Προετοιμαστείτε νωρίς, από μακριά
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, το συνολικό κόστος που απαιτείται για την αντιμετώπιση των συνεπειών των ζημιών από καταιγίδες και πλημμύρες στον οδικό τομέα ανέρχεται σε περισσότερα από 2.000 δισεκατομμύρια VND.
Εάν ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie δεν αντιμετωπιστεί με ευελιξία και ταχύτητα, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει στην απομόνωση του Ανόι . Φωτογραφία: Ta Hai.
Ο κ. Bui Quang Thai, Διευθυντής της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι το πρώτο μάθημα που αντλήθηκε μετά την καταιγίδα αριθ. 3 είναι η έγκαιρη προετοιμασία, από μακριά, και η προληπτική ανάπτυξη ενός σχεδίου εφαρμογής εκ των προτέρων. Το σχέδιο προσαρμόζεται επίσης ευέλικτα και άμεσα ώστε να προσαρμόζεται στο επίπεδο καταστροφής που προκαλείται από καταιγίδες και πλημμύρες.
«Για παράδειγμα, η ομάδα εργασίας του Τμήματος Οδών μετέβη απευθείας στην περιοχή της γέφυρας Phong Chau, σε συντονισμό με την τοπική αυτοδιοίκηση για να υποστηρίξει την ανάκαμψη. Όταν η στάθμη του νερού ανέβηκε, η πλωτή γέφυρα έπρεπε να αφαιρεθεί και να μεταφερθεί σε πορθμειακή μεταφορά. Ή όταν ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie πλημμύρισε, αν δεν αντιμετωπιστεί με ευελιξία και ταχύτητα, αυτό θα οδηγήσει στην απομόνωση του Ανόι», ανέφερε ο κ. Thai.
Σύμφωνα με τον κ. Thai, το σύνθημα «4 επί τόπου, 3 έτοιμοι» ήταν αποτελεσματικό, τα υλικά επί τόπου και οι δυνάμεις εφοδιαστικής επί τόπου χρησιμοποιούνται με ευελιξία, κινητοποιούνται άμεσα μεταξύ των περιοχών διαχείρισης οδών, από μακριά έως κοντά για να διασφαλιστεί η κυκλοφορία...
Συντόμευση διαδικασιών, επαναπροσδιορισμός τιμών μονάδας
Ωστόσο, ο κ. Le Hong Diep, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Οργάνωσης Κυκλοφορίας της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι μέσω του προγράμματος πρόληψης καταιγίδων αριθ. 3, αποκαλύφθηκαν επίσης περιορισμοί, όπως η δυσκολία εύρεσης τοποθεσιών για τη συλλογή υλικών, οι διαδικασίες αποζημίωσης για την εκκαθάριση του χώρου για την κατασκευή δρόμων για την αποφυγή κατολισθήσεων κ.λπ.
«Πολλοί δρόμοι είναι μονής κατεύθυνσης, επομένως η πρόσβαση στο εργοτάξιο και το άνοιγμα του εργοταξίου είναι δύσκολη. Η τιμή μονάδας για την απομάκρυνση κατολισθήσεων, ειδικά για την τοποθέτηση βραχοκλωβών, είναι πολύ χαμηλή, προκαλώντας δυσκολίες στην κατασκευαστική μονάδα», δήλωσε ο κ. Diep.
Σύμφωνα με τον κ. Diep, η πλήρης αποκατάσταση των υποδομών θα απαιτήσει πολύ χρόνο και μεγάλο χρηματικό ποσό. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα στην κατανομή πόρων για την αντιμετώπιση των συνεπειών των φυσικών καταστροφών και να τροποποιηθούν οι κατάλληλοι κανονισμοί, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων για την πρόληψη των κατολισθήσεων και άλλων προτύπων.
«Από τα διδάγματα των γεφυρών Trung Ha και Phong Chau, είναι απαραίτητο να μελετηθούν και να αναπτυχθούν εξειδικευμένα πρότυπα επιθεώρησης για τις βάσεις και τα βάθρα των γεφυρών. Οι ισχύοντες γενικοί κανονισμοί δεν είναι σαφείς σε συνθήκες έντονων βροχοπτώσεων και πλημμυρών. Οι πόροι για τις μονάδες που χρειάζονται για να ξεπεράσουν τις συνέπειες των καταιγίδων και των πλημμυρών εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες, περιορίζοντας την πρωτοβουλία τους», δήλωσε ο κ. Diep.
