Το «χρυσό επάγγελμα» του ψαροχώριου.

QTO - Οι επαναλαμβανόμενοι ψυχροί βορειοανατολικοί μουσώνες εμπόδισαν τους ψαράδες στις παράκτιες περιοχές να βγουν στη θάλασσα. Ωστόσο, στο αλιευτικό λιμάνι Cua Viet στην κοινότητα Nam Cua Viet, πολλοί ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας που χρησιμοποιούν απλάδια και γρι-γρι - που θεωρούνται το «χρυσό επάγγελμα» των ψαράδων - εξακολουθούν να προετοιμάζουν τρόφιμα, προμήθειες και καύσιμα για να βγουν στη θάλασσα και να συνεχίσουν τις αλιευτικές τους δραστηριότητες.

Παραμονή στη θάλασσα κατά τη διάρκεια τρικυμίας.

Η χρήση απλαδιών διχτυών και γρι-γρι για την αλίευση διαφόρων υδρόβιων ειδών στα επιφανειακά και μεσαία στρώματα της θάλασσας, όπως σκουμπρί, τόνος, μπαρακούντα, σκατόψαρο, γαύρος, καλαμάρι κ.λπ., αποφέρει τεράστια αλιεύματα, βοηθώντας πολλούς ψαράδες να γίνουν εκατομμυριούχοι.

Ο ψαράς Bui Khanh Duy από το χωριό Hai Loc, στην κοινότητα Cua Viet, δήλωσε ότι για σχεδόν 14 χρόνια, το αλιευτικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας της οικογένειάς του ασχολείται με τη μέθοδο αλιείας με δίχτυα. Μόλις τους τελευταίους τρεις μήνες του 2025, το οικογενειακό του σκάφος κέρδισε σχεδόν 1,5 δισεκατομμύριο VND από την αλίευση διαφόρων ειδών ψαριών γύρω από τα αλιευτικά πεδία Quang Tri . Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι εναλλασσόμενες τροπικές υφέσεις συχνά προκαλούν μεγάλα κύματα και ισχυρούς ανέμους στη θάλασσα, εμποδίζοντας τους ψαράδες στις παράκτιες περιοχές με μικρά σκάφη να βγουν στη θάλασσα. Μόνο μεγάλα αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας εξοπλισμένα με σύγχρονα αλιευτικά εργαλεία μπορούν να λειτουργούν τακτικά. Για παράδειγμα, ο στόλος της οικογένειας Duy, που αποτελείται από τρία αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας, το καθένα με χωρητικότητα 800-900 ίππους, που ειδικεύονται στην αλιεία με δίχτυα, την αλιεία καλαμαριών με τράτες και τις παγίδες καλαμαριών, λειτουργεί επί του παρόντος εκ περιτροπής στη θάλασσα.

Ο ψαράς Vo Minh Toan (στη μέση) ετοιμάζει το μπερδεμένο δίχτυ του για να βγει στη θάλασσα - Φωτογραφία: SH

Ο ψαράς Vo Minh Toan από το χωριό Ha Loi Thuong, στην κοινότητα Cua Viet, δήλωσε ότι το αλιευτικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας 410 HP της οικογένειάς του άλλαξε από την αλίευση τόνου στη χρήση απλαδιών διχτυών το 2021. Προηγουμένως, λόγω του μικρού μεγέθους του σκάφους και του απαρχαιωμένου εξοπλισμού, με τα δίχτυα να ανασύρονται χειροκίνητα, τα δίχτυα είχαν μήκος μόνο περίπου 800 μέτρα και ύψος 10 μέτρα. Τα κοντά δίχτυα είχαν ως αποτέλεσμα χαμηλή οικονομική αποδοτικότητα στην αλιεία. Σήμερα, τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας διαθέτουν μεγάλους κινητήρες και είναι εξοπλισμένα με πολλά σύγχρονα αλιευτικά εργαλεία, όπως: θαλάσσιο ραντάρ, ανιχνευτές ψαριών, συστήματα αναγνώρισης διχτυών, ραδιόφωνα, συστήματα ανάκτησης απλαδιών διχτυών κ.λπ. Τα δίχτυα έχουν μήκος 8.000-10.000 μέτρα και ύψος 38-40 μέτρα. Επειδή το μπερδεμένο δίχτυ είναι κατασκευασμένο από μονόκλωνη ίνα PE (κάθε κλωστή αποτελείται από 24-72 μικρές, χοντροκομμένες στριμμένες κλωστές), όταν το δίχτυ ρίχνεται στο θαλασσινό νερό, οι ίνες ξετυλίγονται, σχηματίζοντας πολλές μικρές συστάδες που ταιριάζουν με το χρώμα του θαλασσινού νερού, πιάνοντας έτσι περισσότερα ψάρια. Η ανθεκτικότητα των μπερδεμένων απλαδιών είναι υψηλή, με διάρκεια ζωής περίπου 10 χρόνια σε σύγκριση με 2,5 χρόνια για τα κανονικά δίχτυα. Το ψάρεμα με μπερδεμένα απλάδια μπορεί να πραγματοποιηθεί σε κακές καιρικές συνθήκες με ισχυρούς ανέμους έως το επίπεδο 5-6, επειδή το δίχτυ δεν στρίβει όπως άλλοι τύποι απλαδιών, επιτρέποντας στους ψαράδες να παραμένουν στη θάλασσα για περισσότερο χρόνο. Τα αλιευτικά πεδία για μπερδεμένα απλάδια είναι μεγάλα και μπορούν να πιάσουν θαλασσινά σε πολλές διαφορετικές θαλάσσιες περιοχές.

