.463. Εκ των οποίων, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που έχασαν τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες στη θάλασσα ήταν 65, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό αλιευτικών σκαφών στο Nghe An που έχασαν τη σύνδεση VMS στη θάλασσα τους πρώτους 10 μήνες του 2023 σε 14.873.

Σύμφωνα με το προσωπικό του Τμήματος Αλιείας, για την ελαχιστοποίηση αυτής της κατάστασης, όταν εντοπιστεί απώλεια σύνδεσης, το προσωπικό υπηρεσίας θα επικοινωνήσει για να υπενθυμίσει και να ζητήσει από τα αλιευτικά σκάφη να ελέγξουν ξανά τον εξοπλισμό τους. Επιπλέον, θα μεταδίδει περιοδικά και τακτικά ειδοποιήσεις μέσω του καναλιού επικοινωνίας 7918.KHz. Ιδιαίτερα για ομάδες αλιευτικών σκαφών που έχουν χάσει τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες, θα υπάρχουν συγκεκριμένα μέτρα χειρισμού, όπως η δημιουργία αρχείου υπενθυμίσεων· το αίτημα προς τον ιδιοκτήτη του σκάφους να το διορθώσει, να δεσμευτεί για τη διατήρηση των εργασιών GSHT σύμφωνα με τους κανονισμούς και να συμμορφωθεί με άλλους κανονισμούς σχετικά με τις δραστηριότητες εκμετάλλευσης θαλασσινών. Ή το αίτημα προς το αλιευτικό λιμάνι να μην επιτρέπει στα αλιευτικά σκάφη να εκφορτώνουν υδρόβια προϊόντα και να εγκαταλείπουν το κανάλι χωρίς αρχείο εξήγησης, διευκρινίζοντας τον λόγο της απώλειας σύνδεσης και μη καταβάλλοντας ακόμη το τέλος συνδρομής για τη διατήρηση των εργασιών GSHT σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Επιπλέον, οι πάροχοι GSHT υποχρεούνται να ελέγχουν την κατάσταση λειτουργίας των συσκευών GSHT για να διευκρινίσουν τους λόγους για τους οποίους τα αλιευτικά σκάφη έχουν χάσει τη σύνδεση. Και μέχρι σήμερα, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που έχουν χάσει τη σύνδεση GSHT για περισσότερες από 10 ημέρες και έχουν αντιμετωπιστεί είναι 421/427 σκάφη.

Επίσης, μέσω της συσκευής GSHT, τον Οκτώβριο του 2023, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που διέσχισαν την επιτρεπόμενη οριογραμμή στη θάλασσα ήταν 07. Τους πρώτους 10 μήνες του 2023, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που διέσχισαν την επιτρεπόμενη οριογραμμή στη θάλασσα ήταν 122, με κύριο λόγο ότι οι αλιευτικοί χώροι ήταν μακριά, επομένως τα αλιευτικά σκάφη έκαναν συντόμευση στη γραμμή ορίων για εξοικονόμηση καυσίμων, ή ορισμένα αλιευτικά σκάφη είχαν σπασμένο εξοπλισμό εντοπισμού θέσης ή χαλασμένους κινητήρες, με αποτέλεσμα να παρασύρονται πέρα ​​από την επιτρεπόμενη οριογραμμή στη θάλασσα...

Η επαρχία Nghe An διαθέτει 3.614 αλιευτικά σκάφη. Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που πρέπει να καταχωρηθούν (με μήκος 6 μέτρα ή περισσότερο) έως τις 18 Οκτωβρίου 2023 είναι 2.717, εκ των οποίων τα 2.470 έχουν καταχωρηθεί και ενημερωθεί στο σύστημα βάσης δεδομένων Vnfishbase (φτάνοντας το 90,91%). Φωτογραφία: Hoai Thu

Ο κ. Tran Nhu Long - Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Υποτμήματος Αλιείας, δήλωσε ότι οι αρχές συντονίζονται τακτικά με τη Συνοριοφυλακή για την παροχή δεδομένων για τον χειρισμό αλιευτικών σκαφών που παραβιάζουν τους κανονισμούς, με στόχο τον τερματισμό των παραβιάσεων των ορίων αλιείας στη θάλασσα. Επειδή αυτό είναι ένα από τα υποχρεωτικά περιεχόμενα που πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρά για την τήρηση των προτύπων για την άρση της «κίτρινης κάρτας».