Ο καθηγητής Δρ. Bui Xuan Cay, λέκτορας της Σχολής Κατασκευών του Πανεπιστημίου Μεταφορών, δήλωσε ότι κάθε επίπεδο κατασκευής έχει σχεδιαστεί με συγκεκριμένη συχνότητα καταιγίδων και πλημμυρών. Με την υπερκαταιγίδα Νο. 3, ανεξάρτητα από το πόσο καλά προετοιμασμένη είναι η πρόληψη, θα υπάρξουν ζημιές σε κάποιο βαθμό. Αυτό συμβαίνει όχι μόνο στο Βιετνάμ αλλά και στις ανεπτυγμένες χώρες.
«Για να ξεπεραστεί γρήγορα αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα στους πόρους του προϋπολογισμού για τις μειονεκτούσες περιοχές, να συντομευτούν οι διαδικασίες επένδυσης και να επιτραπεί στους επενδυτές να ορίσουν εργολάβους», πρότεινε ο κ. Cay.
Τα επείγοντα ζητήματα απαιτούν επείγουσες λύσεις.
Ο νόμος περί οδικής κυκλοφορίας του 2024 ορίζει ότι οι οδικές υποδομές πρέπει να κατασκευάζονται ώστε να προσαρμόζονται στις φυσικές καταστροφές και την κλιματική αλλαγή. Ωστόσο, οι ειδικοί λένε ότι ο νόμος παρέχει μόνο αρχές και πρέπει να αναθεωρηθεί, να τροποποιηθεί γρήγορα και να αναπτυχθούν κατάλληλα πρότυπα και κανονισμοί.
Σύμφωνα με τον Δρ. Duong Nhu Hung, από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, για τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων, είναι απαραίτητο να αξιολογείται προσεκτικά ο κίνδυνος φυσικών καταστροφών σε κάθε περιοχή. Οι περιοχές που συχνά αντιμετωπίζουν υψηλούς κινδύνους πρέπει να εφαρμόζουν υψηλότερα πρότυπα σχεδιασμού.
Ο καθηγητής Δρ. Bui Xuan Cay δήλωσε ότι η ανάπτυξη αποτελεσματικών στρατηγικών προσαρμογής απαιτεί κατάλληλες επενδυτικές πολιτικές, με πρόβλεψη του επιπέδου και του εύρους των επιπτώσεων, ώστε να υπάρχουν ευέλικτες λύσεις προσαρμογής.
Σύμφωνα με τον κ. Bui Quang Thai, τα πρότυπα για τα υλικά στην πρόληψη και αποκατάσταση πλημμυρών και καταιγίδων δεν είναι πλέον κατάλληλα, ειδικά τα υλικά και ο εξοπλισμός επί τόπου. Λόγω του επείγοντος χαρακτήρα, τα υλικά και τα μηχανήματα πρέπει να κινητοποιηθούν άμεσα, επομένως είναι αδύνατο να ακολουθηθούν τα συνήθη πρότυπα τιμής μονάδας. Απαιτείται μια νέα προσέγγιση, με τον δικό της μηχανισμό, και δεν μπορεί να ακολουθηθεί με ακολουθία υπό κανονικές συνθήκες.
«Όταν κηρύσσεται κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή διαταγή έκτακτης ανάγκης για την κατασκευή, αυτό πρέπει να γίνεται το συντομότερο δυνατό. Κατά τη σύνταξη εγκυκλίου που θα καθοδηγεί τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με την αποκατάσταση από καταιγίδες και πλημμύρες, η Διοίκηση Οδικής Κυκλοφορίας θα μελετήσει και θα προτείνει λύσεις για την επιτάχυνση της διαδικασίας και τη μείωση των διοικητικών διαδικασιών», δήλωσε ο κ. Thai.
Ο νέος νόμος περί οδικής κυκλοφορίας που ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση ορίζει: Οι επενδύσεις και η κατασκευή έργων οδικής υποδομής πρέπει να διασφαλίζουν τεχνικά πρότυπα, πρότυπα και τεχνικά επίπεδα των οδών και να έχουν λύσεις που να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, διασφαλίζοντας την αποστράγγιση των πλημμυρών και τις απαιτήσεις για την πρόληψη και τον έλεγχο φυσικών καταστροφών. Επί του παρόντος, έχουν καταρτιστεί και καταρτίζονται επειγόντως έγγραφα που καθοδηγούν την εφαρμογή του νόμου και συλλέγονται σχόλια.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-bai-hoc-giam-thiet-hai-duong-bo-sau-bao-lu-192241021231847597.htm
Σχόλιο (0)