Ο ρυθμός της ζωής που πηγάζει από τα «πλούτη της θάλασσας»

Καθώς ξημέρωνε, από τη μακρινή θάλασσα, ψαρόβαρκες παρατάχθηκαν για να δέσουν στο λιμάνι, φέρνοντας μαζί τους την αλμυρή μυρωδιά του ωκεανού, τη μυρωδιά του φρέσκου ψαριού και τη χαρά ενός μεγάλου ταξιδιού.

Μια πολύβουη σκηνή στο αλιευτικό λιμάνι Tac Cau. Φωτογραφία: PHAM HIEU

Στο αλιευτικό λιμάνι Tắc Cậu στην κοινότητα Bình An, το πρωί ήταν πολύβουο. Στο πρόσφατα αγκυροβολημένο σκάφος, ο κ. Nguyễn Văn Hòa και οι δυνατοί νεαροί του μετέφεραν γρήγορα καλάθια με φρέσκα θαλασσινά στην ακτή. Ο ιδρώτας στεκόταν στο μέτωπό του, αλλά χαμογέλασε πλατιά καθώς είπε: «Το πρώτο αλιευτικό ταξίδι της χρονιάς ήταν πιο επιτυχημένο από το αναμενόμενο. Όλοι ελπίζουν να πιάσουν άφθονα ψάρια μετά το Tet. Ήμασταν τυχεροί που πετύχαμε ένα κοπάδι ψάρια και όλοι είναι ενθουσιασμένοι με αυτό το ταξίδι».

Αφού μίλησε, έσκυψε και ανέβηκε στο αμπάρι του πλοίου, δίνοντας καλάθια με θαλασσινά στο πλοίο. Με αυτόν τον τρόπο, τα «δώρα από τη θάλασσα» στοιβάζονταν γρήγορα και τακτοποιημένα στην αποβάθρα. Σε αυτό το σημείο, μια άλλη ομάδα ξεκίνησε τη δουλειά της: οι εργάτες ταξινόμησαν και ζύγισαν τα ψάρια. ο ιδιοκτήτης της αποθήκης κατέγραψε τις συναλλαγές και υπολόγισε τις τιμές. και οι έμποροι κάλεσαν φορτηγά για να μεταφέρουν τα εμπορεύματα προς πώληση. Εκατοντάδες άνθρωποι, χωρισμένοι σε πολλές ομάδες, ο καθένας με τη δική του εργασία, εργάστηκαν ρυθμικά και αποφασιστικά, κάνοντας την πρωινή ατμόσφαιρα ακόμα πιο ζωηρή. Η κα Le Thi Tham, μια μικρή έμπορος που επέλεγε με ζήλο ψάρια για να τα πάει στην Κεντρική Αγορά Rach Gia για λιανική πώληση, μοιράστηκε: «Μετά το Tet, υπάρχουν πολλά ψάρια και οι τιμές είναι σταθερές, οπότε όλοι είναι ευχαριστημένοι. Αυτή η δουλειά είναι δύσκολη, αλλά το να βλέπουμε τα σκάφη γεμάτα ψάρια μας κάνει πολύ χαρούμενους».

Όχι μόνο στο Tac Cau, αλλά και στο αλιευτικό λιμάνι An Thoi στην Ειδική Οικονομική Ζώνη Phu Quoc, η πρωινή εργασία είναι εξίσου έντονη. Τα αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας επιστρέφουν με μια ποικιλία θαλασσινών όπως ψάρια, καλαμάρια, καβούρια και οστρακοειδή... ξεφορτώνονται γρήγορα στην ακτή, έτοιμα να εφοδιάσουν την αγορά και να εξυπηρετήσουν τους τουρίστες. Ο κ. Tran Quoc Minh, κάτοικος της Ειδικής Οικονομικής Ζώνης Phu Quoc, δήλωσε: «Έχω δύο σκάφη που ειδικεύονται στην αγορά θαλασσινών από αλιευτικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στη νοτιοδυτική θάλασσα. Μόνο αυτό το ταξίδι μετά το Tet απέδωσε περίπου 15-20 τόνους».