Ο κ. Long τόνισε ότι στο επόμενο διάστημα, το Υπουργείο θα συνεχίσει να συντονίζεται με υπηρεσίες και μονάδες για να παροτρύνει και να κατευθύνει αποφασιστικά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης εξοπλισμού παρακολούθησης ταξιδιού στα αλιευτικά σκάφη. Αυστηρή επιθεώρηση και έλεγχος των αλιευτικών σκαφών που εισέρχονται και εξέρχονται από τα λιμάνια σύμφωνα με τους κανονισμούς, βελτίωση της ποιότητας παρακολούθησης της φόρτωσης και εκφόρτωσης της εξόδου των υδρόβιων προϊόντων μέσω των λιμένων· αυστηρός χειρισμός των αλιευτικών σκαφών που δεν πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις. Επιπλέον, παρακολούθηση και σύνταξη καταλόγου αλιευτικών σκαφών που διατρέχουν υψηλό κίνδυνο παραβίασης της ΠΛΑ αλιείας. Διερεύνηση και τιμωρία του 100% των περιπτώσεων αλιευτικών σκαφών Nghe An που παραβιάζουν την παράνομη αλιεία σε ξένα ύδατα και ενημέρωση των μέσων μαζικής ενημέρωσης. Από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί και να είναι πιο δραστικό στην πρόληψη των παραβιάσεων και στην υπέρβαση των ελλείψεων, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της «αφαίρεσης της ετικέτας» εντός του χρονοδιαγράμματος.

Από τις 10 Οκτωβρίου έως τις 18 Οκτωβρίου 2023, η Ομάδα Επιθεώρησης της ΕΚ θα επισκεφθεί το Βιετνάμ για να επιθεωρήσει την κατάσταση και τα αποτελέσματα της πρόληψης της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας και να άρει την προειδοποίηση για κίτρινη κάρτα για τα βιετναμέζικα θαλασσινά. Αυτή είναι η τέταρτη επιθεώρηση της ΕΚ στο Βιετνάμ. Προηγουμένως, η ομάδα διεξήγαγε την τρίτη επιθεώρηση τον Οκτώβριο του 2022 και έκανε 6 συστάσεις προς το Βιετνάμ, οι οποίες πρέπει να εφαρμόσει και να χειριστεί ώστε να πληροί τα κριτήρια για την «αφαίρεση κάρτας», όπως:

(1) Τα βιετναμέζικα αλιευτικά σκάφη συνεχίζουν να παραβιάζουν τη νομοθεσία περί αλιείας σε ξένα ύδατα. (2) Οι εξαγωγικές αποστολές 02 επιχειρήσεων (T&H, Thinh Hung) είναι ύποπτες για απάτη, έλλειψη διαφάνειας και μη διασφάλιση της νομιμότητας. (3) Η εφαρμογή της Συμφωνίας PSMA εξακολουθεί να περιορίζεται στον έλεγχο, την επαλήθευση και τη σύγκριση πληροφοριών σχετικά με τα ξένα αλιευτικά σκάφη μέσω VMS, AIS. (4) Το νομικό πλαίσιο πρέπει να συνεχίσει να αναθεωρείται και να προσαρμόζεται για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα και να αυστηροποιηθεί η διαχείριση της ΠΛΑ αλιείας. (5) Η επιβολή του νόμου και η τιμωρία των πράξεων ΠΛΑ αλιείας σε τοπικές περιοχές εξακολουθούν να είναι πολύ αδύναμες. (6) Υπάρχει ανισορροπία μεταξύ της ισχύος εκμετάλλευσης και των υδάτινων πόρων.

Πηγή: https://baonghean.vn/nghe-an-tang-toc-thuc-hien-muc-tieu-go-the-vang-ec-post278590.html