«Φιλτράρισμα του νερού» για να πιάσουμε ψάρια.

Ο ψαράς Ho Van Tha από το χωριό Long An , στην κοινότητα Cua Viet, είπε ότι το αλιευτικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας 700 ίππων της οικογένειάς του ειδικεύεται στην αλιεία με γρι-γρι με μολύβδινα βάρη.

Σε αντίθεση με το ψάρεμα με γρι-γρι, το οποίο περιλαμβάνει μεγάλα ταξίδια στη θάλασσα, το ψάρεμα με γρι-γρι με βαρίδια μολύβδου διαρκεί μόνο 1-3 ημέρες ανά ταξίδι και μπορεί να πραγματοποιηθεί μέρα και νύχτα. Το ψάρεμα με γρι-γρι με βαρίδια μολύβδου ειδικεύεται στην αλίευση ψαριών στα επιφανειακά και μεσαία στρώματα της θάλασσας χρησιμοποιώντας την αρχή του «φιλτραρίσματος του νερού». Κατά τη διάρκεια του ψαρέματος, το γρι-γρι αναπτύσσεται σε κυκλικό μοτίβο στην επιφάνεια της θάλασσας, σχηματίζοντας ένα κυλινδρικό σχήμα όταν βυθίζεται στο νερό. Κατά μέσο όρο, η διάμετρος του διχτυού πάνω από την επιφάνεια του νερού είναι περίπου 500-1000 μέτρα και το βάθος του είναι περίπου 20-30 μέτρα. Όταν ένα κοπάδι ψάρια παγιδευτεί στο δίχτυ, τα βαρίδια μολύβδου στο κάτω μέρος το τραβούν προς τα μέσα, δημιουργώντας μια γιγάντια σακούλα διχτυού. Στη συνέχεια, το σύστημα κορδονιού χωρίς μόλυβδο στην κορυφή ανασύρει τα ψάρια. Τα τελευταία χρόνια, χάρη στις επενδύσεις σε πρόσθετο αλιευτικό εξοπλισμό, όπως τρακτέρ και σόναρ, ο αριθμός των ψαράδων σε κάθε αλιευτικό σκάφος γρι-γρι ανοιχτής θάλασσας έχει μειωθεί σε μόνο περίπου 4-6 άτομα/σκάφος, αλλά η αποτελεσματικότητα της αλίευσης θαλασσινών έχει αυξηθεί σταθερά. Τους δύο τελευταίους μήνες του 2025, το αλιευτικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας της οικογένειάς του κέρδισε σχεδόν 1 δισεκατομμύριο VND από την αλιεία στα αλιευτικά πεδία Bach Long Vi. Το 2025, το οικογενειακό σκάφος του κ. Tha κέρδισε σχεδόν 3 δισεκατομμύρια VND από την αλιεία με γρι-γρι.

Σύμφωνα με τον Hoang Thanh Luong, επικεφαλής του Οικονομικού Τμήματος της Κοινότητας Cua Viet, η Κοινότητα Cua Viet διαθέτει 271 από τα 538 σκάφη και πλοία μήκους 6 μέτρων ή περισσότερο, και περίπου το 40% αυτών ασχολείται με την αλιεία με απλάδια και γρι-γρι. Μπορεί να ειπωθεί ότι η αλιεία με απλάδια και γρι-γρι αποδίδει υψηλότερη οικονομική απόδοση και παραγωγικότητα από άλλες αλιευτικές μεθόδους. Τα θαλασσινά που αλιεύονται είναι επίσης πολύ ποικίλα και έχουν υψηλότερη οικονομική αξία. Η αλιεία με απλάδια και γρι-γρι παρέχει επί του παρόντος υψηλό εισόδημα για πολλά αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας στην Κοινότητα Cua Viet.

Σι Χόανγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/nghe-vang-cua-lang-bien-0f1021a/