Η Ιαπωνία στοχεύει σε 10.000 αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 έως το 2030

Η Ιαπωνία σχεδιάζει να αυξήσει τον αριθμό των αυτόνομων οχημάτων επιπέδου 4 σε 10.000 έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων λεωφορείων, ταξί και φορτηγών, και σε λιγότερα από 1.000 οχήματα και 100 σημεία εξυπηρέτησης έως το 2027.

Báo Nghệ An•05/11/2025

Σύμφωνα με το Nikkei, η Ιαπωνία σχεδιάζει να θέσει ως στόχο την κυκλοφορία 10.000 αυτόνομων οχημάτων Επιπέδου 4 στους δρόμους έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων εμπορικών λεωφορείων, ταξί και μεγάλων φορτηγών. Αυτός ο στόχος περιλαμβάνεται σε ένα προσχέδιο ενημέρωσης του εθνικού σχεδίου μεταφορών που πρότεινε το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού , με στόχο την προώθηση της ανάπτυξης τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης από τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Χρονοδιάγραμμα και κλίμακα υλοποίησης

Σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, η Ιαπωνία στοχεύει να διαθέτει 100 σημεία εξυπηρέτησης αυτόνομων οχημάτων και λιγότερα από 1.000 αυτόνομα οχήματα σε λειτουργία έως το οικονομικό έτος 2027. Σύμφωνα με τη νέα πρόταση, αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί πάνω από δεκαπλάσια έως το οικονομικό έτος 2030, φτάνοντας τα 10.000 οχήματα.

Το υπουργικό συμβούλιο της Ιαπωνίας αναμένεται να εγκρίνει ένα βασικό σχέδιο μεταφορών φέτος. Ο στόχος των 10.000 οχημάτων καλύπτει ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών οχημάτων, δίνοντας έμφαση στον ρόλο των λεωφορείων, των ταξί και των μεγάλων φορτηγών στο οικοσύστημα της αυτόνομης κινητικότητας.

Καλούπι	Στόχος/Πεδίο εφαρμογής
Οικονομικό έτος 2027	Κάτω από 1.000 οχήματα· 100 τοποθεσίες που προσφέρουν υπηρεσίες αυτόνομης οδήγησης
Οικονομικό έτος 2030	10.000 αυτόνομα οχήματα Επιπέδου 4 (εμπορικά λεωφορεία, ταξί, μεγάλα φορτηγά)
Εγκρίνω	Το υπουργικό συμβούλιο της Ιαπωνίας αναμένεται να εγκρίνει το βασικό σχέδιο μεταφορών φέτος

Επίπεδο 4 και τεχνολογική πλατφόρμα

Το Επίπεδο 4 αποτελεί ένα βήμα προς την πλήρη αυτοματοποίηση στο Επίπεδο 5. Στο Επίπεδο 4, τα οχήματα δεν απαιτούν οδηγό υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Η Ιαπωνία σχεδιάζει να αναπτύξει ολοκληρωμένα συστήματα ελέγχου τεχνητής νοημοσύνης από άκρο σε άκρο για να επιταχύνει τη διαδικασία αυτοματοποίησης για τα επαγγελματικά οχήματα.

Η κυβέρνηση αναπτύσσει έναν μηχανισμό για την έγκριση εξελιγμένων συστημάτων αυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσονται από αυτοκινητοβιομηχανίες. Η γνώση που αποκτήθηκε από την τρέχουσα ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων Επιπέδου 2 – μερικώς αυτοματοποιημένων με ανθρώπινη επίβλεψη – αναμένεται να υποστηρίξει τη φάση Επιπέδου 4. Ταυτόχρονα, οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν για προσωπικά οχήματα μπορούν να εφαρμοστούν σε επαγγελματικά οχήματα, συμβάλλοντας στην επέκταση της αγοράς και στη μείωση του κόστους των σχετικών συστημάτων και εξοπλισμού.

Πολιτική υποστήριξης και επιχειρησιακή ασφάλεια

Σύμφωνα με το προσχέδιο, η Ιαπωνία θα εξετάσει το ενδεχόμενο παροχής πρόσθετων επιδοτήσεων σε πόλεις που αναπτύσσουν λεωφορεία χωρίς οδηγό για να διασφαλίσουν την προσβασιμότητα στην περιοχή. Επιπλέον, θα επιταχυνθούν οι εργασίες για τη θέσπιση διαδικασιών ανάλυσης ατυχημάτων, ώστε να ολοκληρωθεί το πλαίσιο ασφάλειας για την αυτόνομη λειτουργία.

Πολλές πολιτικές που υποστηρίζουν τον πολλαπλασιασμό των αυτόνομων οχημάτων θα θεσπιστούν σύμφωνα με τους νέους στόχους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προετοιμάζουν επίσης νέους τρόπους για να υποστηρίξουν την ευρεία ανάπτυξη των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού τους, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ελέγχου από άκρο σε άκρο που αναπτύσσονται ραγδαία.

Κινητήρια δύναμη από τις ανάγκες σε υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό

Η επιταχυνόμενη υιοθέτηση αυτόνομων οχημάτων αναμένεται να ωφελήσει τις τοπικές υποδομές μεταφορών και εφοδιαστικής, καθώς η εύρεση οδηγών σε πολλές περιοχές της Ιαπωνίας είναι δύσκολη λόγω έλλειψης εργατικού δυναμικού. Η δυνατότητα συμπλήρωσης των δημόσιων συγκοινωνιών και της εφοδιαστικής με αυτόνομα οχήματα αποτελεί βασικό στοιχείο του σχεδίου.

Πλαίσιο οικονομικής ασφάλειας

Ο στόχος αυτοματισμού Επιπέδου 4 αντικατοπτρίζει επίσης ανησυχίες για την οικονομική ασφάλεια που σχετίζονται με την Κίνα και άλλες χώρες, και η προώθηση της ανάπτυξης και εφαρμογής αυτόνομων οχημάτων από εγχώριους κατασκευαστές θεωρείται σημαντικό βήμα για την ενίσχυση των τεχνολογικών δυνατοτήτων και την προληπτική διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού.

Καταλήγω

Η πρόταση για αύξηση του αριθμού των αυτόνομων οχημάτων Επιπέδου 4 σε 10.000 έως το 2030 σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στον χάρτη πορείας της Ιαπωνίας προς τις αυτοματοποιημένες μεταφορές. Ο συνδυασμός σαφών στόχων, μηχανισμών έγκρισης για εξελιγμένα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, τοπικής οικονομικής υποστήριξης και διαδικασιών ασφαλείας θα θέσει τα θεμέλια για την κλιμάκωση της ανάπτυξης, δίνοντας παράλληλα στις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες ένα πλεονέκτημα στο παγκόσμιο τοπίο οικονομικής ασφάλειας και ανταγωνιστικότητας.

Πηγή: https://baonghean.vn/nhat-ban-dat-muc-tieu-10000-xe-tu-lai-cap-4-vao-2030-10310371.html