Σύμφωνα με τον Μινχ, μετά την Πρωτοχρονιά του 2026, οι ψαράδες ελπίζουν σε ένα επιτυχημένο πρώτο αλιευτικό ταξίδι της χρονιάς, οι έμποροι ελπίζουν σε καλές δουλειές και οι λιμενεργάτες διατηρούν τη συνήθη ρουτίνα τους. «Η θάλασσα είναι αρκετά ήρεμη στην αρχή του έτους και υπάρχουν περισσότερα ψάρια. Για όσους εργάζονται στον αλιευτικό κλάδο, το να βλέπουν τη θάλασσα τόσο ήρεμη είναι λόγος για γιορτή», είπε ο Μινχ.

Οι συζητήσεις με τους ψαράδες συνεχίστηκαν μέχρι που ο ήλιος ανέτειλε ψηλά. Χρυσαφένιο φως του ήλιου έλουζε το αλιευτικό λιμάνι, αλλά ο ρυθμός της δουλειάς δεν επιβραδύνθηκε ποτέ. Φορτηγά γεμάτα ψάρια έφευγαν από την αποβάθρα το ένα μετά το άλλο, μεταφέροντας την αφθονία της θάλασσας σε όλες τις γωνιές της γης. Κάτω στην αποβάθρα, τα αλιευτικά σκάφη ανεφοδιάζονταν με καύσιμα, φορτωμένα με πάγο, έτοιμα για το επόμενο ταξίδι τους - ένας ατελείωτος κύκλος. Σύμφωνα με όσους εργάζονταν στο εμπόριο, το αλιευτικό λιμάνι δεν είναι απλώς ένας τόπος ανταλλαγής αγαθών, αλλά και ένα αποθετήριο ιστοριών ζωής και παραμυθιών για τη θάλασσα. Μετά από κάθε ταξίδι, αφηγούνταν ιστορίες για θυελλώδεις μέρες, άφθονα αλιεύματα ή νύχτες που περνούσαν ρίχνοντας δίχτυα κάτω από έναν έναστρο ουρανό. Κάθε φαινομενικά απλή ιστορία είχε την αξία της ανθρώπινης σύνδεσης, συνδέοντας ζωές που μοιράζονταν έναν κοινό ρυθμό.

Ωστόσο, πίσω από τη χαρά μιας άφθονης ψαριάς στην αρχή του έτους, πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών εξακολουθούν να ανησυχούν για την πρόσφατη αύξηση των τιμών των καυσίμων, η οποία προσθέτει πίεση σε κάθε αλιευτικό ταξίδι. Για τα μεγάλα σκάφη, το κόστος των καυσίμων αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό μέρος των εξόδων, επομένως ακόμη και μια μικρή αύξηση μπορεί να μειώσει τα κέρδη. «Το να βγαίνουμε στη θάλασσα τώρα δεν σημαίνει μόνο να παρακολουθούμε τις παλίρροιες και να πιάνουμε ψάρια, αλλά και να υπολογίζουμε προσεκτικά το κόστος των καυσίμων. Μερικές φορές πρέπει να βγαίνουμε έξω για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα για να αντισταθμίσουμε το κόστος, αλλά και οι κίνδυνοι αυξάνονται», μοιράστηκε ο Μινχ. Ακόμα κι έτσι, κανείς δεν σκέφτεται να εγκαταλείψει το επάγγελμα. Για πολλούς, η θάλασσα δεν είναι μόνο μέσο διαβίωσης, αλλά και μια παραδοσιακή οικογενειακή ασχολία.

Φεύγοντας από το αλιευτικό λιμάνι An Thoi το μεσημέρι, ακούγαμε ακόμα τον ήχο των κυμάτων, τις φωνές των ανθρώπων και τον πολύβουο ρυθμό της δουλειάς. Τα σκάφη έβαλαν μπροστά τις μηχανές τους και απέπλευσαν, κουβαλώντας μαζί τους την ελπίδα να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και να συνεχίσουν το ταξίδι τους για να βγάλουν τα προς το ζην στην ανοιχτή θάλασσα. Πίσω μας, το αλιευτικό λιμάνι διατηρούσε τον ρυθμό του μόχθου, της πίστης και των ανθρώπων που περίμεναν μέρα νύχτα την επιστροφή ο ένας του άλλου.

ΦΑΜ ΧΙΕΟΥ

Πηγή: https://baoangiang.com.vn/nhip-song-tu-loc-bien--a479951.html